本實(shí)用新型涉及自卸車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種側(cè)翻自卸車(chē)車(chē)門(mén)的自動(dòng)鎖止裝置。

背景技術(shù)：

自卸車(chē)是指通過(guò)液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車(chē)輛，自卸車(chē)分為后翻和側(cè)翻，而一般的側(cè)翻自卸車(chē)的車(chē)門(mén)是用固定桿和卡塊配合固定的，而且需要人為將固定桿卡在卡塊上，不僅在關(guān)門(mén)的時(shí)候需要人為手動(dòng)關(guān)門(mén)，而且在開(kāi)門(mén)的時(shí)候也需要人為去開(kāi)，但是由于貨車(chē)在滿載的情況下使用人為的方式開(kāi)門(mén)會(huì)對(duì)開(kāi)門(mén)的人產(chǎn)生極大的威脅，很容易使人受傷，從而導(dǎo)致自卸車(chē)使用起來(lái)非常不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種側(cè)翻自卸車(chē)車(chē)門(mén)的自動(dòng)鎖止裝置，具備方便使用自卸車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，解決了普通的自卸車(chē)使用不方便的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種側(cè)翻自卸車(chē)車(chē)門(mén)的自動(dòng)鎖止裝置，包括底盤(pán)，所述底盤(pán)的頂部活動(dòng)安裝有底座，所述底座頂部的兩側(cè)均固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有頂柱，所述頂柱通過(guò)鉸鏈鉸接有車(chē)門(mén)本體，所述車(chē)門(mén)本體位于兩個(gè)支撐柱之間，所述支撐柱的內(nèi)部設(shè)置有鎖止裝置，所述鎖止裝置包括固定連接在支撐柱內(nèi)部的電機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的表面套接有承接桿，所述承接桿靠近車(chē)門(mén)本體的一端固定連接有限位塊，所述車(chē)門(mén)本體靠近支撐柱的一側(cè)開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位槽遠(yuǎn)離承接桿的一端貫穿支撐柱并卡接在限位槽內(nèi)，所述車(chē)門(mén)本體正面的兩側(cè)均固定連接有傳動(dòng)塊，所述傳動(dòng)塊的背面固定連接有固定塊，所述固定塊遠(yuǎn)離傳動(dòng)塊的一側(cè)固定連接有卡塊一，所述底座的內(nèi)部固定連接有位于電機(jī)底部的支撐桿，所述支撐桿的表面套接有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿靠近卡塊一的一端延伸至底座的外部并固定連接有卡塊二，所述卡塊二卡接在卡塊一的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述電機(jī)的底部固定連接有減震墊，所述減震墊固定連接在支撐柱的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)桿的表面設(shè)置有外螺紋，所述承接桿的內(nèi)壁設(shè)置有與外螺紋相適配的內(nèi)螺紋。

優(yōu)選的，所述支撐柱的內(nèi)壁固定連接有位于限位塊兩側(cè)的導(dǎo)向塊，所述限位塊的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有與導(dǎo)向塊相適配的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向塊滑動(dòng)連接在導(dǎo)向槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述支撐塊的底部固定連接有位于電動(dòng)伸縮桿左側(cè)的壓簧，所述壓簧遠(yuǎn)離支撐塊的一端固定連接在底座內(nèi)腔的底部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置鎖止裝置，達(dá)到了與限位槽配合固定車(chē)門(mén)本體的效果，能夠在車(chē)門(mén)需要關(guān)閉時(shí)將車(chē)門(mén)關(guān)閉，從而無(wú)需固定桿和卡塊即可將車(chē)門(mén)關(guān)閉，而且在開(kāi)門(mén)的時(shí)候也非常方便，從而有效的避免了意外事故的發(fā)生，方便使用者使用自卸車(chē)。

2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置電動(dòng)伸縮桿，達(dá)到了帶動(dòng)卡塊橫向移動(dòng)的效果，能夠讓卡塊二通過(guò)與卡塊一的配合帶動(dòng)固定塊和傳動(dòng)塊橫向移動(dòng)，從而使車(chē)門(mén)本體能夠開(kāi)啟和關(guān)閉，從而讓使用者可以不用親自用手掀開(kāi)車(chē)門(mén)，從而有效的防止了使用者受傷，方便使用者使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)局部剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型限位塊側(cè)面結(jié)構(gòu)局部剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)A-A的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中：1底盤(pán)、2底座、3支撐柱、4頂柱、5車(chē)門(mén)本體、6鎖止裝置、61電機(jī)、62傳動(dòng)桿、63承接桿、64限位塊、7限位槽、8傳動(dòng)塊、9固定塊、10卡塊一、11支撐桿、12支撐塊、13電動(dòng)伸縮桿、14卡塊二、15減震墊、16導(dǎo)向塊、17導(dǎo)向槽、18壓簧。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，一種側(cè)翻自卸車(chē)車(chē)門(mén)的自動(dòng)鎖止裝置，包括底盤(pán)1，底盤(pán)1的頂部活動(dòng)安裝有底座2，底座2頂部的兩側(cè)均固定連接有支撐柱3，支撐柱3的頂部固定連接有頂柱4，頂柱4通過(guò)鉸鏈鉸接有車(chē)門(mén)本體5，車(chē)門(mén)本體5位于兩個(gè)支撐柱3之間，支撐柱3的內(nèi)部設(shè)置有鎖止裝置6，鎖止裝置6包括固定連接在支撐柱3內(nèi)部的電機(jī)61，電機(jī)61的底部固定連接有減震墊15，減震墊15固定連接在支撐柱3的內(nèi)部，通過(guò)設(shè)置減震墊15能夠?qū)﹄姍C(jī)61進(jìn)行減震保護(hù)，從而延長(zhǎng)電機(jī)61的使用壽命，電機(jī)61的轉(zhuǎn)軸固定連接有傳動(dòng)桿62，傳動(dòng)桿62的表面套接有承接桿63，傳動(dòng)桿62的表面設(shè)置有外螺紋，承接桿63的內(nèi)壁設(shè)置有與外螺紋相適配的內(nèi)螺紋，通過(guò)外螺紋與內(nèi)螺紋的配合能夠讓限位塊64可以快速、穩(wěn)定的橫向移動(dòng)，承接桿63靠近車(chē)門(mén)本體5的一端固定連接有限位塊64，支撐柱3的內(nèi)壁固定連接有位于限位塊64兩側(cè)的導(dǎo)向塊16，限位塊64的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有與導(dǎo)向塊16相適配的導(dǎo)向槽17，導(dǎo)向塊16滑動(dòng)連接在導(dǎo)向槽17內(nèi)，通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向塊16能夠?qū)ο尬粔K64進(jìn)行導(dǎo)向，能夠讓限位塊64可以更加穩(wěn)定的橫向移動(dòng)，車(chē)門(mén)本體5靠近支撐柱3的一側(cè)開(kāi)設(shè)有限位槽7，限位槽7遠(yuǎn)離承接桿63的一端貫穿支撐柱3并卡接在限位槽7內(nèi)，通過(guò)設(shè)置鎖止裝置6，達(dá)到了與限位槽7配合固定車(chē)門(mén)本體5的效果，能夠在車(chē)門(mén)需要關(guān)閉時(shí)將車(chē)門(mén)關(guān)閉，從而無(wú)需固定桿和卡塊即可將車(chē)門(mén)關(guān)閉，而且在開(kāi)門(mén)的時(shí)候也非常方便，從而有效的避免了意外事故的發(fā)生，方便使用者使用自卸車(chē)，車(chē)門(mén)本體5正面的兩側(cè)均固定連接有傳動(dòng)塊8，傳動(dòng)塊8的背面固定連接有固定塊9，固定塊9遠(yuǎn)離傳動(dòng)塊8的一側(cè)固定連接有卡塊一10，底座2的內(nèi)部固定連接有位于電機(jī)61底部的支撐桿11，支撐桿11的表面套接有支撐塊12，支撐塊12的頂部固定連接有電動(dòng)伸縮桿13，支撐塊12的底部固定連接有位于電動(dòng)伸縮桿13左側(cè)的壓簧18，壓簧18遠(yuǎn)離支撐塊12的一端固定連接在底座2內(nèi)腔的底部，通過(guò)設(shè)置壓簧18能夠?yàn)橹螇K12提供推力，讓電動(dòng)伸縮桿13能更好的通過(guò)卡塊一10和卡塊二14的配合帶動(dòng)車(chē)門(mén)旋轉(zhuǎn)，電動(dòng)伸縮桿13靠近卡塊一10的一端延伸至底座2的外部并固定連接有卡塊二14，卡塊二14卡接在卡塊一10的內(nèi)部，通過(guò)設(shè)置電動(dòng)伸縮桿13，達(dá)到了帶動(dòng)卡塊14橫向移動(dòng)的效果，能夠讓卡塊二14通過(guò)與卡塊一10的配合帶動(dòng)固定塊9和傳動(dòng)塊8橫向移動(dòng)，從而使車(chē)門(mén)本體5能夠開(kāi)啟和關(guān)閉，從而讓使用者可以不用親自用手掀開(kāi)車(chē)門(mén)，從而有效的防止了使用者受傷，方便使用者使用。

使用時(shí)，通過(guò)限位塊64與限位槽7的配合將車(chē)門(mén)本體5固定住，讓車(chē)門(mén)本體5無(wú)法打開(kāi)，當(dāng)需要打開(kāi)車(chē)門(mén)本體5時(shí)通過(guò)電機(jī)61帶動(dòng)傳動(dòng)桿62旋轉(zhuǎn)，從而讓傳動(dòng)桿62通過(guò)與承接桿63的配合帶動(dòng)限位塊64脫離限位槽7，然后通過(guò)電動(dòng)伸縮桿13帶動(dòng)卡塊二14橫向移動(dòng)，卡塊二14通過(guò)與卡塊一10的配合帶動(dòng)固定塊9橫向移動(dòng)，從而讓固定塊9通過(guò)傳動(dòng)塊8帶動(dòng)車(chē)門(mén)本體5旋轉(zhuǎn)，從而打開(kāi)車(chē)門(mén)本體5。

綜上所述：該側(cè)翻自卸車(chē)車(chē)門(mén)的自動(dòng)鎖止裝置，通過(guò)鎖止裝置6、限位槽7、傳動(dòng)塊8、固定塊9、卡塊一10、電動(dòng)伸縮桿13和卡塊二14的配合，解決了普通的自卸車(chē)使用不方便的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。