本實用新型涉及車燈切換裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車車燈的雙光透鏡電磁切換裝置。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，越來越多的人加入到了購車的行列，這也直接推動了汽車工業(yè)的發(fā)展，各大汽車公司都紛紛推出各種不同配置，不同價位的產(chǎn)品來滿足不同的消費者。在中端汽車市場中，汽車的外形也變得越來越重要，作為汽車“眼睛”的車燈自然也被更重視了。目前，大部分汽車公司在汽車前照燈中會采用透鏡，因為透鏡適應(yīng)不同要求的創(chuàng)造需求，傳統(tǒng)透鏡占用空間大，使車燈的使用空間隨之增大，組裝流程復雜，裝配空間限制等。對透鏡的組件要求也越來越高，因此，需要一款結(jié)構(gòu)簡單，靈活性好使用性廣泛，打破傳統(tǒng)單一型號配套，改變傳統(tǒng)多組件造成復雜工序，運動摩擦導致阻力增大，轉(zhuǎn)換遠近光時不靈活、卡死失去動力的問題，而且傳統(tǒng)鋁材質(zhì)遮光板多級組裝配合磨損快，容易導致光型偏差，從而降低使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車車燈的雙光透鏡電磁切換裝置，結(jié)構(gòu)簡單，減少了車燈使用空間，遮光板采用不銹鋼材質(zhì)，體積小、重量輕、散熱快、與其它組件摩擦小，從而提高遠近光轉(zhuǎn)換靈敏度，減輕組件的磨損，延長使用壽命，降低故障發(fā)生率。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種汽車車燈的雙光透鏡電磁切換裝置，包括電磁鐵、銜鐵板和遮光板，所述的電磁鐵安裝在固定支架的上端面一側(cè)，所述的電磁鐵的一端豎直布置有銜鐵板，所述的銜鐵板安裝在固定支架上側(cè)的長條形的遮光板的一端，所述的銜鐵板的上下側(cè)中部開有定位槽，所述的電磁鐵靠近銜鐵板的側(cè)壁的一端伸出布置有與定位槽相卡的活動卡接部，所述的銜鐵板成L形，其轉(zhuǎn)角處開有彈簧卡槽，所述的彈簧卡槽內(nèi)布置有凸出的彈簧卡板，所述的電磁鐵靠近銜鐵板的側(cè)壁的另一端中部安裝有與彈簧卡槽相對應(yīng)的伸出彈簧卡板，所述的伸出彈簧卡板與彈簧卡板之間連接有拉力彈簧，所述的銜鐵板的下端布置有銜鐵板定位凸起，所述的遮光板的一端布置有與銜鐵板定位凸起相配的遮光板定位卡槽，所述的銜鐵板定位凸起插入到遮光板定位卡槽內(nèi)固定，所述的固定支架的邊緣拉伸布置有若干個向下凹的連接座。

作為一種補充，所述的固定支架上布置有4個電磁鐵定位卡槽，相對應(yīng)的電磁鐵的下端布置有與電磁鐵定位卡槽相扣接的電磁鐵定位凸起。

作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的固定支架上靠近遮光板的自由端的位置豎直拉伸布置有近光限位板。

進一步的，所述的銜鐵板與電磁鐵吸合時為面接觸。

有益效果

本實用新型涉及一種汽車車燈的雙光透鏡電磁切換裝置，結(jié)構(gòu)簡單，減少了車燈使用空間，遮光板采用不銹鋼材質(zhì)，體積小、重量輕、散熱快、與其它組件摩擦小，從而提高遠近光轉(zhuǎn)換靈敏度，減輕組件的磨損，延長使用壽命，降低故障發(fā)生率。改變傳統(tǒng)多組件造成復雜工序，運動摩擦導致阻力增大，轉(zhuǎn)換遠近光時不靈活、卡死失去動力，傳統(tǒng)鋁材質(zhì)遮光板多級組裝配合磨損快，容易導致光型偏差，從而降低使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實用新型的爆炸結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

如圖1-2所示，本實用新型的實施方式涉及一種汽車車燈的雙光透鏡電磁切換裝置，包括電磁鐵1、銜鐵板2和遮光板8，所述的電磁鐵1安裝在固定支架12的上端面一側(cè)，所述的電磁鐵1的一端豎直布置有銜鐵板2，所述的銜鐵板2安裝在固定支架12上側(cè)的長條形的遮光板8的一端，所述的銜鐵板2的上下側(cè)中部開有定位槽7，所述的電磁鐵1靠近銜鐵板2的側(cè)壁的一端伸出布置有與定位槽7相卡的活動卡接部6，所述的銜鐵板2成L形，其轉(zhuǎn)角處開有彈簧卡槽4，所述的彈簧卡槽4內(nèi)布置有凸出的彈簧卡板，所述的電磁鐵1靠近銜鐵板2的側(cè)壁的另一端中部安裝有與彈簧卡槽4相對應(yīng)的伸出彈簧卡板5，所述的伸出彈簧卡板5與彈簧卡板之間連接有拉力彈簧3，所述的銜鐵板2的下端布置有銜鐵板定位凸起9，所述的遮光板8的一端布置有與銜鐵板定位凸起9相配的遮光板定位卡槽10，所述的銜鐵板定位凸起9插入到遮光板定位卡槽10內(nèi)固定，所述的固定支架12的邊緣拉伸布置有若干個向下凹的連接座15。

作為一種補充，所述的固定支架12上布置有4個電磁鐵定位卡槽13，相對應(yīng)的電磁鐵1的下端布置有與電磁鐵定位卡槽13相扣接的電磁鐵定位凸起 11。

作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的固定支架12上靠近遮光板8的自由端的位置豎直拉伸布置有近光限位板14。

進一步的，所述的銜鐵板2與電磁鐵1吸合時為面接觸。

本切換裝置安裝的時候?qū)曡F板2勾彈簧卡槽4掛好拉力彈簧3再與伸出彈簧卡板5連接，同時將定位槽7裝入活動卡接部6即可成型，上述組裝好的放入夾具定位，將遮光板定位卡槽10放入銜鐵板定位凸起9，然后鉚合，再將固定支架12放入電磁鐵定位卡槽13的同時，把遮光板8前端放入近光限位點14內(nèi)，然后鉚合，組裝完成。

工作時，電磁線圈1通電時，線圈產(chǎn)生磁場，銜鐵板2受磁場吸合，遮光板8以活動卡接部6為軸向下活動，銜鐵板2與線圈平面接觸吸合停止運動，此時為遠光；斷電時，電磁線圈1磁場消失，遮光板8受拉力彈簧3的拉力作用下，此時遮光板8以活動卡接部6為軸向上活動，當遮光板8碰到近光限位點14停止運動，此時為近光。

本實用新型所述的電磁切換裝置結(jié)構(gòu)簡單，減少了車燈使用空間，遮光板采用不銹鋼材質(zhì)，體積小、重量輕、散熱快、與其它組件摩擦小，從而提高遠近光轉(zhuǎn)換靈敏度，減輕組件的磨損，延長使用壽命，降低故障發(fā)生率。改變傳統(tǒng)多組件造成復雜工序，運動摩擦導致阻力增大，轉(zhuǎn)換遠近光時不靈活、卡死失去動力，傳統(tǒng)鋁材質(zhì)遮光板多級組裝配合磨損快，容易導致光型偏差，從而降低使用壽命。