一種汽車(chē)車(chē)門(mén)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)門(mén)，尤其是汽車(chē)車(chē)門(mén)的裝飾板與汽車(chē)內(nèi)板之間的連接結(jié)構(gòu)，屬于汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)車(chē)門(mén)通常通過(guò)鉸鏈安裝在車(chē)身上，其構(gòu)造包括:車(chē)門(mén)外板、車(chē)門(mén)內(nèi)板、車(chē)門(mén)窗框、裝飾板、車(chē)門(mén)加強(qiáng)橫梁等。車(chē)門(mén)外板通常采用0.6?0.8mm的薄鋼板沖壓成型，車(chē)門(mén)內(nèi)板一般采用較厚的薄鋼板制成，其板面上需要沖壓出用于附件機(jī)構(gòu)安裝的凹凸臺(tái)和用于提高剛性，減小振動(dòng)噪聲的加強(qiáng)筋。
[0003]隨著汽車(chē)在日常生活中的普及，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的要求不僅局限于功能方面，對(duì)汽車(chē)車(chē)身內(nèi)外飾匹配的審美要求也日益提高。同級(jí)別汽車(chē)想要提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就必須提高內(nèi)外飾匹配水平，提升外觀檔次。同時(shí)為控制整車(chē)成本，要求在設(shè)計(jì)時(shí)有效利用原材料，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，消除汽車(chē)裝飾板與車(chē)門(mén)內(nèi)外板配合存在的缺陷。
[0004]在車(chē)門(mén)總成上，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)采用硬質(zhì)塑料車(chē)門(mén)裝飾板與車(chē)門(mén)內(nèi)外板配合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，按二者平行面確定門(mén)裝飾板的翻邊邊緣位置，一般還會(huì)在車(chē)門(mén)裝飾板與車(chē)門(mén)內(nèi)板之間預(yù)留一定間隙。由于車(chē)門(mén)裝飾板整個(gè)邊緣與車(chē)門(mén)內(nèi)板匹配邊界較長(zhǎng)，車(chē)門(mén)裝飾板邊緣多存在注塑件飛邊修整痕跡或車(chē)門(mén)裝飾板本體變形，由此會(huì)造成車(chē)門(mén)裝飾板與車(chē)門(mén)內(nèi)板整合匹配邊界不均勻現(xiàn)象，影響車(chē)門(mén)內(nèi)飾整體質(zhì)量。車(chē)門(mén)屬于高使用頻率零件，車(chē)門(mén)裝飾板外觀質(zhì)量對(duì)整車(chē)質(zhì)量影響很大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種汽車(chē)車(chē)門(mén)，在車(chē)門(mén)內(nèi)板上設(shè)計(jì)凹槽結(jié)構(gòu)，并且將裝飾板周邊壓入凹槽內(nèi)與之過(guò)盈配合，有效改善了車(chē)門(mén)內(nèi)板與裝飾板的不良配合情況，提高了裝飾板的外觀品質(zhì)。
[0006]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車(chē)車(chē)門(mén)，通過(guò)鉸鏈安裝在車(chē)身上，包括車(chē)門(mén)外板、車(chē)門(mén)內(nèi)板、裝飾板、車(chē)門(mén)窗框，車(chē)門(mén)內(nèi)板固定于車(chē)門(mén)外板內(nèi)側(cè)，裝飾板固定于所述車(chē)門(mén)內(nèi)板的內(nèi)側(cè)，裝飾板周邊向車(chē)門(mén)內(nèi)板方向彎折，車(chē)門(mén)內(nèi)板上具有若干凹凸臺(tái)，分別與車(chē)門(mén)外板和裝飾板形成若干附件腔，其特征在于:所述裝飾板下緣和側(cè)緣的近周邊處向附件腔方向延伸出定位板，所述定位板上間隔設(shè)有定位孔，所述定位孔內(nèi)固定卡扣，所述卡扣卡入所述車(chē)門(mén)內(nèi)板上與之對(duì)應(yīng)的卡扣孔內(nèi)，所述裝飾板下緣和側(cè)緣的周邊壓入設(shè)于車(chē)門(mén)內(nèi)板內(nèi)側(cè)面的與之相匹配的凹槽內(nèi)，并與凹槽過(guò)盈配合。在車(chē)門(mén)內(nèi)板上設(shè)計(jì)凹槽結(jié)構(gòu)，并且將裝飾板周邊壓入凹槽內(nèi)與之過(guò)盈配合，有效改善了車(chē)門(mén)內(nèi)板與裝飾板的不良配合情況，提高了裝飾板的外觀品質(zhì)。
[0007]進(jìn)一步地，所述凹槽的深度為3mm，寬度為9.5mm。凹槽深度3mm，寬度9.5mm，制作工藝簡(jiǎn)單，并且既不影響外觀美觀性，又能將裝飾板邊緣包覆。
[0008]進(jìn)一步地，所述裝飾板下緣和側(cè)緣的周邊與凹槽的過(guò)盈量為0.2?0.3mm。適當(dāng)?shù)倪^(guò)盈量既不會(huì)使裝飾板因過(guò)大形變而碎裂，又能使其壓緊凹槽，提高板件之間的配合度。
[0009]進(jìn)一步地，所述卡扣呈子彈頭狀，其尾部卡入定位孔，頭部嵌入卡扣孔，位于定位板和車(chē)門(mén)內(nèi)板之間的腰部設(shè)有一圈環(huán)形擋片。環(huán)形擋片可以有效阻擋卡扣尾部進(jìn)入定位孔，并且在裝配時(shí)起到緩沖作用。
[0010]進(jìn)一步地，所述定位板截面呈L形，其與裝飾板之間設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)板，所述補(bǔ)強(qiáng)板上與卡扣對(duì)應(yīng)位置處向卡扣方向突出阻擋塊。補(bǔ)強(qiáng)板能增強(qiáng)定位板的強(qiáng)度，防止作為卡扣載體的定位板在按壓卡扣的過(guò)程中斷裂。阻擋塊可以在按壓卡扣使其擠入卡扣孔的過(guò)程中抵住卡扣尾部，防止卡扣脫落。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:在車(chē)門(mén)內(nèi)板上設(shè)計(jì)凹槽結(jié)構(gòu)，并且將裝飾板周邊壓入凹槽內(nèi)與之過(guò)盈配合，有效改善了車(chē)門(mén)內(nèi)板與裝飾板的不良配合情況，提高了裝飾板的外觀品質(zhì)；另一方面，凹槽是在車(chē)門(mén)內(nèi)板上所做的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，零件成本不會(huì)有增加，由此控制了整車(chē)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中:
[0013]圖1為實(shí)施例一車(chē)門(mén)的主視圖；
[0014]圖2為圖1中A-A剖面的剖視圖；
[0015]圖3為圖2中B處結(jié)構(gòu)放大圖。
[0016]圖中:1-車(chē)門(mén)外板、2_車(chē)門(mén)內(nèi)板、3_裝飾板、4-車(chē)門(mén)窗框、5-附件腔、6_定位板、7_定位孔、8-卡扣、9-卡扣孔、10-凹槽、11-環(huán)形擋片、12-補(bǔ)強(qiáng)板、13-阻擋塊、14-車(chē)門(mén)內(nèi)開(kāi)把手。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了更好地理解本實(shí)用新型，以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例一
[0019]如圖1和圖2所示，汽車(chē)車(chē)門(mén)通過(guò)鉸鏈安裝在車(chē)身上，包括車(chē)門(mén)外板1、車(chē)門(mén)內(nèi)板2、裝飾板3、車(chē)門(mén)窗框4 ο裝飾板由硬質(zhì)塑料制成。車(chē)門(mén)內(nèi)板2固定于車(chē)門(mén)外板I內(nèi)側(cè)，裝飾板3固定于車(chē)門(mén)內(nèi)板2的內(nèi)側(cè)，裝飾板3周邊向車(chē)門(mén)內(nèi)板2方向彎折，車(chē)門(mén)內(nèi)板2上具有若干凹凸臺(tái)，分別與車(chē)門(mén)外板I和裝飾板3形成若干附件腔5。裝飾板3下緣和側(cè)緣的近周邊處向附件腔5方向延伸出定位板6，定位板6上間隔設(shè)有定位孔7，定位孔7內(nèi)固定卡扣8，卡扣8卡入車(chē)門(mén)內(nèi)板上與之對(duì)應(yīng)的卡扣孔9內(nèi)，裝飾板3下緣和側(cè)緣的周邊壓入設(shè)于車(chē)門(mén)內(nèi)板2內(nèi)側(cè)面的與之相匹配的凹槽10內(nèi)，并與凹槽過(guò)盈配合。如圖3所示，凹槽10的深度為3mm，寬度為9.5mm。裝飾板3下緣和側(cè)緣的周邊與凹槽10的過(guò)盈量為0.2?0.3mm。卡扣8呈子彈頭狀，其尾部卡入定位孔7，頭部嵌入卡扣孔9，位于定位板和車(chē)門(mén)內(nèi)板之間的腰部設(shè)有一圈環(huán)形擋片11。定位板截面呈L形，其與裝飾板之間設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)板12，補(bǔ)強(qiáng)板上與卡扣對(duì)應(yīng)位置處向卡扣方向突出阻擋塊13。
[0020]在車(chē)門(mén)內(nèi)板上設(shè)計(jì)凹槽結(jié)構(gòu)，并且將裝飾板周邊壓入凹槽內(nèi)與之過(guò)盈配合，有效改善了車(chē)門(mén)內(nèi)板與裝飾板的不良配合情況，提高了裝飾板的外觀品質(zhì)；另一方面，凹槽是在車(chē)門(mén)內(nèi)板上所做的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，零件成本不會(huì)有增加，由此控制了整車(chē)成本?？垩康沫h(huán)形擋片可以有效阻擋卡扣尾部進(jìn)入定位孔，并且在裝配時(shí)起到緩沖作用。定位板與裝飾板之間的補(bǔ)強(qiáng)板能增強(qiáng)定位板的強(qiáng)度，防止作為卡扣載體的定位板在按壓卡扣的過(guò)程中斷裂。補(bǔ)強(qiáng)板上的阻擋塊可以在按壓卡扣使其擠入卡扣孔的過(guò)程中抵住卡扣尾部，防止卡扣脫落。
[0021]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)車(chē)門(mén)，通過(guò)鉸鏈安裝在車(chē)身上，包括車(chē)門(mén)外板(I )、車(chē)門(mén)內(nèi)板(2)、裝飾板(3)、車(chē)門(mén)窗框(4)，車(chē)門(mén)內(nèi)板(2)固定于車(chē)門(mén)外板(I)內(nèi)側(cè)，裝飾板(3)固定于所述車(chē)門(mén)內(nèi)板(2)的內(nèi)側(cè)，裝飾板(3)周邊向車(chē)門(mén)內(nèi)板(2)方向彎折，車(chē)門(mén)內(nèi)板(2)上具有若干凹凸臺(tái)，分別與車(chē)門(mén)外板(I)和裝飾板(3)形成若干附件腔(5)，其特征在于:所述裝飾板(3)下緣和側(cè)緣的近周邊處向附件腔(5)方向延伸出定位板(6)，所述定位板(6)上間隔設(shè)有定位孔(7)，所述定位孔(7)內(nèi)固定卡扣(8)，所述卡扣(8)卡入所述車(chē)門(mén)內(nèi)板上與之對(duì)應(yīng)的卡扣孔(9)內(nèi)，所述裝飾板(3)下緣和側(cè)緣的周邊壓入設(shè)于車(chē)門(mén)內(nèi)板(2)內(nèi)側(cè)面的與之相匹配的凹槽(10)內(nèi)，并與凹槽過(guò)盈配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于:所述凹槽(10)的深度為3mm，寬度為9.5mmο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于:所述裝飾板(3)下緣和側(cè)緣的周邊與凹槽(10)的過(guò)盈量為0.2?0.3mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于:所述卡扣(8)呈子彈頭狀，其尾部卡入定位孔(7)，頭部嵌入卡扣孔(9)，其位于定位板(6)和車(chē)門(mén)內(nèi)板(2)之間的腰部設(shè)有一圈環(huán)形擋片(11)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種汽車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于:所述定位板(6)截面呈L形，其與裝飾板(3)之間設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)板(12)，所述補(bǔ)強(qiáng)板上與卡扣對(duì)應(yīng)位置處向卡扣方向突出阻擋塊(13)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于:所述凹槽(10)的深度為3mm，寬度為9.5mm ；所述裝飾板(3 )下緣和側(cè)緣的周邊與凹槽的過(guò)盈量為0.2?0.3mm ；所述卡扣(8 )呈子彈頭狀，其尾部卡入定位孔(7)，頭部嵌入卡扣孔(9)，位于定位板(6)和車(chē)門(mén)內(nèi)板(2)之間的腰部設(shè)有一圈環(huán)形擋片(11);所述定位板(6)截面呈L形，其與裝飾板之間設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)板(12)，所述補(bǔ)強(qiáng)板上與卡扣對(duì)應(yīng)位置處向卡扣方向突出阻擋塊(13)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)門(mén)，屬于汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域。包括車(chē)門(mén)外板、車(chē)門(mén)內(nèi)板、裝飾板、車(chē)門(mén)窗框，車(chē)門(mén)內(nèi)板固定于車(chē)門(mén)外板內(nèi)側(cè)，裝飾板固定于車(chē)門(mén)內(nèi)板的內(nèi)側(cè)，裝飾板周邊向車(chē)門(mén)內(nèi)板方向彎折，車(chē)門(mén)內(nèi)板上具有若干凹凸臺(tái)，分別與車(chē)門(mén)外板和裝飾板形成若干附件腔，裝飾板下緣和側(cè)緣的近周邊處向附件腔方向延伸出定位板，定位板上間隔設(shè)有定位孔，定位孔內(nèi)固定卡扣，卡扣卡入車(chē)門(mén)內(nèi)板上與之對(duì)應(yīng)的卡扣孔內(nèi)，裝飾板下緣和側(cè)緣的周邊壓入設(shè)于車(chē)門(mén)內(nèi)板內(nèi)側(cè)面的與之相匹配的凹槽內(nèi)，并與凹槽過(guò)盈配合。采用本結(jié)構(gòu)，改善了車(chē)門(mén)內(nèi)板與裝飾板的不良配合情況，提升了車(chē)門(mén)裝飾板的外觀效果，并且零件成本不會(huì)有增加。
【IPC分類(lèi)】B60J5/04, B60R13/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205239093
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521028009
【發(fā)明人】李燕茹, 胡啟龍, 高旭東
【申請(qǐng)人】南京依維柯汽車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日