本實用新型涉及車內(nèi)燈控制系統(tǒng)和純電動汽車，屬于汽車車內(nèi)燈控制技術領域。

背景技術：

目前純電動轎車、商務汽車均無總火開關，車輛供電分?；鸸╇姾蚈N火供電，但是車上很多用電器需要在車輛停機狀態(tài)下工作，比如車內(nèi)燈，車內(nèi)燈包括室內(nèi)照明燈以及各種檢修車輛所需的室內(nèi)檢修燈等。如果采用常火供電，駕駛員或者檢修人員如果忘記斷電的話，用電器長時間工作在車輛停機狀態(tài)，容易造成蓄電池饋電，不但造成能源浪費，而且還會給車輛的再次啟動帶來不便，甚至拋錨；另外，蓄電池饋電還直接影響蓄電池的使用壽命。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種車內(nèi)燈控制系統(tǒng)，用以解決用電器長時間工作在車輛停機狀態(tài)，容易造成蓄電池饋電的問題。本實用新型同時提供一種純電動汽車。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的方案包括一種車內(nèi)燈控制系統(tǒng)，包括控制器、門燈開關、點火開關、控制開關和用于輸入控制車內(nèi)燈開啟的信號的控制開啟裝置，所述控制器采樣連接所述門燈開關、點火開關和控制開啟裝置，所述控制開關串設在車內(nèi)燈的?；鸸╇娀芈分?，所述控制器控制連接所述控制開關。

所述控制開啟裝置為一個磁控開關，所述磁控開關配套設置有磁卡。

所述控制開關為繼電器，所述控制器控制連接所述繼電器的控制線圈，所述繼電器的常開觸點串設在所述?；鸸╇娀芈分小?/p>

一種純電動汽車，包括車內(nèi)燈控制系統(tǒng)，所述車內(nèi)燈控制系統(tǒng)包括控制器、門燈開關、點火開關、控制開關和用于輸入控制車內(nèi)燈開啟的信號的控制開啟裝置，所述控制器采樣連接所述門燈開關、點火開關和控制開啟裝置，所述控制開關串設在車內(nèi)燈的?；鸸╇娀芈分校隹刂破骺刂七B接所述控制開關。

所述控制開啟裝置為一個磁控開關，所述磁控開關配套設置有磁卡。

所述控制開關為繼電器，所述控制器控制連接所述繼電器的控制線圈，所述繼電器的常開觸點串設在所述?；鸸╇娀芈分小?/p>

本實用新型提供的車內(nèi)燈控制系統(tǒng)在使用時，控制開啟裝置輸出控制車內(nèi)燈開啟的控制信號，控制器根據(jù)該控制信號控制控制開關閉合，使車內(nèi)燈供電正常；當車內(nèi)燈使用完畢，并關閉車門時，門燈開關輸出相應的控制信號，控制器根據(jù)門燈輸出的控制信號延時設定時間后控制控制開關斷開。該控制系統(tǒng)以及該控制方法能夠有效避免人為失誤忘記關閉燈具開關從而造成的常火用電器常時間工作的情況，進而避免造成蓄電池饋電、能源浪費、給車輛下次正常啟動帶來困難、以及影響蓄電池使用壽命的后果。而且，該控制系統(tǒng)以及該控制方法還能夠有效避免以下情況的發(fā)生：車輛在無人狀態(tài)下有常火用電器工作，如遇突發(fā)情況會給車輛自身或者周圍事物帶來傷害，所以該控制系統(tǒng)以及相應的控制方法能夠大幅度降低安全隱患。

另外，常用燈具在需要工作時上電，使用完畢可以自動延時關閉，達到常火燈具工作自動化，提升能源利用率，由此達使得的車上常用燈具更為人性化工作。根據(jù)車輛不同的使用要求，實現(xiàn)整車供電合理分配，需要開啟，不需要可自動關閉。

附圖說明

圖1是車內(nèi)燈控制系統(tǒng)的結(jié)構原理示意圖；

圖2是常火燈具的供電回路示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。

車內(nèi)燈控制系統(tǒng)實施例

由于目前不管哪種類型的車輛中均設置有動力電池或者其他的輔助電池，本實用新型提供的車內(nèi)燈控制系統(tǒng)用于對車內(nèi)燈的合理用電進行控制，所以，本實用新型提供的車內(nèi)燈控制系統(tǒng)可以適用于內(nèi)部設置有供電電池的各種類型的車輛中，比如：傳統(tǒng)的燃油汽車、混合動力汽車以及目前較為熱門的純電動汽車等，在本實施例中，以目前較為熱門的純電動汽車為例。

純電動汽車中包括本實用新型提供的車內(nèi)燈控制系統(tǒng)，如圖1所示，該控制系統(tǒng)包括整車控制器1、磁控開關2、門燈開關3、點火開關4、常火繼電器5和?；馃艟?。該?；馃艟邽檐噧?nèi)燈，比如：車內(nèi)照明燈，或者車內(nèi)檢修燈等。

磁卡7與磁控開關2之間是通過磁性方式連接，并且，該磁控開關可以設置在車內(nèi)便于接觸到的地方。當磁卡7接觸到磁控開關2時，磁控開關2輸出相應的信號，當磁卡沒有接觸到磁控開關時，磁控開關不輸出相應的信號，所以，該磁控開關與常規(guī)的開關類似，能夠輸出兩個不同的信號。由于磁控開關以及對應的磁卡的具體結(jié)構以及功能作用屬于常規(guī)技術，這里不再具體說明。除磁卡7外其他部件之間都是通過線束連接，具體為：整車控制器1采樣連接磁控開關2、門燈開關3和點火開關4，能夠?qū)崟r獲知控開關2、門燈開關3和點火開關4傳輸來的信號。整車控制器1控制連接?；鹄^電器5的控制線圈，該?；鹄^電器5的觸點串設在常火燈具6的供電回路中，如圖2所示。

另外，該控制系統(tǒng)中的各個組成部分的供電可以均由車載動力電池提供，關于供電的具體情況，由于其均屬于常規(guī)技術，這里不再具體說明。

基于該控制系統(tǒng)，本實用新型提供一種車內(nèi)燈控制方法，該方法由整車控制器實施，所以，該方法是設置在整車控制器中的軟件程序，整車控制器根據(jù)該軟件程序以及輸入的參量來進行相應地控制。

當車輛在正常開機情況下，磁控開關處于無效狀態(tài)，即使磁卡接觸到該磁控開關，整車控制器也不會對磁控開關輸出的信號進行處理；當車輛停機后，車輛鑰匙拔出，在這種狀況下，磁控開關輸出的信號有效，即如果磁卡接觸到該磁控開關，整車控制器就會對磁控開關輸出的信號進行處理。

當駕駛員或者檢修人員在車輛停機狀態(tài)下需要使用車內(nèi)燈進行照明或者檢修時，將車輛配置磁卡7接觸下磁控開關2，此時磁控開關2輸出相應的信號(以低電平觸發(fā)信號為例)給整車控制器1，整車控制器1接收到此信號后，控制?；鹄^電器5的控制線圈得電，繼電器5的常開觸點吸合，整車?；馃艟?供電正常，此時只要按下相應的燈光開關，相應的燈具就會開始工作；當車內(nèi)燈使用完畢后，駕駛員或者檢修人員就離開車輛，順帶著關閉所有車門，由于門燈開關在車門關閉時會輸出相應的信號，所以，在車門關閉時，門燈開關3將相應的門燈信號輸送給整車控制器1，整車控制器1延時設定時間后(以2分鐘為例)控制?；鹄^電器5的控制線圈失電，繼電器5的常開觸點斷開，?；馃艟?供電異常，這時即使按下相應的燈光開關，相應的燈具也不會工作。

另外，可能會由于一些特殊情況，比如下雨時，需要將車門關閉，然后開啟車內(nèi)燈，在車內(nèi)工作，由上一段可知，在車門關閉時，整車控制器1延時設定時間后控制常火繼電器5的控制線圈失電，常開觸點斷開，?；馃艟?供電異常，這時即使按下相應的燈光開關，相應的燈具也不會工作。所以，為了滿足在特殊情況下的控制，這時只需將所有車門關閉，然后再一次刷下磁卡7，整車控制器1就控制控制常火繼電器5的控制線圈得電，繼電器5的常開觸點吸合，整車?；馃艟?供電正常，此時只要按下相應的燈光開關，相應的燈具就會開始工作；在車內(nèi)燈使用完畢后，將車門打開，再次關閉車門離開，整車控制器1根據(jù)接收到的、最后一次的關門信號延時設定時間后控制?；鹄^電器5的控制線圈失電。也就是說，當門燈開關至少輸出兩次相應的控制信號時，最后一次的信號為有效信號，整車控制器取該最后一次輸出的控制信號來進行后續(xù)的控制。

上述提到，當車輛在正常開機情況下，磁控開關處于無效狀態(tài)，由于車輛正常開機的情況包括有：車輛點火狀態(tài)和車輛正常行駛狀態(tài)，所以，如果車輛在點火狀態(tài)下，磁控開關的輸出的開啟信號無效，此時，?；鹄^電器由點火開關控制。車輛在點火時，點火開關輸出相應的信號，該信號用于控制車輛點火，同時，整車控制器根據(jù)該信號控制常火繼電器的控制線圈得電，繼電器的常開觸點閉合，此時只要按下相應的燈光開關，相應的燈具就會開始工作。

上述實施例中，控制器為車輛中本身就具有的整車控制器，作為其他的實施例，控制器還可以為專門設置的用于控制車內(nèi)燈的控制器。

控制開啟裝置用于輸入控制車內(nèi)燈開啟的輸入信號，在上述實施例中，該控制開啟裝置為磁控開關，通過與該磁控開關對應配置的磁卡來配合使用，作為其他的實施例，該控制開啟裝置還可以是其他簡單的設備，比如按鈕開關或者旋鈕開關，通過按下或者旋轉(zhuǎn)來輸出相應的信號。

上述實施例中，控制開關為繼電器，整車控制器控制連接該繼電器的控制線圈，該繼電器的常開觸點串設在燈具的供電回路中，作為其他的實施例，該控制開關還可以全控型開關，比如IGBT或者MOSFET，該全控型開關串設在燈具的供電回路中，而整車控制器控制連接全控型開關的控制端。

純電動汽車實施例

該純電動汽車包括上述車內(nèi)燈控制系統(tǒng)和其他的組成部分，這些其他的組成部分屬于汽車本身的組成部分，這里不再具體說明，而且，由于該車內(nèi)燈控制系統(tǒng)在上述控制系統(tǒng)實施例中已經(jīng)有了詳細描述，這里不再具體說明。

以上給出了具體的實施方式，但本實用新型不局限于所描述的實施方式。本實用新型的基本思路在于上述基本方案，對本領域普通技術人員而言，根據(jù)本實用新型的教導，設計出各種變形的模型、公式、參數(shù)并不需要花費創(chuàng)造性勞動。在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下對實施方式進行的變化、修改、替換和變型仍落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。