本實(shí)用新型涉及汽車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車全景天窗排水管。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代生活品質(zhì)的提高和汽車配置逐漸豐富趨勢的到來，天窗作為一項(xiàng)既美觀又實(shí)用的配置，正在越來越多的乘用車中普及，也被越來越多的消費(fèi)者所青睞。汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時(shí)汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為：外滑式、內(nèi)藏式、內(nèi)藏外翻式、全景式和窗簾式等。主要安裝于商用SUV、轎車等車型上。尤其是全景天窗備受駕駛者青睞，汽車全景天窗實(shí)際上是相對于普通天窗而言，全景天窗首先面積較大，甚至是整塊玻璃的車頂，坐在車中可以將上方的景象一覽無余。全景天窗的優(yōu)點(diǎn)是視野開闊，通風(fēng)良好。天窗排水管總成作為天窗附件的一部份，天窗排水管承擔(dān)著排出天窗排水槽內(nèi)積水的作用，在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮排水密封性，布置可行性，裝配便利性等因素。

但是，由于汽車全景天窗相對于普通天窗而言面積較大，往往由整塊玻璃或兩塊玻璃構(gòu)成，所以需要天窗排水管總成的尺寸更長、口徑更大，與車身的連接和密封性要求更高?，F(xiàn)有的車輛經(jīng)常出現(xiàn)接頭連接不牢固，安裝不穩(wěn)定，排水管由于比較長，特別容易出現(xiàn)塌陷，導(dǎo)致排水管堵塞，進(jìn)而導(dǎo)致車輛內(nèi)滲水等，嚴(yán)重影響了車輛的使用壽命和行車安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是：提供一種汽車全景天窗排水管，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種汽車全景天窗排水管，包括排水管本體，還包括與排水管本體一體的與天窗框架相連的上部接頭和與車身排水孔相連的下部接頭，所述上部接頭上設(shè)有一唇邊，下部接頭上設(shè)有一段波紋狀的補(bǔ)償節(jié)。

進(jìn)一步的：在本體內(nèi)部設(shè)有起支撐作用的鋼絲骨架層。

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)使接頭連接牢固，安裝穩(wěn)定，排水管不容易出現(xiàn)塌陷，大大提高了車輛的使用壽命和行車安全。

全景天窗排水管通過增加排水管上部接頭和下部接頭來提高整個(gè)管路與天窗框架接口和下部車身出水孔的密封性，提高裝備的效率，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)安全性，減震降噪，排除積液，提升駕乘者的舒適性。

附圖說明

圖1：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)整體示意圖。

圖中序號說明：1為排水管本體，2為上部接頭，3為下部接頭，4為唇邊，5為補(bǔ)償節(jié)，6為鋼絲骨架層。

具體實(shí)施方式

如圖1所示為本實(shí)用新型汽車全景天窗排水管結(jié)構(gòu)，包括排水管本體1，所述排水管本體為長度與車身相適應(yīng)的一段PVC軟管；還包括與排水管本體一體的與天窗框架相連的上部接頭2和與車身排水孔相連的下部接頭3，此處的一體指的是在排水管本體的兩端采用注塑工藝與排水管本體二次注塑聯(lián)接成一體的兩個(gè)接頭，上部接頭主要承擔(dān)著排水管本體與天窗框架排水槽出水口的連接作用，排水管本體負(fù)責(zé)輸送積液，下部接頭主要承擔(dān)著排水管本體與車身鈑金下部排水孔的連接作用，下部接頭穿過車身鈑金上的孔位將輸送的液體排出車外；所述上部接頭上設(shè)有一唇邊4，可與天窗排水槽出水口卡接連接，下部接頭上設(shè)有一段波紋狀的補(bǔ)償節(jié)5，該補(bǔ)償節(jié)既可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)排水管的整體的長度，同時(shí)，由于波紋狀部分的外部尺寸要大于整體排水管的外徑且可以被壓縮，因此，將其穿過鈑金孔時(shí)，可以牢固的與鈑金孔相配合。

優(yōu)選的：在本體內(nèi)部設(shè)有起支撐作用的鋼絲骨架層6，可以起到增加其鋼性的作用，防止排水管本體堵塞。