本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件安裝、定位結(jié)構(gòu)。更具體的說(shuō)，涉及一種燈具與翼子板的定位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)的燈具，尤其是前組合燈與翼子板的配合直接影響整車(chē)前臉視覺(jué)質(zhì)量。目前，在現(xiàn)有的前大燈與翼子板定位方式中，燈具尖角與翼子板無(wú)直接關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)。如圖1所示，當(dāng)翼子板與前罩以分縫的方式遠(yuǎn)離燈具尖角時(shí)，有在燈具尖角處沒(méi)有任何限位結(jié)構(gòu)，燈具尖角相對(duì)翼子板容易出現(xiàn)外暴、內(nèi)陷等配合缺陷，影響整車(chē)外觀。為了解決這個(gè)配合缺陷，一般汽車(chē)廠家是通過(guò)額外的進(jìn)行后期調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)，但這樣既降低了生產(chǎn)效率，同時(shí)也影響了整車(chē)美觀。

因此，當(dāng)出現(xiàn)翼子板與前罩分縫的方式遠(yuǎn)離燈具尖角時(shí)，如何保證燈具不出現(xiàn)外暴、內(nèi)陷等配合缺陷，提高生產(chǎn)效率，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)燈具與翼子板的定位結(jié)構(gòu)，避免燈具與翼子板裝配后，燈具出現(xiàn)外暴、內(nèi)陷等配合缺陷。

為了以解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)燈具與翼子板的定位結(jié)構(gòu)，包括翼子板和燈具，其在翼子板與燈具的尖角配合的位置設(shè)置有一個(gè)下沉的尖角限位臺(tái)，與前組合燈的尖角底面配合，防止燈具相對(duì)翼子板內(nèi)陷。

進(jìn)一步，在燈具的邊緣設(shè)有燈殼卡銷(xiāo)，對(duì)應(yīng)在翼子板的相應(yīng)位置設(shè)有翼子板限位卡槽，與燈殼卡銷(xiāo)配合，限制燈具相對(duì)翼子板向外暴出。

本實(shí)用新型還保護(hù)一種汽車(chē)，其具有以上的汽車(chē)燈具與翼子板的定位結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型可以通過(guò)尖角限位臺(tái)、翼子板限位卡槽這兩種結(jié)構(gòu)同時(shí)保證燈具尖角不內(nèi)陷，也不外暴，避免出現(xiàn)配合缺陷，滿(mǎn)足整車(chē)外觀的要求，并提高生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為翼子板與前罩分縫遠(yuǎn)離前組合燈尖角處的狀態(tài)圖。

圖2為翼子板的局部圖。

圖3為翼子板的局部放大圖。

圖4為前組合燈的尖角結(jié)構(gòu)圖。

圖中，1為翼子板，2為前組合燈，3為翼子板尖角限位臺(tái)，4為翼子板限位卡槽，5為前組合燈尖角，6為燈殼卡銷(xiāo)。

具體實(shí)施方式

以下以前組合燈與翼子板的定位結(jié)構(gòu)為例，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1所示是翼子板與前罩分縫遠(yuǎn)離前組合燈尖角處的狀態(tài)，包括前組合燈2和翼子板1，前組合燈2在尖角位置需要與翼子板進(jìn)行配合，以保證燈具尖角不內(nèi)陷，也不外暴。

本實(shí)用新型對(duì)翼子板1在尖角位置設(shè)計(jì)了限位結(jié)構(gòu)，參見(jiàn)圖2和圖3，一個(gè)是在翼子板1與燈具的尖角配合的位置設(shè)置有一個(gè)下沉的尖角限位平臺(tái)3，用于與前組合燈尖角5底面配合，防止燈具2相對(duì)翼子板1內(nèi)陷。

進(jìn)一步優(yōu)化，為了保證尖角限位臺(tái)3具有足夠的限位面積，增加限位的穩(wěn)定性，并方便翼子板1的成型，將尖角限位臺(tái)3設(shè)置為一個(gè)整平臺(tái)，位于翼子板的尖角內(nèi)，將翼子板的尖角部分的底部封住。

參見(jiàn)圖4，從防止燈具外暴的角度考慮，本實(shí)用新型在燈具的邊緣設(shè)有燈殼卡銷(xiāo)6，對(duì)應(yīng)在翼子板的相應(yīng)位置設(shè)有翼子板限位卡槽4，與燈殼卡銷(xiāo)6配合。最優(yōu)的是，燈殼卡銷(xiāo)6和翼子板限位卡槽4分別設(shè)在燈具和翼子板的靠近尖角位置，由此可以很好地限制燈具相對(duì)翼子板向外暴出。

另外，翼子板限位卡槽4的結(jié)構(gòu)可以采用多種能過(guò)限制燈殼卡銷(xiāo)6向外脫出的結(jié)構(gòu)形式，其中采用凹槽結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)潔，裝配方便。

采用以上定位結(jié)構(gòu)后，前組合燈2即不會(huì)出現(xiàn)內(nèi)陷和外暴，可以保證燈具與翼子板的配合外觀，不增加額外的裝配工藝，且不需要后續(xù)進(jìn)行調(diào)整。