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      一種汽車真空助力器后殼體的制作方法

      文檔序號(hào):11362591閱讀:235來源:國知局

      本實(shí)用新型涉及一種汽車真空助力器后殼體。



      背景技術(shù):

      助力器是汽車剎車系統(tǒng)中重要的組成部件,其將制動(dòng)踏板產(chǎn)生的輸出力放大后產(chǎn)生制動(dòng)主缸的輸出力,助力器一般由前殼體、后殼體、膜片、膜片盤組成?,F(xiàn)有助力器后殼體不僅存在與閥體連接密封性差,而且助力器后殼體還存在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低,抗沖擊能力不理想等問題。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車真空助力器后殼體,其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,沖抗擊能力強(qiáng),安裝方便,且與閥體之間的密封性好。

      為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:

      一種汽車真空助力器后殼體,包括第一圓柱狀殼壁、第二圓柱狀殼壁、圓臺(tái)狀殼壁,所述第二圓柱狀殼壁上端與圓臺(tái)狀殼壁相連,所述第二圓柱狀殼壁下端與第一圓柱狀殼壁相連,所述圓臺(tái)狀殼壁與閥體連接底板相連,所述閥體連接底板上安裝有閥體連接套,所述圓臺(tái)狀殼壁外側(cè)壁上開設(shè)有加強(qiáng)筋安裝凹槽,所述加強(qiáng)筋安裝凹槽內(nèi)安裝有加強(qiáng)筋,所述加強(qiáng)筋一端與閥體連接底板抵觸相連,所述加強(qiáng)筋另一端與第二圓柱狀殼壁抵觸相連;所述閥體連接底板上開設(shè)有卡位凹槽,所述卡位凹槽內(nèi)安裝有密封圈。

      所述閥體連接底板上開設(shè)有定位孔。

      所述第一圓柱狀殼壁上開設(shè)有腰型孔。

      所述第一圓柱狀殼壁、第二圓柱狀殼壁和圓臺(tái)狀殼壁一體裝置而成。

      所述閥體連接底板與閥體連接套一體裝置而成。

      本實(shí)用新型的有益效果是:一種汽車真空助力器后殼體,其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,沖抗擊能力強(qiáng),安裝方便,且與閥體之間的密封性好。

      附圖說明

      圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      實(shí)施例1

      如圖1所示一種汽車真空助力器后殼體,包括第一圓柱狀殼壁1、第二圓柱狀殼壁2、圓臺(tái)狀殼壁3,所述第二圓柱狀殼壁2上端與圓臺(tái)狀殼壁3相連,所述第二圓柱狀殼壁2下端與第一圓柱狀殼壁1相連,所述圓臺(tái)狀殼壁3與閥體連接底板4相連,所述閥體連接底板4上安裝有閥體連接套5,所述圓臺(tái)狀殼壁3外側(cè)壁上開設(shè)有加強(qiáng)筋安裝凹槽6,所述加強(qiáng)筋安裝凹槽6內(nèi)安裝有加強(qiáng)筋7,所述加強(qiáng)筋7一端與閥體連接底板4抵觸相連,所述加強(qiáng)筋7另一端與第二圓柱狀殼壁2抵觸相連;所述閥體連接底板4上開設(shè)有卡位凹槽8,所述卡位凹槽8內(nèi)安裝有密封圈9。加強(qiáng)筋7的設(shè)置能夠提高后殼體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗沖抗擊能力??ㄎ话疾?的設(shè)置便于后殼體與閥體之間的安裝。密封圈9的設(shè)置能夠提高后殼體與閥體之間的密封性。

      所述閥體連接底板4上開設(shè)有定位孔10。

      所述第一圓柱狀殼壁1上開設(shè)有腰型孔11。腰型孔11的設(shè)置便 于助力器后殼體與膜片盤之間的安裝固定。

      所述第一圓柱狀殼壁1、第二圓柱狀殼壁2和圓臺(tái)狀殼壁3一體裝置而成。

      所述閥體連接底板4與閥體連接套5一體裝置而成。

      本實(shí)施例的一種汽車真空助力器后殼體,其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,沖抗擊能力強(qiáng),安裝方便,且與閥體之間的密封性好。

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