用于拉緊未被利用的車輛安全帶的安全帶伸縮器和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于座椅安全帶的安全帶伸縮器，該安全帶伸縮器包括安全帶卷軸和拉緊裝置，安全帶能夠以彈簧加載地纏繞在所述安全帶卷軸上，所述拉緊裝置能夠沿纏繞方向加載安全帶卷軸。此外，本發(fā)明涉及一種用于拉緊未被利用的車輛座椅安全帶的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛中的安全帶伸縮器將不需要的安全帶彈簧操縱地纏繞在安全帶卷軸上。由此，一方面保證:未被利用的座椅安全帶被可靠地儲存。另一方面確保:被系上的座椅安全帶總是貼靠在乘客上，從而在鎖止座椅安全帶時使乘客快速減速是可能的。
[0003]根據(jù)座椅位置和乘客的身材，在座椅安全帶的被系上的狀態(tài)下，安全帶的一部分也纏繞在安全帶伸縮器的安全帶卷軸上。如果在約束保護(hù)情況下鎖止安全帶卷軸，則該安全帶卷軸不能進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)以用于展開安全帶。但是，因?yàn)榘踩珟в捎谥貜?fù)的纏繞和展開而松動地纏繞在安全帶卷軸上，所以安全帶的纏繞在安全帶卷軸上的繞圈可能在安全帶卷軸上較緊密地收緊，由此，盡管對安全帶卷軸進(jìn)行鎖定，但可能拉出很小的安全帶長度。這種效應(yīng)稱為膠片卷軸效應(yīng)(Filmspuleneffekt)。但是，通過附加的安全帶拉出影響座椅安全帶的約束保護(hù)作用，因?yàn)槌丝蛢H僅延遲地參與車輛的總減速。更確切地說，可能利用較強(qiáng)的纏繞彈簧獲得安全帶在安全帶卷軸上的較緊密纏繞。但是，由于恒定作用的彈簧力使安全帶拉出變得困難并且安全帶會不舒服地固定地貼靠在乘客上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種安全帶伸縮器，該安全帶伸縮器具有較小的膠片卷軸效應(yīng)并且由此能實(shí)現(xiàn)座椅安全帶的改善作用。此外，本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種方法，通過該方法避免或至少減小這種膠片卷軸效應(yīng)。
[0005]為了解決該任務(wù)，設(shè)置有用于座椅安全帶的安全帶伸縮器，該安全帶伸縮器包括安全帶卷軸和拉緊裝置，安全帶能夠彈簧加載地纏繞在所述安全帶卷軸上，所述拉緊裝置能夠沿纏繞方向加載安全帶卷軸。按照本發(fā)明設(shè)置一種控制裝置，所述控制裝置在座椅安全帶未受載和未被系上時能夠激活拉緊裝置。
[0006]本發(fā)明的考慮在于，在由乘客系上座椅安全帶之前，安全帶已經(jīng)這樣緊密地纏繞在安全帶卷軸上，使得阻止或至少減小膠片卷軸效應(yīng)。這通過附加的控制裝置進(jìn)行，通過該控制裝置，在座椅安全帶未受載、亦即未被系上的狀態(tài)下這樣操控拉緊裝置，使得與通過安全帶伸縮器的纏繞機(jī)構(gòu)相比，大得多的纏繞力作用到安全帶卷軸上。安全帶在未受載狀態(tài)下張緊在端部配件和安全帶伸縮器之間，在三點(diǎn)式安全帶的情況下附加地繞換向點(diǎn)張緊。因?yàn)榘踩珟耆珡埦o，所以較大的纏繞力直接作用到安全帶在安全帶卷軸上的繞圈上，由此，所述繞圈在安全帶卷軸上較緊密地收緊。因此，在系上座椅安全帶之前，安全帶較緊密地纏繞在安全帶卷軸上，從而在系上座椅安全帶時保留在安全帶卷軸上的繞圈較緊密地收緊。
[0007]由現(xiàn)有技術(shù)已知的拉緊系統(tǒng)通常在約束保護(hù)情況下、例如在鎖止座椅安全帶或者說安全帶卷軸之后或在預(yù)拉緊系統(tǒng)的情況下在即將鎖止座椅安全帶時才激活拉緊裝置。在每種情況下，在安全帶被系上時才進(jìn)行拉緊。由此，在能夠進(jìn)一步拉緊座椅安全帶之前，安全帶拉緊器必須在約束保護(hù)情況下首先防止膠片卷軸效應(yīng)地工作。因?yàn)樵诎凑毡景l(fā)明的安全帶伸縮器中，安全帶已經(jīng)在鎖止安全帶卷軸之前較緊密地被纏繞，所以可以在約束保護(hù)情況下實(shí)現(xiàn)乘客較快速地參與車輛的總減速。因?yàn)樵谧伟踩珟У奈幢幌瞪系臓顟B(tài)下實(shí)施拉緊，所以不會影響乘客，從而可能的是，施加非常大的拉緊力，以便實(shí)現(xiàn)安全帶的較緊密的繞圈。
[0008]優(yōu)選地，僅當(dāng)沒有乘客處于車輛中時進(jìn)行拉緊，從而阻止乘客的分心或?qū)Τ丝偷拇碳?。為了保證這一點(diǎn)，所述控制裝置具有至少一個傳感器，所述傳感器測量車輛的限定狀態(tài)并且根據(jù)這些車輛狀態(tài)釋放拉緊。
[0009]所述傳感器例如可以是傾角計，其中，所述控制裝置僅在車輛基本上水平停放時釋放拉緊。安全帶伸縮器通常具有車輛敏感的鎖定功能，該鎖定功能能夠在車輛傾斜時鎖止安全帶卷軸。為了松脫這個鎖定，使安全帶卸載或使安全帶卷軸沿纏繞方向旋轉(zhuǎn)是必需的。如果在車輛傾斜時激活拉緊，則存在如下危險:安全帶卷軸以強(qiáng)烈張緊的座椅安全帶鎖止，從而通過使安全帶卷軸旋轉(zhuǎn)或者說使安全帶卸載來松脫鎖定是不可能的。
[0010]所述傳感器例如也可以是內(nèi)部空間監(jiān)控裝置，該內(nèi)部空間監(jiān)控裝置保證:沒有乘客處于車輛中，或者所述傳感器例如可以是閉鎖監(jiān)控裝置，該閉鎖監(jiān)控裝置保證:車輛被駐車并且門被鎖住，亦即車輛被停放和被閉鎖。備選地，所述傳感器也可以是所謂的拉出傳感器(Pull-Out-Sensor)，該拉出傳感器保證:安全帶完全被解開和被纏繞。這樣的傳感器可以適合于保證:在車輛被停放時也沒有乘客處于車輛中或者座椅安全帶在被停放的車輛中不用于固定物體，亦即僅在座椅安全帶未受載時進(jìn)行拉緊。
[0011]此外按照本發(fā)明，設(shè)置一種用于通過沿纏繞方向加載安全帶卷軸來拉緊未被利用的車輛安全帶的方法，其中，通過控制裝置探測:座椅安全帶未受載并且未由乘客系上，并且接著沿纏繞方向加載安全帶卷軸。
[0012]在這樣的方法中，所述控制裝置例如檢驗(yàn):是否車輛被停放和被閉鎖，并且保證:僅在車輛被停放和被閉鎖時激活拉緊。在所述方法的這個實(shí)施方式中從如下事實(shí)出發(fā):在車輛被停放和被閉鎖時沒有乘客處于車輛中，從而保證:拉緊不作用到乘客上，不刺激乘客或不使乘客分心。此外，由此保證:當(dāng)乘客想要系上安全帶、亦即展開座椅安全帶時，不進(jìn)行拉緊。
[0013]激活拉緊例如可以與探測車輛的停放和閉鎖時間錯開地進(jìn)行。亦即在停放和閉鎖車輛之后，拉緊以限定的時間間隔延遲，以便保證:無人處于車輛中。
[0014]所述控制裝置也可以檢驗(yàn):是否乘客處于車輛中。該檢驗(yàn)例如通過內(nèi)部空間監(jiān)控裝置或運(yùn)動傳感器進(jìn)行，其中，為此例如可以利用車輛警報設(shè)備的傳感器。同樣僅當(dāng)在車輛中沒有探測到乘客時激活拉緊。內(nèi)部空間監(jiān)控裝置的利用提供如下優(yōu)點(diǎn):在被停放的和被閉鎖的車輛中也可能有人等待，而不拉緊座椅安全帶。
[0015]優(yōu)選地，也探測車輛的位置，并且僅在車輛水平停放時激活拉緊，以便避免通過車輛敏感的鎖定裝置對安全帶卷軸或者說被纏繞的座椅安全帶的附加鎖止。
[0016]控制裝置可以附加地檢測座椅安全帶的位置，并且僅在座椅安全帶被解開和被纏繞時激活拉緊。座椅安全帶位置的這種檢測例如可以借助拉出傳感器進(jìn)行。由此保證:在車輛被停放時在車輛中存在未系安全帶的人或者安全帶不用于固定物體。在這兩種情況下，拉緊是不希望的。在座椅安全帶被系上時，拉緊可能對于被系上安全帶的人來說是非常不舒服的。被固定的物體可能由于拉緊而被損壞。
[0017]為了避免車輛電池由于重復(fù)的拉緊過程而放電，所述控制裝置可以附加地檢驗(yàn)電池的充電狀態(tài)。僅從電池的限定的充電狀態(tài)起激活拉緊。
[0018]為了不會不必要地對拉緊裝置或車輛電池加載，也可以規(guī)定:所述控制裝置對座椅安全帶的纏繞過程和展開過程計數(shù)，并且僅在限定數(shù)量的纏繞過程或展開過程之后激活拉緊。這例如通過計數(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，該計數(shù)機(jī)構(gòu)設(shè)置在拉出傳感器或安全帶鎖上。纏繞過程和展開過程的數(shù)量例如取決于安全帶剛度、伸縮器彈簧的強(qiáng)度或安全帶換向點(diǎn)上的摩擦。
【附圖說明】
[0019]其他優(yōu)點(diǎn)和特征由以下說明結(jié)合附圖得出。在附圖中:
[0020]圖1示出在激活拉緊裝置之前按照本發(fā)明的安全帶伸縮器的示意圖；和
[0021]圖2示出在激活拉緊裝置之后按照本發(fā)明的安全帶伸縮器的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]在圖1中示出安全帶伸縮器10，該安全帶伸縮器包括安全帶卷軸12，該安全帶卷軸可旋轉(zhuǎn)地支承在安全帶伸縮器10中并且安全帶14可以纏繞在該安全帶卷軸上。本身已知的并且在這里未詳細(xì)示出的纏繞機(jī)構(gòu)作用在安全帶卷軸12上，該纏繞機(jī)構(gòu)以沿纏繞方向A指向的彈簧力加載安全帶卷軸12，從而安全帶14彈簧加載地纏繞在安全帶卷軸12上。
[0023]此外，安全帶伸縮器10具有包括馬達(dá)的拉緊裝置16、用于激活拉緊裝置16的控制裝置18以及未示出的鎖止裝置，所述拉緊裝置可以附加地沿纏繞方向A加載安全帶卷軸
12ο
[0024]如在圖1和3中可看出的那樣，另外設(shè)置有可以測量車輛的不同狀態(tài)的傳感器。所述傳感器與控制裝置18耦聯(lián)并且可以將所測量的車輛狀態(tài)傳輸給控制裝置18。
[0025]設(shè)置在安全帶伸縮器上的第一傳感器是傾斜角傳感器20，該傾斜角傳