本實用新型屬于商用車氣壓控制領域，具體涉及一種商用車單向控制壓縮空氣管路。

背景技術：

目前，現(xiàn)有商用車制動系統(tǒng)、輔助控制系統(tǒng)均采用氣壓控制，由發(fā)動機上空氣壓縮機為整車底盤提供所需氣源，再由制動系統(tǒng)四回路保護閥進行分配?，F(xiàn)有商用車為實現(xiàn)控制氣路的壓縮空氣單向控制，一般都是在車輛車架、氣路元器件接口上獨立安裝可以實現(xiàn)壓縮空氣單向流通控制的裝置，再連接管路以實現(xiàn)對系統(tǒng)的控制。使用獨立安裝的壓縮空氣單向流通控制裝置，既要實現(xiàn)氣路的單向控制功能，又要考慮管路的長短，管路布置走向的美觀，這對整車系統(tǒng)零部件的布置提出了較高的要求。實際布置時候，獨立的單向控制裝置(閥)安裝在儲氣筒接口上，連接氣管后實現(xiàn)單向控制功能，氣管有彎曲，管路走向不美觀，而單向控制裝置上不需要連接的接口則用螺塞堵住，增加了使用成本，而且使整車管路布置較為凌亂。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是一種商用車單向控制壓縮空氣管路，解決整車管路布置較為凌亂的問題。

本實用新型的技術方案為：一種商用車單向控制壓縮空氣管路，其特征在于：由單向接頭和固定在單向接頭兩端的氣管形成一根獨立管路，所述單向接頭兩端設有竹節(jié)，用于連接氣管。

獨立管路的一端與氣源連接，另一端與控制端連接。

有益效果：本實用新型在單根氣管中安裝可實現(xiàn)單向控制的小接頭，組成單向控制壓縮空氣管路，取代獨立的單向控制裝置，使單根氣管具備壓縮空氣單向流動功能，每根管路根據(jù)需要可任意替換，不再需要與獨立的單向控制裝置連接。單根管路可與管束一同捆扎布置，即減少成本，節(jié)約了空間，又提升了管路布置的美觀性?？蓪崿F(xiàn)壓縮空氣單向控制，取代由單向控制裝置連接的管路網(wǎng)絡，對需要單向控制的管路可直接連接，不必連接到單向控制裝置后再連接氣路接口，大大減少了管路長度和管路數(shù)量，同時也取消了獨立的單向控制裝置，降低生產(chǎn)成本和減少工人安裝工時。

附圖說明

圖1為本實用新型的應用示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、內(nèi)容和優(yōu)點更加清楚，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。

本實用新型提供一種商用車單向控制壓縮空氣管路，由單向接頭和固定在單向接頭兩端的氣管形成一根獨立管路1，所述單向接頭兩端設有竹節(jié)，用于連接氣管。

根據(jù)實際裝車需求，將管路的一端與氣源2連接，另一端與控制端連接。

將壓縮空氣單向控制功能集成在單根管路上，取代獨立的單向控制裝置和管路。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。