本發(fā)明涉及水車技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種市政園林用水車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)的水車的車輪結(jié)構(gòu)大多由輪轂和輪胎組成，輪轂采用一體成型式制造工藝，功能單一，難以適應(yīng)多種路面狀況，有待改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種市政園林用水車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中水車的車輪功能單一，難以適應(yīng)多種路面狀況的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種市政園林用水車，包括機(jī)架、車輪、把手、控制面板，所述機(jī)架上設(shè)有水箱和旋轉(zhuǎn)噴射器，所述旋轉(zhuǎn)噴射器轉(zhuǎn)動(dòng)連接于水箱上，所述旋轉(zhuǎn)噴射器還連接一噴管，所述把手安裝于機(jī)架一側(cè)，所述把手上安裝有控制面板，所述機(jī)架下方通過輪軸連接有車輪；

所述車輪包括輪轂和輪胎，所述輪轂包括與輪軸相連的輪轂固定板、輪輻固定圈以及輪輻，所述輪輻固定圈垂直連接于輪轂固定板的外緣，所述輪輻固定圈的兩端外緣處鉸接有多個(gè)所述輪輻，位于同側(cè)的輪輻沿輪輻固定圈外緣的圓周方向均布設(shè)置，且所述輪輻在輪輻固定圈的兩端外緣處成對設(shè)置，每對輪輻的外端處安裝有一個(gè)所述輪胎，所述輪胎為條形的彈性充氣輪胎，所述輪輻固定圈上設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽上安裝有一滑動(dòng)圈，所述滑動(dòng)圈與輪輻固定圈同軸設(shè)置，所述滑動(dòng)圈的圈經(jīng)大于輪輻固定圈，每對輪輻之間設(shè)有一驅(qū)動(dòng)桿，所述輪輻內(nèi)側(cè)沿長度方向設(shè)有t型槽，所述驅(qū)動(dòng)桿的兩端設(shè)有t型頭，并分別安裝于相對應(yīng)輪輻的t型槽內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)桿的中部垂直方向連接有一導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的運(yùn)動(dòng)受限于一導(dǎo)槽內(nèi)，使導(dǎo)桿在其長度方向上運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)槽固定于輪輻固定圈上，所述導(dǎo)桿的下端鉸接有一連桿，所述連桿的另一端鉸接于滑動(dòng)圈上，所述輪輻固定圈上還設(shè)有一直線電機(jī)，所述直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)圈沿滑動(dòng)槽來回移動(dòng)，所述滑動(dòng)槽通過連桿帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿沿輪轂的徑向運(yùn)動(dòng)；

所述控制面板用于控制旋轉(zhuǎn)噴射器的噴水和直線電機(jī)的運(yùn)動(dòng)。

所述驅(qū)動(dòng)桿與輪輻固定圈的軸向相平行，所述驅(qū)動(dòng)桿的長度大于輪輻固定圈的軸向長度。

本發(fā)明的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

上述方案中，本發(fā)明的水車的車輪安裝于機(jī)架上，當(dāng)?shù)缆菲秸麜r(shí)，驅(qū)動(dòng)直線電機(jī)上的運(yùn)動(dòng)塊向左運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)滑動(dòng)圈向左運(yùn)動(dòng)，從而通過連桿帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿向遠(yuǎn)離輪轂軸線的方向運(yùn)動(dòng)，從而將對應(yīng)的輻條組相互靠近，使單個(gè)輪胎變成腰鼓型，從而減少與地面的摩擦力，當(dāng)?shù)缆菲閸绮黄綍r(shí)，驅(qū)動(dòng)直線電機(jī)上的運(yùn)動(dòng)塊向右運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)滑動(dòng)圈向右運(yùn)動(dòng)，從而通過連桿帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿向靠近輪轂軸線的方向運(yùn)動(dòng)，從而將輻條向兩側(cè)撐開，使單個(gè)輪胎變成扁平狀，從而增大接觸面積，提高穩(wěn)定性。本發(fā)明應(yīng)用范圍廣，適用于多種路面情況，具有實(shí)用性。另外由于一個(gè)車輪由多個(gè)小輪胎構(gòu)成，當(dāng)其中一個(gè)小輪胎損壞后，不必像現(xiàn)有技術(shù)那樣更換整個(gè)大輪胎，只需更換小輪胎即可，節(jié)省成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的車輪的剖視圖。

圖2為本發(fā)明的車輪上的輪輻和驅(qū)動(dòng)桿的配合結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本發(fā)明的車輪的外觀立體圖。

圖4為本發(fā)明的水車的示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1至圖4所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種市政園林用水車，包括機(jī)架13、車輪14、把手15、控制面板16，所述機(jī)架13上設(shè)有水箱17和旋轉(zhuǎn)噴射器18，所述旋轉(zhuǎn)噴射器18轉(zhuǎn)動(dòng)連接于水箱17上，所述旋轉(zhuǎn)噴射器18還連接一噴管19，所述把手安15裝于機(jī)架13一側(cè)，所述把手15上安裝有控制面板16，所述機(jī)架13下方通過輪軸2連接有車輪14；

所述車輪14包括輪轂和輪胎1，所述輪轂包括與輪軸2相連的輪轂固定板3、輪輻固定圈4以及輪輻5，所述輪輻固定圈4垂直連接于輪轂固定板3的外緣，所述輪輻固定圈4的兩端外緣處鉸接有多個(gè)所述輪輻5，位于同側(cè)的輪輻5沿輪輻固定圈4外緣的圓周方向均布設(shè)置，且所述輪輻5在輪輻固定圈4的兩端外緣處成對設(shè)置，每對輪輻5的外端處安裝有一個(gè)所述輪胎1，所述輪胎1為條形的彈性充氣輪胎，輪胎長度方向的兩端分別固定于對應(yīng)輪輻5的外端處，所述輪輻固定圈4上設(shè)有滑動(dòng)槽6，所述滑動(dòng)槽6上安裝有一滑動(dòng)圈7，所述滑動(dòng)圈7與輪輻固定圈4同軸設(shè)置，所述滑動(dòng)圈7的圈經(jīng)大于輪輻固定圈4，每對輪輻5之間設(shè)有一驅(qū)動(dòng)桿8，所述輪輻5內(nèi)側(cè)沿長度方向設(shè)有t型槽51，所述驅(qū)動(dòng)桿8的兩端設(shè)有t型頭81，并分別安裝于相對應(yīng)輪輻5的t型槽51內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)桿8的中部垂直方向連接有一導(dǎo)桿9，所述導(dǎo)桿9的運(yùn)動(dòng)受限于導(dǎo)槽10內(nèi)，使導(dǎo)桿9在其長度方向上運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)槽10固定于輪輻固定圈上4，所述導(dǎo)桿9的下端鉸接有一連桿11，所述連桿11的另一端鉸接于滑動(dòng)圈7上，所述輪輻固定圈4上還設(shè)有一直線電機(jī)12，所述直線電機(jī)12驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)圈7沿滑動(dòng)槽6來回移動(dòng)，所述滑動(dòng)槽6通過連桿11帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿8沿輪轂的徑向運(yùn)動(dòng)。所述連桿11和輪轂的軸向成一夾角設(shè)置，以保證力的傳遞。

所述驅(qū)動(dòng)桿8與輪輻固定圈4的軸向相平行，所述驅(qū)動(dòng)桿8的長度大于輪輻固定圈4的軸向長度。

在實(shí)際使用時(shí)，可根據(jù)應(yīng)用場景的不同，對輪輻和對應(yīng)輪胎的數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，可以設(shè)為6組、8組、12組等，本發(fā)明的水車的車輪安裝于機(jī)架上，當(dāng)?shù)缆菲秸麜r(shí)，驅(qū)動(dòng)直線電機(jī)上的運(yùn)動(dòng)塊向左運(yùn)動(dòng)(圖1中的左邊方向)，帶動(dòng)滑動(dòng)圈向左運(yùn)動(dòng)，從而通過連桿帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿向遠(yuǎn)離輪轂軸線的方向運(yùn)動(dòng)，從而將對應(yīng)的輻條組相互靠近，使單個(gè)輪胎變成腰鼓型，從而減少與地面的摩擦力，當(dāng)?shù)缆菲閸绮黄綍r(shí)，驅(qū)動(dòng)直線電機(jī)上的運(yùn)動(dòng)塊向右運(yùn)動(dòng)(圖1中的右邊方向)，帶動(dòng)滑動(dòng)圈向右運(yùn)動(dòng)，從而通過連桿帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿向靠近輪轂軸線的方向運(yùn)動(dòng)，從而將輻條向兩側(cè)撐開，使單個(gè)輪胎變成扁平狀，從而增大接觸面積，提高穩(wěn)定性。條形的單個(gè)輪胎的變形原理類似氣球。

控制面板可控制直線電機(jī)的運(yùn)行以及旋轉(zhuǎn)噴射器的運(yùn)行?？刂品椒楝F(xiàn)有技術(shù)，此處不再贅述。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種市政園林用水車，包括機(jī)架、車輪、把手、控制面板，所述機(jī)架上設(shè)有水箱和旋轉(zhuǎn)噴射器，所述旋轉(zhuǎn)噴射器轉(zhuǎn)動(dòng)連接于水箱上，所述旋轉(zhuǎn)噴射器還連接一噴管，所述把手安裝于機(jī)架一側(cè)，所述把手上安裝有控制面板，所述機(jī)架下方通過輪軸連接有車輪；所述車輪包括輪轂和輪胎，所述輪轂包括與輪軸相連的輪轂固定板、輪輻固定圈以及輪輻，所述輪輻固定圈垂直連接于輪轂固定板的外緣，所述輪輻固定圈的兩端外緣處鉸接有多個(gè)所述輪輻，位于同側(cè)的輪輻沿輪輻固定圈外緣的圓周方向均布設(shè)置。本發(fā)明應(yīng)用范圍廣，適用于多種路面情況，具有實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：董昕武
受保護(hù)的技術(shù)使用者：董昕武
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.04
技術(shù)公布日：2017.07.14