本實(shí)用新型涉及汽車工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于皮卡車的汽車實(shí)用拖車杠。

背景技術(shù)：

目前常用的汽車拖車杠，都是焊接在汽車尾部，然后通過接插管和后車連接。需要將拋錨的汽車拖回修理間時(shí)，將拖車杠上掛上掛鉤，連接至拖車?，F(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于汽車的牽引問題，如何最省力且不傷害車體進(jìn)行拖車行為，并沒有很好的研究。大多數(shù)汽車拖車杠不僅外形不具有工業(yè)美感，且拖車杠的安裝基本上都是通過焊接在車上的，安裝和拆卸都比較不方便，且著力點(diǎn)不穩(wěn)定，受力不均勻，如果發(fā)生斷開會(huì)導(dǎo)致和后車的脫離，會(huì)損害車體，造成汽車的損傷，或者不同汽車的拖車杠結(jié)構(gòu)不同，而針對(duì)不同的汽車，設(shè)計(jì)出不同的汽車拖杠。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車實(shí)用拖車杠，主體成V型結(jié)構(gòu)，提高拖車杠的空間利用，使得拖車杠著力點(diǎn)穩(wěn)定，受力均勻，保護(hù)車體不受損傷。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種汽車實(shí)用拖車杠，包括：左支撐、右支撐和標(biāo)準(zhǔn)插管，所述左支撐和右支撐對(duì)設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)插管兩側(cè)，所述左支撐和右支撐成V字型結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述左支撐和右支撐的外端分別連接有翼板，所述標(biāo)準(zhǔn)插管的前端面套裝有加強(qiáng)頸圈，后端設(shè)置有底部覆蓋在標(biāo)準(zhǔn)插管下方的L型加強(qiáng)板，所述標(biāo)準(zhǔn)插管的一側(cè)設(shè)置有位于右支撐的頂部的電源安裝座。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述標(biāo)準(zhǔn)插管的后端上方設(shè)置有連接在L型加強(qiáng)板上的U型支架。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述標(biāo)準(zhǔn)插管前端頂部設(shè)置有開口向上的V型保險(xiǎn)索吊環(huán)。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述V型保險(xiǎn)索吊環(huán)兩端分別設(shè)置有相對(duì)稱的腰型孔。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述標(biāo)準(zhǔn)插管管體兩側(cè)分別設(shè)置有位于同一中心的插孔。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)例中，所述翼板均為開口向下的L型結(jié)構(gòu)，并且所述翼板上分別設(shè)置有數(shù)個(gè)安裝孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的一種汽車實(shí)用拖車杠，主要應(yīng)用于皮卡車的拖車，主體成V型結(jié)構(gòu)，提高拖車杠的空間利用，使得拖車杠著力點(diǎn)穩(wěn)定，受力均勻，保護(hù)車體不受損傷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型一種汽車實(shí)用拖車杠一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的仰視圖。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1至圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種汽車實(shí)用拖車杠，包括：左支撐1、右支撐2和標(biāo)準(zhǔn)插管3，所述左支撐1和右支撐2對(duì)設(shè)置在標(biāo)準(zhǔn)插管3兩側(cè)，所述左支撐1和右支撐2成V字型結(jié)構(gòu)設(shè)置，增大拖車杠的緩沖空間和空間利用，方便拖車。

所述左支撐1和右支撐2的外端分別連接有翼板4，翼板4均為開口向下的L型結(jié)構(gòu)，并且所述翼板4上分別設(shè)置有數(shù)個(gè)安裝孔41，方便與車體兩側(cè)輔助連接，加強(qiáng)連接可靠度。

所述標(biāo)準(zhǔn)插管3的前端面套裝有加強(qiáng)頸圈31，后端設(shè)置有底部覆蓋在標(biāo)準(zhǔn)插管3下方的L型加強(qiáng)板5，L型加強(qiáng)板5將主體管和接插管連接處成半包圍狀組合焊接，結(jié)構(gòu)緊湊，提高受力強(qiáng)度。

所述標(biāo)準(zhǔn)插管3的一側(cè)設(shè)置有位于右支撐2的頂部的電源安裝座6，方便安裝臨時(shí)電源。

所述標(biāo)準(zhǔn)插管3的后端上方設(shè)置有連接在L型加強(qiáng)板5上的U型支架7。

所述標(biāo)準(zhǔn)插管3前端頂部設(shè)置有開口向上的V型保險(xiǎn)索吊環(huán)8，所述V型保險(xiǎn)索吊環(huán)8兩端分別設(shè)置有相對(duì)稱的腰型孔81，V型保險(xiǎn)索吊環(huán)8可以在拖車時(shí)捆綁保險(xiǎn)繩索，使救援和拖拽更安全。

所述標(biāo)準(zhǔn)插管3管體兩側(cè)分別設(shè)置有位于同一中心的插孔。

綜上所述，本實(shí)用新型指出的一種汽車實(shí)用拖車杠，主體成V型結(jié)構(gòu)，提高拖車杠的空間利用，使得拖車杠著力點(diǎn)穩(wěn)定，受力均勻，保護(hù)車體不受損傷。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。