本申請屬于一種彈性車座。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，為了乘坐方便和減震，車座通常會(huì)有彈性，但是現(xiàn)有技術(shù)中大多數(shù)的車座的彈性是不可調(diào)節(jié)的，不能滿足不同條件下的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請涉及一種彈性車座，所述的彈性車座包括用于乘坐的座位部、用于放置于地面的支撐部、用于連接座位部和支撐部的彈性部、設(shè)置在所述的座位部上的靠背，所述的座位部與所述的支撐部之間安裝有彈簧組件，所述的彈簧組件包括相對可滑動(dòng)連接的滑套和滑動(dòng)桿，所述的滑動(dòng)桿位于所述的滑套的上側(cè)，所述的彈簧組件還包括固定連接在滑動(dòng)桿上的上板體、設(shè)置在所述的滑套上的下板體、兩端部分別與下板體與上板體相連接的彈簧本體，所述的下板體可上下調(diào)節(jié)的安裝在所述的滑套上。

優(yōu)選地，所述的滑套上設(shè)置有螺紋部，所述的下板體與所述的滑套的螺紋部相螺紋連接，所述的下板體通過所述的螺紋部沿滑套的長度方向上下可移動(dòng)的連接。

優(yōu)選地，所述的上板體上設(shè)置有用于與所述的座位部相連接的上連接部，所述的下板體上設(shè)置有用于與所述的支撐部相連接的下連接部。

優(yōu)選地，所述的上連接部上設(shè)置有上連接孔，所述的彈簧組件通過所述的上連接孔與所述的座位部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的下連接部上設(shè)置有下連接孔，所述的彈簧組件通過所述的下連接孔與所述的座位部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述的彈性部呈C形，兩端部分別與所述的座位部和所述的支撐部的端部相連接。

優(yōu)選地，所述的靠背、座位部、彈性部和支撐部為一體成型。

借由以上的技術(shù)方案，本申請的有益效果在于：

本申請所述的一種彈性車座，在座位部和支撐部之間設(shè)置了彈簧組件，所述的彈簧組件的彈性可以更具需要調(diào)整。

參照后文的說明和附圖，詳細(xì)公開了本申請的特定實(shí)施方式，指明了本申請的原理可以被采用的方式。應(yīng)該理解，本申請的實(shí)施方式在范圍上并不因而受到限制。在所附權(quán)利要求的精神和條款的范圍內(nèi)，本申請的實(shí)施方式包括許多改變、修改和等同。

針對一種實(shí)施方式描述和/或示出的特征可以以相同或類似的方式在一個(gè)或更多個(gè)其它實(shí)施方式中使用，與其它實(shí)施方式中的特征相組合，或替代其它實(shí)施方式中的特征。

應(yīng)該強(qiáng)調(diào)，術(shù)語“包括/包含”在本文使用時(shí)指特征、整件、步驟或組件的存在，但并不排除一個(gè)或更多個(gè)其它特征、整件、步驟或組件的存在或附加。

附圖說明

在此描述的附圖僅用于解釋目的，而不意圖以任何方式來限制本申請公開的范圍。另外，圖中的各部件的形狀和比例尺寸等僅為示意性的，用于幫助對本申請的理解，并不是具體限定本申請各部件的形狀和比例尺寸。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本申請的教導(dǎo)下，可以根據(jù)具體情況選擇各種可能的形狀和比例尺寸來實(shí)施本申請。在附圖中：

圖1 為本申請所述的一種彈性車座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本申請所述的一種彈簧組件的結(jié)構(gòu)示意圖，

其中：1、靠背；2、座位部；3、彈性部；4、支撐部；5、彈簧組件；51、彈簧本體；52、上板體；53、下板體；54、滑動(dòng)桿；55、滑套；551、螺紋部；56、下連接孔；57、上連接孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本申請實(shí)施方式中的附圖，對本申請實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施方式僅僅是本申請一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施方式?；诒旧暾堉械膶?shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本申請保護(hù)的范圍。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“設(shè)置于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實(shí)施方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本申請的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本申請的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本申請。本文所使用的術(shù)語“和／或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

如圖1和2所示，本申請涉及一種彈性車座，所述的彈性車座包括用于乘坐的座位部2、用于放置于地面的支撐部4、用于連接座位部2和支撐部4的彈性部3、設(shè)置在所述的座位部2上的靠背1，所述的座位部2與所述的支撐部4之間安裝有彈簧組件5，所述的彈簧組件5包括相對可滑動(dòng)連接的滑套55和滑動(dòng)桿54，所述的滑動(dòng)桿54位于所述的滑套55的上側(cè)，所述的彈簧組件5還包括固定連接在滑動(dòng)桿54上的上板體52、設(shè)置在所述的滑套55上的下板體53、兩端部分別與下板體53與上板體52相連接的彈簧本體51，所述的下板體53可上下調(diào)節(jié)的安裝在所述的滑套55上。所述的滑套55上設(shè)置有螺紋部551，所述的下板體53與所述的滑套55的螺紋部551相螺紋連接，所述的下板體53通過所述的螺紋部551沿滑套55的長度方向上下可移動(dòng)的連接。所述的上板體52上設(shè)置有用于與所述的座位部2相連接的上連接部，所述的下板體53上設(shè)置有用于與所述的支撐部4相連接的下連接部。所述的上連接部上設(shè)置有上連接孔57，所述的彈簧組件5通過所述的上連接孔57與所述的座位部2相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的下連接部上設(shè)置有下連接孔56，所述的彈簧組件5通過所述的下連接孔56與所述的座位部2相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述的彈性部3呈C形，兩端部分別與所述的座位部2和所述的支撐部4的端部相連接。所述的靠背1、座位部2、彈性部3和支撐部4為一體成型。本申請所述的一種彈性車座，在座位部2和支撐部4之間設(shè)置了彈簧組件5，所述的彈簧組件5通過旋轉(zhuǎn)下板體，調(diào)節(jié)下板體在滑套上的位置，即可調(diào)節(jié)彈簧組件的彈性。

需要說明的是，在本申請的描述中，在本申請的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

披露的所有文章和參考資料，包括專利申請和出版物，出于各種目的通過援引結(jié)合于此。描述組合的術(shù)語“基本由…構(gòu)成”應(yīng)該包括所確定的元件、成分、部件或步驟以及實(shí)質(zhì)上沒有影響該組合的基本新穎特征的其他元件、成分、部件或步驟。使用術(shù)語“包含”或“包括”來描述這里的元件、成分、部件或步驟的組合也想到了基本由這些元件、成分、部件或步驟構(gòu)成的實(shí)施方式。這里通過使用術(shù)語“可以”，旨在說明“可以”包括的所描述的任何屬性都是可選的。

多個(gè)元件、成分、部件或步驟能夠由單個(gè)集成元件、成分、部件或步驟來提供。另選地，單個(gè)集成元件、成分、部件或步驟可以被分成分離的多個(gè)元件、成分、部件或步驟。用來描述元件、成分、部件或步驟的公開“一”或“一個(gè)”并不說為了排除其他的元件、成分、部件或步驟。

應(yīng)該理解，以上描述是為了進(jìn)行圖示說明而不是為了進(jìn)行限制。通過閱讀上述描述，在所提供的示例之外的許多實(shí)施方式和許多應(yīng)用對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說都將是顯而易見的。因此，本教導(dǎo)的范圍不應(yīng)該參照上述描述來確定，而是應(yīng)該參照前述權(quán)利要求以及這些權(quán)利要求所擁有的等價(jià)物的全部范圍來確定。出于全面之目的，所有文章和參考包括專利申請和公告的公開都通過參考結(jié)合在本文中。在前述權(quán)利要求中省略這里公開的主題的任何方面并不是為了放棄該主體內(nèi)容，也不應(yīng)該認(rèn)為申請人沒有將該主題考慮為所公開的申請主題的一部分。