本實(shí)用新型涉及一種掛車，特別涉及一種貨運(yùn)自卸掛車。

背景技術(shù)：

貨車是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可；載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別；一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種；絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

但是，現(xiàn)有的貨車不具有自卸能力或自卸能力差，導(dǎo)致貨車的裝卸貨能力差，裝卸貨使用的時間長，效率低，不利于運(yùn)輸貨物。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出了一種貨運(yùn)自卸掛車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中貨車不具有自卸能力或自卸能力差，貨車的裝卸貨能力差，裝卸貨使用的時間長，效率低，不利于運(yùn)輸貨物的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種貨運(yùn)自卸掛車，包括底座、地輪和車廂，所述底座的底端安裝有地輪和液壓站，所述底座的一端焊接有牽引架，所述底座上安裝有車廂，所述車廂的底端一側(cè)連接有第一液壓缸，所述車廂的一側(cè)通過鉸鏈鉸接有三角車廂，所述車廂的兩端均安裝有第二液壓缸，所述第二液壓缸的活塞桿連接三角車廂，所述液壓站通過輸油管連接第一液壓缸和第二液壓缸，且所述液壓站、第一液壓缸和第二液壓缸上均安裝有遙控開關(guān)，所述三角車廂的一側(cè)通過鉸鏈鉸接有車廂蓋。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一液壓缸安裝在底座上，且所述第二液壓缸的活塞桿向下傾斜30度。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述車廂的一側(cè)底端通過鉸鏈鉸接底座，所述車廂的另一側(cè)底端連接在第一液壓缸的活塞桿上，且所述第一液壓缸和三角車廂分別位于車廂的兩側(cè)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述三角車廂與車廂的接縫處設(shè)置有密封條，且所述三角車廂與車廂蓋的兩端配套設(shè)置有卡環(huán)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底座的底端通過軸承安裝有轉(zhuǎn)軸，所述地輪安裝在轉(zhuǎn)軸上。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型的貨運(yùn)自卸掛車，通過設(shè)有第一液壓缸，可以使車廂向一側(cè)傾斜，從而將車廂中的貨物卸下來，裝貨時，通過第二液壓缸的活塞桿的伸縮，使三角車廂向下傾斜打開或向上閉合，從而使放在三角車廂上的貨物順著傾斜的斜面滑倒車廂中，進(jìn)行裝貨，不僅裝卸貨能力強(qiáng)，使用時間短，效率高，而且裝卸貨方便，使用簡單，便于推廣。

附圖說明

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的主觀結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、底座；2、地輪；3、牽引架；4、液壓站；5、車廂；6、第一液壓缸；7、三角車廂；8、第二液壓缸；9、車廂蓋；10、遙控開關(guān)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，本實(shí)用新型提供一種貨運(yùn)自卸掛車，包括底座1、地輪2和車廂5，底座1的底端安裝有地輪2和液壓站4，地輪2可以使掛車便于移動，底座1的一端焊接有牽引架3，便于連接汽車車頭，使汽車牽引掛車前進(jìn)，底座1上安裝有車廂5，車廂5的底端一側(cè)連接有第一液壓缸6，車廂5的一側(cè)通過鉸鏈鉸接有三角車廂7，車廂5的兩端均安裝有第二液壓缸8，第二液壓缸8的活塞桿連接三角車廂7，液壓站4通過輸油管連接第一液壓缸6和第二液壓缸8，且液壓站4、第一液壓缸6和第二液壓缸8上均安裝有遙控開關(guān)10，遙控開關(guān)10可以信號連接配套的遙控器，三角車廂7的一側(cè)通過鉸鏈鉸接有車廂蓋9。

具體的，裝貨時，通過遙控器控制液壓站4和第二液壓缸8上的遙控開關(guān)閉合，使壓站4和第二液壓缸8工作，第二液壓缸8的活塞桿伸長，使三角車廂7離開車廂5，向下傾斜打開，將貨物放到三角車廂7上后，通過遙控器控制第二液壓缸8的活塞桿收縮，三角車廂7向上傾斜閉合，從而使放在三角車廂7上的貨物順著傾斜的斜面滑倒車廂5中，進(jìn)行裝貨，卸貨時，可以打開車廂蓋9，通過遙控器控制液壓站4和第一液壓缸6上的遙控開關(guān)閉合，液壓站4和第一液壓缸6工作，第一液壓缸6的活塞桿向上伸長，車廂5向一側(cè)傾斜，車廂5中的貨物通過車廂蓋9的開口處傾倒而出，進(jìn)行自動卸貨，可以通過打開車廂蓋9進(jìn)行人工的裝卸貨，不僅裝卸貨能力強(qiáng)，使用時間短，效率高，而且裝卸貨方便。

第一液壓缸6安裝在底座1上，且第二液壓缸6的活塞桿向下傾斜30度，可以使三角車廂7向下傾斜打開或向上傾斜閉合，從而便于裝卸貨。

車廂5的一側(cè)底端通過鉸鏈鉸接底座1，車廂5的另一側(cè)底端連接在第一液壓缸6的活塞桿上，且第一液壓缸6和三角車廂7分別位于車廂5的兩側(cè)，便于使車廂5傾斜，從而使車廂5中的貨物傾倒而出。

三角車廂7與車廂5的接縫處設(shè)置有密封條，可以增強(qiáng)三角車廂7與車廂5密封性，從而防止雨水進(jìn)入車廂5中，且三角車廂7與車廂蓋9的兩端配套設(shè)置有卡環(huán)，可以將車廂蓋9固定在三角車廂7上，防止運(yùn)輸?shù)倪^程中車廂蓋9打開，貨物掉落。

底座1的底端通過軸承安裝有轉(zhuǎn)軸，地輪2安裝在轉(zhuǎn)軸上，便于地輪2轉(zhuǎn)動。

本實(shí)用新型的貨運(yùn)自卸掛車，通過設(shè)有第一液壓缸6，可以使車廂5向一側(cè)傾斜，從而將車廂5中的貨物卸下來，裝貨時，通過第二液壓缸8的活塞桿的伸縮，使三角車廂7向下傾斜打開或向上閉合，從而使放在三角車廂7上的貨物順著傾斜的斜面滑倒車廂5中，進(jìn)行裝貨，不僅裝卸貨能力強(qiáng)，使用時間短，效率高，而且裝卸貨方便，使用簡單，便于推廣。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。