本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，特別是一種貨箱的撐桿機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在對(duì)具有后翻式貨箱的車輛進(jìn)行檢修時(shí)，通常采用液壓油缸將貨箱升起，操作人員在貨箱下方進(jìn)行檢修。當(dāng)液壓系統(tǒng)存在泄漏或者人為操作失誤時(shí)，很容易發(fā)生在操作人員不知情的情況下，貨箱意外下降的情況，導(dǎo)致安全事故的產(chǎn)生。

現(xiàn)有的采用墊塊或者撐桿將其撐起，當(dāng)墊塊未放好或者撐桿未固定好時(shí)，同樣會(huì)發(fā)生安全事故。但當(dāng)發(fā)生突然泄壓等意外情況時(shí)，很可能出現(xiàn)撐桿不能提供支撐力的情況，同樣會(huì)引起悲劇的產(chǎn)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種自動(dòng)撐開(kāi)收起的貨箱的撐桿機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種貨箱的撐桿機(jī)構(gòu)，包括貨箱和車架，貨箱與車架之間設(shè)置有液壓油缸支撐機(jī)構(gòu)、桿支撐機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu)，所述的油缸支撐機(jī)構(gòu)包括液壓油缸A和伸縮桿，伸縮桿設(shè)置在液壓油缸A中，液壓油缸A與車架鉸接，伸縮桿鉸接在貨箱的底板，液壓油缸中設(shè)置有壓力傳感器，壓力傳感器與中央處理器相連，中央處理器與報(bào)警器相連；所述的桿支撐機(jī)構(gòu)包括支撐桿A、支撐桿B和液壓油缸B，支撐桿A的一端鉸接在車架上，支撐桿B鉸接在箱體的底部，支撐桿A與支撐桿B鉸接，在支撐桿A上靠近與支撐桿B鉸接位置處設(shè)置有方形孔A，在支撐桿B上靠近與支撐桿A鉸接位置處設(shè)置有與方形孔A相對(duì)應(yīng)的方形孔B，在支撐桿A上方形孔A位置設(shè)置有感應(yīng)器A，在支撐桿B上方形孔B位置設(shè)置有液壓油缸B，液壓油缸B通過(guò)活塞桿固定有方形柱；所述的固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在貨箱的尾部，固定機(jī)構(gòu)包括固定塊A、固定塊B和液壓油缸C，固定塊A固定在貨箱尾端的底部且在固定塊A上開(kāi)有通孔A，固定塊B固定在車架尾端上且在固定塊B上開(kāi)有通孔B，在固定塊A上通孔A位置設(shè)置有感應(yīng)器B，在固定塊B上通孔B位置設(shè)置有液壓油缸C，液壓油缸C通過(guò)活塞桿固定有固定柱，感應(yīng)器A和感應(yīng)器B均與中央處理器相連。

所述的中央處理器設(shè)置在駕駛室內(nèi)，報(bào)警器設(shè)置在駕駛室外。

所述的液壓油缸A鉸接在車架的前端，支撐桿A鉸接在車架的中部。

所述的伸縮桿鉸接在貨箱底部的中部，支撐桿B鉸接在貨箱底部的中部，且在貨箱底部支撐桿B的鉸接位置比伸縮桿的鉸接位置靠前。

所述的車架的端部左右位置均設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)桿支撐機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu)，保證了貨箱在撐起時(shí)的安全性能，通過(guò)設(shè)置壓力傳感器、感應(yīng)器A和感應(yīng)器B，使得貨箱撐起、固定的自動(dòng)化程度高。

附圖說(shuō)明

圖1 為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為圖1中A-A的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3 為圖1中B-B的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4 為桿支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5 為固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1—液壓油缸支撐機(jī)構(gòu)，2—桿支撐機(jī)構(gòu)，3—固定機(jī)構(gòu)，4—液壓油缸A，5—伸縮桿，6—壓力傳感器，7—支撐桿A，8—支撐桿B，9—方形孔A，10—方形孔B，11—感應(yīng)器A，12—液壓油缸B，13—方形柱，14—固定塊B，15—液壓油缸C，16—通孔A，17—通孔B，18—感應(yīng)器B，19—固定柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述：

如圖1～圖5所示，一種貨箱的撐桿機(jī)構(gòu)，包括貨箱和車架，貨箱與車架之間設(shè)置有液壓油缸支撐機(jī)構(gòu)1、桿支撐機(jī)構(gòu)2和固定機(jī)構(gòu)3，所述的油缸支撐機(jī)構(gòu)1包括液壓油缸A4和伸縮桿5，伸縮桿5設(shè)置在液壓油缸A4中，液壓油缸A4與車架鉸接，液壓油缸A4鉸接在車架的前端，伸縮桿5鉸接在貨箱的底板伸縮桿5鉸接在貨箱底部的中部，，液壓油缸4中設(shè)置有壓力傳感器6，壓力傳感器6與中央處理器相連，中央處理器與報(bào)警器相連；所述的桿支撐機(jī)構(gòu)2包括支撐桿A7、支撐桿B8和液壓油缸B12，支撐桿A7的一端鉸接在車架上，支撐桿A7鉸接在車架的中部，支撐桿B8鉸接在箱體的底部，支撐桿B8鉸接在貨箱底部的中部，且在貨箱底部支撐桿B8的鉸接位置比伸縮桿5的鉸接位置靠前，支撐桿A7與支撐桿B8鉸接，在支撐桿A7上靠近與支撐桿B8鉸接位置處設(shè)置有方形孔A9，在支撐桿B8上靠近與支撐桿A7鉸接位置處設(shè)置有與方形孔A9相對(duì)應(yīng)的方形孔B10，在支撐桿A7上方形孔A9位置設(shè)置有感應(yīng)器A11，在支撐桿B8上方形孔B10位置設(shè)置有液壓油缸B12，液壓油缸B12通過(guò)活塞桿固定有方形柱13液壓油缸B12通過(guò)焊接塊焊接在支撐桿A7上；所述的固定機(jī)構(gòu)3設(shè)置在貨箱的尾部，固定機(jī)構(gòu)3包括固定塊A13、固定塊B14和液壓油缸C15，固定塊A13固定在貨箱尾端的底部且在固定塊A13上開(kāi)有通孔A16，固定塊B14固定在車架尾端上且在固定塊B14上開(kāi)有通孔B17，在固定塊A13上通孔A16位置設(shè)置有感應(yīng)器B18，在固定塊B14上通孔B17位置設(shè)置有液壓油缸C15，液壓油缸C15通過(guò)焊接塊焊接在車架尾部，液壓油缸C15通過(guò)活塞桿固定有固定柱19，感應(yīng)器A11和感應(yīng)器B18均與中央處理器相連，中央處理器設(shè)置在駕駛室內(nèi)，報(bào)警器設(shè)置在駕駛室外。

工作時(shí)，通過(guò)液壓油缸A4帶動(dòng)伸縮桿5伸縮，伸縮桿5帶動(dòng)貨箱翻轉(zhuǎn)，當(dāng)方形孔A9和方形孔B10對(duì)齊時(shí)，通過(guò)感應(yīng)器A11和感應(yīng)器B18將感應(yīng)到的信號(hào)傳遞給中央處理器，中央處理器控制液壓油缸B12工作，液壓油缸B12帶動(dòng)方形柱13插入方形孔A9和方形孔B10中，中央處理器還控制液壓油缸C15工作，液壓油缸C15帶動(dòng)固定柱19插入通孔A16和通孔B17中，實(shí)現(xiàn)固定。當(dāng)液壓油缸A4壓力過(guò)大時(shí)，通過(guò)壓力傳感器6將信號(hào)傳遞給中央處理器，中央處理器通過(guò)報(bào)警器發(fā)出報(bào)警，操作人員迅速撤離車廂底部。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述構(gòu)想范圍內(nèi)，通過(guò)上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。