一種利用太陽能和風能的汽車動力系統(tǒng)是新能源汽車、節(jié)能減排項目，屬于熱泵技術領域。

背景技術：

汽車的內燃機，燃油的熱能相當一部分被排放、被浪費。還有機械的耗能，所以，這種熱功轉換方式不一定是最好的。而渦流噴射式作動力的優(yōu)勢已被渦輪發(fā)動機所證實。渦流管能把常溫氣體分離成+160°和-40°的兩種氣體是現(xiàn)有的技術。聚光透鏡在材料和結構上可以比較好地實施較大規(guī)模的 陽光聚焦而獲得充足的熱能。真空保溫技術得到普遍的應用。綜合應用這些技術到汽車的動力系統(tǒng)上只是結構性的問題。

技術實現(xiàn)要素：

一種利用太陽能和風能的汽車動力系統(tǒng)，包括了水蒸汽發(fā)生器、儲汽罐、水蒸汽渦流管、進風器、壓縮機、空氣渦流管和車外公共的水蒸汽發(fā)生器組成的。由導汽管、單向閥連接在一起的。其系統(tǒng)內壓是由壓力控制器自動控制的。其基本原理是系統(tǒng)結構令陽光或其它發(fā)熱體把水變成高溫、高壓的水蒸汽，高溫、高壓的水蒸汽經過氣體分離，形成冷、熱兩種汽體，出汽口的排列方式令這兩種冷、熱汽體形成渦流，渦流讓汽車獲得推動力；當汽車運動時，空氣經過氣體分離，形成一種更冷的氣體，熱汽體和冷氣體令空氣發(fā)生糾纏讓汽車獲得更大的推動力。

附圖說明：圖1是系統(tǒng)結構示意圖。圖中的標記1是水箱；標記2是聚光透鏡；標記3是加熱器；標記4是盤管；標記5是儲汽罐；標記6是蒸汽渦流管；標記7是進風器；標記8是空氣渦流管；標記9是壓縮機。圖中的聚光透鏡是半球形的；盤管是圓形盤繞的，一圈一圈地盤在加熱器上成半球形的；加熱器是半球形的。水箱、盤管、蒸汽渦流管是連通的。渦流管的冷、熱出汽口是圓形的。進風器是漏斗形的。

具體實施方式：水蒸汽發(fā)生器上面裝有一個聚光透鏡，下面有一個加熱器。所述的聚光透鏡是由一個或多個透鏡組成，以球型的方式包圍著水蒸汽發(fā)生器的，讓直射光線和斜射光線都能聚焦到水蒸汽發(fā)生器內，不會受光線方向的改變所影響，也保證汽車改變運動方向時光線能聚焦到水蒸汽發(fā)生器。所述的聚光透鏡可以安裝在汽車表面的各個位置上的。所述的多個透鏡可以是由光導纖維連接在一起的。所述的燒水器可以是電磁方式的電熱轉換，可以是其它方式的電熱轉換，也可以是其它方式的熱功轉換。

所述的蒸汽汽車的車頭部分和車身部分是分開或連在一起的。車頭可以是以蒸汽為動力，也可以是以電池為動力的，也可以是以汽油為動力的。當車頭是以蒸汽為動力時，車輪是沒有動力傳動裝置的，其運動方式，是以機器噴射的冷、熱汽體為推動力的。當車頭是以別的方式為動力時，汽車的分體結構，也能比較好地實現(xiàn)節(jié)能減排。所述的水蒸汽汽車的車身上裝了一組車翼。汽車的運動方向是由安裝在車翼上的氣體的噴射量來決定的。汽車的運動方向也可以是以其它方式來改變的。

所述的渦流管可以是一個或多個渦流管組成的。其組成方式可以是串聯(lián)也可以是并聯(lián)的。所述的渦流管的熱氣管和冷氣管，可以是一組或多組安裝在車翼的前方和后方或其它部位上，以實現(xiàn)汽車的前進和后退的。所述的熱氣管和冷氣管的出口，其方向跟汽車的重力與摩擦力的合力在同一條線上。旨在汽車運動時減輕汽車對地面壓力。所述的蒸汽渦流管的熱氣管和冷氣管，可以是冷氣管以多組的形式圍著熱氣管安裝，可以是冷氣管和熱氣管以任一種排列方式安裝。所述的空氣渦流管的熱氣管和冷氣管是與蒸汽渦流管的熱氣管和冷氣管安裝在一起的，一方面令常溫氣體產生糾纏，另一方面能降低冷、熱氣體對對路人的影響。所述的進風器是一個漏斗形的，可以是一個或多個安裝在汽車的任何位置的。

所述的儲汽罐可以是用透光材料做的，是一個兩層結構的容器。里面一層和外面一層，其中間是抽真空的，旨在對高溫、高壓氣體進行保溫和繼續(xù)用透鏡進行加溫的。其形狀可以是圓柱體的或其他形體的。所述的儲汽罐可以安裝一個外接充汽接頭，

所述的車外公共的水蒸汽發(fā)生器，其結構跟車內的水蒸汽發(fā)生器是一樣的。就是當汽車沒有汽，又沒有陽光是給汽車充汽用的。

一種利用太陽能和風能的汽車動力系統(tǒng)，只是改變了水的物相，在保溫條件好的情況下，沒有別的熱功損失。水從水箱逐步流進水蒸汽發(fā)生器中的盤管，當有陽光時，水逐步被水蒸汽發(fā)生器中的聚光透鏡加熱，陽光通過聚光透鏡把光的焦點聚集到水蒸汽發(fā)生器的盤管上而產生水蒸汽。水蒸汽被蒸汽罐作高壓、高溫儲存，當達到所需壓力時，水蒸汽經過控制閥進入蒸汽渦流管。渦流管把水蒸汽分離成冷、熱兩種汽體。冷、熱兩種汽體經導管出汽口噴出形成渦流。當沒有陽光時，是通過加熱器使蒸汽發(fā)生器產生蒸汽的。也可以利用車外公共的充汽設施給汽車充汽?？諝鈮嚎s機是汽車啟動是用的，當汽車運動時，空氣從進風器經過空氣渦流管作氣體分離，形成一種更冷的氣體，熱汽體和冷氣體令空氣發(fā)生糾纏讓汽車獲得更大的推動力。