本實用新型涉及集重卡空調(diào)部件,特別是一種集重卡駐車用低壓直流電源空調(diào)總成。
背景技術:
集重卡車載空調(diào)只有在發(fā)動機啟動后,通過皮帶輪帶動壓縮機才能開啟空調(diào),車輛熄火后,空調(diào)也將無法繼續(xù)工作,所以無法滿足停車時候所用空調(diào)。
技術實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的在于提供一種集重卡駐車用低壓直流電源空調(diào)總成,主要解決了上述現(xiàn)有技術中所存在的技術問題,它具有體積小、零油耗、能效比高、低噪音,制冷量大等優(yōu)點。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型是這樣實現(xiàn)的。
一種集重卡駐車用低壓直流電源空調(diào)總成,其特征在于:它包括低壓直流電瓶帶動的壓縮機、蒸發(fā)箱總成,該蒸發(fā)箱總成進一步包括平行流蒸發(fā)器、貫流風機、膨脹閥、控制面板、蒸發(fā)器底板、面板支架、蒸發(fā)器支架、蒸發(fā)器蓋板;該膨脹閥裝配在平行流蒸發(fā)器上,平行流蒸發(fā)器裝配在蒸發(fā)器支架,裝有膨脹閥和平行流蒸發(fā)器的蒸發(fā)器支架與蒸發(fā)器底板拉鉚固定;貫流風機也安裝在蒸發(fā)器底板上;控制面板與面板支架固定后安裝在蒸發(fā)器底板上;蒸發(fā)器蓋板與蒸發(fā)器底板相固定并將平行流蒸發(fā)器、貫流風機、膨脹閥、控制面板、面板支架、蒸發(fā)器支架容納在蒸發(fā)器蓋板與蒸發(fā)器底板之間的安裝空間內(nèi)。
本實用新型的技術效果在于:
使用本實用新型,空調(diào)可以在停車熄火情況下照常工作,節(jié)約油耗,大貨車每100公里省油10-20元,降低運輸成本,它是由發(fā)電機或電瓶帶動電動壓縮機進行工作,它具有體積小、零油耗、能效比高、低噪音,制冷量大等優(yōu)點。
附圖說明
圖1是本實用新型的立體分解圖。
圖2是圖1的側面視圖。
具體實施方式
請參閱附圖1、2,它們是本實用新型一種集重卡駐車用低壓直流電源空調(diào)總成的結構示意圖。如圖所示:它包括低壓直流電瓶帶動的壓縮機、蒸發(fā)箱總成,該蒸發(fā)箱總成進一步包括平行流蒸發(fā)器1、貫流風機2、膨脹閥3、控制面板4、蒸發(fā)器底板5、面板支架6、蒸發(fā)器支架7、蒸發(fā)器蓋板8;該膨脹閥3裝配在平行流蒸發(fā)器1上,平行流蒸發(fā)器1裝配在蒸發(fā)器支架7,裝有膨脹閥3和平行流蒸發(fā)器1的蒸發(fā)器支架7與蒸發(fā)器底板5拉鉚固定;貫流風機2也安裝在蒸發(fā)器底板5上;控制面板4與面板支架6固定后安裝在蒸發(fā)器底板5上;蒸發(fā)器蓋板8與蒸發(fā)器底板5相固定并將平行流蒸發(fā)器1、貫流風機2、膨脹閥3、控制面板4、面板支架6、蒸發(fā)器支架7容納在蒸發(fā)器蓋板8與蒸發(fā)器底板5之間的安裝空間內(nèi)。
使用時,集重卡停車熄火后,無需發(fā)動機帶動,減輕發(fā)動機負荷,避免發(fā)動機怠速空轉帶來的機件損耗,使用該空調(diào)系統(tǒng)由低壓直流電瓶帶動壓縮機開啟空調(diào)制冷。本實用新型提供停車熄火空調(diào)使用2-10小時解決方案,為每年每部車省油2-5萬元。
以上所述者,僅為本實用新型的較佳可行實施例而已,非因此即局限本實用新型的專利范圍,舉凡運用本實用新型說明書及圖式內(nèi)容所為的等效結構變化,均理同包含于本實用新型的權利范圍內(nèi),合予陳明。