本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高硬度的汽車前保險杠。

背景技術(shù)：

行駛中的汽車由于交通意外與其它車輛或障礙物發(fā)生碰撞時，將對汽車產(chǎn)生巨大的沖擊力，沖擊力會對車內(nèi)的乘員產(chǎn)生嚴(yán)重的傷害，甚至危及乘員的生命，沖擊力同時會對汽車的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，嚴(yán)重時會使汽車報廢。為了在汽車發(fā)生碰撞時減少對乘員的傷害，減輕汽車結(jié)構(gòu)所受的破壞，越來越多的汽車設(shè)置了防撞保護(hù)裝置，但是這類汽車防撞保護(hù)裝置通常的結(jié)構(gòu)過于簡單，保護(hù)作用過于單一，因此在汽車發(fā)生碰撞時，不足以對乘員和汽車的結(jié)構(gòu)提供足夠的保護(hù)，巨大的沖擊力仍會對乘員的身體造成明顯的傷害，甚至危及乘員的生命安全，汽車的結(jié)構(gòu)也會受到嚴(yán)重的破壞，甚至報廢。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種高硬度的汽車前保險杠，具備抗沖擊能力強、汽車碰撞緩沖時間長和保護(hù)車頭效果好的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有技術(shù)中保險杠抗沖擊能力差、汽車碰撞緩沖時間短和保護(hù)車頭效果差的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種高硬度的汽車前保險杠，包括保險杠殼體，所述保險杠殼體包括保險桿骨架、散熱架、前照燈架和格柵架；所述保險桿骨架的中心處設(shè)有牌照座，保險桿骨架的頂部連接有散熱架，保險桿骨架的兩側(cè)對稱連接有前照燈架，保險桿骨架的底部連接有格柵架；所述牌照座的兩端均設(shè)有螺孔，牌照座的底部中心設(shè)有第一凹槽；所述格柵架的頂部中心設(shè)有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽的內(nèi)部設(shè)有攝像頭，格柵架的內(nèi)部緩沖裝置、排風(fēng)裝置和格柵條；所述排風(fēng)裝置和格柵條之間設(shè)有緩沖裝置，緩沖裝置包括緩沖外殼、防護(hù)罩、彈性桿和連接塊；所述緩沖外殼包括第一外殼和第二外殼；所述第一外殼對稱連接在第二外殼的兩側(cè)，第一外殼的一側(cè)面上設(shè)有條槽，條槽上通過螺栓螺母安裝防護(hù)罩；所述第一外殼和第二外殼的內(nèi)部均設(shè)有彈性桿和連接塊，在所述彈性桿之間安裝有連接塊，彈性桿的內(nèi)部設(shè)有減震架和安裝塊；所述安裝塊對稱分布在彈性桿內(nèi)壁的兩側(cè)，減震架通過安裝塊連接在彈性桿的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述第一凹槽和第二凹槽的端口吻合，第一凹槽和第二凹槽豎截面為六邊形。

優(yōu)選的，所述排風(fēng)裝置的內(nèi)部設(shè)有排風(fēng)板，排風(fēng)板的豎截面為波浪狀。

優(yōu)選的，所述緩沖裝置的長度小于保險桿骨架的長度，第一外殼嵌合在前照燈架的內(nèi)側(cè)壁上。

優(yōu)選的，所述彈性桿和連接塊與第一外殼的內(nèi)側(cè)壁垂直連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

本高硬度的汽車前保險杠，通過設(shè)置攝像頭、第一外殼、第二外殼、防護(hù)罩、彈性桿、連接塊和排風(fēng)裝置，車前的攝像頭可以將車前端的畫面拍攝下同時傳輸至車內(nèi)的存儲器，可以防止汽車前端底部發(fā)生碰撞時，行車記錄儀拍攝會產(chǎn)生死角，排風(fēng)板的豎截面為波浪狀，波浪狀的排風(fēng)板便于將汽車行車時前端得熱量排出，防護(hù)罩為細(xì)小的網(wǎng)格狀，不僅可以將第一外殼和第二外殼連接緊密，同時可以防止大型的粉末顆粒進(jìn)入排風(fēng)裝置內(nèi)，彈性桿和連接塊與第一外殼的內(nèi)側(cè)壁垂直連接，便于彈性桿和連接塊將車輛碰撞的沖擊力卸去，從而有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中保險杠抗沖擊能力差、汽車碰撞緩沖時間短和保護(hù)車頭效果差的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖；

圖2為本實用新型的局部剖面圖；

圖3為本實用新型的緩沖裝置立體圖；

圖4為本實用新型的緩沖裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本實用新型的彈性桿局部結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1保險杠殼體、11保險桿骨架、111牌照座、1111螺孔、1112第一凹槽、12散熱架、13前照燈架、14格柵架、141第二凹槽、2攝像頭、3緩沖裝置、31緩沖外殼、311第一外殼、3111條槽、312第二外殼、32防護(hù)罩、33彈性桿、331減震架、332安裝塊、34連接塊、4排風(fēng)裝置、5格柵條。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-5，一種高硬度的汽車前保險杠，包括保險杠殼體1，保險杠殼體1包括保險桿骨架11、散熱架12、前照燈架13和格柵架14，保險桿骨架11是保險杠的主要結(jié)構(gòu)，保險桿骨架11為主體；保險桿骨架11的中心處設(shè)有牌照座111，牌照座111的端面上可以安裝車輛牌照，保險桿骨架11的頂部連接有散熱架12，散熱架12內(nèi)可以連通汽車的散熱器，保險桿骨架11的兩側(cè)對稱連接有前照燈架13，前照燈架13內(nèi)放置汽車的前照燈，保險桿骨架11的底部連接有格柵架14；牌照座111的兩端均設(shè)有螺孔1111，牌照通過螺孔1111安裝在牌照座111上，牌照座111的底部中心設(shè)有第一凹槽1112；格柵架14的頂部中心設(shè)有第二凹槽141，第一凹槽1112和第二凹槽141的端口吻合，第一凹槽1112和第二凹槽141豎截面為六邊形，增加第一凹槽1112和第二凹槽141的面積，第一凹槽1112和第二凹槽141的內(nèi)部設(shè)有攝像頭2，攝像頭2的一部分被車牌遮擋，攝像頭2可以將車前的畫面拍攝下同時傳輸至車內(nèi)的存儲器，可以防止汽車前端底部發(fā)生碰撞時，行車記錄儀拍攝會產(chǎn)生死角，攝像頭2可以彌補這一問題，格柵架14的內(nèi)部緩沖裝置3、排風(fēng)裝置4和格柵條5，排風(fēng)裝置4的內(nèi)部設(shè)有排風(fēng)板，排風(fēng)板的豎截面為波浪狀，波浪狀的排風(fēng)板便于將汽車行車時前端得熱量排出；排風(fēng)裝置4和格柵條5之間設(shè)有緩沖裝置3，緩沖裝置3包括緩沖外殼31、防護(hù)罩32、彈性桿33和連接塊34；緩沖外殼31包括第一外殼311和第二外殼312；第一外殼311對稱連接在第二外殼312的兩側(cè)，緩沖裝置3的長度小于保險桿骨架11的長度，第一外殼311嵌合在前照燈架13的內(nèi)側(cè)壁上，在前照燈架13發(fā)生碰撞時緩沖裝置3嵌合在前照燈架13的內(nèi)部，可以在發(fā)生碰撞后起到緩沖的作用，第一外殼311的一側(cè)面上設(shè)有條槽3111，條槽3111上通過螺栓螺母安裝防護(hù)罩32，防護(hù)罩32為細(xì)小的網(wǎng)格狀，不僅可以將第一外殼311和第二外殼312連接緊密，同時可以防止大型的粉末顆粒進(jìn)入排風(fēng)裝置4內(nèi)；第一外殼311和第二外殼312的內(nèi)部均設(shè)有彈性桿33和連接塊34，在彈性桿33之間安裝有連接塊34，彈性桿33和連接塊34與第一外殼311的內(nèi)側(cè)壁垂直連接，便于彈性桿33和連接塊34將車輛碰撞的沖擊力卸去，彈性桿33的內(nèi)部設(shè)有減震架331和安裝塊332；安裝塊332對稱分布在彈性桿33內(nèi)壁的兩側(cè)，減震架331通過安裝塊332連接在彈性桿33的內(nèi)部，減震架331具有一定的伸縮功能，在保險桿骨架11發(fā)生形變時，減震架331和連接塊34發(fā)生擠壓，使得絕大多數(shù)的沖擊力分散掉，保護(hù)了汽車本體。

綜上所述：該高硬度的汽車前保險杠，通過設(shè)置攝像頭2、第一外殼311、第二外殼312、防護(hù)罩32、彈性桿33、連接塊34和排風(fēng)裝置4，車前的攝像頭2可以將車前端的畫面拍攝下同時傳輸至車內(nèi)的存儲器，可以防止汽車前端底部發(fā)生碰撞時，行車記錄儀拍攝會產(chǎn)生死角，排風(fēng)板的豎截面為波浪狀，波浪狀的排風(fēng)板便于將汽車行車時前端得熱量排出，防護(hù)罩32為細(xì)小的網(wǎng)格狀，不僅可以將第一外殼311和第二外殼312連接緊密，同時可以防止大型的粉末顆粒進(jìn)入排風(fēng)裝置4內(nèi)，彈性桿33和連接塊34與第一外殼311的內(nèi)側(cè)壁垂直連接，便于彈性桿33和連接塊34將車輛碰撞的沖擊力卸去，從而有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中保險杠抗沖擊能力差、汽車碰撞緩沖時間短和保護(hù)車頭效果差的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。