本實(shí)用新型涉及液壓裝置，尤其涉及一種應(yīng)用于電動(dòng)車的液壓集成裝置。

背景技術(shù)：

隨著電動(dòng)車的出現(xiàn)以及電動(dòng)車結(jié)構(gòu)的日漸優(yōu)化，電動(dòng)車便服務(wù)于人們的各項(xiàng)日常活動(dòng)?，F(xiàn)有的電動(dòng)車的車斗大都是固定的不可調(diào)整的，裝卸貨物時(shí)存在費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題。而現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的液壓升降平臺(tái)則需要配備油箱、液壓缸、液壓油泵和電動(dòng)機(jī)，體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于在電動(dòng)車上布置來(lái)實(shí)現(xiàn)車斗的調(diào)整以達(dá)到方便的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的目的。因此，研發(fā)一種新的用于電動(dòng)車車斗升降的液壓裝置是非常必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種集成程度高，結(jié)構(gòu)緊湊、合理的一種應(yīng)用于電動(dòng)車的液壓集成裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種應(yīng)用于電動(dòng)車的液壓集成裝置，包括液壓集成塊，所述液壓集成塊包括并列設(shè)置的左安裝塊和右安裝塊，所述左安裝塊上安裝有液壓缸，所述右安裝塊臨近所述液壓缸活塞桿的一側(cè)固定有油箱，所述油箱包括內(nèi)部設(shè)有液壓油腔的囊式內(nèi)殼，所述囊式內(nèi)殼的外側(cè)設(shè)有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼上設(shè)有進(jìn)氣孔；所述右安裝塊與所述油箱相對(duì)的一側(cè)固定有電機(jī)，所述電機(jī)和所述右安裝塊之間同軸安裝有液壓油泵，還包括液壓電磁閥，所述液壓缸通過(guò)所述液壓電磁閥與所述液壓油泵和所述油箱連通；所述左安裝塊和右安裝塊上設(shè)有液壓油通道，所述液壓油泵和所述油箱之間、所述液壓油泵和所述液壓缸之間以及所述液壓缸和所述油箱之間均由所述液壓油通道連通。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述囊式內(nèi)殼內(nèi)設(shè)有除氣裝置，所述除氣裝置包括設(shè)置在所述囊式內(nèi)殼遠(yuǎn)離其開(kāi)口端的緩沖帶，所述緩沖帶上設(shè)有過(guò)油孔，所述緩沖帶和所述囊式內(nèi)殼的底壁之間設(shè)有若干根攪動(dòng)絲。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述囊式內(nèi)殼呈錐形，所述囊式內(nèi)殼臨近所述右安裝塊的一端為大端。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述囊式內(nèi)殼內(nèi)設(shè)有防止出油和回油被堵住的防堵裝置，所述防堵裝置包括設(shè)置在所述右安裝塊上并向所述囊式內(nèi)殼內(nèi)延伸的供油管和回油管，所述供油管的出油口和所述回油管的回油口均位于管體的側(cè)面。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述供油管和所述回油管的自由端設(shè)置有磁性防堵塊。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述右安裝塊上還設(shè)有外接ABS制動(dòng)系統(tǒng)的油壓控制電磁閥；所述液壓油泵與所述油壓控制電磁閥通過(guò)所述液壓油通道連通。

由于采用了上述技術(shù)方案，一種應(yīng)用于電動(dòng)車的液壓集成裝置，包括液壓集成塊，所述液壓集成塊包括并列設(shè)置的左安裝塊和右安裝塊，所述左安裝塊上安裝有液壓缸，所述右安裝塊臨近所述液壓缸活塞桿的一側(cè)固定有油箱，所述油箱包括內(nèi)部設(shè)有液壓油腔的囊式內(nèi)殼，所述囊式內(nèi)殼的外側(cè)設(shè)有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼上設(shè)有進(jìn)氣孔；所述右安裝塊與所述油箱相對(duì)的一側(cè)固定有電機(jī)，所述電機(jī)和所述右安裝塊之間同軸安裝有液壓油泵，還包括液壓電磁閥，所述液壓缸通過(guò)所述液壓電磁閥與所述液壓油泵和所述油箱連通；所述左安裝塊和右安裝塊上設(shè)有液壓油通道，所述液壓油泵和所述油箱之間、所述液壓油泵和所述液壓缸之間以及所述液壓缸和所述油箱之間均由所述液壓油通道連通。電機(jī)、液壓油泵、液壓電磁閥、油壓控制電磁閥及液壓缸均集成在液壓集成塊上，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，便于在電動(dòng)車上進(jìn)行布置。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-電機(jī)；2-液壓油泵；3-右安裝塊；4-油壓控制電磁閥；5-防堵裝置；6-磁性防堵塊；7-油箱；8-活塞桿；9-液壓缸；10-左安裝塊；11-電機(jī)；12-防護(hù)殼；13-囊式內(nèi)殼；14-攪動(dòng)絲；15-緩沖帶；16-過(guò)油孔；17-進(jìn)氣孔；18-液壓油腔。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種應(yīng)用于電動(dòng)車的液壓集成裝置，包括液壓集成塊，所述液壓集成塊包括并列設(shè)置的左安裝塊10和右安裝塊3，所述左安裝塊10上安裝有液壓缸9，所述右安裝塊3臨近所述液壓缸9的活塞桿8的一側(cè)固定有油箱7。如圖2所示，所述油箱7包括內(nèi)部設(shè)有液壓油腔18的囊式內(nèi)殼13，所述囊式內(nèi)殼13的外側(cè)設(shè)有防護(hù)殼12，所述防護(hù)殼12上設(shè)有進(jìn)氣孔17。油箱7采用可變?nèi)莘e的囊式內(nèi)殼13，可自適應(yīng)的改變液壓油腔18，自適應(yīng)好，體積小，保證液壓油泵2正常泵油。進(jìn)氣孔17保證防護(hù)殼12內(nèi)的氣壓與大氣壓相同，保證囊式內(nèi)殼13正常收縮、擴(kuò)張。所述右安裝塊3與所述油箱7相對(duì)的一側(cè)固定有電機(jī)1，所述電機(jī)1和所述右安裝塊3之間同軸安裝有液壓油泵2。還包括液壓電磁閥，所述液壓缸9通過(guò)所述液壓電磁閥與所述液壓油泵2和所述油箱7連通，通過(guò)控制液壓電磁閥來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓缸9的動(dòng)作。所述左安裝塊10和右安裝塊3上設(shè)有液壓油通道，所述液壓油泵2和所述油箱7之間、所述液壓油泵2和所述液壓缸9之間以及所述液壓缸9和所述油箱7之間均由所述液壓油通道連通。液壓集成塊將液壓油泵2、液壓缸9、油箱7、電機(jī)1以及油壓控制電磁閥4和液壓電磁閥集成在一起，集成程度高，整體體積小。

所述右安裝塊3上還設(shè)有外接ABS制動(dòng)系統(tǒng)的油壓控制電磁閥4，所述液壓油泵2與所述油壓控制電磁閥4之間由所述液壓油通道連通。裝卸貨物時(shí)，電動(dòng)車處于靜止?fàn)顟B(tài)，ABS制動(dòng)系統(tǒng)不需起動(dòng)，液壓油泵2、液壓缸9、油箱7為液壓缸9提供動(dòng)力實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車斗的升降；貨物轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，液壓缸9處于保壓狀態(tài)或停止?fàn)顟B(tài)，液壓油泵2、液壓缸9、油箱7不工作，此時(shí)可為電動(dòng)車的ABS制動(dòng)系統(tǒng)提供制動(dòng)力，簡(jiǎn)化了ABS制動(dòng)系統(tǒng)及液壓升降裝置的結(jié)構(gòu)，更適于生產(chǎn)及推廣應(yīng)用。

進(jìn)一步的，液壓油在系統(tǒng)中循環(huán)不可避免的會(huì)產(chǎn)生氣泡影響液壓缸9及ABS制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行。所述囊式內(nèi)殼13內(nèi)設(shè)有除氣裝置，如圖2所示，所述除氣裝置包括設(shè)置在所述囊式內(nèi)殼13遠(yuǎn)離其開(kāi)口端的緩沖帶15，所述緩沖帶15上設(shè)有過(guò)油孔16，所述緩沖帶15和所述囊式內(nèi)殼13的底壁之間設(shè)有若干根攪動(dòng)絲14。正常安裝之后，囊式內(nèi)殼13的底壁朝上，氣泡會(huì)經(jīng)過(guò)過(guò)油孔16進(jìn)入緩沖帶15和囊式內(nèi)殼13的底壁之間，氣泡在經(jīng)過(guò)過(guò)油孔時(shí)會(huì)與緩沖帶15接觸而破裂，未破裂的氣泡在攪動(dòng)絲14內(nèi)晃動(dòng)時(shí)也會(huì)被打破，進(jìn)而保證液壓油內(nèi)不含有氣體。

進(jìn)一步的，所述囊式內(nèi)殼13呈錐形，所述囊式內(nèi)殼13臨近所述右安裝塊3的一端為大端。囊式內(nèi)殼13的開(kāi)口端較大方便加油，同時(shí)安裝好之后的囊式內(nèi)殼13的大端位于下側(cè)，穩(wěn)固性好。

所述囊式內(nèi)殼13內(nèi)設(shè)有防止出油和回油被堵住的防堵裝置5，所述防堵裝置5包括設(shè)置在所述右安裝塊3上并向所述囊式內(nèi)殼13內(nèi)延伸的供油管和回油管，所述供油管的出油口和所述回油管的回油口均位于管體的側(cè)面.優(yōu)選的，所述供油管和所述回油管的自由端設(shè)置有磁性防堵塊6，磁性防堵塊6可吸附液壓油中的鐵磁性雜質(zhì)。當(dāng)囊式內(nèi)殼13收縮量較大時(shí)，磁性防堵塊6可保證出油口和回油口處于打開(kāi)狀態(tài)，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。