本發(fā)明涉及一種兒童汽車(chē)座的底座及兒童汽車(chē)座。

背景技術(shù)：

兒童汽車(chē)座因能夠提供兒童乘車(chē)時(shí)的安全保障而被廣泛地使用。現(xiàn)有技術(shù)中，兒童汽車(chē)座通常包括安裝在汽車(chē)座位上的底座、用于提供兒童坐立的座椅，當(dāng)座椅安裝于底座上后，座椅的角度往往是不能調(diào)節(jié)的。然而由于不同車(chē)型汽車(chē)的設(shè)計(jì)不同，汽車(chē)座位與水平面的傾斜角度也是不同的，導(dǎo)致兒童汽車(chē)座安裝至不同的汽車(chē)座位上時(shí)，其靠背相對(duì)水平面傾斜的角度也會(huì)有所差異，造成坐立在座椅中的兒童不能以初始設(shè)計(jì)的舒適角度進(jìn)行倚靠乘坐，這在很大程度上降低了兒童的乘車(chē)舒適性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種兒童汽車(chē)座的底座，其在安裝在汽車(chē)座位上時(shí)可方便地進(jìn)行安裝角度的調(diào)整，從而能夠使得座椅的靠背傾斜角度調(diào)整至預(yù)設(shè)的傾斜狀態(tài)，提高兒童的乘車(chē)舒適度。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種兒童汽車(chē)座的底座，包括用于安裝座椅的底座本體、設(shè)于所述底座本體后部并在所述底座本體的后部下方形成支撐的角度調(diào)節(jié)座，所述角度調(diào)節(jié)座能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)或者相對(duì)滑動(dòng)地與所述底座本體相連接，當(dāng)所述底座處于工作位置時(shí)，所述底座本體的底面與水平面之間的夾角為預(yù)設(shè)值，所述角度調(diào)節(jié)座與所述底座本體之間還設(shè)有用于將兩者鎖定而將所述底座鎖定在所述工作位置下的鎖定機(jī)構(gòu)，

所述鎖定機(jī)構(gòu)包括沿上下方向延伸且上端部樞軸連接在所述底座本體上的重力錘桿、沿上下方向延伸且下端部樞軸連接在所述角度調(diào)節(jié)座上而可前后擺動(dòng)的連接桿、與所述底座本體相連接的鎖座，所述鎖座上下位置可調(diào)地設(shè)于所述連接桿上，所述重力錘桿的下端部設(shè)有鎖止部，所述鎖座上具有與所述鎖止部相配合的配合部，所述鎖定機(jī)構(gòu)具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當(dāng)所述鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，所述鎖止部與所述配合部相配合鎖定；當(dāng)所述鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述鎖止部與所述配合部相互脫離。

優(yōu)選地，所述底座本體上固定地連接有聯(lián)接座，所述鎖座安裝在所述聯(lián)接座上并沿所述連接桿上下升降。

進(jìn)一步地，所述連接桿為螺桿，所述鎖座為螺紋連接在所述螺桿上而沿所述螺桿上下升降的螺母。

更進(jìn)一步地，所述鎖止部為開(kāi)設(shè)于所述重力錘桿下端部上的鎖槽，所述配合部為設(shè)于所述螺母外側(cè)周部上且可對(duì)應(yīng)地插入所述鎖槽中的凸塊。

更進(jìn)一步地，所述螺母可繞自身軸心線(xiàn)旋轉(zhuǎn)地連接在所述聯(lián)接座上，所述鎖座的外側(cè)周部上具有環(huán)狀凸緣，所述聯(lián)接座上開(kāi)設(shè)有提供所述環(huán)狀凸緣旋轉(zhuǎn)限位的限位槽。

更進(jìn)一步地，所述底座還包括用于驅(qū)使所述螺母旋轉(zhuǎn)而使其沿所述螺桿上下升降的驅(qū)動(dòng)裝置。

較佳地，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括一端繞設(shè)在所述螺母外側(cè)周部上的牽拉繩，以及用于牽拉所述牽拉繩而使其帶動(dòng)所述螺母旋轉(zhuǎn)的牽拉組件。

進(jìn)一步地，所述牽拉組件包括設(shè)于所述底座上的張緊輪、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于所述底座上的旋轉(zhuǎn)把手、連接在所述張緊輪與所述旋轉(zhuǎn)把手之間的張緊繩、用于鎖止所述旋轉(zhuǎn)把手的鎖定件，所述牽拉繩張緊在所述張緊輪上且其另一端固定在所述底座上，所述張緊繩的一端繞設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)把手上且其另一端固定在所述張緊輪上。

更進(jìn)一步地，所述的旋轉(zhuǎn)把手具有外側(cè)周部上設(shè)有棘齒槽的棘輪部，所述張緊繩的一端繞設(shè)在所述棘輪部上，所述鎖定件包括樞軸連接在所述底座上的棘爪、提供所述棘爪朝向所述棘輪部旋轉(zhuǎn)所需彈性回復(fù)力的扭簧，所述棘爪上具有能夠配合地插入所述棘齒槽中的止位塊。

優(yōu)選地，所述角度調(diào)節(jié)座的前部樞軸連接在所述底座本體上，所述底座本體與所述角度調(diào)節(jié)座之間沿前后方向相對(duì)翻轉(zhuǎn)而改變所述底座本體的底面與水平面之間的夾角。

優(yōu)選地，所述角度調(diào)節(jié)座的前部可沿上下方向相對(duì)滑動(dòng)地連接在所述底座本體上，所述底座本體與所述角度調(diào)節(jié)座相對(duì)滑動(dòng)且所述底座本體相對(duì)所述角度調(diào)節(jié)座沿前后方向翻轉(zhuǎn)而改變所述底座本體的底面與水平面之間的夾角。

本發(fā)明的另一目的是提供一種具有上述底座的兒童汽車(chē)座。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種兒童汽車(chē)座，包括如上述的底座、固定安裝在所述底座上的座椅，所述座椅至少具有傾斜延伸而可供倚靠的靠背，當(dāng)所述汽車(chē)座處于所述工作位置時(shí)，所述靠背的延伸方向與豎直平面之間的夾角為另一預(yù)設(shè)值。

優(yōu)選地，所述座椅為嬰兒提籃，所述的靠背自前向后逐漸下傾設(shè)置。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：在將兒童汽車(chē)座安裝至汽車(chē)座位上時(shí)，通過(guò)驅(qū)使鎖座沿連接桿上下運(yùn)動(dòng)，便可使得底座本體與角度調(diào)節(jié)座之間沿前后方向相對(duì)翻轉(zhuǎn)而使得底座本體的安裝角度進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)?shù)鬃徽{(diào)整至預(yù)設(shè)的工作位置時(shí)，重力錘桿與鎖座自動(dòng)地配合鎖定，從而能夠使得兒童汽車(chē)座以設(shè)計(jì)的安裝位置及角度完成在汽車(chē)座位上的安裝使用，提高兒童的乘坐舒適度。該底座的安裝調(diào)整操作非常的方便快捷，便于用戶(hù)的日常使用，同時(shí)也大大地提升了兒童的乘車(chē)舒適度。

附圖說(shuō)明

附圖1為實(shí)施例1的兒童汽車(chē)座安裝至汽車(chē)座位上時(shí)初始狀態(tài)下的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為附圖1中a部放大示意圖；

附圖3為附圖1的兒童汽車(chē)座鎖定在工作位置下的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為附圖3中b部放大示意圖；

附圖5為附圖1的兒童汽車(chē)座上驅(qū)動(dòng)裝置的工作原理示意圖；

附圖6為沿附圖5中m-m向剖視結(jié)構(gòu)放大示意圖；

附圖7為附圖1的兒童汽車(chē)座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)局部視圖；

附圖8為實(shí)施例2的兒童汽車(chē)座安裝至汽車(chē)座位上時(shí)初始狀態(tài)下的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖9為附圖8中c部放大示意圖；

附圖10為附圖8的兒童汽車(chē)座鎖定在工作位置下的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖11為附圖10中d部放大示意圖；

其中：10、底座；20、座椅；201、靠背；30、汽車(chē)座位；40、汽車(chē)靠背；

1、底座本體；11、底面；12、連接器；2、角度調(diào)節(jié)座；

3、第一軸；4、重力錘桿；41、第二軸；42、鎖止部（鎖槽）；

5、連接桿；51、第三軸；6、鎖座；61、配合部（凸塊）；62、環(huán)狀凸緣；

7、聯(lián)接座；71、限位槽；

8、驅(qū)動(dòng)裝置；81、牽拉繩；82、張緊輪；83、旋轉(zhuǎn)把手；831、棘輪部；832、棘齒槽；833、旋轉(zhuǎn)軸；84、棘爪；841、止位塊；842、銷(xiāo)軸；85、扭簧；86、張緊繩。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。

參見(jiàn)圖1至圖7所示的兒童汽車(chē)座，其包括用于安裝在汽車(chē)座位30上的底座10、固設(shè)于底座10上用于供兒童坐立的座椅20，該座椅20至少具有傾斜延伸而可供倚靠的靠背201。該底座10在汽車(chē)座位30上安裝角度可調(diào)節(jié)地設(shè)置，使得座椅20的靠背201的傾斜角度發(fā)生相應(yīng)調(diào)整，從而使得靠背201能夠以舒適的傾斜角度提供坐立在座椅20上的兒童以倚靠。

參見(jiàn)圖1至圖7所示，底座10包括底座本體1、設(shè)于底座本體1后部并在底座本體1的后部下方形成支撐的角度調(diào)節(jié)座2，角度調(diào)節(jié)座2的前部通過(guò)第一軸3與底座本體1相樞軸連接，該第一軸3的軸心線(xiàn)沿水平左右方向延伸，使得底座本體1與角度調(diào)節(jié)座2之間可繞第一軸3的軸心線(xiàn)沿前后方向相對(duì)翻轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)鬃?0安裝在汽車(chē)座位30上時(shí)，調(diào)整底座本體1與角度調(diào)節(jié)座2之間沿前后方向上的相對(duì)翻轉(zhuǎn)角度，便可實(shí)現(xiàn)對(duì)底座10安裝角度的調(diào)整，從而使得靠背201的傾斜角度相應(yīng)地獲得調(diào)整。

本實(shí)施例中，兒童汽車(chē)座安裝在汽車(chē)座位30上底座10具有預(yù)設(shè)的工作位置，在該工作位置下，底座本體1上用于支撐在汽車(chē)座位30上的底面11與水平面之間的夾角應(yīng)達(dá)到預(yù)設(shè)值；靠背201的傾斜延伸方向與豎直平面之間的夾角便對(duì)應(yīng)地達(dá)到另一預(yù)設(shè)值，該另一預(yù)設(shè)值即為預(yù)先設(shè)定的兒童乘坐兒童汽車(chē)座時(shí)能夠獲得舒適倚靠時(shí)靠背201的傾斜角度。因此，在底座10調(diào)整的過(guò)程中，使得底面本體1的底面11與水平面之間的夾角達(dá)到上述的預(yù)設(shè)值，便可實(shí)現(xiàn)兒童汽車(chē)座整體在汽車(chē)座位30上安裝狀態(tài)的調(diào)整。

參見(jiàn)圖1至圖7所示，底座本體1與角度調(diào)節(jié)座2之間設(shè)有用于將兩者鎖定而將底座10鎖定在上述工作位置下的鎖定機(jī)構(gòu)。該鎖定機(jī)構(gòu)包括沿上下方向延伸的連接桿5、上下位置可調(diào)地設(shè)于連接桿5上的鎖座6，連接桿5的下端部通過(guò)第三軸51樞軸連接在角度調(diào)節(jié)座2上，第三軸51的軸心線(xiàn)與第一軸3的軸心線(xiàn)相平行，連接桿5可繞第三軸51相對(duì)角度調(diào)節(jié)座2前后擺動(dòng)。鎖座6與底座本體1相連接，從而能夠在連接桿5前后擺動(dòng)以及鎖座6沿連接桿5上下位置發(fā)生調(diào)整時(shí)帶動(dòng)底座本體1與角度調(diào)節(jié)座2繞第一軸3相對(duì)翻轉(zhuǎn)。

參見(jiàn)圖1至圖7所示，該鎖定機(jī)構(gòu)還包括沿上下方向延伸的重力錘桿4，該重力錘桿4的上端部通過(guò)第二軸41樞軸連接在底座本體1上。重力錘桿4的下端部設(shè)有鎖止部，鎖座6上具有與鎖止部相配合的配合部。鎖定機(jī)構(gòu)具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，上述鎖止部與配合部相配合鎖定；當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，上述鎖止部與配合部相互脫離。

參見(jiàn)圖1至圖7所示，在本實(shí)施例中，連接桿5采用的為螺桿，鎖座6采用的為螺紋連接在螺桿5上而可沿其上下升降的螺母。底座本體1上固定地設(shè)有聯(lián)接座7，螺母6可繞自身軸心線(xiàn)旋轉(zhuǎn)地安裝在聯(lián)接座7上。此處，螺母6的上端外側(cè)周部上設(shè)置有環(huán)狀凸緣62，聯(lián)接座7上開(kāi)設(shè)有提供環(huán)狀凸緣62以旋轉(zhuǎn)限位的限位槽71。

鎖止部為開(kāi)設(shè)于重力錘桿4下端部上的鎖槽42，配合部為設(shè)于螺母6外側(cè)周部上且可對(duì)應(yīng)地插入鎖槽42中的凸塊61。當(dāng)凸塊61對(duì)應(yīng)地插入鎖槽42中時(shí)，螺母6與重力錘桿4相互鎖定，使得鎖定機(jī)構(gòu)鎖定；在鎖定機(jī)構(gòu)未鎖定時(shí)，凸塊61與鎖槽42相互脫離。

參見(jiàn)圖1至圖6所示，該底座10還包括用于驅(qū)使螺母6旋轉(zhuǎn)而使其沿螺桿5上下升降的驅(qū)動(dòng)裝置8。當(dāng)需要調(diào)整底座10在汽車(chē)座位30上的安裝角度時(shí)，僅需通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置8驅(qū)使螺母6沿螺桿5上下運(yùn)動(dòng)，便可帶動(dòng)底座本體1、角度調(diào)節(jié)座2、螺桿5相應(yīng)地轉(zhuǎn)動(dòng)，而重力錘桿4在自身重力的作用下僅在底座本體1運(yùn)動(dòng)時(shí)而相應(yīng)地做前后方向與上下方向的平移運(yùn)動(dòng)；當(dāng)螺母6運(yùn)動(dòng)到特定位置時(shí)，螺母6上的凸塊61自動(dòng)地卡入重力錘桿4下端的鎖槽42中而使得螺母6與重力錘桿4之間相互鎖定，此時(shí)底座10被自動(dòng)地調(diào)整至工作位置下。

參見(jiàn)圖1至圖7所示，驅(qū)動(dòng)裝置8包括一端繞設(shè)在螺母6外側(cè)周部上的牽拉繩81、用于牽拉牽拉繩81而使其驅(qū)使螺母6旋轉(zhuǎn)的牽拉組件。參見(jiàn)圖5所示，該牽拉組件包括設(shè)于底座10上的張緊輪82、可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于底座10上的旋轉(zhuǎn)把手83、連接在張緊輪82與旋轉(zhuǎn)把手83之間的張緊繩86、用于鎖止旋轉(zhuǎn)把手83的鎖定件，牽拉繩81張緊在張緊輪82的外側(cè)周部上且其另一端固定地連接在底座10上，張緊繩86的一端固定在張緊輪82上，其另一端繞設(shè)在旋轉(zhuǎn)把手83上。

在本實(shí)施例中，底座10還包括位于其左右兩側(cè)且用于與汽車(chē)座位30相連接的兩組連接器12，連接器12與底座本體1之間可沿前后方向相對(duì)滑動(dòng)地設(shè)置，牽拉繩81的上述另一端部分為兩根支繩81a、81b，該兩根支繩81a、81b分別與兩側(cè)的連接器12固定連接。這樣，使得張緊輪82將牽拉繩81張緊而使其帶動(dòng)螺母6相對(duì)螺桿5旋轉(zhuǎn)并沿螺桿5上下運(yùn)動(dòng)，直至螺母6與重力錘桿4相配合鎖定，便可實(shí)現(xiàn)對(duì)底座10安裝角度的調(diào)節(jié)，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了底座10在汽車(chē)座位30上前后位置的調(diào)節(jié)與鎖緊，實(shí)現(xiàn)一鍵拉緊鎖定的功能，使得兒童汽車(chē)座的安裝、調(diào)整更為方便快捷。

具體地，參見(jiàn)圖5所示，旋轉(zhuǎn)把手83通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸833樞軸連接在底座10上，該旋轉(zhuǎn)把手83上用于樞軸連接在底座10上的端部上具有棘輪部831，該棘輪部831的外側(cè)周部上間隔地設(shè)有多個(gè)棘齒槽832。用于鎖定旋轉(zhuǎn)把手83的鎖定件包括通過(guò)銷(xiāo)軸842樞軸連接在底座10上的棘爪84、用于提供棘爪84朝向棘輪部831旋轉(zhuǎn)所需彈性回復(fù)力的扭簧85，該棘爪84的外端部上具有能夠配合地插入棘齒槽832中的止位塊841。

具體設(shè)置時(shí)，棘輪槽831與止位塊841設(shè)置為對(duì)旋轉(zhuǎn)把手83的單向旋轉(zhuǎn)時(shí)的自動(dòng)鎖定，亦即，如圖5中，在旋轉(zhuǎn)下壓旋轉(zhuǎn)把手83時(shí)，棘爪84的止位塊841能夠自動(dòng)地從棘齒槽832中脫離而沿其外側(cè)周部滑動(dòng)，在停止旋轉(zhuǎn)下壓旋轉(zhuǎn)把手時(shí)，棘爪84的止位塊841自動(dòng)地卡入棘齒槽832中，進(jìn)而鎖定旋轉(zhuǎn)把手83。這樣，在轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)把手83時(shí)便可將張緊繩86繞設(shè)至旋轉(zhuǎn)把手83上，從而使得張緊輪82將牽拉繩81張緊而使其帶動(dòng)螺母6相對(duì)螺桿5旋轉(zhuǎn)，直至螺母6與重力錘桿4相配合鎖定，實(shí)現(xiàn)對(duì)底座10安裝角度的調(diào)節(jié)。

參見(jiàn)圖1至圖4所示，本實(shí)施例的兒童汽車(chē)座上，座椅20采用的為固定安裝在底座10上的嬰兒提籃，該提籃反向固定地安裝在底座10上，亦即，座椅20的靠背201為自前向后逐漸下傾地設(shè)置，兒童坐臥在提籃中時(shí)，其面朝汽車(chē)靠背40。在將底座10安裝至汽車(chē)座位30上時(shí)，具體可按照如下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)底座10的安裝及靠背201的傾斜角度調(diào)整：

參見(jiàn)圖1、圖2所示，首先將兒童汽車(chē)座置于汽車(chē)座位30上，底座本體1與角度調(diào)節(jié)座2共同支撐在汽車(chē)座位30上，鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)，重力錘桿4與螺母6相互脫離。先將底座10左右兩側(cè)的連接器12分別與汽車(chē)座位30上的接口連接后，旋轉(zhuǎn)下壓旋轉(zhuǎn)把手83，使得張緊繩86的一端逐漸繞設(shè)至旋轉(zhuǎn)把手83上而帶動(dòng)底座本體1向后運(yùn)動(dòng)，并使得牽拉繩81被張緊而驅(qū)使螺母6相對(duì)螺桿5旋轉(zhuǎn)而沿螺桿5向下運(yùn)動(dòng)。

螺母6沿螺桿5向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)螺桿5繞第三軸51相對(duì)角度調(diào)節(jié)座2向前擺動(dòng)，同時(shí)也使得底座本體1與角度調(diào)節(jié)座2之間繞第一軸3沿前后方向相對(duì)翻轉(zhuǎn)；在此過(guò)程中，重力錘桿4由于自身重力的作用而僅隨底座本體1的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而在前后方向及上下方向上做平移運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)螺母6旋轉(zhuǎn)至其外側(cè)周部的凸起61卡入重力錘桿4下端部的鎖槽42中后，繼續(xù)下壓旋轉(zhuǎn)把手83，凸起61與鎖槽42的相互嵌合而使得螺母6與重力錘桿4同步地發(fā)生小幅偏擺，直至螺母6與重力錘桿4之間相互鎖緊且底座本體1、角度調(diào)節(jié)座2之間相對(duì)穩(wěn)定而不可旋轉(zhuǎn)為止，如圖3、圖4所示，底座本體1與角度調(diào)節(jié)座2之間的鎖定機(jī)構(gòu)鎖定，旋轉(zhuǎn)把手83也被棘爪84鎖定，此時(shí)底座本體1的底面11與水平面之間的夾角達(dá)到預(yù)設(shè)值，座椅20的靠背201的傾斜角度也達(dá)到另一預(yù)設(shè)值，使得嬰幼兒可獲得最佳舒適角度的倚靠體驗(yàn)。在上述過(guò)程中，底座10相對(duì)連接器12向后滑動(dòng)而逐漸地趨近汽車(chē)靠背40，實(shí)現(xiàn)底座10前后位置的調(diào)節(jié)及連接器12的一鍵拉緊。

當(dāng)需要解除鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定時(shí)，則先解除對(duì)旋轉(zhuǎn)把手83的鎖定，然后再松開(kāi)張緊繩86，繼而使得牽拉繩81被釋放并使螺母6沿螺桿5向上運(yùn)動(dòng)，底座本體1與角度調(diào)節(jié)座2之間相應(yīng)地繞第一軸3前后擺動(dòng)，帶動(dòng)重力錘桿4平移而使得螺母6上的凸起61逐漸地從重力錘桿4下端部的鎖槽42中脫離出來(lái)，實(shí)現(xiàn)鎖定機(jī)構(gòu)的解鎖。

實(shí)施例2

參見(jiàn)圖8至圖11所示的兒童汽車(chē)座，其結(jié)構(gòu)基本與實(shí)施例1相同，主要的區(qū)別在于本實(shí)施例中，角度調(diào)節(jié)座2的前部可沿上下方向相對(duì)滑動(dòng)地連接在底座本體1上。在對(duì)底座10的安裝角度進(jìn)行調(diào)整時(shí)，底座本體1與角度調(diào)節(jié)座2之間相對(duì)滑動(dòng)且底座本體1相對(duì)角度調(diào)節(jié)座2沿前后方向翻轉(zhuǎn)，從而改變底座本體1的底面11與水平面之間的夾角。

綜上，在將汽車(chē)座安裝至汽車(chē)座位30上時(shí)，僅需按壓旋轉(zhuǎn)把手83便可實(shí)現(xiàn)底座角度的自動(dòng)調(diào)整以及一鍵鎖緊安裝，同時(shí)，底座10的安裝角度不會(huì)受到汽車(chē)座位30自身傾斜角度的影響而改變安裝狀態(tài)，座椅20的靠背201也能夠以預(yù)設(shè)的最舒適的安裝狀態(tài)而供兒童倚靠，提供兒童以最舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。整個(gè)安裝過(guò)程簡(jiǎn)單快捷，便于用戶(hù)的日常使用安裝。

上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。