技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本文公開了一種車輛無線信標(biāo)調(diào)度系統(tǒng)。在一個實(shí)施例中，該系統(tǒng)包括含有轉(zhuǎn)向裝置、加速器、制動器、處理器和存儲器的車輛。該系統(tǒng)還包括信標(biāo)優(yōu)化器模塊和信標(biāo)調(diào)度器模塊，該信標(biāo)優(yōu)化器模塊被連接到處理器，包含存儲在存儲器中的駕駛員駕駛模式數(shù)據(jù)，該信標(biāo)調(diào)度器模塊被連接到處理器并且被配置為基于駕駛員駕駛模式數(shù)據(jù)而在駕駛員在車輛中的預(yù)測行程之前從車輛傳送藍(lán)牙低功耗(BLE)數(shù)據(jù)。該信標(biāo)調(diào)度器模塊被配置為基于駕駛員在車輛中所進(jìn)行的行程的概率來動態(tài)地調(diào)整來自車輛的BLE數(shù)據(jù)的傳輸時間、傳輸速率和傳輸持續(xù)時間中的至少一個。

技術(shù)研發(fā)人員：農(nóng)西奧·德西亞;戴夫·A·赫爾曼;斯蒂芬·杰伊·奧里斯;尼古拉斯·亞歷山大·朔伊夫勒;里克·D·布里奇沃特
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福特全球技術(shù)公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.05
技術(shù)公布日：2017.08.08