本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，具體涉及一種具連接線保護(hù)功能的充電樁系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著人們對(duì)環(huán)境的日益重視，新能源汽車越來越被人們重視，越來越多的電動(dòng)汽車開始出現(xiàn)在市面上，與之配套需要建設(shè)大量的充電樁?，F(xiàn)有的充電樁主要通過連接線和插頭將充電樁和電動(dòng)汽車連接進(jìn)行充電。充電完畢后，需要人工斷開連接線和電動(dòng)汽車，之后將汽車開走。但是如果忘記斷開連接線而啟動(dòng)汽車進(jìn)行移動(dòng)，可能會(huì)損壞連接線和充電樁。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種具連接線保護(hù)功能的充電樁系統(tǒng)。

技術(shù)方案：一種的充電樁系統(tǒng)，包括充電樁基座、設(shè)置在充電樁基座上的充電樁本體、車輛停放平臺(tái)；所述充電樁本體設(shè)有觸摸屏、連接充電樁本體和充電汽車的連接線、控制器；所述車輛停放平臺(tái)的一側(cè)通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接有第一檔板，所述車輛停放平臺(tái)的另一側(cè)通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接有第二檔板；控制器能夠判斷所述連接線是否連接有汽車，并且控制器能夠控制所述第一、二檔板處于豎直狀態(tài)或處于水平狀態(tài)。

進(jìn)一步地，控制器進(jìn)行控制，當(dāng)所述連接線連接有汽車時(shí)，控制器控制所述第一、二檔板處于豎直狀態(tài)，當(dāng)所述連接線沒有連接汽車時(shí)，控制器控制所述第一、二檔板處于水平狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述車輛停放平臺(tái)下方設(shè)有重力感應(yīng)裝置，所述觸摸屏能夠處于有效狀態(tài)或無效狀態(tài)；所述有效狀態(tài)中，觸摸屏能夠用于對(duì)所述充電樁系統(tǒng)進(jìn)行操作；所述無效狀態(tài)中，所述觸摸屏不能夠用于對(duì)所述充電樁系統(tǒng)進(jìn)行操作。

進(jìn)一步地，當(dāng)重力感應(yīng)裝置的測(cè)量值大于設(shè)定閾值時(shí)，控制器控制所述觸摸屏處于有效狀態(tài)，當(dāng)重力感應(yīng)裝置的測(cè)量值不大于設(shè)定閾值時(shí)，控制器控制所述觸摸屏處于無效狀態(tài)；所述有效狀態(tài)中，觸摸屏能夠用于對(duì)所述充電樁系統(tǒng)進(jìn)行操作；所述無效狀態(tài)中，所述觸摸屏不能夠用于對(duì)所述充電樁系統(tǒng)進(jìn)行操作。

進(jìn)一步地，所述車輛停放平臺(tái)上表面為水平表面；所述第一、二檔板為相同的矩形檔板，當(dāng)所述第一、二檔板處于豎直狀態(tài)，第一、二檔板的上邊緣高出車輛停放平臺(tái)上表面10cm。

進(jìn)一步地，當(dāng)所述第一、二檔板處于水平狀態(tài)，第一、二檔板的表面與車輛停放平臺(tái)上表面齊平。

有益效果：本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車充電樁系統(tǒng)，連接線不斷開，汽車的移動(dòng)受到限制，從而保護(hù)連接線和充電樁。并且只有汽車停在充電樁面前時(shí)，觸摸屏才被激活處于有效狀態(tài)，從而避免汽車不在時(shí)對(duì)觸摸屏的誤操作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型充電樁系統(tǒng)示意圖，第一、二檔板豎直時(shí)；

圖2為本實(shí)用新型充電樁系統(tǒng)示意圖，第一、二檔板水平時(shí)。

具體實(shí)施方式

附圖標(biāo)記：1.1充電樁基座；1.2充電樁本體；1.3觸摸屏；1.4連接線；2.1第一檔板；2.1.1第一轉(zhuǎn)動(dòng)裝置；2.2第二檔板；2.2.1第二轉(zhuǎn)動(dòng)裝置；2.3車輛停放平臺(tái)；2.4重力感應(yīng)裝置。

一種的充電樁系統(tǒng)，包括充電樁基座1.1、設(shè)置在充電樁基座1.1上的充電樁本體1.2、車輛停放平臺(tái)2.3；所述充電樁本體設(shè)有觸摸屏1.3、連接充電樁本體1.2和充電汽車的連接線1.4、控制器；所述車輛停放平臺(tái)2.3的一側(cè)通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)裝置2.1.1連接有第一檔板2.1，所述車輛停放平臺(tái)2.3的另一側(cè)通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)裝置2.2.1連接有第二檔板2.2；控制器進(jìn)行控制，當(dāng)所述連接線1.4連接有汽車時(shí)，控制器控制所述第一、二檔板2.1、2.2處于豎直狀態(tài)，當(dāng)所述連接線1.4沒有連接汽車時(shí)，控制器控制所述第一、二檔板2.1、2.2處于水平狀態(tài)。所述車輛停放平臺(tái)2.3下方設(shè)有重力感應(yīng)裝置2.4，當(dāng)重力感應(yīng)裝置2.4的測(cè)量值大于設(shè)定閾值時(shí)，控制器控制所述觸摸屏1.3處于有效狀態(tài)，當(dāng)重力感應(yīng)裝置2.4的測(cè)量值不大于設(shè)定閾值時(shí)，控制器控制所述觸摸屏1.3處于無效狀態(tài)；所述有效狀態(tài)中，觸摸屏1.3能夠用于對(duì)所述充電樁系統(tǒng)進(jìn)行操作；所述無效狀態(tài)中，所述觸摸屏1.3不能夠用于對(duì)所述充電樁系統(tǒng)進(jìn)行操作。這樣可以有效防止沒有車輛在充電樁前時(shí)，對(duì)觸摸屏的誤操作。當(dāng)然也可以設(shè)置激活按鍵，當(dāng)激活按鍵被按下時(shí)，無論重力感應(yīng)裝置的測(cè)量值如何，觸摸屏均處于有效狀態(tài)。

所述車輛停放平臺(tái)上表面為水平表面；所述第一、二檔板為相同的矩形檔板，當(dāng)所述第一、二檔板處于豎直狀態(tài)，第一、二檔板的上邊緣高出車輛停放平臺(tái)上表面10cm，如圖1所示，這種狀態(tài)下，車輛的移動(dòng)會(huì)受到限制，不能夠輕易離開車輛停放平臺(tái)。當(dāng)所述第一、二檔板處于水平狀態(tài)，第一、二檔板的表面與車輛停放平臺(tái)上表面齊平，如圖2所示，這種狀態(tài)下，車輛離開車輛停放平臺(tái)不受任何限制。本發(fā)明特別適用那些在充電狀態(tài)中仍能夠被啟動(dòng)的電動(dòng)汽車。

盡管本實(shí)用新型就優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了示意和描述，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，只要不超出本實(shí)用新型的權(quán)利要求所限定的范圍，可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種變化和修改。