本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用天然氣氣瓶固定裝置及安裝在該裝置上的天然氣氣瓶。

背景技術(shù)：

目前，由于環(huán)境污染治理壓力越來(lái)越大，汽車(chē)運(yùn)營(yíng)成本越來(lái)越高，天然氣汽車(chē)較受歡迎，從排放來(lái)講，天然氣汽車(chē)燃燒尾氣相對(duì)清潔，易于實(shí)現(xiàn)國(guó)V以上排放，大大降低了尾氣污染，從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)講，天然氣汽車(chē)同相同類型汽、柴油車(chē)相比，能節(jié)省成本60%以上，具有較好的相對(duì)優(yōu)勢(shì)，并且隨著西氣東輸以及跨國(guó)天然輸氣管道的建成、城市加氣站的普及，天然氣將會(huì)在汽車(chē)上應(yīng)用越來(lái)越廣泛，因此具有極大的發(fā)展前景。

但目前的整車(chē)在出廠時(shí)一般仍然以汽、柴油基礎(chǔ)車(chē)型為主，燃?xì)庀到y(tǒng)都是購(gòu)車(chē)用戶后續(xù)通過(guò)改裝廠自行改裝，絕大部分改裝廠為了謀取最大經(jīng)濟(jì)效益，氣瓶固定簡(jiǎn)單化、粗放化，比如直接在車(chē)體的車(chē)架上焊接支撐支架或者在車(chē)廂內(nèi)用螺栓固定支撐支架，之后用金屬緊固帶將氣瓶安裝在支撐支架上，氣瓶與發(fā)動(dòng)機(jī)之間直接通過(guò)輸氣管連接，上述燃?xì)庀到y(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)雖然能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)油改氣的改裝結(jié)構(gòu)，但是卻存在一下幾個(gè)方面的缺點(diǎn):1、氣瓶通過(guò)金屬緊固帶安裝在支撐支架上存在不完全約束固定狀態(tài)，氣瓶可沿其軸線在金屬支架上做軸向移動(dòng)；2、氣瓶出口連接的輸氣管處于裸露狀態(tài)，因此，當(dāng)天然氣氣瓶安裝在封閉的車(chē)廂內(nèi)時(shí)，位于車(chē)廂內(nèi)的輸氣管本身出現(xiàn)漏氣或者與氣瓶的連接處出現(xiàn)漏氣時(shí)，天然氣會(huì)泄漏至所處的車(chē)廂內(nèi)或者駕駛室中，因此具有極大的安全隱患。

因此有必要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可充分固定氣瓶的氣瓶固定裝置；另外還需要設(shè)計(jì)一種可充分固定在該固定裝置上進(jìn)行使用，并且即使位于車(chē)廂內(nèi)的輸氣管漏氣或者破裂之后泄露的天然氣也可被導(dǎo)出至車(chē)廂外部的車(chē)用天然氣氣瓶。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可充分固定天然氣氣瓶的車(chē)用天然氣氣瓶固定裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括可安裝在車(chē)廂內(nèi)呈前后平行間隔設(shè)置的前橫梁和后橫梁，所述前橫梁和后橫梁上分別安裝有左右間隔設(shè)置的支撐座，所述支撐座的相對(duì)內(nèi)側(cè)面上設(shè)有緩沖件，前后對(duì)應(yīng)的兩個(gè)支撐座之間設(shè)有用于固定待安裝天然氣氣瓶的緊固帶，所述緊固帶上設(shè)有防磨件；所述前橫梁或后橫梁上設(shè)有可防止待安裝天然氣氣瓶沿其軸向移動(dòng)的限位裝置。

采用上述結(jié)構(gòu)后，先將帶有支撐座的前橫梁和后橫梁安裝在車(chē)廂底部，之后將待安裝天然氣氣瓶通過(guò)緊固帶安裝在前橫梁和后橫梁的支撐座之間，緊固帶上的防磨件和支撐座上的緩沖件均可充分搭配從而固定天然氣氣瓶且可防止磨傷天然氣氣瓶外表面，另外，可調(diào)節(jié)限位裝置從而調(diào)整待安裝天然氣氣瓶的左右位置且可對(duì)其左右位置進(jìn)行固定，

所述限位裝置包括安裝在前橫梁或后橫梁兩端部并可沿前橫梁或后橫梁長(zhǎng)度方向移動(dòng)且可相對(duì)鎖止的限位座。

為了充分與待安裝天然氣氣瓶接觸，兩限位座的相對(duì)內(nèi)端面上對(duì)應(yīng)設(shè)有與待安裝天然氣氣瓶的相應(yīng)接觸處表面相匹配的限位支撐面。

為了避免限位座與天然氣氣瓶硬性接觸，所述限位支撐面上設(shè)有彈性保護(hù)件。

為了方便調(diào)整限位座的左右位置，所述前橫梁或后橫梁的兩個(gè)端部設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置的長(zhǎng)條孔，所述限位座底部設(shè)有與所述長(zhǎng)條孔對(duì)應(yīng)的安裝孔，所述限位座通過(guò)連接螺栓安裝在前橫梁或后橫梁上。

為了充分支撐固定天然氣氣瓶，所述支撐座的相對(duì)內(nèi)側(cè)設(shè)有與待安裝天然氣氣瓶外弧面相適應(yīng)的弧形支撐面。

所述緩沖件為設(shè)置在弧形支撐面上的橡膠墊。

所述防磨件為套裝在緊固帶上的橡膠套。

綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，可對(duì)天然氣氣瓶進(jìn)行全約束固定。

本實(shí)用新型要解決的第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種安裝在上述車(chē)用天然氣氣瓶固定裝置上進(jìn)行使用的天然氣氣瓶，且與天然氣氣瓶連接的輸氣管位于車(chē)廂內(nèi)管段出現(xiàn)漏氣或者破裂之后泄露的天然氣可導(dǎo)出至車(chē)廂外部。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，包括天然氣氣瓶瓶口，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:所述天然氣氣瓶瓶口處安裝有氣瓶閥，所述氣瓶閥的出口安裝有伸出車(chē)廂外并與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的輸氣管，所述氣瓶閥的出口處密封連接有套裝在輸氣管外側(cè)并隨輸氣管一同伸出車(chē)廂外的保護(hù)管。

所述保護(hù)管為波紋管。

采用上述結(jié)構(gòu)后，由于在輸氣管的外側(cè)套裝有保護(hù)管，保護(hù)管的外端部隨輸氣管伸出車(chē)廂外，因此即使輸氣管與氣瓶連接處發(fā)生漏氣或者位于車(chē)廂內(nèi)的輸氣管管段破裂時(shí)，泄露的天然氣也可被導(dǎo)出至車(chē)廂外部，從而保證車(chē)廂內(nèi)的人員安全及車(chē)體安全。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

圖1為車(chē)用天然氣氣瓶固定裝置安裝天然氣氣瓶時(shí)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為沿圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為沿圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為沿圖1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4中A區(qū)域內(nèi)的局部剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為車(chē)用天然氣氣瓶固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照附圖，該車(chē)用天然氣氣瓶固定裝置包括可安裝在車(chē)廂內(nèi)呈前后平行間隔設(shè)置的前橫梁1和后橫梁2，該前橫梁1和后橫梁2可采用槽鋼制成，該前橫梁1和后橫梁2可通過(guò)螺栓直接安裝在車(chē)廂內(nèi)的地板上，在前橫梁1和后橫梁2上分別安裝有左右間隔設(shè)置的支撐座3，待安裝天然氣氣瓶可安裝在前后兩排支撐座3之間，為了保證支撐座具有足夠的支撐高度，從而避免將天然氣氣瓶安裝在支撐座上時(shí)，待安裝天然氣氣瓶的最低側(cè)部與車(chē)廂地板接觸從而發(fā)生干涉，如圖3和圖6所示，可先在車(chē)廂內(nèi)的地板上焊接或者螺接一定高度的托架座13，該托架座13為四個(gè)且前后兩排布置，每排兩個(gè)，并將前橫梁1和后橫梁2通過(guò)螺栓安裝托架上；另外，為了保證支撐座3平穩(wěn)支撐待安裝天然氣氣瓶，支撐座3的相對(duì)內(nèi)側(cè)頂部設(shè)有左右貫通用于支撐待安裝天然氣氣瓶的弧形支撐面，該弧形支撐面的半徑與待安裝天然氣氣瓶的瓶體半徑相等，其次，弧形支撐面上通過(guò)螺釘安裝有橡膠墊，當(dāng)然，該橡膠墊也可以選用其它彈性的緩沖件，該橡膠墊可防止待安裝天然氣氣瓶軸向轉(zhuǎn)動(dòng)且避免天然氣氣瓶與支撐座3硬性接觸；另外，支撐座3的頂部均設(shè)有螺紋孔，位于前后對(duì)應(yīng)的兩個(gè)支撐座3之間設(shè)有用于固定待安裝天然氣氣瓶的緊固帶6，該緊固帶6為鋼帶，緊固帶6的兩端部分別設(shè)有穿裝孔，因此緊固帶6的兩端部分別通過(guò)穿過(guò)相應(yīng)穿裝孔并螺裝在相應(yīng)螺紋孔中的鎖緊螺栓將其安裝在相應(yīng)支撐座3頂部，此時(shí)，待安裝天然氣氣瓶將通過(guò)緊固帶6拉靠在前后兩排支撐座3之間。

繼續(xù)參照附圖，為了避免緊固帶6與待安裝天然氣氣瓶硬性接觸，可在緊固帶的工作面上粘接防磨件7，防磨件7優(yōu)選彈性較好的橡膠墊片，當(dāng)然為了防止防磨件7掉落并且方便后續(xù)拆裝，該防磨件7優(yōu)選為套裝在緊固帶6上的橡膠套。

如圖4和圖6所示，前橫梁1上還設(shè)有可防止待安裝天然氣氣瓶沿其軸向移動(dòng)的限位裝置，該限位裝置包括安裝在前橫梁1兩端部的限位座11，該限位座11包括水平設(shè)置的連接板，連接板的前側(cè)設(shè)有豎直的支撐板，支撐板的頂部連接有向后延伸的頂板，如圖6所示，該限位座11可直接由一塊金屬板材折彎兩次而成；該頂板后側(cè)部頂靠在待安裝天然氣氣瓶的相應(yīng)端部上，為了充分與待安裝天然氣氣瓶的相應(yīng)端部接觸，頂板的后側(cè)部設(shè)有與待安裝天然氣氣瓶的相應(yīng)接觸處表面相匹配的限位支撐面12，該限位支撐面為與待安裝天然氣氣瓶的相應(yīng)接觸處表面向適應(yīng)的弧形面，為了避免頂板與待安裝天然氣氣瓶硬性接觸，頂板的后端部上還可套裝有彈性保護(hù)件，該彈性保護(hù)件在圖中未示出；為了方便調(diào)整限位座11的左右位置，前橫梁1的兩個(gè)端部設(shè)有用于安裝相應(yīng)限位座11并沿前橫梁1長(zhǎng)度方向設(shè)置的長(zhǎng)條孔，該長(zhǎng)條孔圖中未示出，相應(yīng)的，限位座11的連接板上設(shè)有安裝孔，該限位座11通過(guò)穿過(guò)安裝孔與長(zhǎng)條孔中的連接螺栓將其安裝在前橫梁1上；當(dāng)然，上述限位座也可以安裝在后橫梁上。

下面繼續(xù)參照附圖對(duì)安裝在車(chē)用天然氣氣瓶固定裝置上的天然氣氣瓶進(jìn)行描述。

如圖1所示，天然氣氣瓶4為圓柱狀瓶體，其末端為半球狀端部，該天然氣氣瓶4的軸線與前橫梁1和后橫梁2平行設(shè)置，并將該天然氣氣瓶4通過(guò)緊固帶安裝在前橫梁和后橫梁上的前后兩排支撐座之間，并通過(guò)調(diào)整前橫梁上的限位座11使天然氣氣瓶具有合適的左右位置；天然氣氣瓶4瓶口處安裝有氣瓶閥8，氣瓶閥8的出口安裝有伸出車(chē)廂外并與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的輸氣管9，為了避免輸氣管9與氣瓶閥8連接處發(fā)生漏氣或者位于車(chē)廂內(nèi)的輸氣管管段破裂后所泄露的天然氣可被導(dǎo)出至車(chē)廂外部從而提高車(chē)輛安全性，如圖5所示，氣瓶閥8的出口處密封連接有套裝在輸氣管9外側(cè)并隨輸氣管9一同伸出車(chē)廂外的保護(hù)管10，該保護(hù)管10為波紋管，該波紋管的內(nèi)端部可通過(guò)扎帶捆扎在氣瓶閥8的外端部上從而保證密封，當(dāng)然也可直接將波紋管的內(nèi)端部膠粘在氣瓶閥8的外端部上，其外伸端部也可直接密封安裝在車(chē)廂的廂壁上，并在所在廂壁上開(kāi)設(shè)連通波紋管內(nèi)腔與車(chē)廂外部的通氣孔，相應(yīng)的，輸氣管9從通氣孔伸出，當(dāng)然，波紋管的外伸端部也可直接伸出車(chē)廂外側(cè)，該波紋管可以為塑料波紋管可以為金屬波紋管，當(dāng)然保護(hù)管10也可以為pvc鋼絲管等管材，上述保護(hù)管10還具有避免外力直接損傷輸氣管9的保護(hù)作用。

綜上所述，本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施方式。本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以本實(shí)用新型的權(quán)利要求為準(zhǔn)。