本實用新型涉及一種架體結(jié)構(gòu),特別是一種能夠與行車記錄儀連結(jié)并交換數(shù)據(jù)的架體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
行車記錄儀可以記載駕駛?cè)说能囕v行駛紀錄,如時速、轉(zhuǎn)彎、方向燈、引擎轉(zhuǎn)速、車門開關(guān)、路線圖及位置等相關(guān)數(shù)據(jù),安裝于交通運輸工具上。例如,當駕駛?cè)说能囕v發(fā)生肇事時,行車記錄儀可作為監(jiān)理肇事鑒定的參考,有助于厘清肇事的責(zé)任。行車紀錄器除可借由上述紀錄數(shù)據(jù)對駕駛?cè)说鸟{駛行為作考核,并可搭配后端管理系統(tǒng)即時提醒駕駛員違規(guī)情形的發(fā)生。
此外,行車記錄儀亦可與公車運輸系統(tǒng)功能整合,也就是說,行車記錄儀即時記錄外在道路環(huán)境的行駛特性與各項重要機件設(shè)備的運作狀態(tài),進而可對車輛行進特性與機件運作的即時性的監(jiān)控與管理。因此可有效預(yù)防因人為或機械因素導(dǎo)致道路交通事故的發(fā)生。對公車運輸系統(tǒng)而言,若整合至先進大眾運輸系統(tǒng)的信息流通、管理、應(yīng)用與系統(tǒng)資源分配規(guī)劃內(nèi)容中,可有效促使公車運輸系統(tǒng)營運服務(wù)達到全面效率化、安全化,且可有效提高系統(tǒng)服務(wù)品質(zhì)與營運效率,進而提升其產(chǎn)業(yè)競爭力。
然而現(xiàn)有的行車記錄儀無法與功能強大的智能手機或平板電腦互相溝通、使用,進而顯示或記錄上述信息,因此如何針對現(xiàn)有行車記錄儀不盡理想之處,提供業(yè)者更理想且方便好用的產(chǎn)品自然成為本實用新型的重點。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種方便將手持式裝置固定于框架中并通過無線通訊技術(shù)即時與所述行車記錄儀交換數(shù)據(jù)的架體結(jié)構(gòu)。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了一種架體結(jié)構(gòu),與一行車記錄儀配合使用,其中,包括:
一框架,連接所述行車記錄儀,該框架包含一容置空間及與該容置空間連通的一開口;及
二連桿,與所述行車記錄儀旋轉(zhuǎn)連接,各該連桿的兩端分別連接該框架二側(cè)及所述行車記錄儀的二側(cè)。
上述的架體結(jié)構(gòu),其中,該框架二側(cè)還包含一滑槽。
上述的架體結(jié)構(gòu),其中,各該連桿的一端還包含一凸扣,該凸扣滑動地扣合該滑槽。
上述的架體結(jié)構(gòu),其中,該框架還包含二凹槽。
上述的架體結(jié)構(gòu),其中,該二凹槽相對應(yīng)設(shè)置。
上述的架體結(jié)構(gòu),其中,還包含容置于該容置空間的一手持式裝置。
上述的架體結(jié)構(gòu),其中,該手持式裝置包含一內(nèi)建電腦應(yīng)用程序或藍牙無線通訊軟件。
上述的架體結(jié)構(gòu),其中,該手持式裝置包含智能手機或平板。
上述的架體結(jié)構(gòu),其中,該框架的該容置空間隨該手持式裝置的尺寸相對應(yīng)改變。
本實用新型的有益功效在于:
本實用新型利用現(xiàn)有手持式裝置內(nèi)建的無線通訊標準,例如藍牙(bluetooth)等即時與所述行車記錄儀交換/存取數(shù)據(jù),讓駕駛?cè)四軌蚣磿r獲得行車狀況報導(dǎo)或車輛設(shè)備狀況等報導(dǎo)。甚至能夠通過所述行車記錄儀內(nèi)的無線充電電路提供手持式裝置無線充電功能。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述,但不作為對本實用新型的限定。
附圖說明
圖1為本實用新型較佳具體實施例的分解圖;
圖2為本實用新型較佳具體實施例的立體圖;
圖3為本實用新型較佳具體實施例的操作示意圖。
其中,附圖標記
10 行車記錄儀
20 插槽
30 無線充電電路
50 手持式裝置
100 架體結(jié)構(gòu)
110 框架
120 容置空間
130 開口
140 滑槽
150 凹槽
160 連桿
170 凸扣
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作具體的描述:
如圖1至圖3所示,本實用新型提供一種架體結(jié)構(gòu)100,與一行車記錄儀10配合使用。在本實施例中,所述行車記錄儀10較佳結(jié)合了GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、測速器等裝置,甚至還耦接車輛內(nèi)的行車電腦,借由行車電腦監(jiān)控車輛引擎變速箱速率、引擎轉(zhuǎn)速、車輛設(shè)備狀況(如冷氣是否開啟、車門開關(guān)、方向燈等使用狀況)的類比信號傳輸至行車記錄儀10中,并將其數(shù)據(jù)數(shù)位化后儲存。
因此完整的行車紀錄除能夠精確且有效地管理與掌控駕駛員的駕駛行為外,行車紀錄器10還提供含車速、使用里程、使用時間、方位坐標變化、急加減速、煞車、同步紀錄車輛位置與轉(zhuǎn)向變化等數(shù)據(jù),使管理者了解駕駛?cè)藢囕v的操作行為、駕駛態(tài)度及駕駛習(xí)慣的掌握,經(jīng)過數(shù)據(jù)評析回饋建立駕駛標準而能夠養(yǎng)成優(yōu)良的駕駛模范,使駕駛?cè)藢ζ渌囕v路權(quán)、行人、乘客均有禮讓的表現(xiàn),同時能夠提升對車前路況的注意及操作車輛的慣用方式的素養(yǎng),有效達到駕駛?cè)似髽I(yè)形象及其競爭力。
在此所述的車輛較佳為客運汽車、大客車等承載乘客數(shù)量較多的公共運輸載具。然而在其他不同的實施例中,架體結(jié)構(gòu)100及所述行車記錄儀10亦能夠安裝于商用車、貨車、自用小客車或其他適合的車輛中。
如圖所示,本實施例的架體結(jié)構(gòu)100包括一框架100及二連桿160??蚣?00連接所述行車記錄儀10,其中行車記錄儀10還包含一USB插槽20及一無線充電電路30。USB插槽20供與傳輸線(圖略)插接以對行車記錄儀10進行充電。此外,無線充電電路30還能夠?qū)Π惭b于框架110的手持式裝置50進行無線充電。有關(guān)無線充電電路30的無線充電方式為現(xiàn)有技術(shù),在此不多贅述。
框架110包含一容置空間120及與容置空間120連通的一開口130。二連桿160可旋轉(zhuǎn)的與所述行車記錄儀10連接,各連桿160兩端分別連接框架110二側(cè)及所述行車記錄儀10的二側(cè)。在此所述的框架110較佳為塑膠所制成的硬質(zhì)框體,且在框架110兩長邊的開口130邊緣還設(shè)有二凹槽150,即各凹槽150相對應(yīng)設(shè)置,以便于置入或取出所述手持式裝置10。然而在其他不同的實施例中,框架110亦可為硅膠等軟性材質(zhì)制成,并于開口130邊緣還一體成型有折邊(未繪示),以包覆并定位所述手持式裝置50。
本實施例還包含容置于框架110的容置空間120的一手持式裝置50。在此所述的手持式裝置50包含智能手機、平板或其他適合的界面裝置,其中框架110的容置空間120能夠隨手持式裝置50的尺寸相對應(yīng)改變。也就是說,框架110的容置空間120視各種不同尺寸的手持式裝置50,更換成相應(yīng)的尺寸,以固持所述手持式裝置50。二連桿160同時會視需要適當?shù)貜澱垡赃B接所述行車記錄儀10。
在本實施例中的框架110相對應(yīng)二側(cè)還包含一滑槽140。各連桿160的一端還包含一凸扣170,凸扣170可滑動地扣合滑槽140。因此本實施例的框架110可旋轉(zhuǎn)地疊置于所述行車記錄儀10表面上,或者是旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于所述行車記錄儀10的一側(cè),供駕駛?cè)瞬僮鞑⑴c所述行車記錄儀10交換數(shù)據(jù)/溝通。
如圖3所示,在實際的操作中,也就是當手持式裝置50固持于框架110內(nèi)并將框架110從置放于所述行車記錄儀10平面旋轉(zhuǎn)至其一側(cè)前端時,利用手持式裝置50內(nèi)建的電腦應(yīng)用程序(APP)及藍牙等無線通訊軟件與所述行車記錄儀50連結(jié),如此即時與所述行車記錄儀50交換數(shù)據(jù)并顯示其記錄的信息。因此駕駛?cè)艘环矫婺軌驅(qū)⑹殖质窖b置50固持于框架110中,另一方面通過手持式裝置50顯示、報導(dǎo)所述行車記錄儀10的數(shù)據(jù)。
當使用后(即駕駛?cè)私Y(jié)束駕駛后),框架110則利用二連桿160從如圖3的位置旋轉(zhuǎn)至如圖1所示的位置,因此框架110收折方便,不會占用車輛內(nèi)空間。
因此本實用新型利用現(xiàn)有手持式裝置50內(nèi)建的無線通訊標準,例如藍牙(bluetooth)等即時與所述行車記錄儀10交換/存取數(shù)據(jù),讓駕駛?cè)四軌蚣磿r獲得行車狀況報導(dǎo)或車輛設(shè)備狀況等報導(dǎo)。甚至能夠通過所述行車記錄儀10內(nèi)的無線充電電路30提供所述手持式裝置10無線充電功能。
當然,本實用新型還可有其它多種實施例,在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下,熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形,但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護范圍。