本公開涉及車輛中的可充氣安全氣囊。

背景技術(shù)：

1、車輛可以包括安全氣囊，所述安全氣囊可在某些車輛碰撞期間展開以在某些碰撞期間從車輛外部的行人吸收能量。安全氣囊可為安全氣囊總成的部件，所述安全氣囊總成包括支撐安全氣囊的殼體以及與安全氣囊連通以用于將安全氣囊從未膨脹位置膨脹到膨脹位置的充氣裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、根據(jù)本發(fā)明，提供了一種車輛，其具有：發(fā)動(dòng)機(jī)罩，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩具有車輛后向端和車輛前向端；安全氣囊，所述安全氣囊設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的所述車輛后向端下方并且能夠在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方膨脹到所述車輛前向端；煙火致動(dòng)器，所述煙火致動(dòng)器設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的所述車輛前向端下方；以及系繩，所述系繩從所述煙火致動(dòng)器延伸到所述安全氣囊。

2、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，所述車輛包括車身，并且所述安全氣囊固定到所述車身。

3、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，所述煙火致動(dòng)器固定到所述車身。

4、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，所述系繩能夠在所述致動(dòng)器與所述安全氣囊之間可釋放地連接到所述車身。

5、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，所述煙火致動(dòng)器固定到所述車身。

6、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，本發(fā)明的特征還在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩正下方的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)隔室，所述安全氣囊能夠在所述動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)隔室中膨脹。

7、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，本發(fā)明的特征還在于所述動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)隔室中的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，所述安全氣囊能夠在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩與所述車輛發(fā)動(dòng)機(jī)之間膨脹。

8、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，所述安全氣囊包括能夠膨脹到膨脹位置的可充氣構(gòu)件和與所述可充氣構(gòu)件交替布置的不可充氣面板。

9、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，處于所述膨脹位置的所述可充氣構(gòu)件沿著縱向軸線伸長(zhǎng)，并且所述可充氣構(gòu)件和所述不可充氣面板沿著垂直于所述縱向軸線的橫向軸線處于所述交替布置。

10、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，所述橫向軸線沿著車輛橫向軸線延伸。

11、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，所述縱向軸線從所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的所述車輛后向端延伸到所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的所述車輛前向端。

12、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，所述可充氣構(gòu)件中的每一者具有一定寬度，并且所述不可充氣面板中的每一者具有的寬度小于所述可充氣構(gòu)件中的任一者的所述寬度。

13、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，本發(fā)明的特征還在于具有多個(gè)端口的歧管，每個(gè)端口與所述可充氣構(gòu)件中的一者流體連通。

14、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，本發(fā)明的特征還在于與所述歧管流體連通的充氣機(jī)。

15、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，所述車輛包括車身，并且所述安全氣囊、所述充氣機(jī)和所述煙火致動(dòng)器固定到所述車身。

16、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩包括內(nèi)面板和外面板，并且所述安全氣囊在所述內(nèi)面板下方。

17、根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，所述不可充氣面板是織物。

技術(shù)特征：

1.一種車輛，其包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述車輛包括車身，并且所述安全氣囊固定到所述車身。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其中所述煙火致動(dòng)器固定到所述車身。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其中所述系繩在所述致動(dòng)器與所述安全氣囊之間可釋放地連接到所述車身。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述煙火致動(dòng)器固定到所述車身。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其還包括所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩正下方的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)隔室，所述安全氣囊能夠在所述動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)隔室中膨脹。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛，其還包括所述動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)隔室中的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，所述安全氣囊能夠在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩與所述車輛發(fā)動(dòng)機(jī)之間膨脹。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的車輛，其中所述安全氣囊包括能夠膨脹到膨脹位置的可充氣構(gòu)件和與所述可充氣構(gòu)件交替布置的不可充氣面板。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛，其中處于所述膨脹位置的所述可充氣構(gòu)件沿著縱向軸線伸長(zhǎng)，并且所述可充氣構(gòu)件和所述不可充氣面板沿著垂直于所述縱向軸線的橫向軸線處于所述交替布置。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的車輛，其中所述可充氣構(gòu)件中的每一者具有一定寬度，并且所述不可充氣面板中的每一者具有的寬度小于所述可充氣構(gòu)件中的任一者的所述寬度。

11.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的車輛，其還包括具有多個(gè)端口的歧管，每個(gè)端口與所述可充氣構(gòu)件中的一者流體連通。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛，其還包括與所述歧管流體連通的充氣機(jī)。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛，其中所述車輛包括車身，并且所述安全氣囊、所述充氣機(jī)和所述煙火致動(dòng)器固定到所述車身。

14.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的車輛，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩包括內(nèi)面板和外面板，并且所述安全氣囊在所述內(nèi)面板下方。

15.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的車輛，其中所述不可充氣面板是織物。

技術(shù)總結(jié)
本公開提供“可在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩下膨脹的安全氣囊”。一種車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩具有車輛后向端和車輛前向端。安全氣囊設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的所述車輛后向端下方并且能夠在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方膨脹到所述車輛前向端。煙火致動(dòng)器設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的所述車輛前向端下方。系繩從所述煙火致動(dòng)器延伸到所述安全氣囊。

技術(shù)研發(fā)人員：S·M·伊斯坎德·法魯克,迪安·M·賈拉迪,穆罕默德·奧馬爾·法魯克
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福特全球技術(shù)公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14