本公開涉及車輛的配件技術領域，具體地，涉及一種側門上窗框的裝飾條安裝結構、裝飾條和車輛。

背景技術：

為了提高車門的美觀性能，在汽車門框的四周上還安裝有上裝飾條?，F(xiàn)有技術中的上裝飾條與玻璃滑槽的外唇邊之間密封不可靠，這樣雨水、灰塵容易進入外唇邊和上裝飾條之間。另外，部分的汽車門框上的玻璃滑槽的外唇邊還裸露于車身外側，降低了車身的外觀質量。

技術實現(xiàn)要素：

本公開的一個目的是提供一種側門上窗框裝飾條安裝結構，該安裝結構能夠實現(xiàn)裝飾條和玻璃滑槽之間的防塵防水，且利于保證車身的外觀質量。

本公開的另一個目的是提供一種裝飾條，該裝飾條為側門上窗框裝飾條安裝結構中的裝飾條。

本公開的再一個目的是提供一種車輛，該車輛包括本公開提供的側門上窗框裝飾條安裝結構。

根據(jù)本公開的第一方面，提供一種側門上窗框裝飾條安裝結構，該安裝結構包括側門上窗框，設置于該側門上窗框的下部的玻璃滑槽，以及安裝到所述側門上窗框的沿上下方向延伸的外安裝段的下部上的裝飾條，所述玻璃滑槽的外唇邊向外彎曲以形成翻邊，所述裝飾條的下側邊向內彎曲以包覆于所述翻邊上。

可選地，所述翻邊形成為弧形的彎鉤，并卡接在所述裝飾條和所述外安裝段之間，所述裝飾條的下側邊形成為光滑過渡的弧形翻邊，所述弧形翻邊貼合在該彎鉤上。

可選地，所述裝飾條和所述外安裝段的外側面保持在同一平面上。

可選地，所述外安裝段的下部形成有向內凹陷的沉臺，所述裝飾條位于該沉臺中。

可選地，所述沉臺的底壁由車門外板的邊緣部分和玻璃導軌的邊緣部分焊接形成，所述裝飾條粘貼到所述沉臺的底壁上。

可選地，所述底壁上開設有過孔，所述裝飾條具有第一卡接部，該第一卡接部穿過所述過孔并卡止于所述玻璃導軌的邊緣部分的內表面上。

可選地，所述第一卡接部包括形成為彎鉤結構的第一段和第二段，該第一段自所述裝飾條的內表面向內延伸，所述第二段從該第一段的末端向下并向外傾斜延伸。

可選地，所述裝飾條通過工業(yè)膠條粘貼到所述沉臺的底壁上，所述裝飾條的上側邊具有第二卡接部，該第二卡接部扣合在所述工業(yè)膠條的上端面。

可選地，所述第二卡接部形成為向內并向下彎曲的楔形鉤。

根據(jù)本公開的第二方面，提供一種裝飾條，該裝飾條為本公開提供的側門上窗框裝飾條安裝結構中的裝飾條。

根據(jù)本公開的第三方面，提供一種車輛，該車輛包括本公開提供的側門上窗框裝飾條安裝結構。

通過上述技術方案，通過將玻璃滑槽的外唇邊向外彎曲以形成翻邊，并將裝飾條的下側邊向內彎曲以包覆于翻邊上，使得裝飾條的下部能夠包裹于外唇邊的下部的外端面上，這樣不僅能夠實現(xiàn)裝飾條和外唇邊之間的良好密封，進而達到防水防塵的效果，而且由于裝飾條的下側邊可以遮擋外露的外唇邊，提高了車身的外觀質量，尤其適用于沖壓側門的上窗框。

本公開的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本公開，但并不構成對本公開的限制。在附圖中：

圖1是根據(jù)本公開的一示例性實施方式提供的側門上窗框裝飾條安裝結構的局部示意圖；

圖2是沿圖1中的剖面線A-A所剖得的剖面結構示意圖；

圖3是沿圖1中的剖面線B-B所剖得的剖面結構示意圖；

圖4是裝飾條的剖面結構示意圖。

附圖標記說明

10側門上窗框 11車門外板 110沉臺

111過孔 12玻璃導軌 13車門內板

20玻璃滑槽 21外唇邊 22彎鉤

30裝飾條 300弧形翻邊 31第一卡接部

311第一段 312第二段 32第二卡接部

40工業(yè)膠條

具體實施方式

以下結合附圖對本公開的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本公開，并不用于限制本公開。

在本公開中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”是以本公開提供的裝飾條30與側門上窗框10正常裝配時為基準定義的，“內、外”是以車輛的寬度方向的中心線為基準定義的，具體地，內側是指接近車輛的寬度方向的中心線的一側，外側是指遠離車輛的寬度方向的中心線的一側。

如圖1至圖3所示，本公開提供一種側門上窗框裝飾條安裝結構，該安裝結構包括側門上窗框10，設置于該側門上窗框10的下部的玻璃滑槽20，以及安裝到側門上窗框10的沿上下方向延伸的外安裝段的下部上的裝飾條30，玻璃滑槽20的外唇邊21向外彎曲以形成翻邊，裝飾條30的下側邊向內彎曲以包覆于翻邊上。

這樣，通過將玻璃滑槽20的外唇邊21向外彎曲以形成翻邊，并將裝飾條30的下側邊向內彎曲以包覆于翻邊上，使得裝飾條30的下部能夠包裹于外唇邊21的下部的外端面上，這樣不僅能夠實現(xiàn)裝飾條30和外唇邊21之間的良好密封，進而達到防水防塵的效果，而且由于裝飾條30的下側邊可以遮擋外露的外唇邊，提高了車身的外觀質量，尤其適用于沖壓側門的上窗框。

需要說明的是，能夠實現(xiàn)本公開技術方案的方式有多種，例如翻邊的具體結構、翻邊與裝飾條的具體連接方式等，為了方便說明本公開，在此只介紹其中的優(yōu)選實施方式，該優(yōu)選實施方式只用于說明本公開，并不用于限制本公開。

在本公開的優(yōu)選實施方式中，為了便于裝飾條30與外唇邊21的翻邊貼合，如圖1和圖2所示，翻邊形成為弧形的彎鉤22，裝飾條30的下側邊形成為光滑過渡的弧形翻邊300，這樣，使得翻邊的下端形成圓潤的過渡，以便裝飾條30的形成為弧形翻邊300的下側邊能夠貼合并保持在該彎鉤22上。此外，彎鉤還卡接在裝飾條30和外安裝段之間，例如，彎鉤可以以過盈配合的方式擠壓于裝飾條30和外安裝段之間，從而進一步保證密封的可靠性。

進一步地，裝飾條30和外安裝段的外側面保持在同一平面上。這樣，行駛車輛的車身兩側的的氣流不會沖擊到裝飾條30或者側圍上窗框10上，避免引發(fā)噪音。

為使得車內駕乘人員的觀看視野更開闊，如圖2和圖3所示，外安裝段的下部形成有向內凹陷的沉臺110，裝飾條30位于該沉臺110中。換言之，外安裝段的下部形成有凹陷區(qū)，該裝飾條30位于該凹陷區(qū)中。如圖2和圖3所示，上述凹陷區(qū)在側門上窗框10的下部向內彎曲，并且在該彎曲段的末端向下方延伸，這樣，裝飾條30的內側裝配到凹陷區(qū)使得內凹部分的外側面與側門上窗框10的上端的外側面保持在同一平面。以此方式，在不改變側門上窗框的沿上下方向延伸的外安裝段的總長度的情況下，可以縮窄側門上窗框的外側面的外露部分的寬度，且提高車門外板的裝飾性和美觀度。

為增加側門上窗框10的剛度，且保證裝飾條30牢靠地安裝于側門上窗框10上，沉臺110的底壁由車門外板11的邊緣部分和玻璃導軌12的邊緣部分焊接形成，裝飾條30粘貼到沉臺110的底壁上。

具體地，側門上窗框包括車門外板11和車門內板13，該車門外板11和車門內板13的上端可以通過包邊工藝相連，下端之間形成有U形凹槽，玻璃導軌12和玻璃滑槽20依次裝配于上述U形凹槽內。側門外板11的下端向車門的內側彎曲并且沿該彎曲末端向下延伸，玻璃導軌12的外側壁的下端向車門外側彎曲并且沿該彎曲末端向下延伸，玻璃導軌12和側門外板11的下端焊接為一體，從而提升側門上窗框的剛性。

然而，僅對裝飾條30進行粘接固定是不完善的，優(yōu)選地，如圖2和圖3所示，底壁上開設有過孔111，裝飾條30具有第一卡接部31，該第一卡接部31穿過過孔111并卡止于玻璃導軌12的邊緣部分的內表面上。以此方式，不僅可以經(jīng)由第一卡接部31和過孔111相互配合實現(xiàn)裝飾條30的精準定位，從而提高裝配效率。而且當車門玻璃插入到玻璃滑槽20內時，由于車門玻璃擠壓玻璃滑槽20而在玻璃滑槽20的外唇邊21上產(chǎn)生的壓力作用在裝飾條30上時，可以抑制裝飾條30向車外側竄動。

具體地，如圖4所示，第一卡接部31包括形成為彎鉤結構的第一段311和第二段312，該第一段311自裝飾條30的內表面向內延伸，第二段312從該第一段311的末端向下并向外傾斜延伸。這樣，可以將上述過孔111的孔徑設計為稍大于彎鉤結構的外徑，當?shù)谝欢?11和第二段312均穿過過孔111后，利用彎鉤結構止擋于玻璃導軌12的內表面上，進而保證裝飾條30更為穩(wěn)固地裝配在上述凹陷區(qū)中。

為使得工業(yè)膠條40粘接的可靠性，如圖2和圖3所示，裝飾條30通過工業(yè)膠條40粘貼到沉臺110的底壁上，裝飾條30的上側邊具有第二卡接部32，該第二卡接部32扣合在工業(yè)膠條40的上端面。這樣，通過第二卡接部32能夠徹底地限定工業(yè)膠條40沿車輛的內外方向位置的移動，保證工業(yè)膠條40的位置穩(wěn)定，防止從車門玻璃傳遞至車門外板11上的作用力使得工業(yè)膠條40松動甚至脫落。

第二卡接部32可以為任意合適的結構，如圖2至圖4所示，在一種示例性的實施方式中，第二卡接部32形成為向內并向下彎曲的楔形鉤。具體地，該楔形鉤的下端面可以為平面，以穩(wěn)固地抵接于工業(yè)膠條40的上端面上，該楔形鉤的上端面可以為圓弧面，以適應狹窄的安裝空間。

本公開還要求保護一種裝飾條，該裝飾條為上文詳細介紹的裝飾條。

本公開還要求保護一種車輛，該車輛包括上文詳細描述的側門上窗框裝飾條安裝結構。

以上結合附圖詳細描述了本公開的優(yōu)選實施方式，但是，本公開并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本公開的技術構思范圍內，可以對本公開的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本公開的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本公開對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本公開的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本公開的思想，其同樣應當視為本公開所公開的內容。