一種可拆分式摩托車保險(xiǎn)杠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車配件，尤其涉及一種可拆分式摩托車保險(xiǎn)杠。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車保險(xiǎn)杠安裝在摩托車前部下方，位于駕駛員兩腿前方，摩托車上的保險(xiǎn)杠主要保護(hù)騎乘人員的安全。在現(xiàn)有技術(shù)中，保險(xiǎn)杠主要做成一體式結(jié)構(gòu)，將其安裝在車架上時(shí)，及其不方便，在摩托車發(fā)生意外時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中的保險(xiǎn)杠沒有額外的減震部件，減震效果效果較小。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種可拆分式摩托車保險(xiǎn)杠。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]一種可拆分式摩托車保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)杠本體，所述保險(xiǎn)杠本體從中部切分為左杠體和右杠體，所述左杠體上部和下部的切點(diǎn)、所述右杠體上部和下部的切點(diǎn)均設(shè)置有法蘭，所述左杠體和所述右杠體上下兩處的切點(diǎn)均通過所述法蘭連接，兩處所述法蘭連接點(diǎn)均設(shè)置有彈簧，所述彈簧的一端固定在所述左杠體上，另一端固定在所述右杠體上。
[0006]進(jìn)一步地，上下兩處的所述法蘭均為半法蘭，且均位于所述左杠體和所述右杠體的前面，上下兩處的所述彈簧均位于所述左杠體和所述右杠體的后面。
[0007]進(jìn)一步地，所述左杠體和所述右杠體上的法蘭均通過三顆螺栓固定連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述左杠體和所述右杠體上均設(shè)置有帶掛環(huán)的支板，所述彈簧的一端掛在所述左杠體的支板上，另一端掛在所述右杠體的支板上。
[0009]進(jìn)一步地，所述彈簧為拉簧。
[0010]進(jìn)一步地，所述彈簧的簧絲直徑大于8mm。
[0011]進(jìn)一步地，所述左杠體和所述右杠體的上部和下部均設(shè)置有帶安裝孔的固定板。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)中的一體式保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)成兩半式組合結(jié)構(gòu)，左右杠體通過法蘭連接，便于拆裝，在法蘭連接處設(shè)計(jì)了彈簧來輔助連接左右杠體，在摩托車發(fā)生意外時(shí)，可以起到減震作用，增加了保險(xiǎn)杠的安全性能。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型所述可拆分式摩托車保險(xiǎn)杠的主視圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型所述可拆分式摩托車保險(xiǎn)杠的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0017]如圖1和圖2，本實(shí)用新型包括保險(xiǎn)杠本體，保險(xiǎn)杠本體從中部切分為左杠體I和右杠體2，左杠體I上部和下部的切點(diǎn)、右杠體2上部和下部的切點(diǎn)均設(shè)置有法蘭3，左杠體I和右杠體2上下兩處的切點(diǎn)均通過法蘭3連接，兩處法蘭3連接點(diǎn)均設(shè)置有彈簧7，彈簧7的一端固定在左杠體I上，另一端固定在右杠體2上。
[0018]本實(shí)用新型所述可拆分式摩托車保險(xiǎn)杠，上下兩處的法蘭3均為半法蘭，且均位于左杠體I和右杠體2的前面，上下兩處的彈簧7均位于左杠體I和右杠體2的后面，半法蘭占用的空間小，便于設(shè)置彈簧7。左杠體I和右杠體2上的法蘭3均通過三顆螺栓4固定連接，可均勻穩(wěn)定的固定住半法蘭。左杠體I和右杠體2上均設(shè)置有帶掛環(huán)8的支板6，彈簧7的一端掛在左杠體I的支板6上，另一端掛在右杠體2的支板6上，從而彈簧7可以取下。彈簧7為拉簧，彈簧7 —直處于一個(gè)拉伸的狀態(tài)，彈簧7的簧絲直徑大于8_，使得彈簧7能夠有足夠的力拉住左右杠體。左杠體I和右杠體2的上部和下部均設(shè)置有帶安裝孔的固定板5，便于安裝固定在摩托車車架上。
[0019]本實(shí)用新型所述可拆分式摩托車保險(xiǎn)杠，將現(xiàn)有技術(shù)中的一體式保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)成兩半式組合結(jié)構(gòu)，使得在安裝保險(xiǎn)杠時(shí)操作更方便，左右杠體通過法蘭3連接，便于拆卸和組裝保險(xiǎn)杠，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，在法蘭3連接處設(shè)計(jì)了彈簧7來輔助連接左右杠體，在摩托車發(fā)生意外時(shí)，可以起到減震作用，增加了保險(xiǎn)杠的安全性能。
[0020]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可拆分式摩托車保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)杠本體，其特征在于:所述保險(xiǎn)杠本體從中部切分為左杠體和右杠體，所述左杠體上部和下部的切點(diǎn)、所述右杠體上部和下部的切點(diǎn)均設(shè)置有法蘭，所述左杠體和所述右杠體上下兩處的切點(diǎn)均通過所述法蘭連接，兩處所述法蘭連接點(diǎn)均設(shè)置有彈簧，所述彈簧的一端固定在所述左杠體上，另一端固定在所述右杠體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆分式摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于:上下兩處的所述法蘭均為半法蘭，且均位于所述左杠體和所述右杠體的前面，上下兩處的所述彈簧均位于所述左杠體和所述右杠體的后面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可拆分式摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述左杠體和所述右杠體上的法蘭均通過三顆螺栓固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆分式摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述左杠體和所述右杠體上均設(shè)置有帶掛環(huán)的支板，所述彈簧的一端掛在所述左杠體的支板上，另一端掛在所述右杠體的支板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的可拆分式摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述彈簧為拉簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的可拆分式摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述彈簧的簧絲直徑大于8mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆分式摩托車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述左杠體和所述右杠體的上部和下部均設(shè)置有帶安裝孔的固定板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可拆分式摩托車保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)杠本體，所述保險(xiǎn)杠本體從中部切分為左杠體和右杠體，所述左杠體上部和下部的切點(diǎn)、所述右杠體上部和下部的切點(diǎn)均設(shè)置有法蘭，所述左杠體和所述右杠體上下兩處的切點(diǎn)均通過所述法蘭連接，兩處所述法蘭連接點(diǎn)均設(shè)置有彈簧，所述彈簧的一端固定在所述左杠體上，另一端固定在所述右杠體上。本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)中的一體式保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)成兩半式組合結(jié)構(gòu)，左右杠體通過法蘭連接，便于拆裝，在法蘭連接處設(shè)計(jì)了彈簧來輔助連接左右杠體，在摩托車發(fā)生意外時(shí)，可以起到減震作用，增加了保險(xiǎn)杠的安全性能。
【IPC分類】B62J27-00
【公開號(hào)】CN204399367
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420780274
【發(fā)明人】鄧洪芝
【申請(qǐng)人】重慶市金澤鑫科技有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月12日