本實用新型涉及汽車安全駕駛技術領域，特別是涉及一種車頭燈感應控制系統(tǒng)。

背景技術：

由于夜晚行車視野受限，司機往往會打開車頭大燈來照亮前方的道路，保證行車的安全，但是如果對方有車輛迎面行駛而來時，車頭的遠光燈會導致旁邊車道上迎面而來的司機眼睛出現眩光的情況，從而影響道路上的行車以及行人安全，雖然車燈在設計時已經做好了遠光近光可相互調節(jié)的功能，但是部分司機在遇到這種情況時，還是無法坐到燈光的切換，因此需要一種提醒設備來輔助司機完成夜晚會車時，車頭燈遠近光切換的問題。

技術實現要素：

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種車頭燈感應控制系統(tǒng)，能夠解決司機夜晚行車會車過程中，忘記對車都等進行遠近光切換從而帶來的行車安全隱患。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種車頭燈感應控制系統(tǒng)，包括接收天線和發(fā)送天線，其中，發(fā)送天線通過饋線連接至車載終端，接收天線通過饋線依次連接低噪聲放大器，調制解調器再連接至車載終端；車內設置預警設備與車載終端連接，由車載終端信號提示其使用。

優(yōu)選地，所述發(fā)送天線輸出信號頻率為300MHz～3THz之間。

優(yōu)選地，所述預警設備包括車內指示燈和語音設。

優(yōu)選地，所述車載終端還包括了對講設備。

優(yōu)選地，所述發(fā)送天線和接收天線設置于引擎蓋風口位置，其發(fā)送部和接收部朝向行車前方。

區(qū)別于現有技術的情況，本實用新型的有益效果是：能夠解決司機夜晚行車會車過程中，忘記對車都等進行遠近光切換從而帶來的行車安全隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例車頭燈感應控制系統(tǒng)結構原理示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參見圖1提供的一種車頭燈感應控制系統(tǒng)，包括接收天線和發(fā)送天線，其中，發(fā)送天線通過饋線連接至車載終端，接收天線通過饋線依次連接低噪聲放大器，調制解調器再連接至車載終端；其發(fā)送天線和接收天線設置于車頭引擎蓋出風口。車內設置預警設備與車載終端連接，由車載終端信號提示其使用。所述預警設備包括車內指示燈和語音設。

進一步的，所述車載終端還包括了對講設備。

具體實施過程中，所述發(fā)送天線和接收天線設置于引擎蓋風口位置，其發(fā)送部和接收部朝向行車前方，發(fā)送天線會不停的向前方發(fā)送頻率為300MHz到3THz之間的微波，當前方有車迎面行駛過來時，兩輛車的接收天線能接收到其發(fā)送天線發(fā)送的微波，并通過放大解調傳輸至車載終端，經車載終端確認之后，會向預警設備發(fā)送開機指令，提示司機前方有車輛對向行駛，注意變換車燈，以此達到夜晚安全行車的目的，同時車載對講設備可以使司機在會車之前進行語音通話完成信息確認，達到進一步提示的作用。

通過上述方式，本實用新型實施例的車頭燈感應控制系統(tǒng)能夠針對夜晚行車車頭遠光燈對迎面而來的車輛司機造成眩光的現象，在司機忘記或者針對沒有良好開車習慣的司機強制提醒其變換車燈，保證夜晚行車時的安全以及夜晚道路上行人和其他財產的安全。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。