本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種LED流光輪眉。

背景技術(shù)：

隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車上的電子設(shè)備越來越多，豐富了人們的用車生活。并且給車主帶來了諸多便利。因?yàn)槠囕喬セ蚰ν熊囕喬ピ诟咚俎D(zhuǎn)動(dòng)，所以無法從汽車或摩托車內(nèi)部給予供電?，F(xiàn)在有安裝在汽車輪胎或摩托車輪胎上的胎壓監(jiān)測，或者其他電子設(shè)備，大都是采用電池供電。而電池供電，難免要面對(duì)電量耗盡，無法使用。或者頻繁更換電池的問題。因此很少見有安裝在汽車輪胎或摩托車輪胎上的電子設(shè)備，汽車輪胎部分的電子化進(jìn)程受到影響。在解決汽車輪胎或摩托車輪胎上的電子設(shè)備供電問題的前提下，將允許更多電子設(shè)備安裝在車輪上，為車主帶來更多便利。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種LED流光輪眉，其能解決自動(dòng)發(fā)供電的問題。

本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種LED流光輪眉，包括輪眉，該輪眉設(shè)置于車體上，且位于車輪的上側(cè)，包括自發(fā)電裝置和發(fā)光裝置，所述發(fā)光裝置設(shè)置于輪眉上，所述自發(fā)電裝置用于給該發(fā)光裝置供電；

所述自發(fā)電裝置采用車輪發(fā)電機(jī)，所述車輪發(fā)電機(jī)包括殼體，所述殼體外設(shè)置有一用于固定到車輪上的固定機(jī)構(gòu)，所述殼體內(nèi)設(shè)置有一發(fā)電機(jī)；所述殼體內(nèi)還設(shè)置有一慣性轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述慣性轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有一配重物，所述轉(zhuǎn)軸與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子相接，所述發(fā)電機(jī)連接所述發(fā)光裝置。

優(yōu)選的，所述發(fā)光裝置通過一導(dǎo)線與汽車電源電性連接。

優(yōu)選的，所述發(fā)光裝置為LED燈或者電致發(fā)光條。

優(yōu)選的，所述發(fā)光裝置外設(shè)置有一護(hù)罩，該護(hù)罩為透明護(hù)罩。

優(yōu)選的，還包括穩(wěn)壓電路和過壓保護(hù)電路；所述發(fā)電機(jī)依次通過穩(wěn)壓電路與過壓保護(hù)電路與發(fā)光裝置相接。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型在汽車輪眉上設(shè)置發(fā)光裝置，使得其在夜間發(fā)出光亮，不僅僅使得車體變得美觀，并且在夜間行駛的時(shí)候，對(duì)于橫穿馬路的行人也起到警示的作用，在汽車會(huì)車的時(shí)候也還可以提醒司機(jī)注意車距；并且通過自發(fā)電供電的方式，將車輪產(chǎn)生的動(dòng)能進(jìn)一步利用使得更加的節(jié)約能源。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的LED流光輪眉的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的LED流光輪眉的自發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記：1、輪眉；2、車輪；3、發(fā)光裝置；4、車輪中心孔；5、自發(fā)電裝置；51、殼體；52、固定機(jī)構(gòu)；53、發(fā)電機(jī)；54、轉(zhuǎn)軸；55、配重物。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供了一種LED流光輪眉，包括輪眉1，該輪眉1設(shè)置于車體上，且位于車輪2的上側(cè)，包括自發(fā)電裝置5和發(fā)光裝置3，所述發(fā)光裝置3設(shè)置于輪眉1上，所述自發(fā)電裝置5用于給該發(fā)光裝置3供電；所述發(fā)光裝置3為LED燈或者電致發(fā)光條；所述發(fā)光裝置3外設(shè)置有一護(hù)罩，該護(hù)罩為透明護(hù)罩，通過該透明護(hù)罩為發(fā)光裝置3提供一定的保護(hù)作用，避免雨水對(duì)該發(fā)光裝置造成不利的影響；

所述發(fā)光裝置3還可以通過一導(dǎo)線與汽車電源電性連接；其目的是為了進(jìn)一步保持發(fā)光裝置使用的穩(wěn)定性，當(dāng)自發(fā)電裝置5出故障的時(shí)候，可以直接通過汽車電源來對(duì)發(fā)光裝置3進(jìn)行供電，直接通過汽車控制端開控制發(fā)光裝置3的亮暗；

所述自發(fā)電裝置5采用車輪發(fā)電機(jī)，所述車輪發(fā)電機(jī)包括殼體51，所述殼體51外設(shè)置有一用于固定到車輪上的固定機(jī)構(gòu)52，所述殼體51內(nèi)設(shè)置有一發(fā)電機(jī)53；所述殼體51內(nèi)還設(shè)置有一慣性轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述慣性轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一轉(zhuǎn)軸54，所述轉(zhuǎn)軸54上設(shè)置有一配重物55，所述轉(zhuǎn)軸54與發(fā)電機(jī)53的轉(zhuǎn)子相接，所述發(fā)電機(jī)53連接所述發(fā)光裝置3；該發(fā)電機(jī)53上設(shè)置配重物55以增強(qiáng)慣性，或者實(shí)現(xiàn)重心偏移；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上固定有至少兩個(gè)電極，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分設(shè)置有至少兩個(gè)電刷，通過導(dǎo)線連接至少兩個(gè)電極，輸出電能，或者，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上固定有至少兩個(gè)電極，通過導(dǎo)線連接至少兩個(gè)電刷從而輸出電能；該固定機(jī)構(gòu)52為一通過摩擦力固定的固定機(jī)構(gòu)，該固定機(jī)構(gòu)52具有設(shè)置在殼體51外側(cè)的彈性機(jī)構(gòu)，該彈性機(jī)構(gòu)可以是橡皮圈，在插入車輪中心孔4之后，通過彈性機(jī)構(gòu)產(chǎn)生張力，壓緊車輪中心孔4內(nèi)側(cè)，進(jìn)而產(chǎn)生摩擦力，實(shí)現(xiàn)固定；除了固定機(jī)構(gòu)51，其還設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，該殼體插入到中心孔之后，不單單要使得其不脫落，而且要盡量避免晃動(dòng)，該定位機(jī)構(gòu)起到盡量避免殼體晃動(dòng)的作用；

在車輪加速或者減速的時(shí)候，由于配重物55的慣性作用，會(huì)造成與車輪固定的殼體部分與慣性轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差，從而造成發(fā)電機(jī)的定子與轉(zhuǎn)子直接形成轉(zhuǎn)速差，而產(chǎn)生電能，從而不需要外接電源和蓄電池就可以使得發(fā)光裝置進(jìn)行發(fā)光；

該自發(fā)電裝置5的電路線路方面還包括穩(wěn)壓電路和過壓保護(hù)電路；所述發(fā)電機(jī)依次通過穩(wěn)壓電路與過壓保護(hù)電路與發(fā)光裝置3相接。

對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。