本實(shí)用新型涉及一種用于自行車(chē)的輻條扣件及其輻條拆裝結(jié)構(gòu)，特別是指一種在拆裝輻條的過(guò)程中，能避免脫離于輻條的輻條扣件及其輻條拆裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著全球節(jié)能減碳及綠化環(huán)境的意識(shí)提升，自行車(chē)逐漸從交通工具轉(zhuǎn)變成休閑工具，并且，在信息發(fā)達(dá)的現(xiàn)在，自行車(chē)騎士能通過(guò)各種管道得知有關(guān)于自行車(chē)在機(jī)械組裝與機(jī)件保養(yǎng)的信息，因而，許多自行車(chē)騎士會(huì)自行購(gòu)買(mǎi)許多關(guān)于自行車(chē)的配件或工具，來(lái)對(duì)自行車(chē)進(jìn)行維護(hù)及保養(yǎng)，其中，當(dāng)組裝于輪圈上的輻條需要進(jìn)行更換或調(diào)整張力時(shí)，自行車(chē)騎士通常使用輻條拆裝結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行作業(yè)。

請(qǐng)參閱圖1所示，為目前市面上常見(jiàn)的現(xiàn)有輻條拆裝結(jié)構(gòu)1，所述現(xiàn)有輻條拆裝結(jié)構(gòu)1具有一外觀呈現(xiàn)圓形的底座10，所述底座10上方延伸形成多個(gè)間隔排列的擋壁11，所述擋壁11與擋壁11之間各形成一拆裝空間12。

請(qǐng)參閱圖2所示，于具體應(yīng)用時(shí)，所述現(xiàn)有輻條拆裝結(jié)構(gòu)1組裝于一連接于一輪圈13的輻條14，使得所述多個(gè)拆裝空間12其中之一用以容置位在所述輻條14與輪圈13之間的銅頭15，而所述多個(gè)拆裝空間12的另一個(gè)單獨(dú)容置所述輻條14，藉此，所述現(xiàn)有輻條拆裝結(jié)構(gòu)1以所述輻條14為軸心進(jìn)行連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述輻條14能通過(guò)所述銅頭15而組裝或分離于所述輪圈13。

然而，由于所述拆裝空間12的寬度大于所述輻條14外周側(cè)的對(duì)邊長(zhǎng)度，使得所述現(xiàn)有輻條拆裝結(jié)構(gòu)1進(jìn)行連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述現(xiàn)有輻條拆裝結(jié)構(gòu)1的拆裝空間12會(huì)脫離于所述銅頭15，一旦所述拆裝空間12會(huì)脫離于所述銅頭15，自行車(chē)騎士就必須重新將所述現(xiàn)有輻條拆裝結(jié)構(gòu)1安裝于所述輻條14，才能繼續(xù)調(diào)整所述輻條14，進(jìn)而所述現(xiàn)有輻條拆裝結(jié)構(gòu)1在使用上仍有不足之處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于輻條拆裝結(jié)構(gòu)將輻條組裝或拆卸于輪圈的過(guò)程中，能防止輻條拆裝結(jié)構(gòu)脫落于輻條，進(jìn)而避免輻條拆裝結(jié)構(gòu)還需要再次組裝于輻條，藉以提供使用上的便利性。

為達(dá)到所述目的，本實(shí)用新型輻條拆裝結(jié)構(gòu)主要由一輻條扣件以及一輻條拆裝件所構(gòu)成，并且，所述輻條拆裝結(jié)構(gòu)能將一輻條通過(guò)一銅頭組裝或拆卸于一輪圈。

所述輻條扣件具有一基座、多個(gè)肋條以及一限位組件，所述復(fù)數(shù)個(gè)肋條分別間隔形成于所述基座，使得兩肋條之間形成一容置所述輻條的容置空間，而所述限位組件用以將所述輻條定位于所述容置空間，其中，所述肋條遠(yuǎn)離于所述基座的一端設(shè)有一卡合凸塊，而所述卡合凸塊與所述基座之間形成一能夠定位所述輻條拆裝件的組裝空間。

所述輻條拆裝件具有一底座以及多個(gè)間隔形成于所述底座的擋壁，所述兩擋壁之間形成一拆裝空間，而所述拆裝空間的寬度等于所述銅頭外周側(cè)的對(duì)邊長(zhǎng)度，而所述輻條拆裝件連接于所述輻條扣件，使得所述拆裝空間對(duì)位于所述容置空間。

于一較佳實(shí)施例中，所述卡合凸塊與所述擋壁兩者位于所述底座的相同側(cè)，使所述組裝空間的高度等同于所述底座的厚度，進(jìn)而使所述卡合凸塊與所述基座分別抵觸于所述輻條拆裝件，致使得所述輻條拆裝件無(wú)法在所述組裝空間移動(dòng)，其中，所述限位組件于所述肋條遠(yuǎn)離于所述基座的一端形成一限位凸塊，所述兩限位凸塊之間形成一連通于所述容置空間的限位空間，而所述限位空間的寬度小于所述輻條的外周側(cè)。

此外，前述實(shí)施例中，所述多個(gè)卡合凸塊的外圍共同形成一環(huán)圈區(qū)域，所述輻條扣件穿設(shè)于所述輻條拆裝件內(nèi)部，使所述輻條拆裝件的底座擠壓于所述輻條扣件的肋條，進(jìn)而使所述輻條扣件的肋條由外向內(nèi)產(chǎn)生形變，致使縮小所述環(huán)圈區(qū)域的大小。

其中，所述卡合凸塊具有一卡合面，并于相對(duì)于所述卡合面的一側(cè)設(shè)有一導(dǎo)引面，當(dāng)所述輻條位于所述容置空間時(shí)，所述卡合面的法線方向相交于所述輻條的軸心，而所述導(dǎo)引面能將所述輻條扣件快速穿設(shè)于所述輻條拆裝件內(nèi)部。

由以上說(shuō)明可知，本實(shí)用新型輻條拆裝結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)在于限位組件能將輻條定位于容置空間內(nèi)部以及組裝空間的寬度大于輻條的寬度，藉此，當(dāng)輻條拆裝結(jié)構(gòu)將輻條組裝或拆卸于輪圈時(shí)，輻條通過(guò)限位組件而卡合于容置空間，而位于輻條上的銅頭會(huì)同時(shí)位于拆裝空間，使得輻條拆裝結(jié)構(gòu)以輻條為軸心進(jìn)行連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，銅頭因?yàn)橄尬唤M件將輻條定位于容置空間而不會(huì)脫離于拆裝空間。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有輻條拆裝結(jié)構(gòu)的立體圖；

圖2為現(xiàn)有輻條拆裝結(jié)構(gòu)具體應(yīng)用的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型輻條拆裝結(jié)構(gòu)于第一較佳實(shí)施例的立體圖；

圖4為本實(shí)用新型輻條拆裝結(jié)構(gòu)于第一較佳實(shí)施例的分解圖；

圖5為輻條扣件位于組裝空間的示意圖；

圖6為圖3輻條扣件穿設(shè)于輻條拆裝件的示意圖；

圖7為輻條扣件位于組裝空間的示意圖；

圖8為圖3輻條拆裝結(jié)構(gòu)具體應(yīng)用的示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-現(xiàn)有輻條拆裝結(jié)構(gòu)；10-底座；11-擋壁；12-拆裝空間；13-輪圈；14-輻條；15-銅頭；2-輻條拆裝結(jié)構(gòu)；20-輻條拆裝件；21-底座；22-孔洞；23-擋壁；24-拆裝空間；30-輻條扣件；31-基座；311-定位凸塊；32-肋條；33-限位組件；331-抵觸面；332-限位凸塊；333-限位空間；34-容置空間；35-卡合凸塊；351-卡合面；352-導(dǎo)引面；36-組裝空間；37-環(huán)圈區(qū)域；40-輻條；50-輪圈；60-銅頭。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖來(lái)進(jìn)一步描述本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)將會(huì)隨著描述而更為清楚。

請(qǐng)參閱圖3與圖4所示，于第一較佳實(shí)施例中，本實(shí)用新型輻條拆裝結(jié)構(gòu)2主要由一輻條拆裝件20以及一輻條扣件30所構(gòu)成，如圖所示，所述輻條拆裝件20具有一外觀呈現(xiàn)圓形的底座21，所述底座21中央貫穿形成一孔洞22，并于頂面向上延伸形成復(fù)數(shù)個(gè)外觀呈現(xiàn)弧形的擋壁23，所述多個(gè)擋壁23沿著所述孔洞22的外圍環(huán)狀排列，使得所述擋壁23與擋壁23之間形成一拆裝空間24，于此實(shí)施例中，所述每一個(gè)拆裝空間24的容置大小皆不相同。

請(qǐng)參閱圖4與圖5所示，所述輻條扣件30具有一外觀呈現(xiàn)環(huán)形樣態(tài)的基座31、多個(gè)形成于所述基座31的肋條32以及一限位組件33，所述基座31向外水平延伸形成多個(gè)定位凸塊311，而所述多個(gè)肋條32沿著所述基座31的外圍環(huán)狀排列，使得所述肋條32與肋條32之間形成一寬度小于所述拆裝空間24的容置空間34，其中，所述多個(gè)肋條32其中一部分于遠(yuǎn)離所述基座31的一端各設(shè)有一卡合凸塊35，所述卡合凸塊35具有一法線方向朝向所述定位凸塊311的卡合面351，并于遠(yuǎn)離所述卡合面351的一側(cè)形成一導(dǎo)引面352，如圖所示，所述卡合凸塊35與所述基座31之間形成一圍繞于所述多個(gè)肋條32的組裝空間36，而所述多個(gè)卡合凸塊35的外圍共同形成一環(huán)圈區(qū)域37。

所述限位組件33于所述每一個(gè)肋條32上形成兩抵觸面331以及一限位凸塊332，其中，所述兩抵觸面331相鄰于具有所述卡合凸塊35的表面，使得所述兩抵觸面331位于所述肋條32的相對(duì)左右兩側(cè)，而所述多個(gè)肋條32其中之一的抵觸面331與另一個(gè)肋條32的抵觸面331之間的距離大于一輻條40(如圖8所示)外周側(cè)的對(duì)邊長(zhǎng)度，使得所述容置空間34的寬度大于所述輻條40外周側(cè)的對(duì)邊長(zhǎng)度。

至于，所述限位凸塊332位于所述肋條32遠(yuǎn)離于所述基座31的一端，如圖所示，所述限位凸塊332位于所述肋條32的內(nèi)側(cè)，而所述卡合凸塊35位于所述肋條32的外側(cè)，使得所述限位凸塊332與卡合凸塊35兩者分別位于所述肋條32的相對(duì)內(nèi)外兩側(cè)，其中，所述兩限位凸塊332之間形成一連通于所述容置空間34的限位空間333，而所述限位空間333的寬度小于所述輻條40外周側(cè)的對(duì)邊長(zhǎng)度，藉此，由于所述限位空間333的寬度小于所述輻條40外周側(cè)的對(duì)邊長(zhǎng)度，使得所述輻條40(如圖8所示)能限位于所述容置空間34內(nèi)部。

請(qǐng)參閱圖3、圖6及圖7所示，所述輻條扣件30由所述輻條拆裝件20的底座21下方朝向所述孔洞22進(jìn)行穿設(shè)，而所述卡合凸塊35的導(dǎo)引面352能將所述輻條扣件30快速穿設(shè)于所述輻條拆裝件20的孔洞22，當(dāng)所述卡合凸塊35位于所述孔洞22內(nèi)部時(shí)，所述輻條拆裝件20的底座21會(huì)經(jīng)由所述卡合凸塊35而擠壓于所述輻條扣件30的多個(gè)肋條32，使得所述多個(gè)肋條32由外向內(nèi)產(chǎn)生形變，進(jìn)而使得所述環(huán)圈區(qū)域37的范圍逐漸縮小，致使所述環(huán)圈區(qū)域37的大小等同于所述孔洞22的孔徑。

接下來(lái)，所述輻條扣件30持續(xù)由下往上進(jìn)行移動(dòng)，使得所述底座21位于所述組裝空間36，此時(shí)，所述定位凸塊311的上表面抵觸于所述底座21的下表面，同時(shí)，所述卡合凸塊35的卡合面351抵觸于所述底座21的上表面，藉此，由于所述底座21的上下表面分別抵觸于所述定位凸塊311的上表面以及所述卡合面351，使得所述輻條拆裝件20能夠定位于所述組裝空間36，進(jìn)而使得所述組裝空間36的高度等同于所述底座21的厚度，致使所述拆裝空間24對(duì)位于所述容置空間34，如圖所示，所述輻條扣件30與輻條拆裝件20兩者相互組裝時(shí)，所述卡合凸塊35與擋壁23兩者皆位于所述底座21上方，而所述基座31位于所述底座21的下方，并且，所述輻條拆裝件20無(wú)法在所述組裝空間36移動(dòng)。

請(qǐng)參閱圖8所示，于第一較佳實(shí)施例具體應(yīng)用時(shí)，所述輻條拆裝結(jié)構(gòu)2組裝于位在一輪圈50上的所述輻條40，而所述輪圈50與輻條40之間設(shè)有一銅頭60，使得所述輻條40通過(guò)所述銅頭60組裝于所述輪圈50，其中，所述拆裝空間24的寬度等同于所述銅頭60外周側(cè)的對(duì)邊長(zhǎng)度，而所述容置空間34的寬度大于所述輻條40外周側(cè)的對(duì)邊長(zhǎng)度，使得所述輻條拆裝結(jié)構(gòu)2與所述輻條40相互組裝時(shí)，所述多個(gè)拆裝空間24其中之一用以卡合于所述銅頭60，而所述輻條40會(huì)先經(jīng)過(guò)所述限位空間333，而在移動(dòng)至所述容置空間34，使得所述多個(gè)容置空間34其中之二同時(shí)組裝于所述輻條40，藉此，所述輻條拆裝結(jié)構(gòu)2以所述輻條40為軸心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使得所述輻條40與銅頭60兩者能組裝于所述輪圈50或是分離于所述輪圈50，并且，由于位在所述兩限位凸塊332之間的限位空間333寬度小于所述輻條40外周側(cè)的對(duì)邊長(zhǎng)度，使得所述輻條40通過(guò)所述限位組件33能定位于所述容置空間34，進(jìn)而使得所述輻條拆裝結(jié)構(gòu)2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，所述拆裝空間24不會(huì)分離于所述銅頭60。

于此實(shí)施例中，由于所述限位空間333的寬度小于所述輻條40外周側(cè)的對(duì)邊長(zhǎng)度，使得所述輻條40位于所述限位空間333時(shí)，所述輻條40會(huì)擠壓于所述肋條32，讓所述肋條32產(chǎn)生形變，進(jìn)而使得所述限位空間333的寬度等同于所述輻條40外周側(cè)的對(duì)邊長(zhǎng)度，并且，當(dāng)所述輻條40位于所述容置空間34內(nèi)部時(shí)，所述卡合面351的法線方向相交于所述輻條40的軸心。

以上的說(shuō)明和實(shí)施例僅是范例性的，并不對(duì)本實(shí)用新型的范圍構(gòu)成任何限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍下能夠?qū)Ρ緦?shí)用新型技術(shù)方案的細(xì)節(jié)和形式進(jìn)行修改或替換，但這些修改和替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。