本實用新型涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種具有多層可拆裝結(jié)構(gòu)的汽車座椅頭枕。

背景技術(shù)：

隨著汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，人們對轎車的要求已經(jīng)從最初簡單的交通工具逐漸轉(zhuǎn)向日常生活的享受品，從而對座椅的功能也提出越來越高的要求。

正是由于人們對于汽車座椅的功能要求越來越高，一些注重座椅舒適度的乘客甚至喜歡根據(jù)季節(jié)的變化、冷熱的交替來自行拆換汽車座椅頭枕。比如，在炎熱的夏季，乘客希望給汽車座椅換上清涼祛熱的頭枕，而在寒冷的冬季，乘客則希望給汽車座椅換上保暖生熱的頭枕。甚至有一些乘客會給汽車座椅換上具有不同按摩功能的頭枕。

目前現(xiàn)有的汽車座椅頭枕通常是在頭枕桿外部包覆、安裝頭枕墊形成頭枕，這樣的頭枕其頭枕墊的材質(zhì)是固定不變的，不能滿足乘客多樣的需求，乘客要更換頭枕首先要花時間找到合適的頭枕，再拆換頭枕，整個過程不是很方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種具有多層可拆裝結(jié)構(gòu)的汽車座椅頭枕，該種頭枕能滿足乘客多樣的需求。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種具有多層可拆裝結(jié)構(gòu)的汽車座椅頭枕，包括與汽車座椅連接的枕座，所述枕座的前面和后面均設(shè)有可拆卸的墊層，所述枕座轉(zhuǎn)動連接于支撐架上，所述支撐架與枕桿固定，轉(zhuǎn)動枕座可互換其前面與后面的位置，所述汽車座椅頭枕還包括用于將枕座鎖定的鎖定機構(gòu)。

作為優(yōu)選方案：所述枕座的表面上設(shè)有至少一層墊層，所述墊層與枕座以及墊層與墊層均以可拆卸的連接件連接。

作為優(yōu)選方案：所述墊層與人的頭部接觸的區(qū)域為凹陷部。

作為優(yōu)選方案：所述鎖定機構(gòu)包括開設(shè)在支撐架上的滑槽和開設(shè)在枕座上的卡槽，所述滑槽內(nèi)裝有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿上套設(shè)有可沿桿體來回滑動的滑動件，滑動件的一側(cè)固定有卡塊，滑動件的另一側(cè)固定有臥持塊，卡塊在隨同滑動件滑動時可進(jìn)入卡槽內(nèi)，的導(dǎo)向桿上套設(shè)有彈簧，所述彈簧用于驅(qū)動滑動件向使卡塊進(jìn)入卡槽的方向運動。

作為優(yōu)選方案：所述連接件為魔術(shù)貼。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是：該種汽車座椅頭枕，采用枕座與墊層分體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計，將墊層可拆卸固定在枕座上，乘客可以根據(jù)自身的需求，方便、快捷地更換所需材質(zhì)和構(gòu)造的墊層，使汽車座椅頭枕能夠較好地的滿足乘客多樣的需求。

附圖說明

圖1為實施例一中汽車座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實施例一中頭枕的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實施例二中汽車座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實施例二中頭枕的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為實施例二中頭枕的截面示意圖；

圖6為圖5中的A部放大圖。

附圖標(biāo)記說明: 1、椅背；2、枕桿；3、頭枕；301、枕座；302、第一墊層；303、第二墊層；304、第三墊層；305、第四墊層；306、卡槽；307、轉(zhuǎn)軸；4、凹陷部；5、魔術(shù)公貼；6、魔術(shù)母貼；7、支撐架；701、安裝孔；702、滑槽；703、容置槽；8、導(dǎo)向桿；9、滑動件；10、卡塊；11、彈簧；12、握持塊。

具體實施方式

實施例一：

一種具有多層可拆裝結(jié)構(gòu)的汽車座椅頭枕。

參照圖1，該頭枕3通過枕桿2與汽車座椅的椅背1連接。

參照圖2，該頭枕3包括枕座301，枕桿2與枕座301固定。枕座301的前面——即與乘客的后腦勺接觸的一面上設(shè)有第一墊層302，第一墊層302貼覆與枕座301的表面，在枕座301上固定有魔術(shù)公貼5，在第一墊層302面向枕座301的一面上與枕座301上的魔術(shù)公貼5對應(yīng)的位置上固定有魔術(shù)母貼6。魔術(shù)公貼5與魔術(shù)母貼6相互配合，將第一墊層302牢牢粘在枕座301的前面。第一墊層302與人的頭部接觸的一面為功能面，該功能面為一定的材質(zhì)或具有一定的形狀構(gòu)造。第一墊層302可以給乘客帶來一種使用體驗。

另外，第一墊層302的功能面的中央部位為凹陷部4，凹陷部4使得第一墊層302能夠更好地貼合人的頭部，提升使用頭枕3的舒適度。

如需更換功能面材質(zhì)不同的墊層，可以將第一墊層302拆卸下來，再裝上所需墊層。這樣，能夠方便、快捷地完成更換工作，使具有功能需求的乘客非常容易根據(jù)自己的需求來更換墊層，十分人性化。

本實施例中還在第一墊層302外側(cè)裝上了第二墊層303，第一墊層302上的魔術(shù)公貼5與第二墊層303上的魔術(shù)母貼6相互粘合，將第二墊層303固定在第一墊層302上。第二墊層303與第一墊層302具有材質(zhì)不同的功能面。兩者能給乘客帶來不同的使用感受。

乘客可以根據(jù)季節(jié)交替的規(guī)律，在枕座301上按順序裝設(shè)多層墊層。這樣，在使用汽車的過程中，可以隨時對頭枕3的墊層進(jìn)行調(diào)整，無需擔(dān)心一時找不到合適的墊層。

實施例二：

一種具有多層可拆裝結(jié)構(gòu)的汽車座椅頭枕3。

參照圖3，該頭枕3帶有“門”形的支撐架7，枕桿2的上端與支撐架7的下部固定，枕桿2的下端插入椅背1內(nèi)。

參照圖4，該頭枕3的前面和后面均裝有墊層，墊層同樣帶有凹陷部4。墊層與枕座301以及墊層與墊層之間同樣是采用魔術(shù)貼粘接固定的方式。本實施例中，枕座301的前面由內(nèi)至外依次裝有第一墊層302和第二墊層303，而枕座301的后面由內(nèi)至外依次裝有第三墊層304和第四墊層305。四個墊層均具有材質(zhì)不同的功能面。

枕座301與支撐架7轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動枕座301可以互換頭枕3的前面和后面。在支撐架7的側(cè)部為對枕座301進(jìn)行鎖定和解鎖操作的握持塊12。

參照圖6，支撐架7的側(cè)部的上部開設(shè)有安裝孔701，枕座301的側(cè)部的中部固定有水平方向的轉(zhuǎn)軸307，轉(zhuǎn)軸307插入安裝孔701內(nèi)，枕座301可繞轉(zhuǎn)軸307轉(zhuǎn)動。支撐架7的側(cè)部的下部開設(shè)有豎直方向上的滑槽702，滑槽702貫穿支撐架7的側(cè)部。在滑槽702內(nèi)裝有豎直方向上的導(dǎo)向桿8，呈倒置的“L”形的滑動件9的水平部與活動套接在導(dǎo)向桿8外部，滑動件9可沿導(dǎo)向桿8上下滑動。滑動件9的豎直部位于支撐架7的內(nèi)側(cè)，在支撐架7的下部位于滑動件9的豎直部的下方開設(shè)有容置槽703，容置槽703內(nèi)為卡塊10，滑動件9的豎直部的下端與卡塊10固定。在枕座301的側(cè)部的底部以及上部（見圖5）均開設(shè)有供卡塊10進(jìn)入的卡槽306。握持塊12位于支撐架7的外側(cè)并與滑動件9的水平部固定。在導(dǎo)向桿8外部且位于滑槽702的槽底與滑動件9的水平部之間套設(shè)有彈簧11，彈簧11的兩端分別與滑動件9的水平部的地面以及滑槽702的槽底抵接，彈簧11始終處于壓縮狀態(tài)。

在初始狀態(tài)下，彈簧11伸展至最長，滑動件9位于上限位置，卡塊10位于卡槽306內(nèi)，此時枕座301被鎖定。

解鎖時，手握握持部，向下滑動握持部，驅(qū)動滑動件9向下滑動，使卡塊10與卡槽306分離，即可解鎖。解鎖后可以自由轉(zhuǎn)動枕座301，互換頭枕3的前面和后面，將所需的墊層切換至工作位置。

這種結(jié)構(gòu)，使得頭枕3的功能更加多樣化，使其能更好滿足乘客的多樣需求。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。