本文件大體上涉及機動車輛設(shè)備領(lǐng)域，并且尤其涉及滑動拖車掛接裝置蓋。

背景技術(shù)：

許多人利用他們的機動車輛來拖動裝載有如船只、私人船舶、全地形車輛、摩托車、野營設(shè)備等物品的拖車。因此，接收件類型的拖車掛接裝置變得越來越受歡迎且被設(shè)置在所有類型的機動車輛上，不僅包括皮卡車，還包括運動型多功能車、跨界運動休旅車、小型貨車、旅行車甚至箱式轎車。通常拖車掛接裝置接收件設(shè)置在機動車輛保險杠后方的凹陷部中。未使用時拖車掛接裝置蓋設(shè)置在拖車掛接裝置接收件上方以增加機動車輛的視覺風格和美感。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本文件涉及新式改良的包括兩個配合門的拖車掛接裝置蓋組件。這些門滑動分開以接近拖車掛接裝置接收件，以及滑動在一起以覆蓋拖車掛接裝置接收件，其中裝飾護板匹配保險杠的剩余部分。

根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種拖車掛接裝置蓋組件，包括：導(dǎo)軌；以及被接收以在導(dǎo)軌中在關(guān)閉位置和打開位置之間滑動運動的兩個配合門。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，兩個配合門在關(guān)閉時滑動在一起并且在打開時滑動分開。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，兩個配合門包括第一門和第二門。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，第一門具有第一邊緣并且第二門具有第二邊緣，并且其中，當?shù)谝婚T和第二門關(guān)閉時第一邊緣與第二邊緣相遇。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，第一門和第二門：(a)在從關(guān)閉位置移置到打開位置時在相反方向上向外滑動，以及(b)在從打開位置移置到關(guān)閉位置時在相反方向上向內(nèi)滑動。

根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種機動車輛，包括：具有掛接裝置開口的保險杠護板；承載在保險杠護板上并且鄰近掛接裝置開口的導(dǎo)軌；被接收以沿導(dǎo)軌滑動運動的第一門；被接收以沿導(dǎo)軌滑動運動的第二門；以及掛接裝置接收件，掛接裝置接收件承載在保險杠護板后面的凹陷部中并且通過掛接裝置開口接近；其中，第一門和第二門可在關(guān)閉掛接裝置開口的關(guān)閉位置和打開掛接裝置開口并且允許接近掛接裝置接收件的打開位置之間移置。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，導(dǎo)軌在水平面中沿橫向方向橫跨保險杠護板延伸。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，第一門和第二門在關(guān)閉時滑動在一起，并且在打開時朝向保險杠護板的相對端滑動分開。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，導(dǎo)軌包括沿掛接裝置開口的頂部邊沿的第一槽道和沿掛接裝置開口的底部邊沿的第二槽道。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，第一門和第二門均包括沿上邊沿的第一軌道從動件和沿下邊沿的第二軌道從動件；第一軌道從動件被接收并沿第一槽道滑動，并且第二軌道從動件被接收并沿第二槽道滑動。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，第一門和第二門在打開時滑動到保險杠護板上方。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，第一門和第二門在打開時滑動到保險杠護板后方。

根據(jù)本實用新型的又一方面，提供一種隱藏機動車輛的保險杠護板后方的掛接裝置接收件的方法，包括：用兩個門覆蓋保險杠護板中的用于接近掛接裝置接收件的開口。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，方法包括將兩個門滑動在一起以關(guān)閉開口。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，方法包括將兩個門滑動分開以打開開口并且接近掛接裝置接收件。

根據(jù)本文描述的用途和益處，提供一種拖車掛接裝置蓋組件。該拖車掛接裝置蓋組件包括導(dǎo)軌和被接收用于在導(dǎo)軌中滑動運動的兩個配合門。這些門可在關(guān)閉位置和打開位置之間移置。更具體而言，兩個配合門在打開時滑動在一起并且在打開時滑動分開。

兩個門的第一門具有第一邊緣且兩個門的第二門具有第二邊緣。當?shù)谝婚T和第二門關(guān)閉時，第一邊緣與第二邊緣相遇。因此，第一門和第二門在從關(guān)閉位置移置到打開位置時在相反方向上向外滑動。相反，第一門和第二門在從打開位置移置到關(guān)閉位置時在相反方向上向內(nèi)滑動。

根據(jù)附加方面，提供一種機動車輛。該機動車輛包括具有掛接裝置開口的保險杠護板、承載在保險杠護板上且鄰近掛接裝置開口的導(dǎo)軌、被接收用于沿導(dǎo)軌滑動運動的第一門和被接收用于沿導(dǎo)軌滑動運動的第二門。進一步地，機動車輛包括承載在保險杠護板后面的凹陷部中并通過掛接裝置開口接近的掛接裝置接收件。然而應(yīng)了解，第一門和第二門可在關(guān)閉掛接裝置開口的關(guān)閉位置和打開掛接裝置開口的打開位置之間移置且允許接近掛接裝置接收件。

在一個可能的實施例中，導(dǎo)軌在橫向方向上在大致的水平面中橫跨保險桿護板延伸。第一門和第二門在關(guān)閉時滑動在一起，并且在打開時朝向保險杠護板的相對端滑動分開。

更具體而言，導(dǎo)軌可包括沿著掛接裝置開口的頂部邊沿的第一槽道和沿著掛接裝置開口的底部邊沿的第二槽道。第一門和第二門均包括沿上邊沿的第一軌道從動件和沿下邊沿的第二軌道從動件。第一軌道從動件被接收并沿第一槽道滑動，且第二軌道從動件被接收并沿第二槽道滑動。在一個可能的實施例中，第一門和第二門在打開時滑動到保險杠護板上方。在另一個可能的實施例中，第一門和第二門在打開時在保險杠護板后方滑動。

根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種用于隱藏或掩蓋機動車輛的保險杠護板后方的掛接裝置接收件的方法。該方法可概述為包括步驟：用兩個門覆蓋保險杠護板中的用于接近掛接裝置接收件的開口。方法可進一步包括將兩個門滑動在一起以關(guān)閉開口。進一步地，方法可包括將兩個門滑動分開以打開開口并接近掛接裝置接收件。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型的拖車掛接裝置蓋組件包括兩個配合門。這些門滑動分開以接近拖車掛接裝置接收件，以及滑動在一起以覆蓋拖車掛接裝置接收件，其中裝飾護板匹配保險杠的剩余部分。

在以下描述中，將展示和描述拖車掛接裝置蓋組件和機動車輛的幾個優(yōu)選實施例。然而應(yīng)當了解，在全部不背離如上所述以及在以下的權(quán)利要求中描述的蓋組件和機動車輛的情況下，該拖車掛接裝置蓋組件和機動車輛能夠為其他不同的實施例，并且其若干細節(jié)能夠在各種明顯的方面進行修改。因此，應(yīng)認為附圖本質(zhì)上是說明性的而非限制性的。

附圖說明

附圖包含在此處且形成說明書的一部分，其例示了拖車掛接裝置蓋組件和機動車輛的若干方面，并且連同描述一起用來解釋其中的某些原理。在附圖中：

圖1為裝配有拖車掛接裝置蓋組件的機動車輛的后視圖。該拖車掛接裝置蓋組件被例示處于關(guān)閉位置。

圖2與圖1類似，但示出了具有處于打開位置以允許接近拖車掛接裝置接收件的門的拖車掛接裝置蓋組件。

圖3為拖車掛接裝置蓋組件的替代實施例的后視圖，其中，門的上部被接收在保險杠護板的后方。

圖4和圖5為例示機動車輛的兩個替代實施例的詳細截面圖，該機動車輛尤其包括保險杠護板，保險杠護板包括以兩個相對槽道的形式的接收門的上邊沿和下邊沿以允許門在打開位置和關(guān)閉位置之間滑動的導(dǎo)軌。

現(xiàn)在將詳細地參照拖車掛接裝置蓋組件和機動車輛的當前優(yōu)選實施例，其實例在附圖中示出。

具體實施方式

現(xiàn)在參照圖1和圖2，其展示了包括拖車掛接裝置蓋組件12的第一實施例的機動車輛10。如圖所示，機動車輛10包括具有掛接裝置開口16的保險杠護板14。掛接裝置接收件18承載在保險杠護板14后方的凹陷部中。掛接裝置接收件18通過掛接裝置開口16接近。兩個配合門20、22被接收用于相對于保險杠護板14滑動運動，并且可在圖1所示的關(guān)閉位置和圖2所示的打開位置之間移置。如圖所示，當門20、22打開時，操作人員可通過保險杠護板14中的掛接裝置開口16接近掛接裝置接收件18。

在圖1和圖2所示的實施例中，用戶通過沿第一方向A滑動第一門20以及沿第二相反方向B(注意圖2的動作箭頭)滑動第二門22打開門20、22。因此應(yīng)了解，門20、22在打開時沿相反方向向外移置以獲得通向掛接裝置接收件18的通道。

在使用之后，通過將打開的門20、22沿導(dǎo)軌30滑動，直至第一門20上的第一邊緣40和第二門22上的第二邊緣42相遇從而完全關(guān)閉掛接裝置開口并隱藏掛接裝置接收件18而將打開的門20、22移置在一起。如圖1和圖2所示，門20、22滑動到保險杠護板14上方。

相反，如圖3所示的替代實施例例示，門在保險杠護板14后方滑動打開和關(guān)閉。

在圖4所示的實施例中，保險杠護板14包括上段24和下段26。在所示的實施例中，下段26包括接收在上段24上的間隔孔口(未示出)中的一系列彈性緊固件28。進一步如圖所示，保險杠護板14包括導(dǎo)軌30。導(dǎo)軌30在大致的水平面中沿橫向方向橫跨保險杠護板14延伸。

如圖4所示，導(dǎo)軌30包括沿掛接裝置開口16的頂部邊沿延伸的第一槽道32和沿著掛接裝置開口的底部邊沿延伸的第二槽道34。在圖4的實施例中，形成第一槽道32作為保險杠護板14的上段24的一部分，同時形成第二槽道34作為保險杠護板的下段26的一部分。

還如圖4所示，滑動門22包括被接收在第一槽道32中并沿著第一槽道32滑動的第一軌道從動件或邊沿36和被接收在第二槽道34中并沿著第二槽道34滑動的第二軌道從動件或邊沿38。在此實施例中，槽道32和34整體模制為相應(yīng)段24、26的一部分。

在圖5所示的實施例中，保險杠護板14再次包括通過與下段一體成型的彈性凸耳或緊固件28被再次連接在一起的上段24和下段26。在圖5的實施例中，導(dǎo)軌30再次包括第一槽道32和第二槽道34。引導(dǎo)槽道32、34均聲波焊接至下段26。如圖所示，門22仍包括接收在相對槽道32、34中并在相對槽道32、34中滑動的軌道從動件或邊沿36、38。

任意的所公開的實施例均與隱藏或掩蓋機動車輛10的保險杠護板14后方的掛接裝置接收件18的方法一致。如概述，該方法包括用兩個門20、22覆蓋保險杠護板14中的用于接近掛接裝置接收件18的開口16。該方法可進一步包括將兩個門20、22滑動在一起以關(guān)閉開口，如圖1和圖3所示，以及將兩個門滑動分開以打開開口16并接近掛接裝置接收件18，如圖2所示。

本文描述的拖車掛接裝置蓋組件12具有相對的滑動門20、22，使得其比起包括單個滑動門的蓋更加具有美感。更具體而言，無論打開還是關(guān)閉，具有雙門20、22的拖車掛接裝置蓋組件12總是平衡的，即使在打開時也是如此，兩個門具有對稱外觀。相反，單個滑動門在打開時不可能提供這樣對稱的外觀。因此，本文描述的拖車掛接裝置蓋組件12的兩個相對門20、22代表了本領(lǐng)域的進步，其改進了機動車輛10的美學(xué)外觀并由此為機動車輛車主提供了更高的所有權(quán)滿意感。

上述描述系出于闡釋和說明目的。并未保證其詳盡性，且未將實施例限于公開的精確形式?？筛鶕?jù)上述構(gòu)思進行明顯的修改和變化。根據(jù)公平、合法、公正授予的專利保護范圍，應(yīng)認為所有這些修改和變化都在附屬的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。