本實用新型涉及汽車后視鏡技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防風(fēng)噪后視鏡。

背景技術(shù)：

汽車上的后視鏡主要由基板、后視鏡護罩和安裝在后視鏡護罩上的鏡片組成。

在基板和后視鏡護罩之間有一條折疊縫，大約在0.5mm-1.5mm之間。開車的時候，迎面的風(fēng)吹過此折疊縫，就會像吹口哨一樣發(fā)出嘯叫，此嘯叫聲就是風(fēng)噪。

現(xiàn)有技術(shù)中是通過在基板和后視鏡護罩之間增加毛氈，將折疊縫堵住，使得風(fēng)就無法從折疊縫鉆過。

如此，則每個后視鏡上多了一個毛氈零件，單車成本會增加2.5元左右，在后視鏡折疊后，毛氈會露出，影響了車的外觀。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種成本低、結(jié)構(gòu)簡單、配合牢固，并能夠防風(fēng)噪的防風(fēng)噪后視鏡。

本實用新型技術(shù)方案提供一種防風(fēng)噪后視鏡，包括基板和設(shè)置在所述基板上的后視鏡護罩，在所述基板上設(shè)置有基板安裝部，在所述基板安裝部上設(shè)置有安裝孔；在所述后視鏡護罩上設(shè)置有護罩安裝部，在所述護罩安裝部上延伸有安裝軸；所述安裝軸可轉(zhuǎn)動地安裝在所述安裝孔內(nèi)；其中，在所述護罩安裝部與所述基板安裝部之間設(shè)置有用于阻止風(fēng)從所述基板安裝部與所述護罩安裝部之間的間隙通過的擋風(fēng)凸筋。

進一步地，所述擋風(fēng)凸筋設(shè)置在所述護罩安裝部上，并朝向所述基板安裝部延伸；在所述基板安裝部上設(shè)置有凹槽，所述擋風(fēng)凸筋配合在所述凹槽內(nèi)。

進一步地，所述擋風(fēng)凸筋設(shè)置在所述基板安裝部上，并朝向所述護罩安裝部延伸；在所述護罩安裝部上設(shè)置有凹槽，所述擋風(fēng)凸筋配合在所述凹槽內(nèi)。

進一步地，所述擋風(fēng)凸筋呈圓環(huán)形，所述安裝軸位于圓環(huán)形的所述擋風(fēng)凸筋內(nèi)；所述凹槽也相應(yīng)地呈圓環(huán)形，所述安裝孔位于圓環(huán)形的所述凹槽內(nèi)。

進一步地，所述擋風(fēng)凸筋呈圓弧形，所述擋風(fēng)凸筋位于所述護罩安裝部的前側(cè)；圓弧形的所述擋風(fēng)凸筋的圓心角≥120°，所述安裝軸位于圓弧形的所述擋風(fēng)凸筋的內(nèi)側(cè)；相應(yīng)地，所述凹槽也呈圓弧形，圓弧形的所述凹槽的圓心角≥120°，所述安裝孔位于圓弧形的所述凹槽的內(nèi)側(cè)。

進一步地，所述凹槽的圓心角＝360°。

進一步地，所述安裝軸、所述擋風(fēng)凸筋分別與所述護罩安裝部一體成型。

進一步地，在所述護罩安裝部上還形成有多個定位凸起部，在所述基板安裝部上形成有多個用于與所述定位凸起部配合的定位凹槽；所述定位凸起部配合在所述定位凹槽內(nèi)。

進一步地，多個所述定位凸起部環(huán)繞所述安裝軸布置，并均布在所述安裝軸的四周；多個所述定位凹槽環(huán)繞所述安裝孔布置，并均布在所述安裝孔的四周。

進一步地，所述基板安裝部的一側(cè)還朝向所述護罩安裝部側(cè)延伸有擋邊；所述擋邊扣合在所述護罩安裝部的邊緣上。

采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果：

通過在護罩安裝部與基板安裝部之間設(shè)置擋風(fēng)凸筋，其用于阻止風(fēng)從基板安裝部與護罩安裝部之間的間隙通過，從而可以起到防風(fēng)噪作用，并且其結(jié)構(gòu)簡單、無需再增加額外的零件，節(jié)約了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例提供的防風(fēng)噪后視鏡的立體圖；

圖2為基板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為后視鏡護罩的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記對照表：

1-基板； 11-基板安裝部； 12-安裝孔；

13-定位凹槽； 14-擋邊； 2-后視鏡護罩；

21-護罩安裝部； 22-安裝軸； 23-定位凸起部；

24-邊緣； 3-擋風(fēng)凸筋； 4-凹槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

如圖1-3所示，本實用新型一實施例提供的一種防風(fēng)噪后視鏡，包括基板1和設(shè)置在基板1上的后視鏡護罩2。

在基板1上設(shè)置有基板安裝部11，在基板安裝部11上設(shè)置有安裝孔12。

在后視鏡護罩2上設(shè)置有護罩安裝部21，在護罩安裝部21上延伸有安裝軸22，安裝軸22可轉(zhuǎn)動地安裝在安裝孔12內(nèi)。

其中，在護罩安裝部21與基板安裝部11之間設(shè)置有用于阻止風(fēng)從基板安裝部11與護罩安裝部21之間的間隙通過的擋風(fēng)凸筋3。

也即是，該防風(fēng)噪后視鏡主要由基板1和后視鏡護罩2構(gòu)成，后視鏡片組裝在后視鏡護罩2上。

護罩安裝部21上的安裝軸22可拆卸地組裝在基板安裝部11上的安裝孔12內(nèi)，且安裝軸22能夠在安裝孔12內(nèi)轉(zhuǎn)動，以3實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)或折疊。

將安裝軸22能夠在安裝孔12內(nèi)轉(zhuǎn)動的連接方式稱之為安裝軸22可轉(zhuǎn)動地安裝在安裝孔12內(nèi)。

為了防止風(fēng)從基板安裝部11與護罩安裝部21之間的間隙通過，而引起嘯叫聲或風(fēng)噪，在護罩安裝部21與基板安裝部11之間設(shè)置有擋風(fēng)凸筋3，當(dāng)風(fēng)進入基板安裝部11與護罩安裝部21之間時，被擋風(fēng)凸筋3阻擋不能繼續(xù)前進，從而降低了風(fēng)噪。

本實用新型提供的防風(fēng)噪后視鏡，通過簡單設(shè)置擋風(fēng)凸筋就可以實現(xiàn)防止風(fēng)噪的作用，無需再在基板安裝部11與護罩安裝部21之間增加額外的零件，降低了成本。并且該擋風(fēng)凸筋位于基板安裝部11與護罩安裝部21之間，還起到加強基板安裝部11與護罩安裝部21之間的連接強度的作用，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

擋風(fēng)凸筋3較細，在防風(fēng)噪后視鏡折疊時，其也不會露出，提升了整車的檔次。

較佳地，如圖2-3所示，擋風(fēng)凸筋的第一種安裝方式如下：

擋風(fēng)凸筋3設(shè)置在護罩安裝部21上，并朝向基板安裝部11延伸；在基板安裝部11上設(shè)置有凹槽4，擋風(fēng)凸筋3配合在凹槽4內(nèi)。

擋風(fēng)凸筋3設(shè)置在護罩安裝部21上，并與基板安裝部11上的凹槽4配合，將基板安裝部11與護罩安裝部21之間的間隙斷開，起到防風(fēng)噪的作用。

較佳地，擋風(fēng)凸筋的第二種安裝方式如下：

擋風(fēng)凸筋3設(shè)置在基板安裝部11上，并朝向護罩安裝部21延伸，在護罩安裝部21上設(shè)置有凹槽4，擋風(fēng)凸筋3配合在凹槽4內(nèi)。

擋風(fēng)凸筋3設(shè)置在基板安裝部11上，并與護罩安裝部21上的凹槽4配合，將基板安裝部11與護罩安裝部21之間的間隙斷開，起到防風(fēng)噪的作用。

較佳地，擋風(fēng)凸筋的一種結(jié)構(gòu)如下：

擋風(fēng)凸筋3呈圓環(huán)形，安裝軸22位于圓環(huán)形的擋風(fēng)凸筋3內(nèi)，凹槽4也相應(yīng)地呈圓環(huán)形，安裝孔12位于圓環(huán)形的凹槽4內(nèi)，從而在360°內(nèi)將基板安裝部11與護罩安裝部21之間的間隙斷開，起到防風(fēng)噪的作用。

較佳地，如圖2-3所示，擋風(fēng)凸筋的另一種結(jié)構(gòu)如下：

擋風(fēng)凸筋3呈圓弧形，擋風(fēng)凸筋3位于護罩安裝部21的前側(cè)(該處的前側(cè)是指車頭的方向)。

圓弧形的擋風(fēng)凸筋3的圓心角≥120°，安裝軸22位于圓弧形的擋風(fēng)凸筋3的內(nèi)側(cè)(該處的內(nèi)側(cè)是指靠近圓弧形的擋風(fēng)凸筋3的圓心角的一側(cè))。

相應(yīng)地，凹槽4也呈圓弧形，圓弧形的凹槽4的圓心角≥120°，安裝孔12位于圓弧形的凹槽4的內(nèi)側(cè)(該處的內(nèi)側(cè)是指靠近圓弧形的凹槽4的圓心角的一側(cè))。

如此設(shè)置，可以通過較短的擋風(fēng)凸筋3就可以將基板安裝部11與護罩安裝部21之間的間隙的進風(fēng)側(cè)斷開，起到防風(fēng)噪的作用。

較佳地，如圖2所示，凹槽4的圓心角＝360°，便于與擋風(fēng)凸筋3配合，使得擋風(fēng)凸筋3在任何角度都可以插入在凹槽4內(nèi)。

較佳地，安裝軸22、擋風(fēng)凸筋3分別與護罩安裝部21一體成型，提高結(jié)構(gòu)強度，延長使用壽命。

較佳地，如圖2-3所示，在護罩安裝部21上還形成有多個定位凸起部23，在基板安裝部11上形成有多個用于與定位凸起部23配合的定位凹槽13，定位凸起部23配合在定位凹槽13內(nèi)，起到定位作用，便于基板安裝部1與護罩安裝部21之間的裝配。

較佳地，如圖2-3所示，多個定位凸起部23環(huán)繞安裝軸22布置，并均布在安裝軸22的四周。多個定位凹槽13環(huán)繞安裝孔12布置，并均布在安裝孔12的四周，提高了基板安裝部1與護罩安裝部21之間的裝配精確度。

較佳地，如圖2-3所示，基板安裝部11的一側(cè)還朝向護罩安裝部21側(cè)延伸有擋邊24，擋邊24扣合在護罩安裝部21的邊緣24上，一方面起到遮擋作用，避免粉塵落入兩者之間的間隙，另一方面提高了兩者之間的連接穩(wěn)定性。

綜上所述，本實用新型提供的提供的防風(fēng)噪后視鏡，結(jié)構(gòu)簡單、便于裝配、連接穩(wěn)定，成本低。

根據(jù)需要，可以將上述各技術(shù)方案進行結(jié)合，以達到最佳技術(shù)效果。

以上所述的僅是本實用新型的原理和較佳的實施例。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在本實用新型原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。