一種傳動軸保護架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種傳動軸保護架，包括一個圓管狀的軸套、兩個L形支撐座以及兩根調(diào)節(jié)螺桿，軸套的外圓周面上設有兩個方形滑塊，方形滑塊的頂端設有鎖緊螺紋孔，兩個L形支撐座通過底板上的安裝孔背靠背安裝在汽車底部的車架上，且軸套位于兩個L形支撐座之間，兩個L形支撐座的相對內(nèi)側(cè)都設有一條豎直的滑槽，兩個方形滑塊分別嵌于兩條滑槽內(nèi)，兩個L形支撐座的相對外側(cè)都設有一條豎直的腰形孔，腰形孔與滑槽的底部相通，調(diào)節(jié)螺桿穿過腰形孔后與鎖緊螺紋孔相旋合。該傳動軸保護架能夠有效防止傳動軸在發(fā)生斷裂、脫落時造成翻車事故，具有較高的安全性和可靠性。
【專利說明】一種傳動軸保護架

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種汽車部件，尤其是一種汽車傳動軸的保護架。

【背景技術】
[0002]目前，市場上使用的汽車對傳動軸并無任何的保護裝置，一旦傳動軸總成因超出動平衡標準、變形或駕駛操作不當?shù)仍蚴箓鲃虞S受到極大沖擊發(fā)生斷裂、脫落，很容易造成傳動軸頂翻車輛，必然會給安全行車帶來嚴重后果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是現(xiàn)有的汽車傳動軸并無有效的傳動軸保護裝置。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種傳動軸保護架，包括一個圓管狀的軸套、兩個L形支撐座以及兩根調(diào)節(jié)螺桿，軸套的外圓周面上設有兩個成中心對稱的方形滑塊，方形滑塊與軸套兩端距離相等，方形滑塊的頂端設有鎖緊螺紋孔，兩個L形支撐座通過底板上的安裝孔背靠背安裝在汽車底部的車架上，且軸套位于兩個L形支撐座之間，兩個L形支撐座的相對內(nèi)側(cè)都設有一條豎直的滑槽，滑槽的兩端封閉，兩個方形滑塊分別嵌于兩條滑槽內(nèi)，且軸套的軸心線平行于L形支撐座的底板，兩個L形支撐座的相對外側(cè)都設有一條豎直的腰形孔，腰形孔與滑槽的底部相通，調(diào)節(jié)螺桿穿過腰形孔后與鎖緊螺紋孔相旋合。
[0005]本實用新型的有益效果在于:(1)采用方形滑塊沿滑槽上下滑動，能夠根據(jù)實際需要調(diào)節(jié)軸套的高度，具有較好的適應性；(2)將滑槽的兩端封閉設計，即使在調(diào)節(jié)螺桿松動使方形滑塊滑動時，軸套也不會從兩個L形支撐座之間掉落，進一步提高了安全性和可靠性；(3)采用腰形孔能夠方便調(diào)節(jié)軸套的高度；(4)采用方形滑塊還能保證軸套不會出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，只能相對滑槽上下滑動，進一步提高了安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為圖1中A-A處結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0009]如圖1-3所示，本實用新型的傳動軸保護架包括:一個圓管狀的軸套1、兩個L形支撐座2以及兩根調(diào)節(jié)螺桿3，在軸套I的外圓周面上設有兩個成中心對稱的方形滑塊4，方形滑塊4與軸套I兩端距離相等，在方形滑塊4的頂端設有鎖緊螺紋孔5，兩個L形支撐座2通過底板上的安裝孔8背靠背安裝在汽車底部的車架上，且軸套I位于兩個L形支撐座2之間，在兩個L形支撐座2的相對內(nèi)側(cè)都設有一條豎直的滑槽6，滑槽6的兩端封閉，兩個方形滑塊4分別嵌于兩條滑槽6內(nèi)，且軸套I的軸心線平行于L形支撐座2的底板，在兩個L形支撐座2的相對外側(cè)都設有一條豎直的腰形孔7，腰形孔7與滑槽6的底部相通，調(diào)節(jié)螺桿3穿過腰形孔7后與鎖緊螺紋孔5相旋合。
[0010]本實用新型在實施時，首先將軸套I套設在需要保護的汽車轉(zhuǎn)動軸上，再將兩個L形支撐座2通過底板上的安裝孔8背靠背安裝在汽車底部的車架上，并使軸套I上的兩個方形滑塊4分別嵌于兩條滑槽6內(nèi)，然后再將調(diào)節(jié)螺桿3穿過腰形孔7后旋合在鎖緊螺紋孔5上，并根據(jù)實際安裝情況設定調(diào)節(jié)螺桿3的安裝位置。
【權利要求】
1.一種傳動軸保護架，其特征在于:包括一個圓管狀的軸套(I)、兩個L形支撐座(2)以及兩根調(diào)節(jié)螺桿(3)，所述軸套(I)的外圓周面上設有兩個成中心對稱的方形滑塊(4)，所述方形滑塊(4)與軸套(I)兩端距離相等，所述方形滑塊(4)的頂端設有鎖緊螺紋孔(5)，兩個L形支撐座(2 )通過底板上的安裝孔(8 )背靠背安裝在汽車底部的車架上，且軸套(I)位于兩個L形支撐座(2)之間，兩個L形支撐座(2)的相對內(nèi)側(cè)都設有一條豎直的滑槽(6)，所述滑槽(6)的兩端封閉，兩個方形滑塊(4)分別嵌于兩條滑槽(6)內(nèi)，且軸套(I)的軸心線平行于L形支撐座(2)的底板，兩個L形支撐座(2)的相對外側(cè)都設有一條豎直的腰形孔(7)，所述腰形孔(7)與滑槽(6)的底部相通，所述調(diào)節(jié)螺桿(3)穿過腰形孔(7)后與鎖緊螺紋孔(5)相旋合。
【文檔編號】B60K17/22GK204095510SQ201420523699
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月12日 優(yōu)先權日:2014年9月12日
【發(fā)明者】李全濤 申請人:江蘇眾鑫交通器材有限公司