本實(shí)用新型涉及一種充電樁，更具體地說，涉及一種儲(chǔ)能型安全充電樁。

背景技術(shù)：

霧霾當(dāng)空，為了發(fā)展新能源，在國家產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注和政策指導(dǎo)下，電動(dòng)汽車的發(fā)展無疑是解決當(dāng)前環(huán)境惡化的良策，但是在大發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多有待解決的問題，其中充電樁的建設(shè)與推廣便是一直困擾新能源車推廣的主要障礙之一，目前充電樁的建設(shè)局限于購買車主自主建設(shè)，新建公共充電位往往是在停車場中某些位置改造而成，找起來置耗時(shí)費(fèi)力，充電難、支付難、充電貴等問題已經(jīng)成為嚴(yán)重制約新能源汽車推廣的痛點(diǎn)，市場上已有的產(chǎn)品工業(yè)化的設(shè)計(jì)及思路，操作不便，且用戶體驗(yàn)效果極差。

另外在實(shí)際應(yīng)用中，很多充電樁在對電動(dòng)車進(jìn)行充電時(shí)，由于供電電壓不穩(wěn)定，特別是當(dāng)供電電壓瞬間升高時(shí)，導(dǎo)致電壓過大，可能擊穿損害電動(dòng)車充電器，導(dǎo)致充電功能異常，給用戶帶來損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一種儲(chǔ)能型安全充電樁，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，在處于谷電半價(jià)電時(shí)間段對儲(chǔ)能充電模塊充電儲(chǔ)能，當(dāng)處于峰電時(shí)間段時(shí)，優(yōu)先從儲(chǔ)能充電模塊內(nèi)取電，可以降低電動(dòng)汽車充電費(fèi)用，同時(shí)通過增設(shè)過壓保護(hù)模塊和溫度檢測模塊，確保充電樁使用時(shí)安全性高。

2.技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型的一種儲(chǔ)能型安全充電樁，包括在網(wǎng)充電模塊、充電接口、控制系統(tǒng)和儲(chǔ)能充電模塊，所述的儲(chǔ)能充電模塊和在網(wǎng)充電模塊分別連接到電網(wǎng)，儲(chǔ)能充電模塊與蓄電池相連，其中儲(chǔ)能充電模塊與電網(wǎng)之間連接有光控開關(guān)，用于控制晚上儲(chǔ)能充電模塊與電網(wǎng)之間連通，對儲(chǔ)能充電模塊充電儲(chǔ)能；所述的蓄電池和在網(wǎng)充電模塊通過由控制系統(tǒng)控制的分配控制開關(guān)與充電接口相連，用于控制充電接口與在網(wǎng)充電模塊連通或蓄電池與充電接口連通；所述的控制系統(tǒng)設(shè)置有過壓保護(hù)模塊、溫度檢測模塊和充電管理模塊。

更進(jìn)一步地，所述的充電管理模塊包括用于檢測當(dāng)前待充電電動(dòng)車在充電過程中的充電電量并輸出相應(yīng)檢測值的檢測模塊、用于將所述檢測模塊檢測到的充電狀態(tài)發(fā)送至充電樁的顯示屏上的通信模塊和用于對電動(dòng)車進(jìn)行不同模式充電的充電模塊，所述的充電模塊包括定時(shí)充電模塊、定量充電模塊和定費(fèi)充電模塊。

更進(jìn)一步地，所述的控制系統(tǒng)設(shè)置有防雷模塊和安全防護(hù)模塊。

3.有益效果

采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果：

(1)本實(shí)用新型的一種儲(chǔ)能型安全充電樁，其儲(chǔ)能充電模塊和在網(wǎng)充電模塊分別連接到電網(wǎng)，儲(chǔ)能充電模塊與蓄電池相連，其中儲(chǔ)能充電模塊與電網(wǎng)之間連接有光控開關(guān)，用于控制晚上儲(chǔ)能充電模塊與電網(wǎng)之間連通，對儲(chǔ)能充電模塊充電儲(chǔ)能，當(dāng)處于谷電半價(jià)電時(shí)間段時(shí)，利用波谷充電給儲(chǔ)能充電模塊儲(chǔ)能，儲(chǔ)能充電模塊充電給蓄電池以備電動(dòng)汽車在峰電時(shí)段充電使用；

(2)本實(shí)用新型的一種儲(chǔ)能型安全充電樁，其蓄電池和在網(wǎng)充電模塊通過由控制系統(tǒng)控制的分配控制開關(guān)與充電接口相連，用于控制充電接口與在網(wǎng)充電模塊連通或蓄電池與充電接口連通，當(dāng)處于峰電時(shí)間段時(shí)，電動(dòng)汽車優(yōu)先從儲(chǔ)能充電模塊預(yù)充的蓄電池取電，如果蓄電池已經(jīng)沒有多余電能，電動(dòng)汽車再通過在網(wǎng)充電模塊從電網(wǎng)上預(yù)充電，確保電動(dòng)汽車充電盡量使用到半價(jià)電源；

(3)本實(shí)用新型的一種儲(chǔ)能型安全充電樁，其控制系統(tǒng)設(shè)置有過壓保護(hù)模塊，過壓保護(hù)模塊的作用是當(dāng)流過充電線中的電流超過預(yù)設(shè)值時(shí)，保護(hù)模式啟動(dòng)，使電路斷開和/或輸出報(bào)警信號；

(4)本實(shí)用新型的一種儲(chǔ)能型安全充電樁，其控制系統(tǒng)設(shè)置有溫度檢測模塊，溫度檢測模塊的作用是檢測充電樁充電過程中的溫度，當(dāng)溫度超過預(yù)設(shè)值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號；

(5)本實(shí)用新型的一種儲(chǔ)能型安全充電樁，其控制系統(tǒng)設(shè)置有防雷模塊和安全防護(hù)模塊，安全防護(hù)模塊用于漏電時(shí)的檢測和保護(hù)，異常情況時(shí)急停并報(bào)警，防雷模塊用于保護(hù)充電樁免受雷電危害；

(6)本實(shí)用新型的一種儲(chǔ)能型安全充電樁，其充電模塊包括定時(shí)充電模塊、定量充電模塊和定費(fèi)充電模塊，可以根據(jù)需要選擇相應(yīng)的充電模式。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種儲(chǔ)能型安全充電樁的連接關(guān)系圖。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。

實(shí)施例

結(jié)合圖1，本實(shí)施例的一種儲(chǔ)能型安全充電樁，包括在網(wǎng)充電模塊、充電接口、控制系統(tǒng)和儲(chǔ)能充電模塊，儲(chǔ)能充電模塊和在網(wǎng)充電模塊分別連接到電網(wǎng)，儲(chǔ)能充電模塊與蓄電池相連，其中儲(chǔ)能充電模塊與電網(wǎng)之間連接有光控開關(guān)，用于控制晚上儲(chǔ)能充電模塊與電網(wǎng)之間連通，對儲(chǔ)能充電模塊充電儲(chǔ)能，當(dāng)處于谷電半價(jià)電時(shí)間段時(shí)，利用波谷充電給儲(chǔ)能充電模塊儲(chǔ)能，儲(chǔ)能充電模塊充電給蓄電池以備電動(dòng)汽車在峰電時(shí)段充電使用；蓄電池和在網(wǎng)充電模塊通過由控制系統(tǒng)控制的分配控制開關(guān)與充電接口相連，用于控制充電接口與在網(wǎng)充電模塊連通或蓄電池與充電接口連通，當(dāng)處于峰電時(shí)間段時(shí)，電動(dòng)汽車優(yōu)先從儲(chǔ)能充電模塊預(yù)充的蓄電池取電，如果蓄電池已經(jīng)沒有多余電能，電動(dòng)汽車再通過在網(wǎng)充電模塊從電網(wǎng)上預(yù)充電，確保電動(dòng)汽車充電盡量使用到半價(jià)電源；控制系統(tǒng)設(shè)置有過壓保護(hù)模塊、溫度檢測模塊和充電管理模塊，過壓保護(hù)模塊的作用是當(dāng)流過充電線中的電流超過預(yù)設(shè)值時(shí)，保護(hù)模式啟動(dòng)，使電路斷開和/或輸出報(bào)警信號，溫度檢測模塊的作用是檢測充電樁充電過程中的溫度，當(dāng)溫度超過預(yù)設(shè)值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號，以免充電樁充電時(shí)溫度過高而造成危害；其中過壓保護(hù)模塊包括用于將檢測的瞬時(shí)電流轉(zhuǎn)化為檢測電壓信號并輸出的檢測電壓模塊、用于為檢測電壓信號提供多個(gè)基準(zhǔn)電壓信號的基準(zhǔn)電壓模塊、用于將檢測到的電壓信號與基準(zhǔn)電壓信號作比較并輸出多個(gè)比較信號的比較單元、用于響應(yīng)比較單元的比較信號控制充電回路通斷的繼電器和報(bào)警器；充電管理模塊包括用于檢測當(dāng)前待充電電動(dòng)車在充電過程中的充電電量并輸出相應(yīng)檢測值的檢測模塊、用于將所述檢測模塊檢測到的充電狀態(tài)發(fā)送至充電樁的顯示屏上的通信模塊和用于對電動(dòng)車進(jìn)行不同模式充電的充電模塊，充電模塊包括定時(shí)充電模塊、定量充電模塊和定費(fèi)充電模塊，可以根據(jù)需要選擇相應(yīng)的充電模式；本實(shí)施例的控制系統(tǒng)設(shè)置有防雷模塊和安全防護(hù)模塊，安全防護(hù)模塊用于漏電時(shí)的檢測和保護(hù)，異常情況時(shí)急停并報(bào)警，防雷模塊用于保護(hù)充電樁免受雷電危害。

本實(shí)用新型的一種儲(chǔ)能型安全充電樁，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，在處于谷電半價(jià)電時(shí)間段對儲(chǔ)能充電模塊充電儲(chǔ)能，當(dāng)處于峰電時(shí)間段時(shí)，優(yōu)先從儲(chǔ)能充電模塊內(nèi)取電，可以降低電動(dòng)汽車充電費(fèi)用，同時(shí)通過增設(shè)過壓保護(hù)模塊和溫度檢測模塊，確保充電樁使用時(shí)安全性高。

以上示意性的對本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。