本實用新型涉及車載終端領(lǐng)域，具體涉及一種智能后視鏡。

背景技術(shù)：

當(dāng)今社會，隨著車輛的發(fā)展普及，車輛配套的智能后視鏡產(chǎn)品也在蓬勃發(fā)展，目前大多數(shù)車輛都已經(jīng)配備了該類產(chǎn)品；同時由于智能平臺的特性，一些功能模塊比如攝像掃描，圖像識別，語音控制，無線通信等都可以集成到后視鏡內(nèi)，從而實現(xiàn)實時的監(jiān)控和搜尋功能。

目前，實時的監(jiān)控和搜尋功能可以歸為兩種：固定地點安裝監(jiān)控攝像頭和專用的監(jiān)測車輛進行監(jiān)控，但其存在以下技術(shù)缺點，對于第一種固定地點安裝監(jiān)控攝像頭方式，只能對固定地點的一定范圍內(nèi)進行監(jiān)控，大面積安裝的費用和維護成本將會較高；第二種專用的監(jiān)測車輛進行監(jiān)控的方式，雖然車輛可以移動，但是針對不同車輛均需定作專用監(jiān)控，這樣便會帶來大量的采購和維護費用，從而便會造成較高費用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供了一種具有車輛和行人視頻監(jiān)控及行車輔助功能的智能后視鏡。

實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種智能后視鏡，包括后視鏡本體、設(shè)置在后視鏡本體上的控制模組、云端控制平臺、藍牙模塊、wifi模塊、電話模塊和存儲模塊，所述控制模組包括控制模塊，以及分別與控制模塊相連的視頻處理模塊、無線傳輸模塊、導(dǎo)航模塊和輸入輸出端口，所述視頻處理模塊包括分別設(shè)置在后視鏡本體前后位置的兩個攝像頭，所述兩個攝像頭連接有圖像處理模塊，所述圖像處理模塊內(nèi)設(shè)有人物圖像處理芯片和車輛圖片處理芯片，所述無線傳輸模塊采用無線通訊與云端控制平臺的云端服務(wù)器相連，所述輸入輸出端口上連接有麥克風(fēng)、觸摸屏和按鍵，所述藍牙模塊、wifi模塊、電話模塊和存儲模塊均與控制模塊相連。

作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述無線傳輸模塊采用支持移動、聯(lián)通和電信的全網(wǎng)LTE多模式無線網(wǎng)絡(luò)通信。

作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述無線傳輸模塊采用圖像傳輸和數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾p通路傳輸。

作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述導(dǎo)航模塊為支持GPS制式的導(dǎo)航模塊。

本實用新型的智能后視鏡可以達到如下有益效果：

本實用新型的智能后視鏡，通過包括后視鏡本體、設(shè)置在后視鏡本體上的控制模組、云端控制平臺、藍牙模塊、wifi模塊、電話模塊和存儲模塊，所述控制模組包括控制模塊，以及分別與控制模塊相連的視頻處理模塊、無線傳輸模塊、導(dǎo)航模塊和輸入輸出端口，所述視頻處理模塊包括分別設(shè)置在后視鏡本體前后位置的兩個攝像頭，所述兩個攝像頭連接有圖像處理模塊，所述圖像處理模塊內(nèi)設(shè)有人物圖像處理芯片和車輛圖片處理芯片，所述無線傳輸模塊采用無線通訊與云端控制平臺的云端服務(wù)器相連，所述輸入輸出端口上連接有麥克風(fēng)、觸摸屏和按鍵，所述藍牙模塊、wifi模塊、電話模塊和存儲模塊均與控制模塊相連，使得本實用新型不僅具有車輛和行人視頻監(jiān)控及行車輔助功能，且有效解決了固定設(shè)備和專車監(jiān)控/搜尋的成本問題，讓多數(shù)車輛配備的后視鏡起到新的作用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型智能后視鏡提供的一實例的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實用新型目的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述。較佳實施例中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等用語，僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。

圖1為本實用新型智能后視鏡提供的一實例的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，智能后視鏡包括后視鏡本體、設(shè)置在后視鏡本體上的控制模組、云端控制平臺、藍牙模塊、wifi模塊、電話模塊和存儲模塊，所述控制模組包括控制模塊，以及分別與控制模塊相連的視頻處理模塊、無線傳輸模塊、導(dǎo)航模塊和輸入輸出端口，所述視頻處理模塊包括分別設(shè)置在后視鏡本體前后位置的兩個攝像頭，所述兩個攝像頭連接有圖像處理模塊，所述圖像處理模塊內(nèi)設(shè)有人物圖像處理芯片和車輛圖片處理芯片，所述無線傳輸模塊采用無線通訊與云端控制平臺的云端服務(wù)器相連，所述輸入輸出端口上連接有麥克風(fēng)、觸摸屏和按鍵，所述藍牙模塊、wifi模塊、電話模塊和存儲模塊均與控制模塊相連。

具體實施中，所述無線傳輸模塊采用支持移動、聯(lián)通和電信的全網(wǎng)LTE多模式無線網(wǎng)絡(luò)通信，所述無線傳輸模塊采用圖像傳輸和數(shù)據(jù)傳輸?shù)碾p通路傳輸，所述導(dǎo)航模塊為支持GPS制式的導(dǎo)航模塊。

為了讓本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解并實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案，下面詳述本實施例的工作原理。

控制模塊，對圖像處理結(jié)果進行判斷，對視頻處理模塊、無線傳輸模塊、導(dǎo)航模塊和輸入輸出端口進行控制。

兩個攝像頭，實現(xiàn)外部圖像獲取，同時作為行車記錄儀支持錄像功能，當(dāng)云端控制平臺需要的時候可以獲取到該車輛的實時圖像或者錄像視頻，同時支持掃描功能，當(dāng)云端控制平臺需要的時候可以進行掃描，用于采集信息給圖像處理模塊進行分析。

圖像處理模塊內(nèi)設(shè)有人物圖像處理芯片和車輛圖片處理芯片，針對人物和車輛分別進行處理，作用是處理攝像頭獲取的實時圖像信息；同時支持分析云端控制平臺發(fā)送的圖像信息。對于人物圖像采用無臉識別系統(tǒng)算法的圖像處理芯片進行分析，對于車輛圖像采用支持OCR（Optical Character Recognition）技術(shù)的處理芯片進行分析，可以和實時圖像進行對比和篩選，將結(jié)果通知控制模塊。圖像處理模塊同時負責(zé)對視頻進行壓縮處理，便于進行無線傳輸。

輸入輸出端口，采用麥克風(fēng)支持智能語音系統(tǒng)，用戶可以通過預(yù)置的語音指令進行智能后視鏡的操作；另外還可采用觸摸屏和按鍵實現(xiàn)智能后視鏡的操作。

無線傳輸模塊，支持移動，聯(lián)通和電信全網(wǎng)LTE多模式無線網(wǎng)絡(luò)通信，由控制模塊進行操縱，可以將視頻圖像或者圖像數(shù)據(jù)分析結(jié)果發(fā)送到云端控制平臺，也可以作為載體接收云端控制平臺推送的圖像數(shù)據(jù)或者指令數(shù)據(jù)，由于圖像視頻傳輸量較大，所以采用雙通路傳輸，即圖像傳輸和數(shù)據(jù)傳輸兩條通路分開傳輸。

導(dǎo)航模塊，支持GPS制式，用于用戶導(dǎo)航功能以及幫助云控制平臺對車輛位置和軌跡的獲取。

WiFi模塊和藍牙模塊，支持WiFi、藍牙多協(xié)議標準，提供用戶WiFi信號，同時用于實現(xiàn)藍牙電話功能。

電話模塊，支持語音通話，可以主動撥打電話或者接收云控制平臺或者其他人的電話，方便云端控制平臺和用戶進行溝通。

但是本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員更加理解本實用新型，下面詳述本實施例的實現(xiàn)步驟：

1）視頻處理模塊的兩個攝像頭將獲取的影像傳給圖像處理模塊的人物圖像處理芯片和車輛圖片處理芯片；

2）圖像處理模塊將獲取的圖像進行分析和壓縮處理后，將數(shù)據(jù)傳給控制模塊；

3）控制模塊根據(jù)圖像處理模塊分析的結(jié)果選擇是否將結(jié)果傳送給無線傳輸模塊進行無線傳輸；

4）無線傳輸模塊將圖像處理模塊壓縮的視頻圖像發(fā)送給云端控制平臺；

5）云端控制平臺進行整體監(jiān)控和對圖像識別模塊的分析結(jié)果進行統(tǒng)計和管理，同時云端控制平臺可以將希望搜尋的圖像數(shù)據(jù)或者指令數(shù)據(jù)推送到后視鏡；

6）通過無線傳輸模塊，后視鏡接收到需要搜尋的圖像數(shù)據(jù)或者指令數(shù)據(jù)，將指令數(shù)據(jù)發(fā)送給控制模塊。

7）通過無線傳輸模塊，后視鏡接收到需要搜尋的圖像數(shù)據(jù)或者指令數(shù)據(jù)，將圖像數(shù)據(jù)發(fā)送給人物圖像處理芯片和車輛圖片處理芯片。

8）通過控制模塊對攝像頭進行操作指令，云端控制平臺可以達到操控后視鏡攝像頭的作用。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，可以對本實施方式做出多種變更或修改，而不背離本實用新型的原理和實質(zhì)，本實用新型的保護范圍僅由所附權(quán)利要求書限定。