本申請涉及礦山大型運輸車輛安全行駛領域，尤其涉及一種新型油氣加力器。

背景技術：

國內(nèi)礦山露天開采過程中，礦石的運輸和廢料的排放是重中之重，目前，國內(nèi)多采用大型運輸車輛與皮帶運輸相結合的方式完成上述工作。礦山露天開采受區(qū)域限制，車輛運行道路存在路程長，坡度大等特點，大型運輸車輛在運輸?shù)V石和廢料時，由于載重較大，在行駛過程中對車輛的制動系統(tǒng)要求較高，特別是駐車制動系統(tǒng)，在運輸車輛出現(xiàn)緊急情況時，要求確保車輛緊急停車，駐車制動系統(tǒng)的好壞，直接影響車輛行駛安全和駕駛人員人身安全。

例如，77t運輸?shù)V車為中國本溪重型機械廠生產(chǎn)，于1993年投入使用，在多年使用過程中，由于駐車制動系統(tǒng)設計存在缺陷，多次發(fā)生運輸車輛在坡道行駛時出現(xiàn)緊急情況而無法停車現(xiàn)象，致使發(fā)生溜車、翻車及個別車輛掉掌子面的安全事故，安全隱患較大。

再例如，2014年，水廠鐵礦利用即將退出生產(chǎn)序列的77t礦車研制大型灑水車，灑水車的運輸介質為水，水的流動性較大，對于車輛的穩(wěn)定性影響較高，進一步提高了對車輛制動系統(tǒng)的要求，這樣一來，駐車制動系統(tǒng)存在的問題必須得到解決。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明了提供了提供了一種新型油氣加力器，以解決駐車制動系統(tǒng)在重載行駛時出現(xiàn)故障無法緊急停車的問題，本發(fā)明適用于大型運輸車輛駐車制動系統(tǒng)，提高大型運輸車輛駐車制動系統(tǒng)穩(wěn)定性，確保車輛行駛安全和駕駛人員人身安全。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種新型油氣加力器，包括：出油端蓋、液壓缸、固定端蓋、接頭蓋、復位彈簧、軸、導向套、泵體；

所述泵體的一端連接行車制動氣管，用于車輛行駛過程中對車輛進行減速或停車；所述泵體的另一端作用于軸，使所述軸穿設過所述復位彈簧作用于所述接頭蓋；

所述接頭蓋上連接駐車制動氣管，用于車輛駐車制動或緊急制動；所述接頭蓋利用活塞和鎖緊套作用所述固定端蓋；所述接頭蓋和所述活塞外部裝配有外殼；

所述固定端蓋上連接一條油管，所述油管的另一端與剎車油杯進行連接，用于油氣加力器的進油和回油；所述固定端蓋通過液壓缸和所述出油端蓋相互作用；

所述出油端蓋上連接一條油管，所述油管的另一端與剎車分泵進行連接，用于制動時剎車分泵和油氣加力器之間的出油和回油；

車輛行駛過程中，發(fā)動機帶動氣泵產(chǎn)生氣體，經(jīng)干燥器干燥，到達儲氣筒內(nèi)形成氣壓，車輛需要減速或停車時，駕駛員踩下制動踏板，氣體經(jīng)氣管和閥體進入所述新型油氣加力器的行車制動氣管，氣體進入所述新型油氣加力器后推動所述軸向前移動，所述軸與所述活塞相連，所述活塞移動使所述剎車油杯內(nèi)的剎車油經(jīng)所述液壓缸進入所述出油端蓋上的剎車油管內(nèi)，作用于所述剎車分泵，達到車輛減速或停車的目的；而達到減速或停車目的后，所述駕駛員松開制動踏板，剎車油回流至所述剎車油杯內(nèi)，所述軸和所述活塞在所述復位彈簧的作用下復位，氣體經(jīng)行車制動氣管返回氣路內(nèi)，由應急繼動閥排除，行車制動過程結束；

車輛行駛過程中，所述發(fā)動機帶動所述氣泵產(chǎn)生氣體，經(jīng)所述干燥器干燥，到達所述儲氣筒內(nèi)形成氣壓，氣體經(jīng)氣管和閥體進入所述新型油氣加力器的駐車制動氣管，在車輛行駛時，所述駐車制動氣管內(nèi)始終有氣壓存在；車輛需要駐車制動或出現(xiàn)緊急情況時，所述駕駛員操作駐車制動手柄，切斷所述駐車制動氣管內(nèi)氣壓供應，所述軸和活塞在所述復位彈簧作用下向前移動，所述活塞移動使所述剎車油杯內(nèi)的剎車油經(jīng)所述液壓缸進入所述出油端蓋上的所述剎車油管內(nèi)，作用于所述剎車分泵，所述活塞移動到位后，所述外殼內(nèi)部的滾珠斷氣后作用于所述鎖緊套上，所述鎖緊套將所述活塞鎖死，保持剎車油油壓恒定，使所述剎車分泵長時間處于工作狀態(tài)，達到駐車制動或緊急停車目的；需要解除駐車制動或緊急停車時，所述駕駛員操作駐車制動手柄，接通駐車制動氣管氣壓，氣壓作用于所述鎖緊套，使所述鎖緊套解除鎖緊狀態(tài)，所述復位彈簧在氣壓的作用下開始移動，所述軸和所述活塞在所述復位彈簧移動的同時進行復位，剎車油回流至所述剎車油杯內(nèi)，駐車制動或緊急停車解除，車輛可以正常行駛，駐車制動或緊急停車過程結束。

優(yōu)選的，所述泵體的另一端通過導向套和所述軸連接。

優(yōu)選的，所述泵體的另一端通過兩個固定盤和所述導向套固定連接。

優(yōu)選的，所述泵體的另一端分別通過第一固定盤、第二固定盤和所述導向套固定連接。

還包括：所述接頭蓋和所述活塞可在所述外殼中穿設。

優(yōu)選的，還包括：帽，設置在所述固定端蓋上，所述帽通過彈簧和所述鎖緊套連接；

當所述接頭蓋作用于所述鎖緊套時，帶動所述彈簧作用于所述帽，進而作用于所述固定端蓋。

優(yōu)選的，所述固定端蓋利用所述鎖緊螺母和所述液壓缸固定連接。

通過本發(fā)明的一個或者多個技術方案，本發(fā)明具有以下有益效果或者優(yōu)點：

本發(fā)明公開了一種新型油氣加力器，包括：出油端蓋、液壓缸、固定端蓋、接頭蓋、復位彈簧、軸、導向套、泵體。其中，泵體的一端連接行車制動氣管；泵體的另一端連接軸，軸穿設過復位彈簧和接頭蓋連接；接頭蓋上連接駐車制動氣管；接頭蓋利用活塞和鎖緊套作用固定端蓋；固定端蓋上連接一條油管，油管的另一端與剎車油杯進行連接；固定端蓋通過液壓缸和出油端蓋連接；出油端蓋上連接一條油管，油管的另一端與剎車分泵進行連接。通過使用新型油氣加力器，確保車輛在任何情況下均能緊急停車，提高了車輛行駛是的安全性，保證了駕駛人員的人身安全，對于車輛行駛的安全性和駕駛人員的人身安全具有重要意義，具有很高的實用價值和應用前景。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例中新型油氣加力器的結構圖。

附圖標記說明：出油端蓋1、液壓缸2、鎖緊螺母3、固定端蓋4、帽5、彈簧6、鎖緊套7、活塞8、外殼9、接頭蓋10、復位彈簧11、軸12、導向套13、第一固定盤14、第二固定盤15、泵體16。

具體實施方式

本發(fā)明的目的在于提高露天礦山大型運輸車輛重載行駛的駐車制動系統(tǒng)穩(wěn)定性，通過使用新型油氣加力器，確保車輛在任何情況下均能緊急停車，提高了車輛行駛是的安全性，保證了駕駛人員的人身安全，對于車輛行駛的安全性和駕駛人員的人身安全具有重要意義，具有很高的實用價值和應用前景。

為了使本申請所屬技術領域中的技術人員更清楚地理解本申請，下面結合附圖，通過具體實施例對本申請技術方案作詳細描述。

本發(fā)明包括出油端蓋1、液壓缸2、鎖緊螺母3、固定端蓋4、帽5、彈簧6、滾珠、鎖緊套7、活塞8、外殼9、接頭蓋10、復位彈簧11、軸12、導向套13、第一固定盤14、第二固定盤15、泵體16。

本發(fā)明的新型油氣加力器安裝在設備平臺油氣加力器專用固定支架上。

泵體16的一端(例如泵體16后部)連接一條氣管，該氣管為行車制動氣管，用于車輛行駛過程中對車輛進行減速或停車；所述泵體16的另一端連接軸12，所述軸12穿設過所述復位彈簧11和所述接頭蓋10連接。所述泵體16的另一端作用于軸12，使所述軸12穿設過所述復位彈簧11作用于所述接頭蓋10。

在具體的實施過程中，泵體16的另一端(例如泵體16前部)連接通過導向套13和所述軸12連接。進一步的，泵體16的另一端通過兩個固定盤和所述導向套13固定連接。例如，泵體16的另一端分別通過第一固定盤14、第二固定盤15和導向套13固定連接。

所述接頭蓋10，連接一條氣管，為駐車制動氣管，用于車輛駐車制動或緊急制動。

所述接頭蓋10利用所述活塞8和所述鎖緊套7作用所述固定端蓋4；所述接頭蓋10和所述活塞8外部裝配有外殼9。外殼9內(nèi)設置有滾珠。

作為另一可選的實施例，本發(fā)明還包括了外殼9，所述接頭蓋10和所述活塞8可在外殼9中穿設。

作為另一可選的實施例，還包括：帽5，設置在所述固定端蓋4上，所述帽5通過彈簧6和所述鎖緊套7連接。

當所述接頭蓋10作用于所述鎖緊套7時，帶動所述彈簧6作用于所述帽5，進而作用于所述固定端蓋4。

所述固定端蓋4，連接一條油管，所述油管的另一端與剎車油杯進行連接，用于新型油氣加力器的進油和回油；所述固定端蓋4利用所述鎖緊螺母3和所述液壓缸2固定連接。

出油端蓋1上連接一條油管，所述油管的另一端與剎車分泵進行連接，用于制動時剎車分泵和新型油氣加力器之間的出油和回油。

礦上運輸車輛的制動系統(tǒng)是油氣結合型，新型油氣加力器是制動系統(tǒng)中將氣體做功轉化為液壓做功的唯一部件。新型油氣加力器分為氣壓和油壓兩個部分，氣壓部分分為行車制動和駐車制動，分別作用于液壓部分，使新型油氣加力器形成行車制動和駐車制動兩種功能。

下面介紹行車制動的實施原理：

車輛行駛過程中，發(fā)動機帶動氣泵產(chǎn)生氣體，經(jīng)干燥器干燥，到達儲氣筒內(nèi)形成氣壓。車輛需要減速或停車時，駕駛員踩下制動踏板，氣體經(jīng)氣管和閥體進入新型油氣加力器行車制動氣管，氣體進入新型油氣加力器后推動軸12向前移動，軸12與活塞8相連，活塞8移動使剎車油杯內(nèi)的剎車油經(jīng)液壓缸2進入新型油氣加力器出油端蓋1上的剎車油管內(nèi)，作用于剎車分泵，達到車輛減速或停車的目的。

達到減速或停車目的后，駕駛員松開制動踏板，剎車油回流至剎車油杯內(nèi)，新型油氣加力器內(nèi)的軸12和活塞8在復位彈簧11的作用下復位，氣體經(jīng)行車制動氣管返回氣路內(nèi)，由應急繼動閥排除，行車制動過程結束。

下面介紹駐車制動的實施原理：

車輛行駛過程中，發(fā)動機帶動氣泵產(chǎn)生氣體，經(jīng)干燥器干燥，到達儲氣筒內(nèi)形成氣壓。氣體經(jīng)氣管和閥體進入新型油氣加力器駐車制動氣管，在車輛行駛時，駐車制動氣管內(nèi)始終有氣壓存在。車輛需要駐車制動或出現(xiàn)緊急情況時，駕駛員操作駐車制動手柄，切斷駐車制動氣管內(nèi)氣壓供應，油氣壓力器內(nèi)部軸12和活塞8在復位彈簧11作用下向前移動，活塞8移動使剎車油杯內(nèi)的剎車油經(jīng)液壓缸2進入新型油氣加力器出油端蓋1上的剎車油管內(nèi)，作用于剎車分泵，活塞8移動到位后，新型油氣加力器外殼9內(nèi)部的滾珠斷氣后作用于鎖緊套7上，鎖緊套7將活塞8鎖死，保持剎車油油壓恒定，使剎車分泵長時間處于工作狀態(tài)，達到駐車制動或緊急停車目的。

需要解除駐車制動或緊急停車時，駕駛員操作駐車制動手柄，接通駐車制動氣管氣壓，氣壓作用于新型油氣加力器內(nèi)部鎖緊套7，使鎖緊套7解除鎖緊狀態(tài)，復位彈簧11在氣壓的作用下開始移動，軸12和活塞8在復位彈簧11移動的同時進行復位，剎車油回流至剎車油杯內(nèi)，駐車制動或緊急停車解除，車輛可以正常行駛，駐車制動或緊急停車過程結束。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：

1、綜合77t礦車的油氣加力器工作原理和42t礦車的剎車分泵工作原理。成功研制新型油氣加力器，在解決原油氣加力器設計缺陷的同時節(jié)省備件成本。

2、新型油氣加力前部采用原77t礦車油氣加力器的工作原理，使氣壓做功轉換為液壓做功，液壓較氣壓相比，制動效果更好，能夠有效降低制動距離，保證行車安全。

3、新型油氣加力器后部采用42t礦車剎車分泵斷氣剎車工作原理，成功解決了車輛在出現(xiàn)緊急情況時，發(fā)動機停止運轉造成氣壓不足，使車輛無法停車的難題，使車輛在緊急情況下能共及時停車，避免安全事故的發(fā)生，有效保證車輛行駛安全和駕駛人員人身安全。

新型油氣加力器的成功研制，在礦山企業(yè)發(fā)展的形勢下，對于節(jié)能降耗方面具有重要意義和推廣價值，應用前景比較廣闊。

通過本發(fā)明的一個或者多個實施例，本發(fā)明具有以下有益效果或者優(yōu)點：

本發(fā)明公開了一種新型油氣加力器，包括：出油端蓋、液壓缸、固定端蓋、接頭蓋、復位彈簧、軸、導向套、泵體。其中，泵體的一端連接行車制動氣管；泵體的另一端連接軸，軸穿設過復位彈簧和接頭蓋連接；接頭蓋上連接駐車制動氣管；接頭蓋利用活塞和鎖緊套作用固定端蓋；固定端蓋上連接一條油管，油管的另一端與剎車油杯進行連接；固定端蓋通過液壓缸和出油端蓋連接；出油端蓋上連接一條油管，油管的另一端與剎車分泵進行連接。通過使用新型油氣加力器，確保車輛在任何情況下均能緊急停車，提高了車輛行駛是的安全性，保證了駕駛人員的人身安全，對于車輛行駛的安全性和駕駛人員的人身安全具有重要意義，具有很高的實用價值和應用前景。

盡管已描述了本申請的優(yōu)選實施例，但本領域內(nèi)的普通技術人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本申請范圍的所有變更和修改。

顯然，本領域的技術人員可以對本申請進行各種改動和變型而不脫離本申請的精神和范圍。這樣，倘若本申請的這些修改和變型屬于本申請權利要求及其等同技術的范圍之內(nèi)，則本申請也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。