一種超大型振動(dòng)壓路機(jī)及其行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種超大型振動(dòng)壓路機(jī)及其行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括操縱手柄（2）、油泵伺服閥（4）和油泵（5），該系統(tǒng)還包括控制閥（3），所述油泵（5）為斜盤(pán)式軸向柱塞泵；當(dāng)拔動(dòng)操縱手柄（2）停車(chē)時(shí)，控制閥（3）通電，將油泵（5）斜盤(pán)復(fù)位油路與油箱直通，油泵（5）斜盤(pán)回零位。本實(shí)用新型的制動(dòng)系統(tǒng)，能有效控制壓路機(jī)停車(chē)制動(dòng)距離，提高壓路機(jī)的安全工作性能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種超大型振動(dòng)壓路機(jī)及其行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及路面機(jī)械的一種超大型振動(dòng)壓路機(jī)的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)系統(tǒng)是一切行走車(chē)輛的主要工作系統(tǒng)之一，因?yàn)樗P(guān)系到行車(chē)的安全性。此夕卜，對(duì)于振動(dòng)壓路機(jī)，良好的制動(dòng)性能還可以提高壓路機(jī)的作業(yè)效率和壓實(shí)質(zhì)量。超大型振動(dòng)壓路機(jī)都采用全液壓傳動(dòng)，因行駛速度較低，壓路機(jī)的行車(chē)制動(dòng)通常采用利用液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的閉鎖作用來(lái)完成，即當(dāng)液壓泵的排量為零時(shí)，液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)僅馬達(dá)工作，由液壓管路中封密油液來(lái)制動(dòng)。液壓泵的排量通過(guò)操縱手柄來(lái)控制。但超大型振動(dòng)壓路機(jī)整機(jī)質(zhì)量大，行駛慣性也大，良好的制動(dòng)性能對(duì)保證安全性和壓實(shí)質(zhì)量十分重要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種超大型振動(dòng)壓路機(jī)的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，能有效控制壓路機(jī)停車(chē)制動(dòng)距離，提高壓路機(jī)的安全工作性能。
[0004]本實(shí)用新型提供的大型振動(dòng)壓路機(jī)的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括操縱手柄2、油泵伺服閥4和油泵5。作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，該系統(tǒng)還包括控制閥3，所述油泵5為斜盤(pán)式軸向柱塞泵；當(dāng)拔動(dòng)操縱手柄2停車(chē)時(shí)，控制閥3通電，將油泵5斜盤(pán)復(fù)位油路與油箱直通，油泵5斜盤(pán)快速回零位。
[0005]該系統(tǒng)通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)閉鎖制動(dòng)。
[0006]所述控制閥3在斷電時(shí)處于常閉狀態(tài)?？刂崎y3優(yōu)選為常閉式兩位四通電磁換向閥。
[0007]所述操縱手柄2、控制閥3及油泵伺服閥4均通過(guò)信號(hào)傳輸線連接控制器I。所述控制閥3、油泵伺服閥4的動(dòng)作均由控制器控制。當(dāng)拔動(dòng)操縱手柄2時(shí)，油泵伺服閥4動(dòng)作，帶動(dòng)油泵5的斜盤(pán)偏擺。
[0008]所述操縱手柄2優(yōu)選為電控式手柄。
[0009]本實(shí)用新型的超大型振動(dòng)壓路機(jī)的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，它不僅能保證各施工工況下振動(dòng)壓路機(jī)行駛起步平穩(wěn)，同時(shí)能有效控制壓路機(jī)停車(chē)制動(dòng)距離，操作筒便，提高壓路機(jī)的安全工作性能。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為系統(tǒng)控制流程框圖。
[0011]圖2為控制閥連接示意圖。
[0012]其中:1控制器、2操縱手柄、3控制閥、4油泵伺服閥、5油泵、6節(jié)流片。

【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型的大型振動(dòng)壓路機(jī)的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)包括控制器1、對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)前進(jìn)后退方向控制調(diào)整的行走狀態(tài)操縱手柄2、控制閥3、油泵伺服閥4及油泵5。油泵5為斜盤(pán)式軸向柱塞泵。操縱手柄2、控制閥3及油泵伺服閥4均通過(guò)信號(hào)傳輸線連接控制器I?？刂崎y3、油泵伺服閥4的動(dòng)作均由控制器控制。該系統(tǒng)通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)閉鎖制動(dòng)。
[0014]當(dāng)機(jī)手拔動(dòng)操縱手柄2 (為電控式手柄)時(shí)，手柄電控器發(fā)出電信號(hào)給控制器1，控制器I指令油泵伺服閥4動(dòng)作，帶動(dòng)油泵5的斜盤(pán)偏擺，從而實(shí)現(xiàn)振動(dòng)壓路機(jī)的行駛和停車(chē)。
[0015]如圖2所示，油泵伺服閥處設(shè)置有節(jié)流片6。為使設(shè)備行駛起動(dòng)或停車(chē)時(shí)動(dòng)作平滑，防止產(chǎn)生沖擊，采用小節(jié)流孔使行駛起動(dòng)平穩(wěn)，但停車(chē)制動(dòng)距離大。尤其對(duì)于本實(shí)用新型涉及的超大型振動(dòng)壓路機(jī)來(lái)說(shuō)，整機(jī)質(zhì)量較大，慣性大，停車(chē)制動(dòng)距離大，安全難保證。
[0016]因此本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置控制閥3解決這個(gè)問(wèn)題，優(yōu)選為常閉式兩位四通電磁換向閥，斷電時(shí)控制閥處于常閉狀態(tài)，壓路機(jī)行駛起動(dòng)時(shí)不動(dòng)作，當(dāng)機(jī)手拔動(dòng)操縱手柄停車(chē)時(shí)，控制器指令控制閥通電，將油泵斜盤(pán)復(fù)位油路與油箱直通，油泵斜盤(pán)快速回零位，有效降低了超大型振動(dòng)壓路機(jī)的行車(chē)制動(dòng)距離。
【權(quán)利要求】
1.一種超大型振動(dòng)壓路機(jī)的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括操縱手柄（2)、油泵伺服閥（4)和油泵（5)，其特征在于：該系統(tǒng)還包括控制閥（3)，所述油泵（5)為斜盤(pán)式軸向柱塞泵；當(dāng)拔動(dòng)操縱手柄（2)停車(chē)時(shí)，控制閥（3)通電，將油泵（5)斜盤(pán)復(fù)位油路與油箱直通，油泵（5)斜盤(pán)回零位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)閉鎖制動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述控制閥（3)在斷電時(shí)處于常閉狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述控制閥（3)為常閉式兩位四通電磁換向閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述操縱手柄（2)、控制閥(3 )及油泵伺服閥（4)均通過(guò)信號(hào)傳輸線連接控制器（I)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于當(dāng)拔動(dòng)操縱手柄（2)時(shí)，油泵伺服閥（4)動(dòng)作，帶動(dòng)油泵（5 )的斜盤(pán)偏擺。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述操縱手柄（2)為電控式手柄。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于在油泵伺服閥（4)處設(shè)置有節(jié)流片（6 )。
9.一種超大型振動(dòng)壓路機(jī)，其特征在于采用權(quán)利要求Γ8之一所述的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B60T11/18GK204037540SQ201420491589
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】鄧慶華, 賀舜君 申請(qǐng)人:陜西中大機(jī)械集團(tuán)湖南中大機(jī)械制造有限責(zé)任公司