本實(shí)用新型涉及一種自行車懸掛裝置，具體的說，是一種房車專用的自行車架。

背景技術(shù)：

在歐美等一些發(fā)達(dá)國(guó)家，人們喜歡用小車拖著兩輪的房車外出旅行，且外出旅行時(shí)又多會(huì)攜帶自行車，而現(xiàn)有的房車又未設(shè)置供自行車存放的結(jié)構(gòu)或裝置，故自行車攜帶起來非常的不便；

中國(guó)專利公開號(hào)：203460801，公開了一種自行車行李架，從公開文件中我們可以知道，其為一V型支撐架，支撐架其兩懸掛桿上活動(dòng)固定有可位置調(diào)節(jié)的掛鉤，但是從公開文件我們也可得出，此自行車行李架無法適用在房車上，且其結(jié)構(gòu)也存在某些缺陷，如：自行車固定不牢固、自行車懸掛后易晃動(dòng)的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，本實(shí)用新型首先需要解決的技術(shù)問題是：提供一種適用兩輪房車的自行車架，且自行車架增加后不會(huì)減少房車可用面積。

本實(shí)用新型還需解決的技術(shù)問題是：提供一種固定更牢固，且可有效防止自行車懸掛后晃動(dòng)幅度較大的房車自行車架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種房車自行車架，其包括：一V型懸掛架，該V型懸掛架其底側(cè)的連接桿上固定有固定架，固定架呈四邊形，固定架底板中心開有供房車千斤頂支撐桿經(jīng)過的通孔，固定架頂板中心固定有一中心開中心孔的連接塊，連接桿穿過連接塊由螺栓固定，且連接桿上開有多個(gè)穿接孔。

通過上述結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，由固定架底板開通孔，使房車未固定輪子側(cè)的千斤頂其支撐桿可穿過通孔至地面固定，這樣在房車上增加自行車架后易不會(huì)減少房車可用面積，因?yàn)楝F(xiàn)有房車均設(shè)有千斤頂，且通過多孔連接桿和連接塊的配合，使自行車架高度也可調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步地，為解決第二技術(shù)目的，V型懸掛架其兩懸掛桿上活動(dòng)固定有掛鉤，掛鉤其固定側(cè)套接有彈性拉帶，其未固定側(cè)固定有直徑大于掛鉤的鎖扣，通過彈性拉帶上的套接孔與鎖扣配合固定自行車車輪。上述設(shè)計(jì)使自行車固定更牢固。

進(jìn)一步地，V型懸掛架其兩懸掛桿上還固定有固定桿，固定桿其設(shè)在掛鉤底部的懸掛桿上，固定桿其固定側(cè)套接有彈性拉帶，其未固定側(cè)固定有直徑大于固定桿的鎖扣，通過彈性拉帶上的套接孔與固定桿配合提升自行車鎖緊效果。上述設(shè)計(jì)有效防止自行車的晃動(dòng)。

進(jìn)一步地，固定桿其與一U型卡件連接，而U型卡件卡在兩U型塑料扣外側(cè)并由螺栓和旋鈕固定，使U型塑料扣可通過螺栓和旋鈕的配合鎖死在V型懸掛架兩懸掛桿上。上述設(shè)計(jì)使固定桿可上下調(diào)節(jié)，且可上下細(xì)微調(diào)整，這樣使房車自行車架適用的車型更廣，固定也更可靠。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型所述的掛鉤結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型所述的固定桿結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、房車本體；2、連接板；3、固定架；301、底板；302、通孔；311、頂板；312、連接塊；4、V型懸掛架；5、掛鉤；6、彈性拉帶；7、鎖扣；8、套接孔；9、固定桿；10、U型卡件；11、螺栓；12、旋鈕；13、U型塑料扣；14、連接桿。

具體實(shí)施方式

下文中將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

以圖1為例，其為本實(shí)用新型的房車自行車架使用時(shí)候的結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中我們可以看出，該自行車架通過與房車本體1右側(cè)的連接板2固定，且固定在連接板2左頂側(cè)的邊緣上，結(jié)合圖2說明，上述固定架3呈中空長(zhǎng)方體，其底板301中心開有供千斤頂支撐桿進(jìn)出的通孔302，使用時(shí)千斤頂固定在通孔302頂側(cè)，通過支撐桿往下降穿過固定架底板301及連接板2與地面接觸，并配合房車本體1右側(cè)的輪子使房車水平置于地面上，上述固定架3可通過螺接的方式固定在連接板2頂側(cè)，當(dāng)然了也可直接通過焊接的方式固定，進(jìn)一步地，上述固定架3其頂板311中側(cè)固定有一中空的連接塊312，該連接塊312中側(cè)開有一螺接孔，一V型懸掛架4其L型連接桿14一側(cè)插接在連接塊312內(nèi)并由螺栓固定，此處還需說明的是，為了便于V型懸掛架4所處高度的調(diào)整，上述V型懸掛架4其與連接塊312固定側(cè)可設(shè)多個(gè)穿接孔，而上述V型懸掛架4則優(yōu)選中國(guó)專利公開號(hào)：203460801，公開了一種自行車行李架，從圖1、2中我們可以看出，V型懸掛架4上固定有掛鉤5和固定桿9，且掛鉤5設(shè)置的位置高于固定桿9。

如圖3所示，上述掛鉤5呈L型，其較長(zhǎng)桿穿過一彈性拉帶6活動(dòng)與V型懸掛架4的兩懸掛桿固定，且為了便于調(diào)整兩懸掛桿上均開有多個(gè)穿接孔，進(jìn)一步地，上述掛鉤5其較短桿右側(cè)呈圓弧狀左側(cè)固定有鎖扣7，這樣當(dāng)彈性拉帶6過自行車輪子后彈性拉帶6上的套接孔8卡過鎖扣7卡在掛鉤5上，實(shí)現(xiàn)對(duì)自行車的固定，這樣的固定會(huì)比現(xiàn)有帶球頭的彈性繩索好。

如圖4所示，上述固定桿9其左側(cè)與一U型卡件10連接，而U型卡件10又卡在兩U型塑料扣11外側(cè)并由螺栓11和旋鈕12固定，這樣兩U型塑料扣11就可通過螺栓11和旋鈕12的配合鎖死在V型懸掛架4兩懸掛桿上，這樣我們只需旋轉(zhuǎn)旋鈕12即可實(shí)現(xiàn)固定桿9高度的調(diào)節(jié)，且固定桿與掛鉤配合的距離可調(diào)整，使其實(shí)用各種車型，通過螺栓11和旋鈕12的雙重固定，能有效防止自行車晃動(dòng)，從圖4中我們還可知道，上述固定桿9也與掛鉤5一樣固定有彈性拉帶6和鎖扣7。

出行時(shí)把固定架的底板對(duì)應(yīng)在連接板的千斤頂座上，千斤頂則對(duì)應(yīng)在固定架底板的上方，然后用螺栓把千斤頂、固定架底板、千斤頂座栓緊，這樣可以通過固定架把自行車架安裝在房車與小車之間連接板上，使出行者帶上房車的同時(shí)還能帶上自行車，且不會(huì)減少房車及小車的可使用面積，并通過掛鉤和固定桿的雙重固定，也防止自行車的晃動(dòng)，避免了自行車的刮傷，而彈性掛帶也能更好的固定在自行車。

通過上述結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使現(xiàn)有房車不僅可攜帶自行車，且攜帶自行車后其使用空間不會(huì)減少。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種改變和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。