本實(shí)用新型屬于汽車用品的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶有安全網(wǎng)的車門。

背景技術(shù)：

如今，隨著人們生活水平的提高和科技的進(jìn)步，汽車也逐漸普及，成為了人們生活中不可缺少的代步工具。當(dāng)前，由于汽車玻璃硬度的相對(duì)較低，經(jīng)常會(huì)有某些不法分子打碎車窗玻璃盜竊車內(nèi)財(cái)物的事件發(fā)生，讓人防不勝防。另外在家長(zhǎng)帶著孩子開車出行時(shí)，由于孩子好動(dòng)的天性，若打開車窗，一不小心，孩子就有可能探出窗外或者從車內(nèi)掉出，造成嚴(yán)重危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有安全網(wǎng)的車門，增加了車門的安全性。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種帶有安全網(wǎng)的車門，包括車門主體、窗框、玻璃、安全網(wǎng)和升降裝置，窗框位于車門主體上部，在車門主體下部設(shè)有與窗框相配合的放置槽，窗框和放置槽內(nèi)均設(shè)有兩層滑道，安全網(wǎng)和玻璃分別安裝在兩層滑道內(nèi)并且安全網(wǎng)位于玻璃的內(nèi)側(cè)，升降裝置安裝在放置槽底部并且?guī)?dòng)安全網(wǎng)和玻璃上下滑動(dòng)，安全網(wǎng)的輪廓和玻璃的輪廓均與窗框輪廓相同，安全網(wǎng)由若干根與水平面呈45°的金屬桿和相同數(shù)目且與水平面呈135°的金屬桿相互交叉焊接而成，在安全網(wǎng)邊緣設(shè)有邊框，邊框的寬度是金屬桿1.5倍，玻璃和安全網(wǎng)底部厚度等于玻璃和安全網(wǎng)上部的厚度的1.2倍，玻璃和安全網(wǎng)底部均滑槽，升降裝置包括電機(jī)、升降機(jī)構(gòu)和控制裝置，升降機(jī)構(gòu)包括兩根相同長(zhǎng)度的支撐桿、T型滑塊、T型滑槽和小輪，將兩根支撐桿在中間位置鉸接，支撐桿的長(zhǎng)度略大于放置槽的深度，兩根支撐桿的頂部均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有小輪，小輪安裝在玻璃和安全網(wǎng)底部的滑槽內(nèi)，在其中一個(gè)支撐桿底部安裝有T型滑塊，T型滑塊安裝在T型滑槽內(nèi)，T型滑槽平行于玻璃和安全網(wǎng)的底部，另一根支撐桿的底部與電機(jī)連接，玻璃和安全網(wǎng)下端均設(shè)有一個(gè)升降裝置，控制裝置包括電源、連接線和換向開關(guān)，電源利用連接線分別與兩個(gè)電機(jī)連接，兩個(gè)電機(jī)并聯(lián)并且分別利用換向開關(guān)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向、開啟與停止。

進(jìn)一步的，電機(jī)為盤形電機(jī)，并且選擇高扭矩低轉(zhuǎn)速的盤形電機(jī)。

進(jìn)一步的，支撐桿頂部與小輪通過轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸選擇強(qiáng)度高的金屬制成。本實(shí)用新型的有益效果是：

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全實(shí)用，在不破壞整車結(jié)構(gòu)和外觀的情況下，保護(hù)了車內(nèi)財(cái)物和人員的安全。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中升降裝置示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中升降機(jī)構(gòu)局部示意圖。

圖4為本實(shí)用新型中支撐桿示意圖。

圖5為本實(shí)用新型中安全網(wǎng)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型中控制裝置電路示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。

如附圖所示，一種帶有安全網(wǎng)的車門，包括車門主體1、窗框11、玻璃2、安全網(wǎng)3和升降裝置，電機(jī)4為盤形電機(jī)，并且選擇高扭矩低轉(zhuǎn)速的盤形電機(jī)，窗框11位于車門主體1上部，在車門主體1下部設(shè)有與窗框11相配合的放置槽12，窗框11和放置槽12內(nèi)均設(shè)有兩層滑道13，安全網(wǎng)3和玻璃2分別安裝在兩層滑道13內(nèi)并且安全網(wǎng)3位于玻璃2的內(nèi)側(cè)，升降裝置安裝在放置槽12底部并且?guī)?dòng)安全網(wǎng)3和玻璃2上下滑動(dòng)，安全網(wǎng)3的輪廓和玻璃2的輪廓均與窗框11輪廓相同，安全網(wǎng)3由若干根與水平面呈45°的金屬桿5和相同數(shù)目且與水平面呈135°的金屬桿相互交叉焊接而成，在安全網(wǎng)3邊緣設(shè)有邊框，邊框的寬度是金屬桿1.5倍，玻璃3和安全網(wǎng)2底部厚度等于玻璃3和安全網(wǎng)2上部的厚度的1.2倍，玻璃3和安全網(wǎng)2底部均滑槽，升降裝置包括電機(jī)4、升降機(jī)構(gòu)和控制裝置，升降機(jī)構(gòu)包括兩根相同長(zhǎng)度的支撐桿5、T型滑塊8、T型滑槽7和小輪6，將兩根支撐桿5在中間位置鉸接，支撐桿5的長(zhǎng)度略大于放置槽12的深度，兩根支撐桿5的頂部均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有小輪6，支撐桿5頂部與小輪6通過轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸選擇強(qiáng)度高的金屬制成，小輪6安裝在玻璃2和安全網(wǎng)3底部的滑槽內(nèi)，在其中一個(gè)支撐桿5底部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有T型滑塊8，T型滑塊8安裝在T型滑槽7內(nèi)，T型滑槽7平行于玻璃2和安全網(wǎng)3的底部，另一根支撐桿5的底部與電機(jī)4連接，玻璃2和安全網(wǎng)3下端均設(shè)有一個(gè)升降裝置，控制裝置包括電源、連接線和換向開關(guān)，電源利用連接線分別與兩個(gè)電機(jī)連接，兩個(gè)電機(jī)并聯(lián)并且分別利用換向開關(guān)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向、開啟與停止，連接線埋設(shè)在車門主體內(nèi)，表面用橡膠包裹。

安全網(wǎng)3與玻璃2分別利用兩個(gè)不同的換向開關(guān)控制，控制電機(jī)4的轉(zhuǎn)向即能控制安全網(wǎng)3或者玻璃2上升或下降，安全網(wǎng)3與玻璃2在滑道13內(nèi)滑動(dòng)，升降機(jī)構(gòu)與玻璃2底部或者安全網(wǎng)3底部通過小輪6連接，在升降機(jī)構(gòu)底部設(shè)有T型滑槽7，T型滑槽7用以支撐升降機(jī)構(gòu)，電機(jī)4帶動(dòng)支撐桿5轉(zhuǎn)動(dòng)60°，玻璃2或者安全網(wǎng)3即到達(dá)頂部。

以上所述的本實(shí)用新型實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定,任何在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。