本發(fā)明涉及汽車(chē)外飾板領(lǐng)域，尤其涉及一種可翻轉(zhuǎn)式外門(mén)檻飾板機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

車(chē)輛在發(fā)生事故、車(chē)輛維修、更換輪胎時(shí)等，需要對(duì)車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)行舉升查看、維修等一系列活動(dòng)中需要利用舉升設(shè)備進(jìn)行車(chē)輛的舉升查看，但目前市場(chǎng)上舉升設(shè)備沒(méi)有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，形狀各不相同。導(dǎo)致不同舉升調(diào)備無(wú)法進(jìn)行有效的車(chē)輛舉升。現(xiàn)有車(chē)型，外門(mén)檻的側(cè)面設(shè)有外飾板，有利于改善車(chē)體外觀，在保證美觀的同時(shí)減輕外門(mén)檻的質(zhì)量。由于需要考慮車(chē)輛運(yùn)行時(shí)風(fēng)阻、外飾板固定等因素，外飾板離車(chē)身的舉升口位置靠近。因外飾板與車(chē)身舉升直口邊過(guò)近，在車(chē)輛舉升時(shí)，會(huì)導(dǎo)致外飾板與舉升盤(pán)接觸，導(dǎo)致外飾板損壞。

也有將外飾板進(jìn)行分件處理，例如，中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)中，授權(quán)公告號(hào)為cn205768543u，授權(quán)公告日為2016年12月7日，公開(kāi)了名為“一種新型車(chē)門(mén)外飾板”，該申請(qǐng)案公開(kāi)了一種種新型車(chē)門(mén)外飾板，其包括卡接頭、門(mén)把手安裝孔和扣手安裝孔，車(chē)門(mén)外飾板的四側(cè)壁設(shè)有翻邊，車(chē)門(mén)外飾板的內(nèi)表面設(shè)有多個(gè)卡接頭和加強(qiáng)筋，卡接頭的位置與車(chē)身上的安裝孔的位置相配合，車(chē)門(mén)外飾板的底部設(shè)有跑道型門(mén)把手安裝孔，車(chē)門(mén)外飾板的頂部一側(cè)設(shè)有扣手安裝孔，扣手安裝孔的一側(cè)設(shè)有至少一個(gè)螺孔，車(chē)門(mén)外飾板的內(nèi)表面的邊緣處設(shè)有向內(nèi)延伸的立筋。本實(shí)用新型公開(kāi)的一種新型車(chē)門(mén)外飾板具有以下有益效果：1、車(chē)門(mén)外飾板質(zhì)地輕且易設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，價(jià)格低廉；2、車(chē)門(mén)外板部分采用中空設(shè)計(jì)，減少車(chē)門(mén)外板材料的使用量，減少車(chē)門(mén)的重量與生產(chǎn)成本；3、安裝便捷。該實(shí)用新型的不足之處在于需要拆卸安裝，非必要的勞動(dòng)多，維修時(shí)會(huì)降低效率，制造和裝配誤差容易導(dǎo)致間隙不均勻，產(chǎn)生較大的風(fēng)阻和噪音而且容易脫落，存在受壓變形、雨天漏水的問(wèn)題。

因此，設(shè)計(jì)一種連接可靠，車(chē)身的舉升時(shí)不會(huì)對(duì)外飾板的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干擾，能夠調(diào)節(jié)外飾板位置的外飾板結(jié)構(gòu)就很有必要了。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要克服傳統(tǒng)的外門(mén)檻裝飾板與車(chē)身舉升直口邊過(guò)近，車(chē)輛舉升容易導(dǎo)致裝飾板損壞的不足，提供了一種可翻轉(zhuǎn)式外門(mén)檻飾板機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)外門(mén)檻飾板受壓翻轉(zhuǎn)，自動(dòng)復(fù)位，從而防止在車(chē)輛舉升時(shí)壓壞外門(mén)檻飾板，提高維修效率。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案。

一種可翻轉(zhuǎn)式外門(mén)檻飾板機(jī)構(gòu)，包括飾板主體、外門(mén)檻和車(chē)體側(cè)壁，車(chē)體的外門(mén)檻位于車(chē)體側(cè)壁朝內(nèi)的一側(cè)，飾板主體位于車(chē)體側(cè)壁的下端，飾板主體的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在車(chē)體側(cè)壁上，飾板主體的側(cè)面設(shè)有限位凸塊，車(chē)體側(cè)壁設(shè)有與限位凸塊匹配的限位凹槽，飾板主體和車(chē)體側(cè)壁之間設(shè)有能使飾板主體復(fù)位直到飾板主體與車(chē)體側(cè)壁共面的復(fù)位機(jī)構(gòu)。

飾板主體可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在車(chē)體側(cè)壁上，從而使飾板主體受壓翻轉(zhuǎn)，自動(dòng)復(fù)位，從而防止在車(chē)輛舉升時(shí)壓壞外門(mén)檻的裝飾板，保護(hù)飾板主體；復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)在車(chē)體側(cè)壁的內(nèi)側(cè)，飾板主體的邊沿與車(chē)體側(cè)壁貼合，保證車(chē)體側(cè)壁的美觀的同時(shí)能夠提高維修效率。

作為優(yōu)選，復(fù)位機(jī)構(gòu)包括兩端分別貼合在車(chē)體側(cè)壁和飾板主體上的復(fù)位扭簧。復(fù)位扭簧的兩端分別固定在車(chē)體側(cè)壁和飾板主體上，通過(guò)復(fù)位扭簧使飾板主體能夠復(fù)位到車(chē)體側(cè)壁上，提高維修效率，有效防止損壞飾板主體；復(fù)位扭簧的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝，生產(chǎn)成本低，有利于提高安裝作業(yè)效率。

作為優(yōu)選，飾板主體和車(chē)體側(cè)壁通過(guò)鉸鏈連接，鉸鏈的一側(cè)設(shè)有與鉸鏈一體的固定板，固定板上設(shè)有螺紋孔，固定板的一端設(shè)有凸起部，凸起部?jī)?nèi)設(shè)有固定凹槽，復(fù)位扭簧的端部位于固定凹槽內(nèi)。鉸鏈通過(guò)一體的固定板分別安裝在裝飾主體和車(chē)體側(cè)壁上，飾板主體和車(chē)體側(cè)壁鉸鏈相連，方便飾板主體轉(zhuǎn)動(dòng)；固定凹槽安裝固定復(fù)位扭簧，保證復(fù)位扭簧的復(fù)位能力，復(fù)位扭簧和鉸鏈能夠同時(shí)安裝，提高飾板主體的安裝作業(yè)效率。

作為優(yōu)選，外門(mén)檻上設(shè)有飾板主體轉(zhuǎn)動(dòng)后防止飾板主體復(fù)位的限位裝置，限位裝置包括限位銷(xiāo)，限位銷(xiāo)朝向飾板主體的一端設(shè)有限位凸帽，限位銷(xiāo)外套設(shè)有彈緊彈簧。飾板主體也可以手動(dòng)進(jìn)行向上沿軸線旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)飾板主體旋轉(zhuǎn)到內(nèi)部限位銷(xiāo)處，限位銷(xiāo)通過(guò)飾板主體向上的力壓縮彈緊彈簧，飾板主體繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，限位銷(xiāo)復(fù)位，飾板主體停止運(yùn)動(dòng)，限位銷(xiāo)與飾板主體完成限位作用，防止飾板主體回位，提高維修效率，防止飾板主體損壞。

作為優(yōu)選，限位凸塊包括連桿部和位于連桿部端部的凸塊部，凸塊部和連桿部朝向車(chē)體側(cè)壁外的側(cè)面共面，凸塊部的尺寸大于連桿部的尺寸。限位凸塊和限位凹槽配合，凸塊部能防止飾板主體在不工作的情況下竄動(dòng)異響，實(shí)現(xiàn)鎖緊功能。

作為優(yōu)選，限位銷(xiāo)設(shè)在外門(mén)檻內(nèi)，彈緊彈簧和外門(mén)檻之間設(shè)有墊片。使減小彈緊彈簧對(duì)外門(mén)檻的壓強(qiáng)，減小彈緊彈簧的振動(dòng)，提高彈緊彈簧的限位能力和使用壽命，提高維修效率。

作為優(yōu)選，限位銷(xiāo)的橫截面為圓角矩形，限位銷(xiāo)的端部設(shè)有斜圓錐形的限位帽，限位帽最下側(cè)的母線與水平線的夾角小于限位帽最上側(cè)的母線與水平線的夾角。飾板主體只要往上被壓最下側(cè)母線的高度就能在彈緊彈簧的作用下往上，自動(dòng)限位；而飾板主體從最上側(cè)母線往下的行程較長(zhǎng)，確保限位銷(xiāo)的限位作用可靠，防止外門(mén)檻對(duì)飾板主體的往上旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生干擾，在提高飾板主體的轉(zhuǎn)動(dòng)能力的同時(shí)防止飾板主體復(fù)位，從而提高維修效率。

作為優(yōu)選，飾板主體的側(cè)面與車(chē)體側(cè)壁的外側(cè)面共面，飾板主體自由端所在的一側(cè)設(shè)有向車(chē)體側(cè)壁內(nèi)部彎折的過(guò)渡弧面從而形成一個(gè)加強(qiáng)邊沿。加強(qiáng)邊沿能夠防止飾板主體被損壞，提高飾板主體的抗壓性能；過(guò)渡弧面有利于飾板主體在壓力作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，提高飾板主體的轉(zhuǎn)動(dòng)能力，防止飾板主體被壓壞。

作為優(yōu)選，每個(gè)飾板主體上設(shè)有兩個(gè)復(fù)位扭簧。成對(duì)的復(fù)位扭簧安裝能防止飾板主體竄動(dòng)，提高飾板主體的復(fù)位能力。

本發(fā)明具有如下有益效果：

1、飾板主體可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在車(chē)體側(cè)壁上，從而使飾板主體受壓翻轉(zhuǎn)，自動(dòng)復(fù)位，從而防止在車(chē)輛舉升時(shí)壓壞外門(mén)檻的裝飾板，保護(hù)飾板主體；

2、復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)在車(chē)體側(cè)壁的內(nèi)側(cè)，飾板主體的邊沿與車(chē)體側(cè)壁貼合，保證車(chē)體側(cè)壁的美觀的同時(shí)能夠提高維修效率；

3、限位凸塊和限位凹槽配合，凸塊部能防止飾板主體在不工作的情況下竄動(dòng)異響，實(shí)現(xiàn)復(fù)位鎖緊功能。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明中飾板主體連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是車(chē)體在舉升時(shí)本發(fā)明的狀態(tài)示意圖。

圖中：車(chē)體1車(chē)體側(cè)壁11飾板主體2限位凸塊21連桿部211凸塊部212復(fù)位扭簧22加強(qiáng)邊沿23外門(mén)檻3限位銷(xiāo)31限位帽32彈緊彈簧33鉸鏈4固定板41凸起部411舉升托盤(pán)5。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的描述。

圖1和圖2中，一種可翻轉(zhuǎn)式外門(mén)檻飾板機(jī)構(gòu)，包括飾板主體2、外門(mén)檻3和車(chē)體側(cè)壁11，車(chē)體1的外門(mén)檻3位于車(chē)體側(cè)壁11朝內(nèi)的一側(cè)，飾板主體2位于車(chē)體側(cè)壁11的下端，飾板主體2的側(cè)面與車(chē)體側(cè)壁11的外側(cè)面共面，飾板主體2自由端所在的一側(cè)設(shè)有向車(chē)體側(cè)壁11內(nèi)部彎折的過(guò)渡弧面從而形成一個(gè)加強(qiáng)邊沿23。飾板主體2和車(chē)體側(cè)壁11之間設(shè)有能使飾板主體2復(fù)位直到飾板主體2與車(chē)體側(cè)壁11共面的復(fù)位機(jī)構(gòu)。復(fù)位機(jī)構(gòu)包括兩端分別貼合在車(chē)體側(cè)壁11和飾板主體2上的復(fù)位扭簧22。每個(gè)飾板主體2上設(shè)有兩個(gè)復(fù)位扭簧22。

圖2中，飾板主體2和車(chē)體側(cè)壁11通過(guò)鉸鏈4連接，鉸鏈4的一側(cè)設(shè)有與鉸鏈4一體的固定板41，固定板41上設(shè)有螺紋孔，通過(guò)螺釘分別固定在飾板主體2和車(chē)體側(cè)壁11上。固定板41的一端設(shè)有凸起部411，凸起部411內(nèi)設(shè)有固定凹槽。復(fù)位扭簧22的端部位于固定凹槽內(nèi)，從而使飾板主體2的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的固定在車(chē)體側(cè)壁11上。飾板主體2的側(cè)面設(shè)有限位凸塊21，限位凸塊21包括連桿部211和位于連桿部211端部的凸塊部212，凸塊部212和連桿部211朝向車(chē)體側(cè)壁11外的側(cè)面共面，凸塊部212的寬度尺寸是連桿部211的寬度尺寸的兩倍。車(chē)體側(cè)壁11設(shè)有與限位凸塊21匹配的限位凹槽。

圖1和圖3所示，外門(mén)檻3上設(shè)有飾板主體2轉(zhuǎn)動(dòng)后防止飾板主體2復(fù)位的限位裝置，限位裝置包括限位銷(xiāo)31，限位銷(xiāo)31朝向飾板主體2的一端設(shè)有限位凸帽，限位銷(xiāo)31外套設(shè)有彈緊彈簧33。限位銷(xiāo)31通過(guò)螺母設(shè)在外門(mén)檻3內(nèi)，彈緊彈簧33和外門(mén)檻3之間設(shè)有墊片。限位銷(xiāo)31的橫截面為圓角矩形，限位銷(xiāo)31的端部設(shè)有斜圓錐形的限位帽32，限位帽32最下側(cè)的母線與水平線的夾角小于限位帽32最上側(cè)的母線與水平線的夾角。由于限位帽32的圓錐角為限位銷(xiāo)31上彈緊彈簧33的作用點(diǎn)，只要飾板主體2與限位帽32接觸的邊緣高于限位帽32的圓錐角就能在彈緊彈簧33的壓力下持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)到限位銷(xiāo)31的上方，從而保證限位作用的可靠。

如圖3所示，舉升機(jī)在舉升車(chē)輛時(shí)，舉升拖盤(pán)先接觸到飾板主體2，飾板主體2會(huì)因舉升機(jī)的力產(chǎn)生向上轉(zhuǎn)動(dòng)力，通過(guò)飾板主體2上裝有的兩個(gè)鉸鏈4，沿鉸鏈4軸線向上旋轉(zhuǎn)，當(dāng)舉升拖盤(pán)與車(chē)身舉升點(diǎn)相接觸后，飾板主體2停止運(yùn)動(dòng)，飾板主體2在限位銷(xiāo)31的作用下不會(huì)回位，方便舉升托盤(pán)5舉起車(chē)身，防止飾板主體2被壓壞，有效提高維修效率。

使用后，鉸鏈4處設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)，使飾板主體2產(chǎn)生復(fù)位力，在沒(méi)有限位情況下，飾板主體2能夠自動(dòng)回復(fù)到初始位置，復(fù)位后，飾板主體2上設(shè)置的限位凸塊21尤其是凸塊部212與限位凹槽配合，防止飾板主體2在車(chē)輛工作的情況下竄動(dòng)或異響，實(shí)現(xiàn)飾板主體2的鎖緊功能。

另外可以在舉升車(chē)輛前手動(dòng)旋轉(zhuǎn)飾板主體2：對(duì)飾板主體2手動(dòng)進(jìn)行向上沿軸線旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)飾板主體2旋轉(zhuǎn)到內(nèi)部限位銷(xiāo)31處，限位銷(xiāo)31通過(guò)飾板主體2的力壓縮彈緊彈簧33，使飾板主體2繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，直到限位銷(xiāo)31復(fù)位，飾板主體2停止運(yùn)動(dòng)，限位銷(xiāo)31與飾板主體2完成限位作用，在需要飾板主體2復(fù)位時(shí)只需要按進(jìn)限位銷(xiāo)31，飾板主體2自動(dòng)復(fù)位。