本實用新型屬于電動汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動汽車用保險杠。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有公布的專利文件公開號為CN201520038274名為保險杠，包括護杠以及橫梁，橫梁兩端設(shè)有吸能盒，護杠兩端設(shè)有伸入吸能盒的連接桿，連接桿設(shè)有盲孔，盲孔內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧一端與盲孔底部連接，彈簧另一端與吸能盒底部連接，橫梁與護杠之間設(shè)有彈性填充層，護杠外表面兩側(cè)均設(shè)置條狀凸塊。護杠上設(shè)置安裝孔，條狀凸塊上設(shè)置螺紋桿，螺紋桿上設(shè)置螺母，條狀凸塊上的螺紋桿插入安裝孔中并通過螺母固定。護杠上設(shè)有穿過橫梁的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上設(shè)置限位塊。彈性填充層為橡膠。

這樣的設(shè)計使得汽車前部的保險杠過于凸出，造成的汽車的車身加長，不利于汽車?？俊?/p>

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的問題是提供一種電動汽車用保險杠，尤其適合使用者對電動汽車進行保護，進而保證使用者的人身安全。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種電動汽車用保險杠，包括橫梁，橫梁兩端設(shè)有減震裝置，減震裝置的一端封閉另一端開口，減震裝置內(nèi)部設(shè)有一減震彈簧，減震裝置的開口端位于橫梁前部，橫梁兩側(cè)的減震裝置的開口端均插設(shè)有一連接桿，連接桿插入減震裝置開口的一端與減震彈簧相連，連接桿的自由端設(shè)有一護杠，護杠的前端為弧形，護杠的弧形前端上設(shè)有一防護墊，護杠后端的中心處設(shè)有一弧形凹槽，護杠后端中心處的弧形凹槽兩側(cè)對稱設(shè)有彈性減震墊。彈性減震墊選材為耐腐蝕橡膠材料。

在使用過程中，由于有減震裝置的減震作用使得護杠可以在發(fā)生撞擊的時候卸下一部分壓力，且防護墊也可以對行人造成一定的保護，護杠后端的中心處的弧形凹槽也可以起到一定的減震作用。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，使得保險杠對使用者的保護變得更加有效，且可以有效避免保險杠過度復(fù)雜造成汽車車身邊長；且本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，加工成本低等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、橫梁 2、減震裝置 3、連接桿

4、護杠 5、防護墊 6、減震彈簧

7、彈性減震墊

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型為一種電動汽車用保險杠，包括橫梁1，橫梁1兩端設(shè)有減震裝置2，減震裝置2的一端封閉另一端開口，減震裝置2內(nèi)部設(shè)有一減震彈簧6，減震裝置2的開口端位于橫梁1前部，橫梁1兩側(cè)的減震裝置2的開口端均插設(shè)有一連接桿3，連接桿3插入減震裝置2開口的一端與減震彈簧6相連，連接桿3的自由端設(shè)有一護杠4，護杠4的前端為弧形，護杠4的弧形前端上設(shè)有一防護墊5，護杠4后端的中心處設(shè)有一弧形凹槽，護杠4后端中心處的弧形凹槽兩側(cè)對稱設(shè)有彈性減震墊7。彈性減震墊7選材為耐腐蝕橡膠材料。

在使用過程中，由于有減震裝置2的減震作用使得護杠4可以在發(fā)生撞擊的時候卸下一部分壓力，且防護墊5也可以對行人造成一定的保護，護杠4后端的中心處的弧形凹槽也可以起到一定的減震作用。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。