本發(fā)明屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種帶有測心率功能的安全帶系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

近年來，隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，汽車普及率的不斷攀升，汽車安全性能成為消費者購車時考慮的重要因素，各汽車生產(chǎn)廠家也越來越重視汽車的安全問題，碰撞測試是考量汽車安全的一項重要指標(biāo)。

汽車安全帶是在汽車上用于保證乘客以及駕駛員在車身受到猛烈打擊時防止被安全氣囊彈出時傷害的裝置，起著約束位移和緩沖作用。通常，汽車的前后排座椅上都會安裝安全帶，使用時，安全帶從卷收器上拉出，穿過安全帶導(dǎo)向板（或安全帶出口），利用安全帶上的插板插到座椅上（或座椅旁）的插扣上將乘客系在汽車座椅上。

目前，公知的汽車安全帶的兩端都安裝在立柱上，鎖頭懸掛在安全帶上與鎖座分離，鎖座安裝在汽車底盤上，通過手動來系、解安全帶，導(dǎo)制人們因怕麻煩而不系安全帶，特別是有時候目的地較近時，安全帶拉繩位置設(shè)置于車殼體內(nèi)的內(nèi)飾板上，因此需要側(cè)身去拉，由于懶惰而導(dǎo)致的生命安全的威脅，得不償失，因此很有必要提供一種可以自動提醒的安全帶裝置，使其不得不拉住安全帶，達(dá)到強制提醒的效果，但是現(xiàn)在的強制提醒裝置容積過大，有必要改變結(jié)構(gòu)讓其小型化。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供一種帶有測心率功能的安全帶系統(tǒng)，來解決駕駛者不系安全帶的危險問題，以及增加安全帶自動強制提醒的功能并使其小型化。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)。

一種帶有測心率功能的安全帶系統(tǒng)，包括座椅，座椅旁邊設(shè)置有配合使用的安全帶，所述的安全帶從卷收器上拉出，穿過安全帶導(dǎo)向板，利用安全帶上的插板插到座椅插扣上將乘客系在汽車座椅上，所述的座椅內(nèi)部設(shè)置有重力感應(yīng)器，所述的安全帶上設(shè)置有可伸縮的強制提醒裝置，所述的重力感應(yīng)器控制強制提醒裝置的開啟，所述的強制提醒裝置為多層模塊結(jié)構(gòu)，除了最后的一個模塊，其他每個模塊內(nèi)均設(shè)置有齒輪，所述的齒輪與內(nèi)部模塊邊框上的齒條配合，所述的齒條的長度大于模塊的長度。通過隱藏式的多層模塊結(jié)構(gòu)，層層推出模塊后，來實現(xiàn)把其內(nèi)部的安全帶伸出的功能，實現(xiàn)強制提醒裝置占用空間小型化，齒輪齒條的配合本身就具有自鎖的功能，伸出長度控制可調(diào)整。

作為優(yōu)選，所述的強制提醒內(nèi)的模塊從上至下是由大到小，層層包裹，所述的齒輪設(shè)置于模塊的內(nèi)部兩側(cè)，所述的齒輪為直齒輪，齒條是直齒條。直齒輪與齒條的配合可以實現(xiàn)正方轉(zhuǎn)配合，實施簡單，配合靈活，齒條向上或向下長度可控。

作為優(yōu)選，所述的強制提醒裝置的最外層為第一模塊，所述的第一模塊遠(yuǎn)離座椅的方向彎曲，所述的第一模塊一側(cè)設(shè)置有永磁體，與設(shè)置于車體內(nèi)安全帶導(dǎo)向板下方的通電線圈配合，所述的通電線圈的兩側(cè)還設(shè)置有用于夾緊的推出氣缸。第一模塊向遠(yuǎn)離座椅的方向彎曲，在裝置伸出時，不會弄到駕駛者的身體上，合并后的第一模塊被固定于車體內(nèi)，防止發(fā)生不必要的撞擊危險。

作為優(yōu)選，所述的插板的兩側(cè)設(shè)置有彈回卡扣，所述的彈回卡扣控制著模塊內(nèi)部的齒輪反轉(zhuǎn)。駕駛者按到彈回卡扣時，齒輪反轉(zhuǎn)，帶動齒條向上，把多層模塊結(jié)構(gòu)恢復(fù)到第一模塊的狀態(tài)，露出中間的軟帶安全帶，使駕駛者恢復(fù)舒適駕駛體驗。

作為優(yōu)選，所述的強制提醒裝置內(nèi)的模塊上還設(shè)置有心率測試儀，所述的心率測試儀通過光電傳感器采集心臟的跳動頻率，并進行高頻濾波預(yù)處理。心率測試有效的預(yù)防了心跳速度大時，焦躁駕駛和狀態(tài)不佳時駕駛，再一次減少了不安全駕駛的概率。

作為優(yōu)選，所述的模塊外部包裹有軟性織物。軟性織物包括彈性橡膠、布匹，泡沫、塑料聚合物等，用于減小移動塊的邊角與駕駛者人體的摩擦，確保舒適性和安全性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比：模塊之間的層層套設(shè)，把安全帶的軟帶隱形于其內(nèi)部，裝置容積小型化，伸長后可擋住坐在汽車座椅上的駕駛者，起到強制提醒的作用，有效的減小了事故的發(fā)生率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的強制提醒裝置閉合時的示意圖。

圖2為本發(fā)明的強制提醒裝置拉伸時的示意圖。

圖3為本發(fā)明的強制提醒裝置拉伸時的結(jié)構(gòu)圖。

圖4為本發(fā)明的強制提醒裝置閉合時的仰視圖。

圖5為本發(fā)明的插板的結(jié)構(gòu)圖。

圖6為本發(fā)明的夾緊氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本發(fā)明的心率測試儀的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本發(fā)明的齒條的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為本發(fā)明的齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式，對本發(fā)明做進一步描述。

一種帶有測心率功能的安全帶系統(tǒng)，包括座椅1，座椅1旁邊設(shè)置有配合使用的安全帶3，所述的安全帶3從卷收器上拉出，穿過安全帶導(dǎo)向板2，利用安全帶3上的插板4插到座椅1插扣上將乘客系在汽車座椅上，所述的座椅1內(nèi)部設(shè)置有重力感應(yīng)器，所述的安全帶3上設(shè)置有可伸縮的強制提醒裝置，所述的重力感應(yīng)器控制強制提醒裝置的開啟，所述的強制提醒裝置為多層模塊結(jié)構(gòu)，除了最后的一個模塊，其他每個模塊內(nèi)均設(shè)置有齒輪32，所述的齒輪32與內(nèi)部模塊邊框上的齒條33配合，所述的齒條33的長度大于模塊的長度，所述的強制提醒內(nèi)的模塊從上至下是由大到小，層層包裹，所述的齒輪32設(shè)置于模塊的內(nèi)部兩側(cè)，所述的齒輪32為直齒輪，齒條33是直齒條，所述的強制提醒裝置的最外層為第一模塊31，所述的第一模塊31遠(yuǎn)離座椅1的方向彎曲，所述的第一模塊31一側(cè)設(shè)置有永磁體，與設(shè)置于車體內(nèi)安全帶導(dǎo)向板2下方的通電線圈配合，所述的通電線圈的兩側(cè)還設(shè)置有用于夾緊的推出氣缸6，所述的插板4的兩側(cè)設(shè)置有彈回卡扣41，所述的彈回卡扣41控制著模塊內(nèi)部的齒輪32反轉(zhuǎn)，所述的強制提醒裝置內(nèi)的模塊上還設(shè)置有心率測試儀5，所述的心率測試儀5通過光電傳感器采集心臟的跳動頻率，并進行高頻濾波預(yù)處理，所述的模塊外部包裹有軟性織物。

在使用時，駕駛者上車坐在座椅1上，座椅1內(nèi)部的重力感應(yīng)器，為了防止在座椅1上誤放重物而使安全帶彈出，因此需要額外設(shè)置有溫度傳感器，或者限定重力的最小額定值，當(dāng)重力感應(yīng)器感應(yīng)到駕駛者坐在座椅1上，間隔3秒后利用無線傳感技術(shù)啟動強制提醒裝置。

強制提醒裝置啟動后，原本設(shè)置于車體導(dǎo)向板2下方的通電線圈內(nèi)部的電流關(guān)閉，失去磁性后，第一模塊31與通電線圈分離，同時其兩側(cè)的推出氣缸6復(fù)位，放出多層模塊結(jié)構(gòu)，多層模塊結(jié)構(gòu)的最外層為第一模塊31，內(nèi)部套設(shè)的其他模塊，控制齒輪32正轉(zhuǎn)，正轉(zhuǎn)的齒輪32帶動齒條33，齒條33向下，帶動模塊向下，多層模塊結(jié)構(gòu)被層層推出，當(dāng)齒輪32停止時即可自鎖，設(shè)置于模塊內(nèi)部的安全帶3也被依次拉出。

由于所述的第一模塊31向遠(yuǎn)離座椅1的方向彎曲，即多層模塊結(jié)構(gòu)的強制提醒裝置本身整體設(shè)置為與座椅1呈一定的角度，在撐開時，可以控制伸長時與人體的角度，不與人體接觸，只是繞過身體從前方伸出，當(dāng)齒輪32正轉(zhuǎn)，配合的齒條33向下，強制提醒裝置把內(nèi)部的安全帶3一起帶到駕駛者的身體正前方，此時心率測試儀5工作，光電式傳感器接收方式為反射式，只要傳感器接觸到身體的任何部位，當(dāng)照射部位的血流量隨心臟跳動而改變時，紅外線接收探頭便接收到隨心臟周期性地收縮和舒張的脈沖信號，可用內(nèi)部的芯片程序計算出是否心率過高，不適宜開車，此裝置可與汽車打火系統(tǒng)聯(lián)動，起到另一個安全駕駛的目的。

當(dāng)強制提醒裝置處于人體的正前方時，不得不伸手去拿插板4，插板4的兩側(cè)設(shè)置有彈回卡扣41，按住彈回卡扣41，控制齒輪32反轉(zhuǎn)，帶動齒條33向上，模塊被依次套設(shè)于其上部的模塊中，實現(xiàn)層層套設(shè)，最終只剩下第一模塊31，大大減小強制提醒裝置所占用的空間，第一模塊31被汽車殼體內(nèi)的通電線圈吸附，被兩側(cè)的推出氣缸6夾緊。

本發(fā)明的保護范圍包括但不限于以上實施方式，本發(fā)明的保護范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，任何對本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進均落入本發(fā)明的保護范圍。