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      隨車起重機式氣瓶運輸車的制作方法

      文檔序號:12221737閱讀:357來源:國知局
      隨車起重機式氣瓶運輸車的制作方法與工藝

      本實用新型涉及氣瓶運輸車制造技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種隨車起重機式氣瓶運輸車。



      背景技術(shù):

      老式的氣瓶運輸車結(jié)構(gòu)采用普通貨車的形式,欄板式。該結(jié)構(gòu)在裝卸散瓶時,效率和安全性差;在運輸托盤(瓶組)時,托盤的固定同樣影響裝卸效率。且運輸托盤(瓶組)相對較重,純靠人工浪費勞力,且操作者容易受傷。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,提供一種增加了人員及貨物的安全性,提高了運輸和裝卸氣瓶效率的隨車起重機式氣瓶運輸車。

      實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是:一種隨車起重機式氣瓶運輸車,具有車架;所述車架的前端安裝有折疊式隨車起重機,后端固定安裝有副車架;所述副車架的兩側(cè)設(shè)有與氣瓶托盤配合的固定限位支架,副車架上的中間和后端均設(shè)有走道,且副車架的后端配置有汽車尾板;所述汽車尾板上鉸接設(shè)有自動翻轉(zhuǎn)的圍欄以及氣瓶固定裝置。

      上述技術(shù)方案所述折疊式隨車起重機包括、一體式副車架、轉(zhuǎn)臺、臂架、變幅油缸、伸縮油缸和內(nèi)臂;所述一體式副車架安裝在車架上,且一體式副車架上安裝轉(zhuǎn)臺;所述臂架與伸縮油缸連接;所述內(nèi)臂的一端與轉(zhuǎn)臺鉸接,另一端與臂架鉸接;所述變幅油缸包括第一變幅油缸和第二變幅油缸;所述第一變幅油缸的兩端分別與轉(zhuǎn)臺和內(nèi)臂鉸接;所述第二變幅油缸的兩端分別與內(nèi)臂和臂架鉸接。

      上述技術(shù)方案還具有小推車;所述小推車安放在車架下方的安放架上。

      上述技術(shù)方案所述副車架上的中間走道和后端走道呈“T”形設(shè)置。

      上述技術(shù)方案所述固定限位支架具有若干個,且等間距對稱設(shè)置在副車架的兩側(cè)。

      上述技術(shù)方案所述固定限位支架為中心開設(shè)有圓形通孔的擋板,且相鄰兩個固定限位支架的中心距等于氣瓶托盤的長度。

      上述技術(shù)方案所述小推車由推車架、車輪和支撐架組成;所述推車架由底托板和側(cè)托板呈“L”形組成,所述側(cè)托板由一對支承柱和連接在支承柱上的氣瓶托組成;所述支撐架通過兩段鉸接在一起的連桿鉸接在側(cè)托板上。

      上述技術(shù)方案所述氣瓶托為呈弧形的托或帶狀物。

      采用上述技術(shù)方案后,本實用新型具有以下積極的效果:

      (1)本實用新型增加了人員及貨物的安全性,提高了運輸和裝卸氣瓶的效率。

      (2)本實用新型的副車架上的中間走道和后端走道呈“T”形設(shè)置,可方便操作人員對單個氣瓶的移動。

      (3)本實用新型的整車還配置有小推車,方便單個氣瓶的上下車。

      附圖說明

      為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解,下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖,對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明,其中

      圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本實用新型的副車架的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為本實用新型的小推車的結(jié)構(gòu)示意圖;

      附圖中標(biāo)號為:車架1、副車架2、氣瓶托盤3、固定限位支架4、走道5、汽車尾板6、圍欄7、小推車8、推車架9、車輪10、支撐架11、連桿12、折疊式隨車起重機13。

      具體實施方式

      (實施例1)

      見圖1至圖3,本實用新型具有車架1;車架1的前端安裝有折疊式隨車起重機13,后端固定安裝有副車架2;副車架2的兩側(cè)設(shè)有與氣瓶托盤3配合的固定限位支架4,副車架2上的中間和后端均設(shè)有走道5,且副車架2的后端配置有汽車尾板6;汽車尾板6上鉸接設(shè)有自動翻轉(zhuǎn)的圍欄7以及氣瓶固定裝置。

      折疊式隨車起重機13包括、一體式副車架、轉(zhuǎn)臺、臂架、變幅油缸、伸縮油缸和內(nèi)臂;一體式副車架安裝在車架1上,且一體式副車架上安裝轉(zhuǎn)臺;臂架與伸縮油缸連接;內(nèi)臂的一端與轉(zhuǎn)臺鉸接,另一端與臂架鉸接;變幅油缸包括第一變幅油缸和第二變幅油缸;第一變幅油缸的兩端分別與轉(zhuǎn)臺和內(nèi)臂鉸接;第二變幅油缸的兩端分別與內(nèi)臂和臂架鉸接。

      還具有小推車8;小推車8安放在車架下1方的安放架上。

      副車架2上的中間的走道5和后端的走道5呈“T”形設(shè)置。

      固定限位支架4具有若干個,且等間距對稱設(shè)置在副車架2的兩側(cè)。

      固定限位支架4為中心開設(shè)有圓形通孔的擋板,且相鄰兩個固定限位支架4的中心距等于氣瓶托盤3的長度。

      小推車8由推車架9、車輪10和支撐架11組成;推車架9由底托板和側(cè)托板呈“L”形組成,側(cè)托板由一對支承柱和連接在支承柱上的氣瓶托組成;支撐架11通過兩段鉸接在一起的連桿12鉸接在側(cè)托板上。

      氣瓶托為呈弧形的托或帶狀物。

      以上所述的具體實施例,對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細(xì)說明,所應(yīng)理解的是,以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已,并不用于限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

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