本技術(shù)涉及車輛控制，尤其涉及一種屏幕控制方法、裝置及車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著科技的發(fā)展和生活水平的提高，車輛不再僅僅作為傳統(tǒng)意義上的交通工具而存在，車輛與人之間的交互越來越多，如何提升用戶的駕乘體驗(yàn)成為目前車輛行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向。

2、為了提高用戶乘車時(shí)的娛樂體驗(yàn)，車輛中安裝了多個(gè)屏幕，比如，前后排均安裝屏幕，用戶可以通過屏幕播放視頻，玩游戲，等等。但是，前排的屏幕在播放娛樂類內(nèi)容時(shí)，可能吸引駕駛員的注意力，使得駕駛員分神駕駛，影響駕駛安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)實(shí)施例提供了一種屏幕控制方法、裝置及車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，屏幕在播放娛樂類內(nèi)容時(shí)，可能吸引駕駛員的注意力，使得駕駛員分神駕駛，影響駕駛安全的問題。

2、第一方面，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種屏幕控制方法，可以包括：

3、確定駕駛員對(duì)屏幕內(nèi)容的當(dāng)前可視狀態(tài)；駕駛員對(duì)屏幕內(nèi)容的當(dāng)前可視狀態(tài)用于指示在駕駛員眼部的當(dāng)前位置和屏幕的當(dāng)前位置下，駕駛員是否能看見屏幕的顯示內(nèi)容；

4、若駕駛員對(duì)屏幕的當(dāng)前可視狀態(tài)為駕駛員能看見屏幕內(nèi)容，則獲取屏幕的當(dāng)前顯示內(nèi)容；

5、若屏幕的當(dāng)前顯示內(nèi)容屬于預(yù)設(shè)影響安全駕駛的內(nèi)容，則控制屏幕停止顯示屏幕的當(dāng)前顯示內(nèi)容，或，控制屏幕轉(zhuǎn)向副駕駛方向，使駕駛員對(duì)屏幕的當(dāng)前可視狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)轳{駛員不能看見屏幕內(nèi)容。

6、本技術(shù)實(shí)施例在駕駛員對(duì)屏幕內(nèi)容的當(dāng)前可視狀態(tài)為駕駛員能看見屏幕內(nèi)容以及屏幕的當(dāng)前內(nèi)容屬于預(yù)設(shè)影響安全駕駛的內(nèi)容時(shí)，控制屏幕停止顯示屏幕的當(dāng)前顯示內(nèi)容，或，控制屏幕轉(zhuǎn)向副駕駛方向，使駕駛員對(duì)屏幕的當(dāng)前可視狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)轳{駛員不能看見屏幕內(nèi)容，即在駕駛員能看見屏幕內(nèi)容，且屏幕顯示影響安全駕駛的內(nèi)容時(shí)，第一種方案是控制屏幕停止顯示屏幕的當(dāng)前顯示內(nèi)容，從而可以提前規(guī)避能夠引起駕駛員注意的屏幕內(nèi)容，使得駕駛員不會(huì)被屏幕內(nèi)容吸引，可以安全駕駛，提高行車安全性，第二種方案是控制屏幕轉(zhuǎn)向副駕駛方向，使駕駛員不能看見屏幕內(nèi)容，即使屏幕顯示影響安全駕駛的內(nèi)容，駕駛員也看不見，不會(huì)影響駕駛安全，同時(shí)兼顧了副駕駛乘客的娛樂需求，使得副駕駛的乘客能夠繼續(xù)觀看屏幕的顯示內(nèi)容，解決了駕駛員安全駕駛和乘客娛樂需求存在沖突的問題。

7、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，確定駕駛員對(duì)屏幕內(nèi)容的當(dāng)前可視狀態(tài)，包括：

8、獲取駕駛員眼部的當(dāng)前位置和屏幕的當(dāng)前位置；

9、基于駕駛員眼部的當(dāng)前位置和屏幕的當(dāng)前位置，確定當(dāng)駕駛員看向屏幕時(shí)，駕駛員視線與屏幕的夾角，記為第一夾角；

10、獲取屏幕的不可視角度；

11、基于第一夾角和屏幕的不可視角度，確定駕駛員對(duì)屏幕內(nèi)容的當(dāng)前可視狀態(tài)。

12、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，基于駕駛員眼部的當(dāng)前位置和屏幕的當(dāng)前位置，確定當(dāng)駕駛員看向屏幕時(shí)，駕駛員視線與屏幕的夾角，包括：

13、基于駕駛員眼部的當(dāng)前位置，確定當(dāng)駕駛員看向屏幕時(shí)，駕駛員視線與預(yù)設(shè)基準(zhǔn)面的夾角，記為第二夾角；

14、基于屏幕的當(dāng)前位置，確定屏幕與預(yù)設(shè)基準(zhǔn)面的夾角；

15、根據(jù)第二夾角以及屏幕與預(yù)設(shè)基準(zhǔn)面的夾角，確定當(dāng)駕駛員看向屏幕時(shí)，駕駛員視線與屏幕的夾角。

16、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，基于第一夾角和屏幕的不可視角度，確定駕駛員對(duì)屏幕內(nèi)容的當(dāng)前可視狀態(tài)，包括：

17、若第一夾角小于屏幕的不可視角度，則確定駕駛員對(duì)屏幕內(nèi)容的當(dāng)前可視狀態(tài)為駕駛員不能看見屏幕內(nèi)容，否則，確定駕駛員對(duì)屏幕內(nèi)容的當(dāng)前可視狀態(tài)為駕駛員能看見屏幕內(nèi)容。

18、在本技術(shù)實(shí)施例中，由于駕駛員眼部的位置會(huì)影響駕駛員看向屏幕時(shí)的駕駛員的視線方向，駕駛員眼部的位置和屏幕的位置會(huì)影響駕駛員看向屏幕時(shí)，駕駛員視線與屏幕的夾角，因此，本實(shí)施例基于駕駛員眼部的當(dāng)前位置和屏幕的當(dāng)前位置，可以準(zhǔn)確確定當(dāng)駕駛員看向屏幕時(shí)，駕駛員視線與屏幕的夾角，進(jìn)而結(jié)合屏幕的不可視角度，可以準(zhǔn)確確定駕駛員對(duì)屏幕內(nèi)容的當(dāng)前可視狀態(tài)。

19、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，確定駕駛員對(duì)屏幕內(nèi)容的當(dāng)前可視狀態(tài)，包括：

20、獲取駕駛員眼部的當(dāng)前位置和屏幕的當(dāng)前位置；

21、基于預(yù)存的駕駛員眼部的位置、屏幕的位置和駕駛員對(duì)屏幕內(nèi)容的可視狀態(tài)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定駕駛員眼部的當(dāng)前位置和屏幕的當(dāng)前位置對(duì)應(yīng)的駕駛員對(duì)屏幕內(nèi)容的當(dāng)前可視狀態(tài)。

22、本技術(shù)實(shí)施例通過預(yù)先標(biāo)定并保存好的駕駛員眼部的位置、屏幕的位置和駕駛員對(duì)屏幕內(nèi)容的可視狀態(tài)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，可以準(zhǔn)確快速地確定駕駛員眼部的當(dāng)前位置和屏幕的當(dāng)前位置對(duì)應(yīng)的駕駛員對(duì)屏幕內(nèi)容的當(dāng)前可視狀態(tài)。

23、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，若駕駛員對(duì)屏幕的當(dāng)前可視狀態(tài)為駕駛員能看見屏幕內(nèi)容，則屏幕控制方法還包括：

24、獲取駕駛員的當(dāng)前視線落點(diǎn)；

25、相應(yīng)地，若屏幕的當(dāng)前顯示內(nèi)容屬于預(yù)設(shè)影響安全駕駛的內(nèi)容，則控制屏幕停止顯示屏幕的當(dāng)前顯示內(nèi)容，或，控制屏幕轉(zhuǎn)向副駕駛方向，使駕駛員對(duì)屏幕的當(dāng)前可視狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)轳{駛員不能看見屏幕內(nèi)容，包括：

26、若駕駛員的當(dāng)前視線落點(diǎn)在屏幕上，且駕駛員的當(dāng)前視線落點(diǎn)在屏幕上的持續(xù)時(shí)長超過預(yù)設(shè)時(shí)長，且屏幕的當(dāng)前顯示內(nèi)容屬于預(yù)設(shè)影響安全駕駛的內(nèi)容，則控制屏幕停止顯示屏幕的當(dāng)前顯示內(nèi)容，或，控制屏幕轉(zhuǎn)向副駕駛方向，使駕駛員對(duì)屏幕的當(dāng)前可視狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)轳{駛員不能看見屏幕內(nèi)容。

27、本技術(shù)實(shí)施例在駕駛員能看見屏幕內(nèi)容，且屏幕顯示影響安全駕駛的內(nèi)容，且駕駛員看向屏幕的持續(xù)時(shí)長超過預(yù)設(shè)時(shí)長時(shí)，才會(huì)對(duì)屏幕進(jìn)行控制，即僅在駕駛員視線在一定時(shí)間內(nèi)看向屏幕，影響安全駕駛時(shí)，才會(huì)對(duì)屏幕進(jìn)行控制，使其不再影響駕駛員安全駕駛，在一定程度上兼顧了駕駛員安全駕駛以及乘客的娛樂需求。

28、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，在控制屏幕停止顯示屏幕的當(dāng)前顯示內(nèi)容之后，屏幕控制方法還包括：

29、重新獲取駕駛員的當(dāng)前視線落點(diǎn)；

30、當(dāng)檢測到駕駛員的當(dāng)前視線落點(diǎn)不在屏幕上時(shí)，控制屏幕繼續(xù)顯示屏幕的當(dāng)前顯示內(nèi)容。

31、本技術(shù)實(shí)施例在駕駛員視線離開屏幕時(shí)，屏幕可以繼續(xù)顯示之前的顯示內(nèi)容，從而可以進(jìn)一步兼顧駕駛員安全駕駛以及乘客的娛樂需求，在影響駕駛員安全駕駛時(shí)，控制屏幕停止顯示屏幕的當(dāng)前顯示內(nèi)容，當(dāng)不再影響駕駛員安全駕駛時(shí)，控制屏幕繼續(xù)顯示屏幕的當(dāng)前顯示內(nèi)容，滿足乘客的娛樂需求。

32、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，控制屏幕停止顯示屏幕的當(dāng)前顯示內(nèi)容，包括：

33、控制屏幕顯示預(yù)設(shè)警示內(nèi)容。

34、本技術(shù)實(shí)施例在駕駛員能看見屏幕內(nèi)容，且屏幕顯示影響安全駕駛的內(nèi)容時(shí)，控制屏幕顯示預(yù)設(shè)警示內(nèi)容，使得即使駕駛員看向屏幕，也會(huì)因?yàn)轭A(yù)設(shè)警示內(nèi)容，繼續(xù)安全駕駛，不會(huì)被屏幕內(nèi)容吸引注意力，可以提高行車安全性。

35、第二方面，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種屏幕控制裝置，可以包括：

36、可視狀態(tài)確定模塊，用于確定駕駛員對(duì)屏幕內(nèi)容的當(dāng)前可視狀態(tài)；駕駛員對(duì)屏幕內(nèi)容的當(dāng)前可視狀態(tài)用于指示在駕駛員眼部的當(dāng)前位置和屏幕的當(dāng)前位置下，駕駛員是否能看見屏幕的顯示內(nèi)容；

37、屏幕內(nèi)容獲取模塊，用于若駕駛員對(duì)屏幕的當(dāng)前可視狀態(tài)為駕駛員能看見屏幕內(nèi)容，則獲取屏幕的當(dāng)前顯示內(nèi)容；

38、控制模塊，用于若屏幕的當(dāng)前顯示內(nèi)容屬于預(yù)設(shè)影響安全駕駛的內(nèi)容，則控制屏幕停止顯示屏幕的當(dāng)前顯示內(nèi)容，或，控制屏幕轉(zhuǎn)向副駕駛方向，使駕駛員對(duì)屏幕的當(dāng)前可視狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)轳{駛員不能看見屏幕內(nèi)容。

39、第三方面，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器和處理器，存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，處理器執(zhí)行計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如第一方面或第一方面的任意一種可能的實(shí)現(xiàn)方式所述的屏幕控制方法。

40、第四方面，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種車輛，包括如第三方面所述的電子設(shè)備。

41、第五方面，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如第一方面或第一方面的任意一種可能的實(shí)現(xiàn)方式所述的屏幕控制方法。

42、可以理解的是，上述第二方面至第五方面的有益效果可以參見上述第一方面中的相關(guān)描述，在此不再贅述。

43、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本說明書。