本發(fā)明涉及電子電路領(lǐng)域，尤其涉及一種車載空調(diào)自動吹風(fēng)電路。

背景技術(shù)：

當(dāng)今社會，汽車已經(jīng)成為千家萬戶必不可少的家用產(chǎn)品，由于汽車關(guān)閉車窗之后形成密閉空間，空氣流通不好，造成駕駛員和乘客身心損傷，但是現(xiàn)有技術(shù)中車載空調(diào)不能對空調(diào)的功率和開關(guān)進(jìn)行調(diào)整，提供的都是單一風(fēng)量，這就亟需本領(lǐng)域技術(shù)人員解決相應(yīng)的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，特別創(chuàng)新地提出了一種車載空調(diào)自動吹風(fēng)電路。

為了實現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明提供了一種車載空調(diào)自動吹風(fēng)電路控制方法，包括如下步驟：

S1，汽車解鎖之后，中控臺通過CAN總線控制器將控制指令發(fā)送到單片機(jī)，單片機(jī)控制鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動電路，鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動電路控制鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行主動換氣送風(fēng)；

S2，汽車點火后在主動換氣過程中，先進(jìn)行換氣吹腳操作，吹腳一段時間后，將汽車內(nèi)部異味吹掉；

S3，當(dāng)汽車執(zhí)行熄火操作后，空調(diào)控制器繼續(xù)執(zhí)行工作，對空調(diào)進(jìn)行干燥吹風(fēng)，防止空調(diào)內(nèi)部潮濕霉變。

上述技術(shù)方案的有益效果為：在汽車解鎖、點火以及熄火之后對空調(diào)進(jìn)行一系列控制從而保持車內(nèi)空氣清新或者使空調(diào)壽命延長。

所述的車載空調(diào)自動吹風(fēng)電路控制方法，優(yōu)選的，所述S1包括：

S1-1，汽車打開點火電源之后，如果點火電源為打開狀態(tài)執(zhí)行換氣操作，如果點火電源為關(guān)閉狀態(tài)執(zhí)行S3；

S1-2，判斷換氣操作是否為開啟狀態(tài)，如果換氣操作為開啟狀態(tài)，判斷汽車電池電壓是否大于電壓閾值，如果電池電壓大于電壓閾值執(zhí)行S1-3，如果電池電壓小于電壓閾值執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)，如果換氣操作為關(guān)閉狀態(tài)執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；

S1-3，判斷汽車內(nèi)部環(huán)境溫度是否大于溫度閾值，如果大于溫度閾值，判斷汽車鑰匙是否在點火孔，如果小于溫度閾值執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；

S1-4，如果車鑰匙在點火孔執(zhí)行解鎖指令，如果車鑰匙沒有在點火孔執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；

S1-5，判斷解鎖信號類型，如果為鑰匙解鎖信號，設(shè)置模式電機(jī)位置到吹面和吹腳狀態(tài)，然后設(shè)置循環(huán)電機(jī)位置到外循環(huán)狀態(tài)，同時設(shè)置鼓風(fēng)機(jī)檔位到預(yù)設(shè)檔位，判斷換氣動作時間如果小于10s，接收汽車門狀態(tài)開啟信號，如果沒有開啟信號執(zhí)行S1-7，如果有開啟信號執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；

S1-6，如果為PE解鎖信號，設(shè)置模式電機(jī)位置到吹腳狀態(tài)，然后設(shè)置循環(huán)電機(jī)位置到外循環(huán)，同時設(shè)置鼓風(fēng)機(jī)檔位到預(yù)設(shè)檔位，判斷換氣動作時間如果大于3s，如果沒有大于3s執(zhí)行S1-7，如果大于3s執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；

S1-7，判斷汽車電源是否小于等于電壓閾值，如果小于等于電壓閾值重新 執(zhí)行S1-5和S1-6，如果大于電壓閾值執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)。

所述的車載空調(diào)自動吹風(fēng)電路控制方法，優(yōu)選的，所述S2包括：

S2-1，汽車打開點火電源之后，如果點火電源為ON檔位，判斷鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量是否為OFF檔位，如果點火電源為OFF檔位執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；

S2-2，如果鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量為ON檔位，啟動模式為吹面，或者吹面和吹腳，啟動汽車開機(jī)吹腳狀態(tài)，設(shè)置模式電機(jī)位置到吹腳，設(shè)置循環(huán)電機(jī)位置到外循環(huán)，判斷鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)時間是否大于時間閾值，如果沒有大于時間閾值則重新執(zhí)行本步驟，如果大于時間閾值執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；

S2-3，如果鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量為OFF檔位，執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)。

所述的車載空調(diào)自動吹風(fēng)電路控制方法，優(yōu)選的，所述S3包括：

S3-1，如果點火電源為OFF檔位并且熄火時間大于熄火時間閾值，設(shè)置開啟空氣凈化狀態(tài)，如果點火電源為ON檔位執(zhí)行S1；

S3-2，開啟空氣凈化狀態(tài)后，判斷汽車電壓是否大于電壓閾值，如果大于電壓閾值，判斷汽車鑰匙是否在點火孔，如果在點火孔執(zhí)行S3-3，如果不在點火孔執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；并且如果不大于電壓閾值執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；

S3-3，車鑰匙在點火孔時，判斷上一次點火周期中壓縮機(jī)連續(xù)請求時間是否大于等于請求時間閾值，如果大于等于請求時間閾值執(zhí)行鑰匙閉鎖信號或者PE閉鎖信號，如果小于請求時間閾值執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；

S3-4，在鑰匙閉鎖信號或者PE閉鎖信號狀態(tài)下，啟動熄火后蒸發(fā)器自動烘干指令，設(shè)置模式電機(jī)位置到吹腳，設(shè)置循環(huán)電機(jī)位置到外循環(huán)，設(shè)置鼓風(fēng)機(jī)檔位到預(yù)設(shè)檔位，判斷干燥時間是否大于1min，如果沒有大于1min，接收汽車門是否為開啟信號指令，如果為未開啟信號指令，判斷汽車電源電壓是否小于等于電壓閾值，如果小于等于電壓閾值重新執(zhí)行本步驟，如果大于電壓閾 值執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)。

所述的車載空調(diào)自動吹風(fēng)電路控制方法，優(yōu)選的，所述空調(diào)記憶狀態(tài)是空調(diào)在掉電前的工作狀態(tài)。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

在汽車解鎖、點火以及熄火之后對空調(diào)進(jìn)行一系列控制從而保持車內(nèi)空氣清新或者使空調(diào)壽命延長。

通過本申請的電路連接，能夠通過添加一些簡單程序?qū)崿F(xiàn)單片機(jī)控制伺服電機(jī)驅(qū)動單元、鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動單元以及三極管的工作狀態(tài)，調(diào)整空調(diào)的控制輸出，在汽車啟動后智能調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量及出風(fēng)模式，優(yōu)化客戶體驗。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

附圖說明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本發(fā)明電路示意圖；

圖2是本發(fā)明工作流程示意圖；

圖3是本發(fā)明工作流程示意圖；

圖4是本發(fā)明工作流程示意圖。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元 件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說明的是，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。

如圖1所示，車載空調(diào)自動吹風(fēng)電路包括：單片機(jī)、CAN總線收發(fā)器、高邊驅(qū)動單元、鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動單元、鼓風(fēng)機(jī)；

單片機(jī)CAN總線信號端連接CAN總線收發(fā)器信號端，單片機(jī)電源端連接電源管理單元電源輸出端，單片機(jī)額高邊驅(qū)動信號端連接高邊驅(qū)動單元信號輸入端，高邊驅(qū)動單元信號輸出端連接繼電器線圈端，繼電器常開觸點一端連接鼓風(fēng)機(jī)正極，繼電器常開觸點另一端連接電源端，鼓風(fēng)機(jī)負(fù)極分別連接鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動單元驅(qū)動輸出端和三極管集電極，三極管發(fā)射極接地，三極管基極連接鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動單元信號輸出端，鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動單元信號輸入端連接單片機(jī)鼓風(fēng)機(jī)信號輸出端。

還包括伺服電機(jī)驅(qū)動單元；單片機(jī)伺服驅(qū)動信號端連接伺服電機(jī)驅(qū)動單元信號接收端，伺服電機(jī)驅(qū)動單元信號輸出端連接空調(diào)電機(jī)信號端。

所述空調(diào)電機(jī)包括模式電機(jī)：模式電機(jī)信號接收端連接伺服電機(jī)驅(qū)動單元 模式信號輸出端。

所述空調(diào)電機(jī)包括溫度電機(jī)：溫度電機(jī)信號接收端連接伺服電機(jī)驅(qū)動單元溫度信號輸出端。

所述空調(diào)電機(jī)包括循環(huán)電機(jī)：循環(huán)電機(jī)信號接收端連接伺服電機(jī)驅(qū)動單元循環(huán)信號輸出端。

所述空調(diào)電機(jī)安裝在車載中控位置、車廂內(nèi)部腳底處、車廂肩部。

如圖2所示，汽車空調(diào)控制器解鎖之后主動換氣步驟：

S1，汽車解鎖之后，中控臺通過CAN總線控制器將控制指令發(fā)送到單片機(jī)，單片機(jī)控制鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動電路，鼓風(fēng)機(jī)驅(qū)動電路控制鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行主動換氣送風(fēng)；

S1-1，汽車打開電源之后，如果電源為打開狀態(tài)執(zhí)行換氣操作，如果電源為關(guān)閉狀態(tài)執(zhí)行S3；

S1-2，判斷換氣操作是否為開啟狀態(tài)，如果換氣操作為開啟狀態(tài)，判斷汽車電池電壓是否大于電壓閾值，如果電池電壓大于電壓閾值執(zhí)行S1-3，如果電池電壓小于電壓閾值執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)，如果換氣操作為關(guān)閉狀態(tài)執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；上述空調(diào)記憶狀態(tài)為判斷電壓閾值之前，空調(diào)的運行狀態(tài)，即換氣開啟狀態(tài)；

S1-3，判斷汽車內(nèi)部環(huán)境溫度是否大于溫度閾值，如果大于溫度閾值，判斷汽車鑰匙是否在點火孔，如果小于溫度閾值執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；上述空調(diào)記憶狀態(tài)為換氣開啟狀態(tài)；

S1-4，如果車鑰匙在點火孔執(zhí)行解鎖指令，如果車鑰匙沒有在點火孔執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；上述空調(diào)記憶狀態(tài)為換氣開啟狀態(tài)；

S1-5，判斷解鎖信號類型，如果為鑰匙解鎖信號，設(shè)置模式電機(jī)位置到吹 面和吹腳狀態(tài)，然后設(shè)置循環(huán)電機(jī)位置到外循環(huán)狀態(tài)，同時設(shè)置鼓風(fēng)機(jī)檔位到預(yù)設(shè)檔位，判斷換氣動作時間如果小于10s，接收汽車門狀態(tài)開啟信號，如果沒有開啟信號執(zhí)行S1-7，如果有開啟信號執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；上述空調(diào)記憶狀態(tài)為吹面或者吹腳狀態(tài)；

S1-6，如果為PE解鎖信號，設(shè)置模式電機(jī)位置到吹腳狀態(tài)，然后設(shè)置循環(huán)電機(jī)位置到外循環(huán)，同時設(shè)置鼓風(fēng)機(jī)檔位到預(yù)設(shè)檔位，判斷換氣動作時間如果大于3s，如果沒有大于3s執(zhí)行S1-7，如果大于3s執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；上述空調(diào)記憶狀態(tài)為吹面或者吹腳狀態(tài)；

S1-7，判斷汽車電源是否小于等于電壓閾值，如果小于等于電壓閾值重新執(zhí)行S1-5和S1-6，如果大于電壓閾值執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)。

優(yōu)點為汽車解鎖時，自動更換車內(nèi)空氣，減少車內(nèi)異味，從而改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。

如圖3所示，汽車空調(diào)控制器開機(jī)先吹腳步驟：

S2，汽車點火后在主動換氣過程中，先進(jìn)行換氣吹腳操作，吹腳一段時間后，將汽車內(nèi)部異味吹掉；

S2-1，汽車打開點火電源之后，如果點火電源為ON檔位，判斷鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量是否為OFF檔位，如果點火電源為OFF檔位執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；

S2-2，如果鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量為ON檔位，啟動模式為吹面，或者吹面和吹腳，啟動汽車開機(jī)吹腳狀態(tài)，設(shè)置模式電機(jī)位置到吹腳，設(shè)置循環(huán)電機(jī)位置到外循環(huán)，判斷鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)時間是否大于時間閾值，如果沒有大于時間閾值則重新執(zhí)行本步驟，如果大于時間閾值執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；上述空調(diào)記憶狀態(tài)為吹面或者吹腳狀態(tài)；

S2-3，如果鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量為OFF檔位，執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)。

優(yōu)點為避免空調(diào)吹出帶異味的風(fēng)直接吹向用戶，從而改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，提升用戶乘坐舒適感。

如圖4所示，汽車空調(diào)控制器熄火后蒸發(fā)器干燥步驟：

S3，當(dāng)汽車執(zhí)行熄火操作后，空調(diào)控制器繼續(xù)執(zhí)行工作，對空調(diào)進(jìn)行干燥吹風(fēng)，防止空調(diào)內(nèi)部潮濕霉變。

S3-1，如果點火電源為OFF檔位并且熄火時間大于熄火時間閾值，設(shè)置開啟空氣凈化狀態(tài)，如果點火電源為ON檔位執(zhí)行S1；

S3-2，開啟空氣凈化狀態(tài)后，判斷汽車電壓是否大于電壓閾值，如果大于電壓閾值，判斷汽車鑰匙是否在點火孔，如果在點火孔執(zhí)行S3-3，如果不在點火孔執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；并且如果不大于電壓閾值執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；上述空調(diào)記憶狀態(tài)為空氣凈化狀態(tài)；

S3-3，車鑰匙在點火孔時，判斷上一次點火周期中壓縮機(jī)連續(xù)請求時間是否大于等于請求時間閾值，如果大于等于請求時間閾值執(zhí)行鑰匙閉鎖信號或者PE閉鎖信號，如果小于請求時間閾值執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)；

S3-4，在鑰匙閉鎖信號或者PE閉鎖信號狀態(tài)下，啟動熄火后蒸發(fā)器自動烘干指令，設(shè)置模式電機(jī)位置到吹腳，設(shè)置循環(huán)電機(jī)位置到外循環(huán)，設(shè)置鼓風(fēng)機(jī)檔位到預(yù)設(shè)檔位，判斷干燥時間是否大于1min，如果沒有大于1min，接收汽車門是否為開啟信號指令，如果為未開啟信號指令，判斷汽車電源電壓是否小于等于電壓閾值，如果小于等于電壓閾值重新執(zhí)行本步驟，如果大于電壓閾值執(zhí)行空調(diào)記憶狀態(tài)。

優(yōu)點為汽車熄火后自動干燥空調(diào)箱，防止因長時間使用壓縮機(jī)而引起的空調(diào)箱潮濕發(fā)霉，從而改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。

其中電壓閾值優(yōu)選為11.5V；

壓縮機(jī)連續(xù)請求時間閾值優(yōu)選為15min；

換氣動作時間閾值優(yōu)選為10s；

鼓風(fēng)機(jī)預(yù)設(shè)檔位優(yōu)選為1檔、2檔、或者3檔。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解：在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。