本實用新型屬于汽車外飾結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車前擋風(fēng)飾條結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

近年來，隨著社會經(jīng)濟和汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，人們對汽車的實用性和外觀性能要求越來越高。汽車前擋風(fēng)飾條是汽車的一個重要組成部分，通過直接與汽車擋風(fēng)玻璃立柱固定，一方面增強汽車整體的視覺美觀效果，另一方面，當汽車在后續(xù)行駛過程中發(fā)生刮擦事故時，只需更換前擋風(fēng)飾條結(jié)構(gòu)，既經(jīng)濟又方便快捷。

目前，由于汽車前擋風(fēng)飾條結(jié)構(gòu)的設(shè)計的不合理性，導(dǎo)致后期安裝固定不夠牢靠，不僅使其無法經(jīng)受住汽車在后續(xù)行駛過程中的振動外力考驗，而且導(dǎo)致飾板兩側(cè)的密封性能較差，進而導(dǎo)致出現(xiàn)兩側(cè)漏水的現(xiàn)象；另一方面，如何提高其整體美觀程度也是一個亟待改善的問題。因此，如何做好汽車前擋風(fēng)飾條結(jié)構(gòu)，提高其安裝牢靠性和整體外觀性能是我們當前急切需要解決的一個技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)背景中存在的不足之處，提供一種汽車前擋風(fēng)飾條結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種汽車前擋風(fēng)飾條結(jié)構(gòu)，其不同之處在于，包括飾條本體，所述飾條本體內(nèi)側(cè)中部均勻設(shè)置有多個固定卡扣，其內(nèi)側(cè)邊沿處設(shè)置有若干定位支撐筋，所述飾條本體左右兩側(cè)分別分別設(shè)置有左側(cè)膠條和右側(cè)膠條。

在上述技術(shù)方案中，所述左側(cè)膠條一邊為與飾條本體內(nèi)側(cè)相連接的加厚連接條，另一邊為壓置于汽車側(cè)圍外板上的左側(cè)壓邊條。

在上述技術(shù)方案中，所述右側(cè)膠條一邊設(shè)有供飾條本體的嵌條嵌入的嵌槽，另一邊為壓置于汽車前擋風(fēng)玻璃上的右側(cè)壓邊條。

在上述技術(shù)方案中，所述飾條本體右側(cè)的端部中央位置為中空結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型的汽車前擋風(fēng)飾條結(jié)構(gòu)通過分別設(shè)置在飾條本體內(nèi)側(cè)的固定卡扣以及內(nèi)側(cè)邊沿處的若干定位支撐筋的協(xié)同作用，有效解決了現(xiàn)有汽車前擋風(fēng)飾條安裝固定不夠牢靠的問題，杜絕了后期行駛過程中的前擋風(fēng)飾條容易脫落的現(xiàn)象，同時，飾條本體兩側(cè)的左側(cè)膠條和右側(cè)膠條能明顯增強其密封效果，解決了現(xiàn)有前擋風(fēng)飾條兩側(cè)漏水的問題。

2、本實用新型的汽車前擋風(fēng)飾條結(jié)構(gòu)在飾條本體右側(cè)的端部中央位置為中空結(jié)構(gòu)，其注塑成型過程中采用注塑氣輔技術(shù)，能解決現(xiàn)有技術(shù)中飾件整體結(jié)構(gòu)不均勻的問題，提高其整體外觀性能，同時減輕前擋風(fēng)飾條結(jié)構(gòu)的重量。

3、本實用新型的汽車前擋風(fēng)飾條結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，外觀性能好，原材料取材方便，制造成本低廉，安裝方便快捷，應(yīng)用前景廣闊。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車前擋風(fēng)飾條結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的汽車前擋風(fēng)飾條結(jié)構(gòu)的橫截面剖面示意圖；

圖3為本實用新型的汽車前擋風(fēng)飾條結(jié)構(gòu)的左側(cè)膠條的橫截面剖面示意圖；

圖4為本實用新型的汽車前擋風(fēng)飾條結(jié)構(gòu)的右側(cè)膠條的橫截面剖面示意圖；

圖中：飾條本體1(端部中央位置1.1)，固定卡扣2，定位支撐筋3，左側(cè)膠條4(加厚連接條4.1，左側(cè)壓邊條4.2)，右側(cè)膠條5(嵌槽5.1，右側(cè)壓邊條5.2)。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，本實用新型的汽車前擋風(fēng)飾條結(jié)構(gòu)，包括飾條本體1、左側(cè)膠條4和右側(cè)膠條5；飾條本體1的內(nèi)側(cè)均勻設(shè)置有多個固定卡扣2，其內(nèi)側(cè)邊沿處設(shè)置有若干定位支撐筋3，左側(cè)膠條4和右側(cè)膠條5分別通過膠帶粘貼在飾條本體1的左右兩側(cè)；本實用新型的汽車前擋風(fēng)飾條結(jié)構(gòu)通過固定卡扣和定位支撐筋的共同作用，能明顯提高汽車前擋風(fēng)飾條的安裝牢靠性。

如圖2所示，飾條本體1右側(cè)的端部中央位置1.1為中空結(jié)構(gòu)，在注塑成型過程中采用注塑氣輔技術(shù)，能有效解決現(xiàn)有技術(shù)中注塑壁厚不均帶來的表面質(zhì)量問題，同時，能大大提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。注塑氣輔技術(shù)的原理是利用高壓隋性氣體注射到熔融的塑料中形成真空截面并推動熔料前進，實現(xiàn)注射、保壓、冷卻等過程；由于氣體具有高效的壓力傳遞性，可使氣道內(nèi)部各處的壓力保持一致，因而可消除內(nèi)部應(yīng)力，防止制品變形，同時可大幅度降低模腔內(nèi)的壓力，因此在成型過程中不需要很高的鎖模力，除此之外，氣輔注塑還具有減輕制品重量、消除縮痕、提高生產(chǎn)效率、提高制品設(shè)計自由度等優(yōu)點。

如圖2和圖3所示，左側(cè)膠條4的一端為與飾條本體1左側(cè)內(nèi)壁相連接的加厚連接條4.1，另一端為壓置于汽車側(cè)圍外板上的左側(cè)壓邊條4.2；如圖2和圖4所示，右側(cè)膠條5一邊設(shè)有供飾條本體1的嵌條遷入的嵌槽5.1，另一邊為壓置于汽車前擋風(fēng)玻璃上的右側(cè)壓邊條5.2，本實用新型的汽車前擋風(fēng)飾條結(jié)構(gòu)通過左側(cè)膠條4和右側(cè)膠條5可以實現(xiàn)更佳的密封效果。

其他為詳細說明的部分為現(xiàn)有技術(shù)。

以上公開的內(nèi)容僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替代，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護范圍為準。