本實(shí)用新型涉及一種電動車，具體為一種具有雙轉(zhuǎn)子電動機(jī)的電動車，屬于交通工具領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電動車為了減少自身重量和體積，因此直接將電動機(jī)裝置在驅(qū)動輪轂里?，F(xiàn)有的電動車采用的動力裝置是普通電動機(jī)，耗電大，電能轉(zhuǎn)化率較低，而且其結(jié)構(gòu)是由定子，轉(zhuǎn)子，外殼構(gòu)成，只有一定子、一轉(zhuǎn)子，因此只有一個驅(qū)動力，這就造成了電動車單側(cè)受力，行駛不穩(wěn)，不易控制方向，在上坡或者載物時動力不足，直接影響電動車的續(xù)航能力。

為解決上述問題，因此我們提出一種具有雙轉(zhuǎn)子電動機(jī)的電動車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種具有雙轉(zhuǎn)子電動機(jī)的電動車，為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種具有雙轉(zhuǎn)子電動機(jī)的電動車，包括驅(qū)動輪、車架和從動輪，所述驅(qū)動輪包括輪轂和輪胎，所述輪轂內(nèi)部中心處設(shè)置有傳動總成，所述傳動總成通過兩側(cè)的傳動總成與輪轂連接，所述電動機(jī)內(nèi)部設(shè)置有傳動軸，所述傳動軸中心處通過軸承連接有定子，所述定子的兩側(cè)位于傳動軸上對稱設(shè)置有轉(zhuǎn)子，兩個所述的轉(zhuǎn)子通過鍵與傳動軸固定連接，所述轉(zhuǎn)子與傳動總成傳動連接，所述轉(zhuǎn)子靠近于傳動軸的一面設(shè)置有S性磁極和N性磁極，所述S性磁極和N性磁極交錯布置，兩個所述轉(zhuǎn)子相對面的S性磁極和N性磁極交錯對應(yīng)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述電動機(jī)中心處外側(cè)設(shè)置有支撐軸，所述驅(qū)動輪通過支撐軸固定在車架上。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：通過在定子兩側(cè)對稱式設(shè)置兩個轉(zhuǎn)子，定子兩個面產(chǎn)生的磁性驅(qū)動兩個轉(zhuǎn)子，提高了電動車的驅(qū)動力，上坡和載物動力充足，提高能量轉(zhuǎn)換效率，而且雙側(cè)提供力矩，行駛穩(wěn)重，方向易控制，安全性能和續(xù)航能力均得到提高。

附圖說明

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一種具有雙轉(zhuǎn)子電動機(jī)的電動車的驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種具有雙轉(zhuǎn)子電動機(jī)的電動車的電動機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-驅(qū)動輪；2-輪轂；3-電動機(jī)；4-傳動總成；5-支撐軸；6-定子；7-轉(zhuǎn)子；8-傳動軸；9-S性磁極；10-N性磁極。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，一種具有雙轉(zhuǎn)子電動機(jī)的電動車，包括驅(qū)動輪1、車架和從動輪，所述驅(qū)動輪1包括輪轂2和輪胎，所述輪轂2內(nèi)部中心處設(shè)置有傳動總成4，所述傳動總成4通過兩側(cè)的傳動總成4與輪轂2連接，所述電動機(jī)3內(nèi)部設(shè)置有傳動軸8，所述傳動軸8中心處通過軸承連接有定子6，所述定子6的兩側(cè)位于傳動軸8上對稱設(shè)置有轉(zhuǎn)子7，兩個所述的轉(zhuǎn)子7通過鍵與傳動軸8固定連接，所述轉(zhuǎn)子7與傳動總成4傳動連接，所述轉(zhuǎn)子7靠近于傳動軸8的一面設(shè)置有S性磁極9和N性磁極10，所述S性磁極9和N性磁極10交錯布置，兩個所述轉(zhuǎn)子7相對面的S性磁極9和N性磁極10交錯對應(yīng)。

本實(shí)施例中，所述電動機(jī)3中心處外側(cè)設(shè)置有支撐軸5，所述驅(qū)動輪1通過支撐軸5固定在車架上。

兩個轉(zhuǎn)子7共用一個定子6，通電時利用定子6兩個面產(chǎn)生的磁性驅(qū)動兩個轉(zhuǎn)子7，提高了電動車的驅(qū)動力，上坡和載物動力充足，提高能量轉(zhuǎn)換效率，而且雙側(cè)提供力矩，行駛穩(wěn)重，方向易控制，安全性能和續(xù)航能力均得到提高。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。