本實用新型屬于汽車鈑金件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高位剎車燈防漏水安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)在生產(chǎn)技術(shù)提高，人們對汽車品質(zhì)要求也越來越高。汽車高位剎車燈安裝處漏水的問題一直影響著汽車的品質(zhì)難以得到解決，由于高位剎車燈的安裝結(jié)構(gòu)，鈑金上必須給高位剎車燈開相應(yīng)的避讓孔，導(dǎo)致少量雨水會通過高位剎車燈避讓孔流進駕駛室，造成高位剎車燈漏水問題。

在高位剎車燈上加環(huán)形密封膠條后，雖然可以改善漏水情況但還是會有少量漏水。另外，在頂蓋鈑金上做盒型結(jié)構(gòu)的方案，模具成型比較困難，模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本會很高。因此，以上兩種方案均不能有效的解決高位剎車燈漏水問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決高位剎車燈漏水問題，現(xiàn)對高位剎車燈及汽車頂蓋鈑金結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，提供一種高位剎車燈防漏水安裝結(jié)構(gòu)，從而有效的解決高位剎車燈處漏水問題。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種高位剎車燈防漏水安裝結(jié)構(gòu)，包括高位剎車燈、高位剎車燈安裝支架和頂蓋外板；所述高位剎車燈安裝支架的上表面為安裝面，安裝面的四周為與頂蓋外板焊接的焊接邊，焊接邊與頂蓋外板安裝過孔的內(nèi)側(cè)邊焊接，所述高位剎車燈燈罩底部的外緣邊與頂蓋外板安裝過孔的外側(cè)邊之間設(shè)有一圈環(huán)形密封膠條。

進一步，安裝面的兩側(cè)分別設(shè)有焊接螺母，安裝面的中間設(shè)有高位剎車燈安裝槽，安裝槽的內(nèi)部左側(cè)設(shè)有過線孔，中間靠右的一側(cè)設(shè)有安裝避讓孔，安裝槽的外圍四周環(huán)繞有一圈向外的凸筋；高位剎車燈通過螺栓穿過燈罩安裝孔及頂蓋外板的過孔與高位剎車燈安裝支架安裝面上的焊接螺母連接，

進一步，所述高位剎車燈安裝支架、凸筋、安裝槽、過線孔及安裝避讓孔為整體沖壓成型。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且有效的解決了高位剎車燈處漏水的問題，較大程度提高了整車品質(zhì)。

附圖說明

圖1是本實用新型的裝配示意圖。

圖2是本實用新型的裝配斷面圖。

圖3是本實用新型中的高位剎車燈安裝支架的正視圖。

附圖標記：高位剎車燈1，環(huán)形密封膠條2，高位剎車燈安裝支架3,頂蓋外板4，焊接邊5，焊接螺母6，凸筋7，安裝槽8，過線孔9，安裝避讓孔10。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做詳細說明。

實施例，如圖1—圖3所示；

一種高位剎車燈防漏水安裝結(jié)構(gòu)，包括高位剎車燈1、高位剎車燈安裝支架3和頂蓋外板4；所述高位剎車燈安裝支架3的上表面為安裝面，安裝面的四周為與頂蓋外板4焊接的焊接邊5，焊接邊5與頂蓋外板4安裝過孔的內(nèi)側(cè)邊焊接，

安裝面的兩側(cè)分別設(shè)有焊接螺母6，安裝面的中間設(shè)有高位剎車燈安裝槽8，安裝槽8的內(nèi)部左側(cè)設(shè)有過線孔9，中間靠右的一側(cè)設(shè)有安裝避讓孔10，安裝槽8的外圍四周環(huán)繞有一圈向外的凸筋7；高位剎車燈1通過螺栓穿過燈罩安裝孔及頂蓋外板4的過孔與高位剎車燈安裝支架3安裝面上的焊接螺母6連接，所述高位剎車燈1燈罩底部的外緣邊與頂蓋外板4安裝過孔的外側(cè)邊之間設(shè)有一圈環(huán)形密封膠條2。

所述高位剎車燈安裝支架3、凸筋7、安裝槽8、過線孔9及安裝避讓孔10為整體沖壓成型。

本實用新型安裝時，先將高位剎車燈安裝支架3先與頂蓋外板4焊接在一起；將環(huán)形密封膠條2粘貼在高位剎車燈1上，然后將高位剎車燈1通過螺栓穿過燈罩安裝孔及頂蓋外板4的過孔與高位剎車燈安裝支架3安裝面上的焊接螺母6連接，這樣就可以將高位剎車燈1與車身內(nèi)部完全隔離開來，達到防漏水的目的。

當雨水從頂蓋外板4上方流經(jīng)高位剎車燈時，環(huán)形密封膠條2會大量的隔離一部分雨水，當未被隔離的一部分水流經(jīng)凸筋7的上方時，高位剎車燈安裝支架3上的凸筋7又會隔離一部分水分，剩下的一小部分雨水在安裝槽8的隔離下也進入不了車身內(nèi)部，從而達到高位剎車燈處防漏的目的。

本實用新型是一種分層級隔離雨水的結(jié)構(gòu)，在高位剎車燈安裝處用一個盒型的鈑金結(jié)構(gòu)將有效的車身內(nèi)部與外部隔離開，達到防漏水的目的。并且此結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理且有效的解決了高位剎車燈處漏水的問題，較大程度提高了整車品質(zhì)。