本發(fā)明涉及純電動汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種純電動汽車電暖風(fēng)溫度保護系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著國家大力推廣純電動汽車政策的實施，純電動汽車產(chǎn)量呈爆發(fā)性增長，相應(yīng)的電暖風(fēng)也應(yīng)運而生，而現(xiàn)階段的電暖風(fēng)控制策略方式比較單一：按下暖風(fēng)控制開關(guān)，電暖風(fēng)就開始加熱、吹風(fēng)，斷開開關(guān)，電暖風(fēng)就停止加熱、吹風(fēng)，若加熱過程中出現(xiàn)故障，如風(fēng)機故障，不再吹風(fēng)，則會導(dǎo)致加熱器溫度異常升高，可能會引起火災(zāi)或損壞加熱器，非常的危險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種純電動汽車電暖風(fēng)溫度保護系統(tǒng)，本一種純電動汽車電暖風(fēng)溫度保護系統(tǒng)不會導(dǎo)致加熱器溫度異常升高，能確保電暖風(fēng)安全的工作，避免火災(zāi)發(fā)生。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

純電動汽車電暖風(fēng)溫度保護系統(tǒng)，包括低壓電瓶、電源總開關(guān)、雙檔暖風(fēng)開關(guān)、儀表從站模塊、高壓電暖風(fēng)、高壓繼電器和高壓電池；

所述高壓電暖風(fēng)包括散熱風(fēng)機、高壓PTC加熱管和55度溫控開關(guān)、90度溫控開關(guān)、165度溫控開關(guān)3個溫控開關(guān)；165度溫控開關(guān)為溫度大于165度時開關(guān)閉合，溫度低于165度時斷開；90度溫控開關(guān)為溫度大于90度時開關(guān)斷開，溫度低于80度時閉合；55度溫控開關(guān)為溫度大于55度時開關(guān)閉合，溫度低于55度時斷開；

所述儀表從站模塊包括單片機、電源模塊、功率放大模塊和蜂鳴器，所述單片機連接電源模塊、功率放大模塊、雙檔暖風(fēng)開關(guān)和3個溫控開關(guān)，所述功率放大模塊還連接高壓繼電器、電暖風(fēng)低速檔電源、電暖風(fēng)高速檔電源、電源模塊和蜂鳴器，所述電源模塊還連接電源總開關(guān)和地線插孔，所述電源模塊為單片機和功率放大模塊提供電源。

如此設(shè)計，能確保電暖風(fēng)安全的工作，避免火災(zāi)發(fā)生。

打開電源總開關(guān)，此時儀表從站模塊進入待機狀態(tài)。

打開雙檔暖風(fēng)開關(guān)的一檔，儀表從站模塊內(nèi)單片機接收到此信號后判斷高壓電暖風(fēng)的3個溫控開關(guān)的狀態(tài)，正常情況為165度溫控開關(guān)斷開、55度溫控開關(guān)斷開、90度溫控開關(guān)閉合，即儀表從站模塊內(nèi)單片機接收到90度溫控開關(guān)接地信號，向功率放大模塊輸出控制信號，功率放大模塊根據(jù)單片機輸出的控制信號輸出兩路電源，分別為電暖風(fēng)低速檔電源和高壓繼電器控制電源，此時散熱風(fēng)機低速運轉(zhuǎn)，高壓繼電器閉合控制高壓電池用于PTC加熱管工作，此時散熱風(fēng)機將熱風(fēng)吹入車內(nèi)，為車內(nèi)提供暖風(fēng)。

打開雙檔暖風(fēng)開關(guān)的二檔，狀態(tài)和一檔基本相同，區(qū)別只是二檔散熱風(fēng)機風(fēng)速較高，熱交換量更高。

當(dāng)將雙檔暖風(fēng)開關(guān)關(guān)閉時，即關(guān)閉暖風(fēng)時，單片機向功率放大模塊輸出控制信號，切斷高壓加熱繼電器控制電源，PTC加熱管停止加熱，此時高壓電暖風(fēng)內(nèi)部溫度較高，55度溫控開關(guān)為閉合狀態(tài)，儀表從站模塊內(nèi)單片機接收到55度溫控開關(guān)接地信號，向功率放大模塊輸出控制信號，功率放大模塊根據(jù)單片機輸出的控制信號輸出電暖風(fēng)低速檔電源，散熱風(fēng)機繼續(xù)低速運轉(zhuǎn)，將高壓電暖風(fēng)內(nèi)的余溫吹出，當(dāng)高壓電暖風(fēng)內(nèi)部溫度低于55度時，55度溫控開關(guān)為斷開，此時單片機向功率放大模塊輸出控制信號，功率放大模塊根據(jù)單片機輸出的控制信號斷開電暖風(fēng)低速檔電源，散熱風(fēng)機停止工作。

若加熱過程中，高壓電暖風(fēng)內(nèi)部溫度大于90度，則90度溫控開關(guān)斷開，單片機向功率放大模塊輸出控制信號，功率放大模塊根據(jù)單片機輸出的控制信號切斷高壓加熱繼電器控制電源，PTC加熱管停止加熱，此時散熱風(fēng)機持續(xù)工作，當(dāng)高壓電暖風(fēng)內(nèi)部溫度低于80度時，90度溫控開關(guān)閉合，儀表從站模塊內(nèi)單片機接收到90度溫控開關(guān)接地信號，向功率放大模塊輸出控制信號，功率放大模塊根據(jù)單片機輸出的控制信號輸出高壓加熱繼電器控制電源，PTC加熱管繼續(xù)加熱，依次往復(fù)控制確保加熱器溫度在80-90度之間的合理區(qū)間工作。

若加熱過程中，散熱風(fēng)機或90度溫控開關(guān)失效，此時可能導(dǎo)致高壓電暖風(fēng)內(nèi)部溫度異常升高，當(dāng)溫度到達165度時，165度溫控開關(guān)閉合，此時單片機接收到165度溫控開關(guān)接地信號，向功率放大模塊輸出控制信號，功率放大模塊根據(jù)單片機輸出的控制信號控制儀表內(nèi)置蜂鳴器長鳴，提示司機排除故障。

作為優(yōu)化，所述儀表從站模塊還包括顯示模塊，所述顯示模塊連接所述單片機。如此設(shè)計，若加熱過程中，散熱風(fēng)機或90度溫控開關(guān)失效，此時可能導(dǎo)致高壓電暖風(fēng)內(nèi)部溫度異常升高，當(dāng)溫度到達165度時，165度溫控開關(guān)閉合，此時單片機接收到165度溫控開關(guān)接地信號，向功率放大模塊輸出控制信號，功率放大模塊根據(jù)單片機輸出的控制信號控制儀表內(nèi)置蜂鳴器長鳴，同時單片機控制顯示模塊顯示“電暖風(fēng)溫度過高，請停機檢查”報警提示文字，提示司機排除故障。當(dāng)溫度達到165度以上時，可用聲和光兩種型式主動提示司機電暖風(fēng)故障，停機檢查，警示性更強。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明，成本低，控制簡單，安全性高，熱利用率高，通用性強，警示性強，通過三組溫控開關(guān)，實現(xiàn)不同溫度下不同的控制邏輯，確保電暖風(fēng)能夠在合理溫度區(qū)間工作，避免火災(zāi)發(fā)生。具有較好的實際應(yīng)用價值和推廣價值。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對純電動汽車電暖風(fēng)溫度保護系統(tǒng)作進一步說明：

圖1是純電動汽車電暖風(fēng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是純電動汽車電暖風(fēng)溫度保護系統(tǒng)工作原理示意圖。

圖中：1為低壓電瓶、2為電源總開關(guān)、3為雙檔暖風(fēng)開關(guān)、4為儀表從站模塊、5為高壓電暖風(fēng)、6為散熱風(fēng)機、7為高壓繼電器、8為高壓電池、9為高壓PTC加熱管、10為165度溫控開關(guān)、11為90度溫控開關(guān)、12為55度溫控開關(guān)。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下參照附圖并舉實施例，對本發(fā)明進一步詳細說明。

如圖1-2所示，純電動汽車電暖風(fēng)溫度保護系統(tǒng)，包括低壓電瓶1、電源總開關(guān)2、雙檔暖風(fēng)開關(guān)3、儀表從站模塊4、高壓電暖風(fēng)5、高壓繼電器7和高壓電池8；

所述高壓電暖風(fēng)5包括散熱風(fēng)機6、高壓PTC加熱管9和55度溫控開關(guān)12、90度溫控開關(guān)11、165度溫控開關(guān)10；165度溫控開關(guān)10為溫度大于165度時開關(guān)閉合，溫度低于165度時斷開；90度溫控開關(guān)11為溫度大于90度時開關(guān)斷開，溫度低于80度時閉合；55度溫控開關(guān)12為溫度大于55度時開關(guān)閉合，溫度低于55度時斷開；

所述儀表從站模塊4包括單片機、電源模塊、功率放大模塊和蜂鳴器，所述單片機連接電源模塊、功率放大模塊、雙檔暖風(fēng)開關(guān)和3個溫控開關(guān)，所述功率放大模塊還連接高壓繼電器7、電暖風(fēng)低速檔電源、電暖風(fēng)高速檔電源、電源模塊和蜂鳴器，所述電源模塊還連接電源總開關(guān)和地線插孔，所述電源模塊為單片機和功率放大模塊提供電源；

所述儀表從站模塊4還包括顯示模塊，所述顯示模塊連接所述單片機。

具體工作方式如下：

打開電源總開關(guān)，此時儀表從站模塊進入待機狀態(tài)。

打開雙檔暖風(fēng)開關(guān)的一檔，儀表從站模塊內(nèi)單片機接收到此信號后判斷高壓電暖風(fēng)的3個溫控開關(guān)的狀態(tài)，正常情況為165度溫控開關(guān)斷開、55度溫控開關(guān)斷開、90度溫控開關(guān)閉合，即儀表從站模塊內(nèi)單片機接收到90度溫控開關(guān)接地信號，向功率放大模塊輸出控制信號，功率放大模塊根據(jù)單片機輸出的控制信號輸出兩路電源，分別為電暖風(fēng)低速檔電源和高壓繼電器控制電源，此時散熱風(fēng)機低速運轉(zhuǎn)，高壓繼電器閉合控制高壓電池用于PTC加熱管工作，此時散熱風(fēng)機將熱風(fēng)吹入車內(nèi)，為車內(nèi)提供暖風(fēng)。

打開雙檔暖風(fēng)開關(guān)的二檔，狀態(tài)和一檔基本相同，區(qū)別只是二檔散熱風(fēng)機風(fēng)速較高，熱交換量更高。

當(dāng)將雙檔暖風(fēng)開關(guān)關(guān)閉時，即關(guān)閉暖風(fēng)時，單片機向功率放大模塊輸出控制信號，切斷高壓加熱繼電器控制電源，PTC加熱管停止加熱，此時高壓電暖風(fēng)內(nèi)部溫度較高，55度溫控開關(guān)為閉合狀態(tài)，儀表從站模塊內(nèi)單片機接收到55度溫控開關(guān)接地信號，向功率放大模塊輸出控制信號，功率放大模塊根據(jù)單片機輸出的控制信號輸出電暖風(fēng)低速檔電源，散熱風(fēng)機繼續(xù)低速運轉(zhuǎn)，將高壓電暖風(fēng)內(nèi)的余溫吹出，當(dāng)高壓電暖風(fēng)內(nèi)部溫度低于55度時，55度溫控開關(guān)為斷開，此時單片機向功率放大模塊輸出控制信號，功率放大模塊根據(jù)單片機輸出的控制信號斷開電暖風(fēng)低速檔電源，散熱風(fēng)機停止工作。

若加熱過程中，高壓電暖風(fēng)內(nèi)部溫度大于90度，則90度溫控開關(guān)斷開，單片機向功率放大模塊輸出控制信號，功率放大模塊根據(jù)單片機輸出的控制信號切斷高壓加熱繼電器控制電源，PTC加熱管停止加熱，此時散熱風(fēng)機持續(xù)工作，當(dāng)高壓電暖風(fēng)內(nèi)部溫度低于80度時，90度溫控開關(guān)閉合，儀表從站模塊內(nèi)單片機接收到90度溫控開關(guān)接地信號，向功率放大模塊輸出控制信號，功率放大模塊根據(jù)單片機輸出的控制信號輸出高壓加熱繼電器控制電源，PTC加熱管繼續(xù)加熱，依次往復(fù)控制確保加熱器溫度在80-90度之間的合理區(qū)間工作。

若加熱過程中，散熱風(fēng)機或90度溫控開關(guān)失效，此時可能導(dǎo)致高壓電暖風(fēng)內(nèi)部溫度異常升高，當(dāng)溫度到達165度時，165度溫控開關(guān)閉合，此時單片機接收到165度溫控開關(guān)接地信號，向功率放大模塊輸出控制信號，功率放大模塊根據(jù)單片機輸出的控制信號控制儀表內(nèi)置蜂鳴器長鳴，同時單片機控制顯示模塊顯示“電暖風(fēng)溫度過高，請停機檢查”報警提示文字，提示司機排除故障。

上述具體實施方式僅是本發(fā)明的具體個案，并非是對本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實施方式。但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施方式所作的任何簡單修改、等同變化與改型，皆應(yīng)落入本發(fā)明的專利保護范圍。