本發(fā)明涉及一種汽車安全裝置，以避免在汽車行駛過(guò)程中被嬉戲的兒童打開(kāi)車門而引發(fā)安全事故。

背景技術(shù)：

隨著人民生活水平的提高，汽車正在不斷進(jìn)入各個(gè)家庭，汽車的數(shù)量在不斷增加，為提高汽車使用的便利性和行車的安全性，很多車輛都安裝了中控鎖。很多車主會(huì)以為只要鎖了中控鎖就能保證兒童的安全，但是中控鎖是可以通過(guò)車內(nèi)的解鎖開(kāi)關(guān)解開(kāi)的，因而單單使用中控鎖并不能確保安全。由于兒童天性好動(dòng)，往往不安于安靜地坐在車上，而車上的各種按鍵和設(shè)施則成為他們的玩耍對(duì)象，在汽車行駛過(guò)程中，如中控鎖被解鎖，車門被打開(kāi)，可能造成嚴(yán)重后果，為此，現(xiàn)代汽車通常都設(shè)計(jì)了車門童鎖機(jī)構(gòu)，以防止兒童在行駛過(guò)程種打開(kāi)車門，但是目前的車門童鎖機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為在車門上使用一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)，當(dāng)鎖止機(jī)構(gòu)啟用時(shí)，車門不能從內(nèi)部打開(kāi)，只能從外部打開(kāi)車門。這一機(jī)構(gòu)在避免了兒童從車內(nèi)打開(kāi)車門的同時(shí)，也使得其他乘客無(wú)法從內(nèi)部打開(kāi)車門，導(dǎo)致乘客的不便，而且由于鎖止機(jī)構(gòu)啟用時(shí)無(wú)法從內(nèi)部打開(kāi)車門，一旦鎖止機(jī)構(gòu)啟用時(shí)汽車發(fā)生事故，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)乘客無(wú)法開(kāi)門逃出，危及車內(nèi)乘客的生命安全。為此，本發(fā)明提出一種汽車車門童鎖智能控制系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)兒童在使用車門解鎖開(kāi)關(guān)解鎖車門或拉動(dòng)車門把手，有打開(kāi)車門的企圖時(shí)時(shí)，自動(dòng)鎖止車門開(kāi)關(guān)，兒童無(wú)法打開(kāi)車門；當(dāng)成人拉動(dòng)車門把手或解鎖車門時(shí)，由于壓力超過(guò)一定閾值同時(shí)指印面積也超過(guò)一定閾值，車門可以正常打開(kāi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是要避免車門童鎖機(jī)構(gòu)在限制兒童的玩耍的同時(shí)也了限制其他乘員的開(kāi)門操作這一矛盾而提出的，使用本發(fā)明提出的汽車車門童鎖智能控制系統(tǒng)，能在保證其他乘員正常使用車門開(kāi)關(guān)功能的同時(shí)，識(shí)別兒童的解鎖和開(kāi)車門操作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)兒童試圖解鎖或打開(kāi)車門時(shí)，自動(dòng)鎖止車門開(kāi)關(guān)，避免車門被打開(kāi)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車車門童鎖智能控制系統(tǒng)，主要由面積檢測(cè)傳感器、壓力傳感器、主控制器、解鎖開(kāi)關(guān)、電源構(gòu)成。

汽車車門童鎖智能控制系統(tǒng)主要配備于小汽車后車門，也可安裝于大小型客車和貨車等各種汽車的乘客位置車門控制機(jī)構(gòu)上，以避免兒童行駛中打開(kāi)車門。

由于兒童一般手指面積較小，同時(shí)手指力量不足，因此，通過(guò)設(shè)定一定檢測(cè)門限值，當(dāng)手指指印面積小于一定值，并且解鎖力量也比較小時(shí)，判斷出是兒童想要解鎖車門。

面積檢測(cè)傳感器和壓力傳感器檢測(cè)施加在解鎖開(kāi)關(guān)或車門把手上的手指的指印面積和壓力，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)輸出給主控制器。

主控制器獲得面積檢測(cè)傳感器和壓力傳感器的輸出信號(hào)后，通過(guò)對(duì)檢測(cè)到的解鎖的手指指印面積大小和壓力進(jìn)行分析以識(shí)別是否是兒童開(kāi)關(guān)車門，當(dāng)發(fā)現(xiàn)手指面積較小，同時(shí)手指壓力也較小時(shí)，此時(shí)判斷出是兒童想要解鎖或打開(kāi)車門，輸出控制信號(hào)切斷解鎖開(kāi)關(guān)，自動(dòng)鎖止車門開(kāi)關(guān)，兒童無(wú)法進(jìn)行解鎖。

主控制器間隔一定時(shí)間后，重新檢測(cè)面積檢測(cè)傳感器和壓力傳感器是否有信號(hào)輸出，當(dāng)發(fā)現(xiàn)傳感器沒(méi)有信號(hào)輸出時(shí)，判斷兒童已經(jīng)停止玩耍車門解鎖機(jī)構(gòu)，此時(shí)輸出控制信號(hào)自動(dòng)解鎖車門開(kāi)關(guān)，恢復(fù)車門的正常開(kāi)關(guān)功能。

本發(fā)明中的各電路和控制模塊之間的連接，均可以通過(guò)藍(lán)牙等無(wú)線方式完成，以提高易用性。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1，現(xiàn)有技術(shù)通常都在汽車上設(shè)置了車門童鎖機(jī)構(gòu)，當(dāng)鎖止機(jī)構(gòu)啟用時(shí)，車門不能從內(nèi)部打開(kāi)，只能從外部打開(kāi)車門。這一機(jī)構(gòu)在避免了兒童從車內(nèi)打開(kāi)車門的同時(shí)，也使得其他乘客無(wú)法從內(nèi)部打開(kāi)車門，導(dǎo)致乘客的不便，而且由于鎖止機(jī)構(gòu)啟用時(shí)無(wú)法從內(nèi)部打開(kāi)車門，一旦鎖止機(jī)構(gòu)啟用時(shí)汽車發(fā)生事故，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)乘客無(wú)法開(kāi)門逃出，危及車內(nèi)乘客的生命安全。使用本發(fā)明提出的汽車車門童鎖智能控制系統(tǒng)，能在保證其他乘員正常使用車門開(kāi)關(guān)功能的同時(shí)，識(shí)別兒童的解鎖和拉動(dòng)車門把手操作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)兒童試圖打開(kāi)車門或解鎖時(shí)，自動(dòng)鎖止車門開(kāi)關(guān)，避免車門被打開(kāi)。

2，本發(fā)明實(shí)用性強(qiáng)，操作方便，成本合理，便于使用推廣。

下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的電路原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例

本發(fā)明的實(shí)施例如圖1所示，一種汽車車門童鎖智能控制系統(tǒng)，主要由面積檢測(cè)傳感器、壓力傳感器、主控制器、解鎖開(kāi)關(guān)、電源構(gòu)成。

面積檢測(cè)傳感器和壓力傳感器檢測(cè)施加在解鎖開(kāi)關(guān)或車門把手上的手指的指印面積和壓力，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)輸出給主控制器。

面積檢測(cè)傳感器和壓力傳感器與主控制器相連，主控制器獲得面積檢測(cè)傳感器和壓力傳感器的輸出信號(hào)后，通過(guò)對(duì)檢測(cè)到的解鎖的手指指印面積大小和壓力進(jìn)行分析以識(shí)別是否是兒童開(kāi)關(guān)車門，當(dāng)發(fā)現(xiàn)手指面積較小，同時(shí)手指壓力也較小時(shí)，此時(shí)判斷出是兒童想要解鎖或打開(kāi)車門，輸出控制信號(hào)給解鎖開(kāi)關(guān)以鎖止車門開(kāi)關(guān)。

主控制器與解鎖開(kāi)關(guān)相連，當(dāng)解鎖開(kāi)關(guān)接收到主控制器鎖止車門開(kāi)關(guān)的控制信號(hào)時(shí)，鎖止車門開(kāi)關(guān)，兒童無(wú)法進(jìn)行解鎖或打開(kāi)車門。

主控制器間隔一定時(shí)間后，重新檢測(cè)面積檢測(cè)傳感器和壓力傳感器是否有信號(hào)輸出，當(dāng)發(fā)現(xiàn)傳感器沒(méi)有信號(hào)輸出時(shí)，判斷兒童已經(jīng)停止玩耍車門解鎖機(jī)構(gòu)，此時(shí)輸出控制信號(hào)自動(dòng)解鎖車門開(kāi)關(guān)，恢復(fù)車門的正常開(kāi)關(guān)功能。